Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Siirtyminen Toyotaan

    Täällä vw golfin ja skoda octavian omistanut miettii seuraavaa siirtoa. Onko palstalla Toyotaan vaihtaneita, millainen on Toyota-maailma VW-maailman jälkeen?
    92770
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 92

    Vanhimmat

    Vastaus kysymykseen helppo huoletonta elämää..

    Äänestä

    Tojomiehen laulu alkaa sanoin: "kumipallona luokses leijailen...." On kuin ajaisi etupyörät koko ajan ilmassa.

    Äänestä

    Ei kukaan tuollaista vaihtoa tee, eikä edes harkitse. Jos on tottunut hyviin ominaisuuksin, niin mikä saisi vaihtamaan vaappuvaan ajokoiraan jota pitää ohjastaa, että pysyy viivojen välissä. Jo Toyota on se kaikkein ruostuvinkin nykyään.

    1Äänestä

    • Ehkä vähemmän voisit kirjoittaa paskaa -> Jo Toyota on se kaikkein ruostuvinkin nykyään"... ihanko totta, no ei todellakaan ja tälläistä paskaa heittää vaan tyyppi, joka haluaa mollata kyseistä merkkiä.

      Mulla oli VW ja vaihdoin Toyotaan, ja VW:n en tule enää koskaan palaamaan, korjauksia ja lisäksi ne maksaa aivan liikaa, ja samalla hinnalla saa Toyotan, jossa on ominaisuuksia selvästi enempi kuin VW:ssä jossa saakin sitten maksaa niistä ominaisuuksista lisää reilusti, että edes pääsisi lähellekään Toyotan varustelua ja eihän se edes kannata kun VW on korjaamolla.

      Äänestä

    • entvw_nykToymies kirjoitti:

      Ehkä vähemmän voisit kirjoittaa paskaa -> Jo Toyota on se kaikkein ruostuvinkin nykyään"... ihanko totta, no ei todellakaan ja tälläistä paskaa heittää vaan tyyppi, joka haluaa mollata kyseistä merkkiä.

      Mulla oli VW ja vaihdoin Toyotaan, ja VW:n en tule enää koskaan palaamaan, korjauksia ja lisäksi ne maksaa aivan liikaa, ja samalla hinnalla saa Toyotan, jossa on ominaisuuksia selvästi enempi kuin VW:ssä jossa saakin sitten maksaa niistä ominaisuuksista lisää reilusti, että edes pääsisi lähellekään Toyotan varustelua ja eihän se edes kannata kun VW on korjaamolla.

      että Toyota-palstan trollipojulle maksetaan siitä että se tekee kaikkensa Toyotaa solvatakseen. Epäonnistuu siinäkin surkeasti kuten on epäonnistunut koko elämässään. Ei kai skitsofreenikolta voi paljoa enempää odottaakaan. Yhtä sitkeä tuo poju ainakin on kuin joku kehitysvammainen.

      Äänestä

    • entvw_nykToymies kirjoitti:

      Ehkä vähemmän voisit kirjoittaa paskaa -> Jo Toyota on se kaikkein ruostuvinkin nykyään"... ihanko totta, no ei todellakaan ja tälläistä paskaa heittää vaan tyyppi, joka haluaa mollata kyseistä merkkiä.

      Mulla oli VW ja vaihdoin Toyotaan, ja VW:n en tule enää koskaan palaamaan, korjauksia ja lisäksi ne maksaa aivan liikaa, ja samalla hinnalla saa Toyotan, jossa on ominaisuuksia selvästi enempi kuin VW:ssä jossa saakin sitten maksaa niistä ominaisuuksista lisää reilusti, että edes pääsisi lähellekään Toyotan varustelua ja eihän se edes kannata kun VW on korjaamolla.

      Ominaisuudet kiinnostaakin jos joku oikeasti näillä sanoilla kehuu valintaansa kun huomaa tulleensa hieman luotettavuushypetyksen nimissä pettyneeksi, kuin toyotaansa ei oikein muuten voi kehua.
      Olisivat laittaneet edes nokkapeltiin kaasujouset, takaledit on vitsi ,matot epäsiistit heti uudesta, penkitkin nuhjuutuun nopeammin kuin volkkarissa, keskikulutus ja muut ajotietokoneen tiedot ? kuluttaa enemmän kuin luvataan, öljyn vähenemisestä ei tiedä mitään ennekuin on myöhäistä, vakionopeus ominaisuus hankala, mitään enempää tai parempaa en keksi väkisinkään mitä ei esim. entisessä passatissa 2007 oli verrattuna nykyiseen 2012 mallin avensikseen joka saa lähteä heti kun aika tulee.

      Äänestä

    • mielenhäiriössä kirjoitti:

      Ominaisuudet kiinnostaakin jos joku oikeasti näillä sanoilla kehuu valintaansa kun huomaa tulleensa hieman luotettavuushypetyksen nimissä pettyneeksi, kuin toyotaansa ei oikein muuten voi kehua.
      Olisivat laittaneet edes nokkapeltiin kaasujouset, takaledit on vitsi ,matot epäsiistit heti uudesta, penkitkin nuhjuutuun nopeammin kuin volkkarissa, keskikulutus ja muut ajotietokoneen tiedot ? kuluttaa enemmän kuin luvataan, öljyn vähenemisestä ei tiedä mitään ennekuin on myöhäistä, vakionopeus ominaisuus hankala, mitään enempää tai parempaa en keksi väkisinkään mitä ei esim. entisessä passatissa 2007 oli verrattuna nykyiseen 2012 mallin avensikseen joka saa lähteä heti kun aika tulee.

      No laita TSI/DSG ihme alle ja maksa tuhansia ajosta?

      Äänestä

    Aika paljon enemmän on käytössä aikaa johonkin muuhun mikä meni ennen volkkarikorjaamolla.

    Äänestä

    Aivan kuin heräisit painajais unesta. Tulet huomaamaan kuinka autoilu voi ollakin mukaavaa ja huoletonta vuodesta toiseen. Älä epäröi hetkeäkään, sen takaan että elosi on kuin silkkiä Volsu painajaisten jälkeen ja sen entisen volsu kloonin ja kommari itä auton jälkeen.

    Äänestä

    • Tähän mitään lisäämättä tai poistamatta, asia on juuri tarkalleen näin. Volkkarilla menetetyn mielenrauhan voi palauttaa T o y o t a l l a

      Äänestä

    Kyykmanin takuualoitukset ja taatut omat sivupersoonat vastailee.

    Äänestä

    Aika teoreettinen tilanne. Jos volsukuski vaihtaa merkkiä niin uusi merkki tuskin tojo. Ford, rellu, bemari, mersu tai joku muu euromerkki. Tuskin wokkipannuun kukaan vaihtaisi.

    Äänestä

    Ennemmin kävellen kuin tojoillen

    Äänestä

    Omakohtainen kokemus. Minulla oli työsyhdeautona Skoda Octavia 1,2 TSI. Sain kuitenkin uuden työpaikan aivan asuntoni läheltä ja samalla tietysti työsuhdeauoetu lakkasi.
    Koska tarvitsen autoa hyvin vähän päätin hankkia siihen tarpeeseen parin tonnin auton ja lopulta päädyin 1.6 Avensikseen vuosimallia 1998 ajettu 264000km.
    Ensimmäisten päivien jälkeen minulle tuli tunne, että minua on huijattu oikein olan takaa. Eikä suinkaan tässä Avensis kaupassa vaan edellisen Octavian kohdalla. Miksi ihmeessä maksaa liki 30000€ autosta, jota paremman saa kahdella tuhannella eurolla. Avensis on Octaviaa suurempi tiloiltaan, hiljaisempi ajossa, lämpimämpi, suorituskyky lienee Avensiksessa myös hieman parempi, ainakin se kulkee tiellä kevyemmin. Avensiksen ergonomia on parempi kuin Octaviassa ja mikä parasta autoon ei tule tippaakaan vettä sateella.Polttoaineen kulutus on ihmeeksi erittäin lähellä Octaviaa vaikka kyseessä on yli 10 vuotta vanhempi auto.
    Huolloista en maksanut ennenkään, enkä ole maksanut nytkään, mutta korjaamolla Octavia kävi useammin sen kahden vuoden aikana, joka kokemus kummastakin on.
    Ajo-ominaisuudet ovat Avensiksessa vähintään yhtä hyvät.
    Jos minulla olisi ollut todellinen kokemus tästä vanhakoppasesta Avensiksesta se olisi varmasti ollut autoni silloin kuin se oli ihan uusi.

    Äänestä

    • Ensiksi vähän hintatietojen kritiikkiä. Vuosikymmenen vaihteen Octavia 1,2 TSI ei ole voinut maksaa liki 30.000 euroa muuten kuin ruksimalla käytännössä kaikki lisävarusteet kattoikkunaa myöten. Vastaavan 1,0 TSI:n saa nykyään laajimmalla varustelutasolla alkaen 25 tonnia. Varustelu ei siis ole verrannollinen Avensiksen karvalakkimalliin v:lta -98, jossa ei ole sivuturvatyynyjä, ajonvakautusta tai ajotietokonettakaan. Ja Octavian kokoluokan Toyota on nimeltään Corolla/Auris, ei suinkaan Ave.

      Suorituskyky Avensis 1,6:ssa ei ole parempi kuin Octavia 1,2 TSI:ssä, vaan siinä on vain Toyotan tapaan yliherkkä kaasupoljin. Kuoppaan tai töyssyyn ajettaessa kaasun asento muuttuu, kun varvas hieman värähtää. Niinpä Ave-kuskin jalka on koko ajan kovassa lihasjännityksessä, koska vakionopeudensäädintä ei Terra-varustelussa ole.

      Kytkinpoljin toimii tunnottomasti ja äkkinäisesti, jonka vuoksi auto usein sammahtaa liikennevaloista lähtiessä. Polkimen toimintaan on vaikea tottua edes vuosia kestäneen käytön jälkeen.

      Jos kuljettajan mielestä Octavian ajo-ominaisuudet ovat yhtä huonot kuin Avensiksessa, ei niitä ole testattu lainkaan. Pienikoneisessa Avessa sähköinen ohjaus aiheuttaa maantiellä jatkuvan korjailuntarpeen, kun autoa ei saa millään menemään suoraan. Pitemmän matkan jälkeen on kuskilla tyypillisesti kipeät ranteet. Kaupungissa se on toki kevyt käännellä.

      Lämmityslaite on laajalti kehuttu, siitä Avensikselle pisteet.

      Äänestä

    • Kytkimen toiminta on nimenomaan parempaa Avensiksessa ja verrattuna täysin hengittämään 1,2TSI:hin autoni todellakaan Sammu liikkeellelähdössä kuten Skoda.
      Yliherkkä kaasupoljin......mitä ihmettä en ikinä ole kuullutkaan moisesta. Suorituskyky nyt vaan on parempi vanhassa Avessa kuin 1,2 Skodassa. Kovassa lihasjännitykses koko ajan....nyt naurattaa.
      Aika epätoivoista on puolustelut kun 12 vuotta uudempi auto on huonompi kuin ikivanha 300000km ajettu.
      Laadulla on kuitenkin tekijänsä kuten paskallakin.

      Äänestä

    • Molemmat_kokenut kirjoitti:

      Kytkimen toiminta on nimenomaan parempaa Avensiksessa ja verrattuna täysin hengittämään 1,2TSI:hin autoni todellakaan Sammu liikkeellelähdössä kuten Skoda.
      Yliherkkä kaasupoljin......mitä ihmettä en ikinä ole kuullutkaan moisesta. Suorituskyky nyt vaan on parempi vanhassa Avessa kuin 1,2 Skodassa. Kovassa lihasjännitykses koko ajan....nyt naurattaa.
      Aika epätoivoista on puolustelut kun 12 vuotta uudempi auto on huonompi kuin ikivanha 300000km ajettu.
      Laadulla on kuitenkin tekijänsä kuten paskallakin.

      "Yliherkkä kaasupoljin......mitä ihmettä en ikinä ole kuullutkaan moisesta."

      No nytpä sitten kuulit. Erilaisia kokemuksia asiasta on erityisesti japanilaisautojen käyttäjillä, mutta myös muilla. Kannattaa ihan rauhassa opiskella asioita.
      http://keskustelu.suomi24.fi/t/10707067/avensis-2012
      http://forum.motonet.fi/viewtopic.php?t=7935
      " Useimmissa ajotilanteissa moottori tuntuu vaivattomalta ja kokoistaan tehokkaammalta. Jonkin verran tuntemuksiin vaikuttavat herkkä kaasupoljin ja moottorin kohtuullisen hiljainen käyntiääni, joka peittyy rengasmelun alle." http://www.autotalli.com/artikkeli/Autoarvio-Koeajossa-Toyota-Yaris-1.3-Vvt-I-Superior
      "Liikkeelle päästään vaikeuksitta, joskin hieman aasialaistyyppinen, viittä vaille yliherkkä kaasupoljin kannustaa tarkkuuteen oikean nilkan käytössä turhan moottorin ryntäilyn välttämiseksi." http://tekniikanmaailma.fi/autot/ensitestit/tm-ensitesti-kia-ceed
      http://keskustelu.suomi24.fi/t/9741416/herkka-kaasu
      http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=11086.0
      http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=57515.0
      http://slck.net/viewtopic.php?t=2736
      http://www.hyundaiclubfinland.com/forum/index.php?topic=857.0
      http://www.ts.fi/teemat/auto ja liikenne/1074294640/Peugeot 308n tehoversio katkee oikean karvansa
      http://www.netikka.net/jari.kattelus/koeajot.htm (Mazda 6)

      Äänestä

    • Pojutus kirjoitti:

      Ensiksi vähän hintatietojen kritiikkiä. Vuosikymmenen vaihteen Octavia 1,2 TSI ei ole voinut maksaa liki 30.000 euroa muuten kuin ruksimalla käytännössä kaikki lisävarusteet kattoikkunaa myöten. Vastaavan 1,0 TSI:n saa nykyään laajimmalla varustelutasolla alkaen 25 tonnia. Varustelu ei siis ole verrannollinen Avensiksen karvalakkimalliin v:lta -98, jossa ei ole sivuturvatyynyjä, ajonvakautusta tai ajotietokonettakaan. Ja Octavian kokoluokan Toyota on nimeltään Corolla/Auris, ei suinkaan Ave.

      Suorituskyky Avensis 1,6:ssa ei ole parempi kuin Octavia 1,2 TSI:ssä, vaan siinä on vain Toyotan tapaan yliherkkä kaasupoljin. Kuoppaan tai töyssyyn ajettaessa kaasun asento muuttuu, kun varvas hieman värähtää. Niinpä Ave-kuskin jalka on koko ajan kovassa lihasjännityksessä, koska vakionopeudensäädintä ei Terra-varustelussa ole.

      Kytkinpoljin toimii tunnottomasti ja äkkinäisesti, jonka vuoksi auto usein sammahtaa liikennevaloista lähtiessä. Polkimen toimintaan on vaikea tottua edes vuosia kestäneen käytön jälkeen.

      Jos kuljettajan mielestä Octavian ajo-ominaisuudet ovat yhtä huonot kuin Avensiksessa, ei niitä ole testattu lainkaan. Pienikoneisessa Avessa sähköinen ohjaus aiheuttaa maantiellä jatkuvan korjailuntarpeen, kun autoa ei saa millään menemään suoraan. Pitemmän matkan jälkeen on kuskilla tyypillisesti kipeät ranteet. Kaupungissa se on toki kevyt käännellä.

      Lämmityslaite on laajalti kehuttu, siitä Avensikselle pisteet.

      Ei tossa avessa oo sähkönen ohjaustehostin..

      Äänestä

    Onhan niitä muitakin vaihtoehtoja, mazda taitaa olla paljonkin parempi kuin toyota.
    Yhtä hyvä takuu, parempi menestys luottetavimpien autojen listoilla, mazda paremmin muotoiltu, aivan uusia malleja tullut ja tekniikkaa.

    Toyota vähän laahustaa taas vanhoissa malleissa joita faceliftataan 10 vuoden ajan mutta jos on totoya henkinen niin mikäs siinä. Yariksesta on tullut ikävää palautetta ruostumisen kanssa, yaris pitäisi kauttaaltaan ruostesuojata kunnolla jos sellaista mielii. En tiedä mazdan ruostumis herkkyydestä..

    vw skota seat audi, eikös noissa ole yhteistä samaa paska tekniikkaa ja kuuluuko muitakin autoja vielä.

    Volkkari ole päivittänmyt mallistoaan viimeksi -90 luvulla?
    Sama audillakin, tv juuri mainostetaan uutta a3, sama malli ollu jo varmaan 15 vuotta että jos hakee jotain uutta autosta niin audista sitä ei ainakaan saa eikä volkkarista. Toyotakin uudistaa muotoilua useammin.

    Äänestä

    • ei ole enää varaa uudistaa mallejaan ja se joutuu jättämään monia vanhoja mallejakin pois tuotannosta. Trollipoju ilkkui kun Toyota lopettaa jenkeissä yhden nuorisomallin tuotannon mikä ei ole mitään Vw-konsernin mallien lopetukseen ja ilmeisesti useamman konsernimerkin myyntiin. Nyt on Vw:llä hätä päällä, oikeasti.

      Äänestä

    Vaihdoin Golfiin ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Golfin ajo-ominaisuudet ovat huippua verrattuna aurikseen ja samoin polttoaineen kulutus putosi huomattavasti kun valitsin Golfin. VW Golf on sentääan auto,eikä sinne kuulu kivien ropinat hiekkatiellä. Samoin varaosahinnat ja vakuutukset ovat Golfissa edullisemmat.

    Äänestä

    • Pienempi polttoaineen kulutus tietää yleensä ongelmia, koska kaikki pyörivä massa moottorissa on minimoitu ja alimitoitetut osat ei 100tkm kestä.

      Äänestä

    • Jaöljymaistuu kirjoitti:

      Pienempi polttoaineen kulutus tietää yleensä ongelmia, koska kaikki pyörivä massa moottorissa on minimoitu ja alimitoitetut osat ei 100tkm kestä.

      Ja tojotaan ei juuri varaosia tarvi ostaa vaikka olis vanha...

      Äänestä

    • mikäsäästöVW kirjoitti:

      Ja tojotaan ei juuri varaosia tarvi ostaa vaikka olis vanha...

      Toyotaan tarvitaan vain huoltotarvikkeita. Vikoja niissä ei ole koskaan. Minulla on kokemusta 48:sta Toyotasta. Yhdessäkään näissä omistamissani Toyotassa ei ole ollut ainuttakaan vikaa. Mikään muu merkki ei olisi pystynyt samaan.

      Äänestä

    • Avensis_Kuski kirjoitti:

      Toyotaan tarvitaan vain huoltotarvikkeita. Vikoja niissä ei ole koskaan. Minulla on kokemusta 48:sta Toyotasta. Yhdessäkään näissä omistamissani Toyotassa ei ole ollut ainuttakaan vikaa. Mikään muu merkki ei olisi pystynyt samaan.

      Helkama Raisusi tarvitsee huoltoa jatkossakin mikäli yh-äippä on opetellut piikin poistamisen sytytystulpasta. Sinullehan tulpan irroitussuunta ei ole vielä selvinnyt koska se hämää, yrittääkö tulppaa avata mopon oikealta vai vasemmalta puolelta.

      Äänestä

    • Avensis_Kuski kirjoitti:

      Toyotaan tarvitaan vain huoltotarvikkeita. Vikoja niissä ei ole koskaan. Minulla on kokemusta 48:sta Toyotasta. Yhdessäkään näissä omistamissani Toyotassa ei ole ollut ainuttakaan vikaa. Mikään muu merkki ei olisi pystynyt samaan.

      48 Toijotaa,eikä ihme.Riisikuppi heitetään käytön jälkeen roskiin..

      Äänestä

    • Vhanu kirjoitti:

      48 Toijotaa,eikä ihme.Riisikuppi heitetään käytön jälkeen roskiin..

      Toyota-palstan trollipoju ja ankara Vw-fani vastasi itselleen. Ei kyllä uskoisi että poju on jo kolmekymppinen ja trollannut täällä samaa paskaa jo viimeiset 10 vuotta.

      Äänestä

    Miksi vw palstalla kysellään tohon ominaisuuksista? Ja suututaan jos pieni vinoilu pääsee. Mene tojopalstalle. Ai niin, kun siellä ei kukaan ole ajanut kunnon autolla, niin pitää neuvoa kysyä täältä!
    Sori, kun en heti tajunnut pointtiasi. No onneksi täällä on vag laatumerkillä ajelijoita joilta saa todellista tietoa asiasta. Toivottavasti edes yksi olisi vaihtanut tojoon ja olisi kuulolla.

    Äänestä

    • Näinhän se on, kun on koko ikänsä asunut kurjuudessa, ei voi tietää luksuksesta.
      Tuolla aiemmin eräskin kehui Aven sisätiloja ja ergonomiaa Ocuun verraten. On ukolla erikoinen ruumiinrakenne, jos Ave on ergonominen auto ja mittasuhteet papparaisella pielessä, jos väitää Avea isommaksi kuin Ocua.
      Nooh, meitähän on moneen junaan ja osa jää vielä asemallekkin.

      Äänestä

    • tartteeko_edes_noteerata kirjoitti:

      Näinhän se on, kun on koko ikänsä asunut kurjuudessa, ei voi tietää luksuksesta.
      Tuolla aiemmin eräskin kehui Aven sisätiloja ja ergonomiaa Ocuun verraten. On ukolla erikoinen ruumiinrakenne, jos Ave on ergonominen auto ja mittasuhteet papparaisella pielessä, jos väitää Avea isommaksi kuin Ocua.
      Nooh, meitähän on moneen junaan ja osa jää vielä asemallekkin.

      Asemalle joutuu kun VW auto on pajalla TSI tai mäntärempassa..

      Äänestä

    • "Sori, kun en heti tajunnut pointtiasi. "
      Kyllähän on ihan asiallista kysyä vw-palstalla vaihtamista pois volkkarista. Olisi tietysti voinut kysyä myös tojo-palstalta, ehkäpä siellä on tojoon vaihtaneita.

      Äänestä

    Avensis pari moottoria ja pienempää kamaa,onneks ei enää tartte ostella saksalainen
    on paras.

    Äänestä

    Etuveto=tekovittu.

    Äänestä

    Octavia on tehty Golfin pohjalevyyn ja on kokoluokaltaan Corollan luokkaa.
    Eron Avensikseen saa helpoten selville mittanauhalla jos osaa mitata (kaikki Skodalla ajavat ei osaa lukea, eikä kirjoittaa).

    Äänestä

    Meillä hankittiin polon tilalle yaris ja nyt kaduttaa vaikka ollut vasta kuukauden. Ajo-ominaisuudet tojossa on kehnot, koko ajan joutuu "ajamaan" . Polo meni kuin juna tojoon verrattuna ja lisäksi yariksen moottoritilassa näkyvät korin osat kaikki paksussa ruosteessa, pohjaa en ole uskaltanut katsoakaan.
    On kai puolassa kasattu vanhasta polsifiiatin ruosteraudasta.

    Äänestä

    • Kiität tojoa vuosien päästä kun ei remontteja kalliita ollut.

      Mukavaa kun koneet ja vaihteet kestää.Silloin myös pääsee töihin.

      Äänestä

    • Kiinnostavaa. Tarkennatko vielä Poloon ja Yarikseen ikä ja moottori?

      Äänestä

    Vaihdoin myös 15 vuoden ja 3 volsun jälkeen Nissaniin. En etsinyt mitään huippuominaisuuksia ja olin valmis hyväksymään hieman "muovisen" tunnelman ohjaamossa, KUNHAN pääsen eroon jatkuvista ongelmista, koko ajan palavasta vikavalojoulukuusesta ja ennen kaikkea satojen ja tuhansien eurojen remonteista. Olin henkisesti niin väsynyt auton jatkuvaan reistailuun. Ja tietenkin ennustamattomaan rahanmenoon. En ole huipputuloinen, joten tuollaiset puun takaa ilmaantuvat 500... 2000 euron vikakorjaukset ovat minulle taloudellisesti raskaita.
    Nissan täytti kaikki odotukseni. Joitain asioita siinä ehkä tekisin toisin, mutta niillä hyvin pärjää. Japanilaiset autot ovat historiallisen vähävikaisia, ja niin on ollut tämäkin. En yhtään ihmettele, vaikka Toyota tai Nissan eivät ole vielä tuoneet markkinoille näennäisesti "edistyksellistä" moottoritekniikkaa, kuten volsu.
    Ei nämä valmistajat halua tärvellä mainettaan keskeneräisillä tuotteilla jotka kuitenkaan eivät kestä käytössä. Tai sitten perustuvat salaliittoteorioihin, kuten volsun pakokaasupäästötekniikka.

    Äänestä

    Joka ei ajo-ominaisuuksista välitä ajaa tojotalla tai Nissanilla. Siitä vaan! Onnea romujenne kanssa.

    Äänestä

    • Ne+jotka+eivät+halua+VW+"ominaisuuksia"++ajavat+jollain+muulla+ja+ovat+tyytyväisiä+valintaansa.+70%+Toyotankin++valinneista+valitsee+sen+uudelleen.

      Äänestä

    • vilppivolsu kirjoitti:

      Ne+jotka+eivät+halua+VW+"ominaisuuksia"++ajavat+jollain+muulla+ja+ovat+tyytyväisiä+valintaansa.+70%+Toyotankin++valinneista+valitsee+sen+uudelleen.

      Ja+100+%+Volkkarin+ostaneista+valitsee+seuraavaksi+Volkkarin.

      Äänestä

    • Siis kerroinhan: 3 volsua omistaneena, annoin volsulle mahdollisuuden näyttää, että vaihtamalla uuteen, ongelmat poistuvat! Vaihtamalla uuteen, ongelmat ei kun LISÄÄNTYIVÄT! Pakko nostaa kädet pystyyn. Ehkä sitten, jos itse on töissä volsukorjaamolla, ja voi kaikki kahvitunnit ropata omaa volsuaan, ja saa hankittua osat vielä edukkaasti, ja tykkää puuhastella konepellin alla, niin se on eri asia. Mutta jos auton pitää toimia, että voit hoitaa työtäsi, niin ei tule mitään volsun kanssa.

      Äänestä

    • näinonnäreet kirjoitti:

      Siis kerroinhan: 3 volsua omistaneena, annoin volsulle mahdollisuuden näyttää, että vaihtamalla uuteen, ongelmat poistuvat! Vaihtamalla uuteen, ongelmat ei kun LISÄÄNTYIVÄT! Pakko nostaa kädet pystyyn. Ehkä sitten, jos itse on töissä volsukorjaamolla, ja voi kaikki kahvitunnit ropata omaa volsuaan, ja saa hankittua osat vielä edukkaasti, ja tykkää puuhastella konepellin alla, niin se on eri asia. Mutta jos auton pitää toimia, että voit hoitaa työtäsi, niin ei tule mitään volsun kanssa.

      Todista väitteesi. Kerro Volsujesi rekisterinumerot, jotta voimme tarkistaa autojen historiasta, oletko omistanut niitä.
      Kyllä sinä voit anonyyminä satuilla omistaneesi vaikka kuinka monta Volkkaria.

      Äänestä

    • näinonnäreet kirjoitti:

      Siis kerroinhan: 3 volsua omistaneena, annoin volsulle mahdollisuuden näyttää, että vaihtamalla uuteen, ongelmat poistuvat! Vaihtamalla uuteen, ongelmat ei kun LISÄÄNTYIVÄT! Pakko nostaa kädet pystyyn. Ehkä sitten, jos itse on töissä volsukorjaamolla, ja voi kaikki kahvitunnit ropata omaa volsuaan, ja saa hankittua osat vielä edukkaasti, ja tykkää puuhastella konepellin alla, niin se on eri asia. Mutta jos auton pitää toimia, että voit hoitaa työtäsi, niin ei tule mitään volsun kanssa.

      Näin jo tiesin asian olevan. Sinulla ei ole ollut yhtään Volsua.

      Äänestä

    • voi_yhen_kerran kirjoitti:

      Todista väitteesi. Kerro Volsujesi rekisterinumerot, jotta voimme tarkistaa autojen historiasta, oletko omistanut niitä.
      Kyllä sinä voit anonyyminä satuilla omistaneesi vaikka kuinka monta Volkkaria.

      Tuota...... Muistan kyllä rekkarit, ei siinä mitään. Miten ihmeessä tarkistaisit trafista rekisteritunnuksen perusteella ANONYYMINÄ esiintyvän nimimerkin? Miten trafi voisi osata kirjata vanhan volsuni omistajaksi erään nimimerkin "näinonnäreet" joka kirjoittaa Suomi24 saitilla? Että tää mua hämää.
      Eikä minusta ole häpeä tunnustaa omistaneensa kolme huonoa autoa peräjälkeen. Älykäs ihminen myöntää virheensä, ja ottaa opiksi. Minä otin opikseni. Haluan jakaa sen teidän muidenkin kanssa!

      Äänestä

    • Et sinä kyllä mikään Einstein ole jos et hiffaa mitä rekkarien kertomisella voidaan tässä asiassa selvittää.
      Jos ilmoittamiesi kolmen Volkkarin rekisteritietojen historiasta löytyy sama omistaja kuin niitten jälkeen Nissanin, asia on selvä ilman nimimerkkien selvitystäkin. Siispä rekisterinumeroita kehiin. Nissanin rekkaria ei tarvitse edes kertoa. Naapurien tai satunnaisten kadun varresta poimittujen rekkareiden luetteleminen paljastuu heti.

      Äänestä

    • tarvitaan_logiikkaa kirjoitti:

      Et sinä kyllä mikään Einstein ole jos et hiffaa mitä rekkarien kertomisella voidaan tässä asiassa selvittää.
      Jos ilmoittamiesi kolmen Volkkarin rekisteritietojen historiasta löytyy sama omistaja kuin niitten jälkeen Nissanin, asia on selvä ilman nimimerkkien selvitystäkin. Siispä rekisterinumeroita kehiin. Nissanin rekkaria ei tarvitse edes kertoa. Naapurien tai satunnaisten kadun varresta poimittujen rekkareiden luetteleminen paljastuu heti.

      Näin on. Tyyppi yritti olla hirveän nokkela ja päästä valehtelukierteen pinteestä, mutta sananlaskussakin sanotaan, että valheella on lyhyet jäljet.

      Äänestä

    • Ja mistähän tuollaista tietoa on saatavissa? Siis, rekisterinumeron perusteella kaikki edelliset omistajat ja mihin autoon kukin on omansa vaihtaneet. Kertokaa te jotka ette ole Einsteinejä.

      Äänestä

    • voikahenkerran kirjoitti:

      Ja mistähän tuollaista tietoa on saatavissa? Siis, rekisterinumeron perusteella kaikki edelliset omistajat ja mihin autoon kukin on omansa vaihtaneet. Kertokaa te jotka ette ole Einsteinejä.

      Tästä omistajahistoria (löytyy myös esimerkki): https://www.autorekisteri.fi/?gclid=CPSljOu8zc4CFQtAGwodLOgFMA
      Kerropa siis omistamiesi Volkkarien rekisterinumerot niin tiedämme kuka olet!
      "..mihin autoon kukin on omansa vaihtaneet." Sinä itse kerroit tämän kun sanoit kolmen Volkkarin jälkeen vaihtaneesi Nissaniin!

      Äänestä

    • Ai niin, no nyt ymmärrän tarkoituksesi! Ajattelit että tehdään niin kuin sinulla oli jo pienenä tapana: "Jos minä näytän omani, niin sinäkin näytät". Sit ollaan ystäviä!
      Toi on hirmuisen herttaista, mutta haluan tässä säilyttää intimiteettini. Sitäpaitsi, jos pidät kertomustani keksittynä, ei se tee sitä yhtään uskottavammaksi, vaikka saisitkin selville, että olen ihan todella omistanut ne kolme volsua. Päin vastoin: Saatuasi selville, että kirjoittamani oli tuolta osin ihan paikkansa pitävää, sinun mieliharmisi vain pahentuisi. Sitten siirtyisit jankkaamaan jotain seuraavaa asiaa, jota taas ruvettaisiin todistelemaan. Niin kuin se yksi toinen, joka täällä jauhaa sitä huoltolaskujuttua: Että mihinkään korjaukseen ei usko, jollei lähetä hänelle huoltolaskua. No jos ei usko niin ei usko. Järkevä ihminen ottaa huomioon muiden kokemukset tehdessään omaa ratkaisuaan. Ei meillä kenelläkään ole valtuutusta lisätä järkeä lähimmäisemme pääkoppaan. Mutta omia päätöksiään voimme harkita uudessa valossa.

      Äänestä

    • hyvävolsu kirjoitti:

      Ja+100+%+Volkkarin+ostaneista+valitsee+seuraavaksi+Volkkarin.

      kun mikään muu liike ei suostu ottamaan Vokkeloa vaihdossa ja merkkiliikekin haluaa vastuuvapauden käytettynä myymäänsä Vokkeloon ainakin jakopään ja vaihteiston osalta. Siitä vaan rohkeat fanit ostelemaan, muut eivät uskalla.

      Äänestä

    • tarvitaan_logiikkaa kirjoitti:

      Tästä omistajahistoria (löytyy myös esimerkki): https://www.autorekisteri.fi/?gclid=CPSljOu8zc4CFQtAGwodLOgFMA
      Kerropa siis omistamiesi Volkkarien rekisterinumerot niin tiedämme kuka olet!
      "..mihin autoon kukin on omansa vaihtaneet." Sinä itse kerroit tämän kun sanoit kolmen Volkkarin jälkeen vaihtaneesi Nissaniin!

      No mistä sen näkee, että mihin autoon on vaihtanut? Minulla ei ole ollut yhtään volkkaria, eikä tule olemaan. Eikä ole Datsuniakaan.

      Äänestä

    • voikahenkerran kirjoitti:

      No mistä sen näkee, että mihin autoon on vaihtanut? Minulla ei ole ollut yhtään volkkaria, eikä tule olemaan. Eikä ole Datsuniakaan.

      Ei tarvitse tietää mihin joku naapurikylän jantteri on autonsa vaihtanut, vaan tässä tapauksessa olennaista on kolmen volkkarin katkeamaton ketju johon trolli viittasi.

      Äänestä

    • logiikkasi_ontuu kirjoitti:

      Ei tarvitse tietää mihin joku naapurikylän jantteri on autonsa vaihtanut, vaan tässä tapauksessa olennaista on kolmen volkkarin katkeamaton ketju johon trolli viittasi.

      Kyllähän tuossa kaveri väitti sen olevan helppo selvittää vaikka ei olekaan Einstein. Kertokoon nyt kaikille muillekin miten se tapahtuu jos muutkin haluaa selvittää.

      Äänestä

    skitsofrenia paljastuu tässäkin keskustelussa inttämisenä ja mielettömänä väittelynä. Sitä tässä vaan ihmetellään, kuinka jokin organisaatio suostuu maksamaan näin paskalle trollille joka vain huonontaa Volkkarikonsernin uskottavuutta sairaalla sekoilullaan.

    Äänestä

    "VW+konsernilla+ei+ole+enää+varaa+uudistaa+mallejaan+ja+se+joutuu+jättämään+monia+vanhoja+mallejakin+pois+tuotannosta.+Trollipoju+ilkkui+kun+Toyota+lopettaa+jenkeissä+yhden+nuorisomallin+tuotannon+mikä+ei+ole+mitään+Vw-konsernin+mallien+lopetukseen+ja+ilmeisesti+useamman+konsernimerkin+myyntiin.+Nyt+on+Vw:llä+hätä+päällä,+oikeasti."Eipä+näytä+olevan+terolla+taaskaan+muuta+konstia+kuin+suoranainen+valehtelu.+Vaan+eipä+ole+ensimmäinen+kerta+kun+pinokkia+valehtelee.+En+vaan+ymmärrä+miten+joku+on+niin+tyhmä+että+kuvittelee+että+tuollaisesta+ei+jää+kiinni.+VW+on+ollut+vuosikausia+maailman+suurin+tuotekehittäjä.+Ei+vain+autoteollisuudessa+vaan+kaikki+teollisuuden+alat+huomioiden.+Sen+tuotekehitysbudjetti+15+miljardia+on+lähes+kaksinkertainen+tojon+vastaavaan+verrattuna.+Hyvä+esimerkki+on+Avensis+jota+toyota+on+joutunut+faceliftaamaan+kaksi+kertaa+joka+on+selkeä+osoitus+siitä+että+rahaa+oikeaan+kehitykseen+ei+ole+vaan+vanhaa+raatoa+fiksataan+ulkonäöllisesti+mutta+teknisesti+Ave+on+jo+vuosikymmenen+vanha.+Vastaavasti+VW:n+uusi+Passat+on+teknisesti+täysin+uusi+auto+vaikka+ulkonäkö+ei+paljoa+muuttunutkaan.+Ja+tuo+lopetettu+Scion+ei+ollut+vain+malli+vaan+kokonainen+merkki.+Sama+kuin+VW+olisi+lopettanut+Skodan+tai+Toyota+Lexuksen.+Että+vähän+isompi+asia+kuin+yhden+mallin+lopettaminen.Rahapuolella+tuo+on+ymmärrettää+koska+Toyotan+tulos+sukeltaa+44%+ja+VW:n+tulos+vastaavasti+on+niin+kova+että+se+joutui+antamaan+positiivisen+pörssivaroituksen.+Nämä+siis+kaikki+faktaa+eikä+dementikkojen+omassa+päässä+keksimiä+juttuja.http://www.strategyand.pwc.com/global/home/what-we-think/innovation1000/top-20-rd-spenders-2015

    Äänestä

    • Volkkari on tuotekehittelyssään keskittynyt vain siihen miten auton voi tehdä halvimmalla. Voiton maksimointi näkyy viime vuosikymmenen aikana laadun romahtamisena. Hintaa näistä päätöksistä aletaan vasta maksamaan.

      Äänestä

    • asiakkaatlähtee kirjoitti:

      Volkkari on tuotekehittelyssään keskittynyt vain siihen miten auton voi tehdä halvimmalla. Voiton maksimointi näkyy viime vuosikymmenen aikana laadun romahtamisena. Hintaa näistä päätöksistä aletaan vasta maksamaan.

      Onpa siinä taas blondi parturikampaaja kommentoimassa autotekniikkaa.
      On sulla näköjään vapaata aikaa näpytelä kun odottaa että asiakkaan permis kuivaa.

      Äänestä

    • Aasintuntija kirjoitti:

      Onpa siinä taas blondi parturikampaaja kommentoimassa autotekniikkaa.
      On sulla näköjään vapaata aikaa näpytelä kun odottaa että asiakkaan permis kuivaa.

      Ja taas on Volkkari-villet hädissään.

      Äänestä

    • Volkswagenilla ei pitäisi olla mitään hätää hoitaa kymmenien jos ei sadan miljardin kuluja jotka syntyivät pelkästä päästöhuijauksesta. Jostakin syystä tilanne näyttää aivan toisenlaiselta täältä Saksasta katsoen.

      Äänestä

    • asiakkaatlähtee kirjoitti:

      Volkkari on tuotekehittelyssään keskittynyt vain siihen miten auton voi tehdä halvimmalla. Voiton maksimointi näkyy viime vuosikymmenen aikana laadun romahtamisena. Hintaa näistä päätöksistä aletaan vasta maksamaan.

      "Voiton maksimointi näkyy viime vuosikymmenen aikana laadun romahtamisena. Hintaa näistä päätöksistä aletaan vasta maksamaan. "

      Juuri näin ja voi kestää hyvinkin pari vuosikymmentä saada menetetty maine takaisin ja se vaatii sekä testivoittoja, kestotestivoittoja että lisäksi tyytyväisiä asiakkaita.

      Volkkarilla on edessään kivinen tie. Volkkari tuhosi muutamassa vuodessa usean vuosikymmenen ajan kerätyn hyvän maineen.

      Äänestä

    "näinonnäreet" nimimerkki ei kertonut aiempien kolmen Volkkarin rekisteritunnusta koska hänellä ei ole todellisuudessa ollut yhtään Volkkaria. Olisimme tarkistaneet asian, jotta kirjoittaako hän totta. Ilmeisesti nimimerkki "voikahenkerran" on sama tyyppi. Yritti panna tarkistamismahdolisuuden eholle.
    Edelleen, valheella on lyhyet jäljet.

    Äänestä

    • Trollipojulla on vain yh-äipän sosiaalisektorin tuella ostama käytetty Helkama Raisu. Isäänsä ei ole koskaan edes nähnyt joten miehen malli, vaikka huonokin, pojulta puuttuu.

      Äänestä

    • Ei olisi tarvinnut hätääntyä. Kyllä ihan eri henkilöitä ollaan. Minua itseäni kiinnostaa tuo auton historian selvittäminen helposti jostain tietolähteestä. Tiedän kyllä, että nykyisen omistajan saa tietoon, mutta että kaikki ja jopa mihin autoon on vaihtanut. Noista minä haluaisin tietää.

      Äänestä

    • Tässä näkyy hyvin näiden volsukauppiaiden olematon kyky sietää kritiikkiä. Kun ottaa puheeksi ihan yleisesti tiedossa olevia volsun ongelmia, ja kertoo mitä omia kokemuksia niistä on kertynyt, kavereilla pimenee päässä. Kun eväitä asialliseen keskusteluun ei ole, ei tietenkään ole, vuorovaikutustaitoihin olisi perehdytty vasta peruskoulun yläasteella, mennään alkeelliseen "trolli sitä ja trolli tätä" puolustukseen, sekä nimittelyyn. Tästä puuttuu enää ne klassiset "Isäs oli jne..." Mutta tuollainen kirjoittelu kertoo ainoastaan kirjoittajasta itsestään.
      Hyvin suosittu argumentti on myös väite, ettei volsuun tyytymättömällä autoilijalla ole volsua koskaan ollutkaan? Tuota logiikkaa en lainkaan ymmärrä. Todennäköisempää on se, ettei volsua laadukkaaksi autoksi kuvittelevalla ole koskaan ollut sellaista itsellään. Koska jos olisi, niin tietäisi mistä täällä puhutaan.

      Äänestä

    • näinonnäreet kirjoitti:

      Tässä näkyy hyvin näiden volsukauppiaiden olematon kyky sietää kritiikkiä. Kun ottaa puheeksi ihan yleisesti tiedossa olevia volsun ongelmia, ja kertoo mitä omia kokemuksia niistä on kertynyt, kavereilla pimenee päässä. Kun eväitä asialliseen keskusteluun ei ole, ei tietenkään ole, vuorovaikutustaitoihin olisi perehdytty vasta peruskoulun yläasteella, mennään alkeelliseen "trolli sitä ja trolli tätä" puolustukseen, sekä nimittelyyn. Tästä puuttuu enää ne klassiset "Isäs oli jne..." Mutta tuollainen kirjoittelu kertoo ainoastaan kirjoittajasta itsestään.
      Hyvin suosittu argumentti on myös väite, ettei volsuun tyytymättömällä autoilijalla ole volsua koskaan ollutkaan? Tuota logiikkaa en lainkaan ymmärrä. Todennäköisempää on se, ettei volsua laadukkaaksi autoksi kuvittelevalla ole koskaan ollut sellaista itsellään. Koska jos olisi, niin tietäisi mistä täällä puhutaan.

      Olisko narssismi vallannut VW autojen omistajat?

      Äänestä

    Älä höpötä. Volkkarin omistaminen vain tekee elämästä mielenkiintoista. Nytkin puoli miljoonaa onnekasta pääsee käymään pajalla omaan laskuunsa. Aikaa tuhraantuu jokaiselta ainakin pari tuntia eli miljoona tuntia pelkästään 1.2TDI ostaneiden aikaa. Eli nämä ihmiset lahjoittattavat aikaansa ainkain 500 henkilötyövuoden verran. Ajatelkaa mitä saisi aikaan 500 hengen yrityksen työpanoksella. Sillä tekisi vaikka 200 omakotitaloa vuodessa.

    http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vw-sai-luvan-korjata-seuraavat-460-000-paastoskandaaliautoa

    Äänestä

    • Ja taas päin persettä. Ei päivityksiä tehdä erillisellä käynnillä vaan määräaikaishuollon yhteydessä.
      Jos tuolla tavalla alkaisi laskemaan tojon takaisinkutsujen kustannuksia niin aika kalliiksi tulisi Tojon mokat Suomen kansantaloudelle.

      Merkki: Malli: Vikakohde: AloitusPvm: ValmistumisPvm:
      Toyota
      Auris
      Taka-akseliston tukivarsi 01.10.12 19.01.16
      Toyota
      Auris
      Kuljettajan ovessa sijaitseva ikkunannostimen pääkatkaisin. 26.11.12
      Toyota
      Auris, Corolla, Verso, Aygo, Yaris, RAV4, iQ, Avensis
      Kaasupolkimen mekanismi 17.02.10
      Toyota
      Avensis
      Taka-alatukivarren kiinnitys 01.12.04
      Toyota
      Avensis
      ohjauspylvään väliakselin uraliitos 23.06.06
      Toyota
      Avensis
      Jarrutehostimen alipaineletku 13.06.05
      Toyota
      Avensis
      1AZ-FSE- ja 2AZ-FSE-moottori, autoyksilöstä riippuen joko bensiiniputki taikka sekä bensiiniputki että polttoainepumpun takaiskuventtiili. 01.02.11
      Toyota
      Avensis
      Taka-akseliston tukivarsi 01.10.12 19.01.16
      Toyota
      Avensis
      CVT-vaihteisto 14.12.15 11.02.16
      Toyota
      Avensis SB1
      Ohjausakselin uraliitos 10.05.04
      Toyota
      Avensis Verso
      Polttoaineen täyttöputki 15.01.05
      Toyota
      Avensis, Corolla, Prius
      Ohjauksen väliakseli 01.03.13
      Toyota
      Avensis, Corolla, Yaris, Avensis Verso
      Etumatkustajan turvatyyny 07.02.14
      Toyota
      Aygo
      Taka-akselipalkki 05.02.14
      Toyota
      Aygo
      Etuiskunvaimentimet 05.08.15
      Toyota
      Corolla
      ohjauspylvään väliakselin uraliitos 23.06.06
      Toyota
      Corolla
      Jarrutehostimen alipaineletku 13.06.05
      Toyota
      Corolla
      Takajarrusatuloiden kiinnityspultit 18.07.08
      Toyota
      Corolla
      Kuljettajan ovessa sijaitseva ikkunannostimen pääkatkaisin. 26.11.12
      Toyota
      Corolla Verso
      Turvatyynyjärjestelmän ohjausyksikkö 25.09.06
      Toyota
      Corolla, Verso
      Ohjauspyörän kiinnitysmutteri 31.01.14
      Toyota
      Hilux ja 4Runner
      Ohjausvivuston välivarsi 10.10.05
      Toyota
      Hilux, RAV4
      Spiraalikaapeli 22.08.14
      Toyota
      iQ
      Sähköisen ohjaustehostimen (EPS) ECU (ohjainyksikkö) 01.11.10
      Toyota
      IS250, GS300
      Polttoaineen paineensäädin 22.04.16
      Toyota
      Land Cruiser
      Pääjarrusylinterin tiiviste 29.09.06
      Toyota
      Land Cruiser 100
      Ohjausakseli 10.08.10 27.10.11
      Toyota
      Land Cruiser 150
      VSC ECU 28.04.10 04.12.15
      Toyota
      Land Cruiser 90
      takavetoakselin laippa 02.06.06 04.12.15
      Toyota
      Land Cruiser 95
      Etupyörien alapallonivel 07.06.05
      Toyota
      Prius
      Jarruvalokatkaisija 02.12.04 06.11.06
      Toyota
      Prius
      ohjauspylvään väliakselin uraliitos 23.06.06
      Toyota
      Prius
      Jarrujärjestelmän ohjelmistopäivitys. 24.02.10 06.08.15
      Toyota
      Prius
      Sähköinen ohjaustehostin 01.06.11 11.09.11
      Toyota
      Prius
      Sähköinen vesipumppu 31.03.13
      Toyota
      Prius
      Jarrutehostimen pumppu 04.09.14
      Toyota
      RAV4
      Taka-akseliston tukivarsi 01.10.12 19.01.16
      Toyota
      RAV4
      Kuljettajan ovessa sijaitseva ikkunannostimen pääkatkaisin. 26.11.12
      Toyota
      RAV4
      Takaistuimen runko 11.03.16
      Toyota
      RAV4
      Takaistuimen runko 11.03.16
      Toyota
      RAV4 2.0 D-4D 4WD
      peltivanne 06.04.06
      Toyota
      Toyota Avensis
      Ajovakauden hallintajärjestelmän kiertoliiketunnistin 01.09.04
      Toyota
      Toyota Celica, Toyota Yaris, Toyoya Yaris Verso
      Jarrupääsylinteri 01.10.04
      Toyota
      Verso
      Panoraamakaton lasi 01.11.11
      Toyota
      Verso
      Polttoaineensuodatin ja huoltoinformaatio 19.06.14
      Toyota
      Verso
      Kuristinläppäkotelo 01.03.16
      Toyota
      Verso-S, Yaris
      Ohjaustehostimen ohjainyksikkö 22.05.14
      Toyota
      Yaris
      Kampiakselin asentotunnistimen liitin 29.09.06
      Toyota
      Yaris
      Etu- ja/tai takaniskatukien lukitsin 02.05.07
      Toyota
      Yaris
      Etupenkkien sivuturvatyyny 02.05.07
      Toyota
      Yaris
      Turvavyönkiristin 28.01.09
      Toyota
      Yaris
      A-pilarin verhous 23.08.11
      Toyota
      Yaris
      Kuljettajan ovessa sijaitseva ikkunannostimen pääkatkaisin. 26.11.12
      Toyota
      Yaris
      Takapyörien navat 01.04.15
      Toyota
      Yaris
      Kuljettajan etuturvatyyny 27.10.15
      Toyota
      Yaris
      Takaistuimen turvavoiden keskiosat 04.05.16
      Toyota
      Yaris
      Etuiskunvaimentimien yläpäiden tukien laakerit 03.08.16
      Toyota
      Yaris Hybrid
      Jarrunestesäiliö 01.04.15
      Toyota
      Yaris Verso
      Kampiakselin asentotunnistimen liitin 29.09.06
      Toyota
      Yaris, Avensis Verso
      Etumatkustajan etuturvatyyny 30.10.15
      Toyota
      Yaris, Urban Cruiser
      Etuistuimen kisko 11.08.14
      Toyota
      Yaris, Urban Cruiser, Corolla, Auris, RAV4
      Ikkunannostimen pääkatkaisin 10.12.15
      Toyota
      Yaris, Urban Cruiser, iQ, Corolla, Auris, Verso-S
      1ND-TV-moottorin imujärjestelmä ja ohjainyksikkö 02.03.15

      Äänestä

    • Ja taas päin persettä. Ei päivityksiä tehdä erillisellä käynnillä vaan määräaikaishuollon yhteydessä.
      Jos tuolla tavalla alkaisi laskemaan tojon takaisinkutsujen kustannuksia niin aika kalliiksi tulisi Tojon mokat Suomen kansantaloudelle.

      Merkki: Malli: Vikakohde: AloitusPvm: ValmistumisPvm:
      Toyota
      Auris
      Taka-akseliston tukivarsi 01.10.12 19.01.16
      Toyota
      Auris
      Kuljettajan ovessa sijaitseva ikkunannostimen pääkatkaisin. 26.11.12
      Toyota
      Auris, Corolla, Verso, Aygo, Yaris, RAV4, iQ, Avensis
      Kaasupolkimen mekanismi 17.02.10
      Toyota
      Avensis
      Taka-alatukivarren kiinnitys 01.12.04
      Toyota
      Avensis
      ohjauspylvään väliakselin uraliitos 23.06.06
      Toyota
      Avensis
      Jarrutehostimen alipaineletku 13.06.05
      Toyota
      Avensis
      1AZ-FSE- ja 2AZ-FSE-moottori, autoyksilöstä riippuen joko bensiiniputki taikka sekä bensiiniputki että polttoainepumpun takaiskuventtiili. 01.02.11
      Toyota
      Avensis
      Taka-akseliston tukivarsi 01.10.12 19.01.16
      Toyota
      Avensis
      CVT-vaihteisto 14.12.15 11.02.16
      Toyota
      Avensis SB1
      Ohjausakselin uraliitos 10.05.04
      Toyota
      Avensis Verso
      Polttoaineen täyttöputki 15.01.05
      Toyota
      Avensis, Corolla, Prius
      Ohjauksen väliakseli 01.03.13
      Toyota
      Avensis, Corolla, Yaris, Avensis Verso
      Etumatkustajan turvatyyny 07.02.14
      Toyota
      Aygo
      Taka-akselipalkki 05.02.14
      Toyota
      Aygo
      Etuiskunvaimentimet 05.08.15
      Toyota
      Corolla
      ohjauspylvään väliakselin uraliitos 23.06.06
      Toyota
      Corolla
      Jarrutehostimen alipaineletku 13.06.05
      Toyota
      Corolla
      Takajarrusatuloiden kiinnityspultit 18.07.08
      Toyota
      Corolla
      Kuljettajan ovessa sijaitseva ikkunannostimen pääkatkaisin. 26.11.12
      Toyota
      Corolla Verso
      Turvatyynyjärjestelmän ohjausyksikkö 25.09.06
      Toyota
      Corolla, Verso
      Ohjauspyörän kiinnitysmutteri 31.01.14
      Toyota
      Hilux ja 4Runner
      Ohjausvivuston välivarsi 10.10.05
      Toyota
      Hilux, RAV4
      Spiraalikaapeli 22.08.14
      Toyota
      iQ
      Sähköisen ohjaustehostimen (EPS) ECU (ohjainyksikkö) 01.11.10
      Toyota
      IS250, GS300
      Polttoaineen paineensäädin 22.04.16
      Toyota
      Land Cruiser
      Pääjarrusylinterin tiiviste 29.09.06
      Toyota
      Land Cruiser 100
      Ohjausakseli 10.08.10 27.10.11
      Toyota
      Land Cruiser 150
      VSC ECU 28.04.10 04.12.15
      Toyota
      Land Cruiser 90
      takavetoakselin laippa 02.06.06 04.12.15
      Toyota
      Land Cruiser 95
      Etupyörien alapallonivel 07.06.05
      Toyota
      Prius
      Jarruvalokatkaisija 02.12.04 06.11.06
      Toyota
      Prius
      ohjauspylvään väliakselin uraliitos 23.06.06
      Toyota
      Prius
      Jarrujärjestelmän ohjelmistopäivitys. 24.02.10 06.08.15
      Toyota
      Prius
      Sähköinen ohjaustehostin 01.06.11 11.09.11
      Toyota
      Prius
      Sähköinen vesipumppu 31.03.13
      Toyota
      Prius
      Jarrutehostimen pumppu 04.09.14
      Toyota
      RAV4
      Taka-akseliston tukivarsi 01.10.12 19.01.16
      Toyota
      RAV4
      Kuljettajan ovessa sijaitseva ikkunannostimen pääkatkaisin. 26.11.12
      Toyota
      RAV4
      Takaistuimen runko 11.03.16
      Toyota
      RAV4
      Takaistuimen runko 11.03.16
      Toyota
      RAV4 2.0 D-4D 4WD
      peltivanne 06.04.06
      Toyota
      Toyota Avensis
      Ajovakauden hallintajärjestelmän kiertoliiketunnistin 01.09.04
      Toyota
      Toyota Celica, Toyota Yaris, Toyoya Yaris Verso
      Jarrupääsylinteri 01.10.04
      Toyota
      Verso
      Panoraamakaton lasi 01.11.11
      Toyota
      Verso
      Polttoaineensuodatin ja huoltoinformaatio 19.06.14
      Toyota
      Verso
      Kuristinläppäkotelo 01.03.16
      Toyota
      Verso-S, Yaris
      Ohjaustehostimen ohjainyksikkö 22.05.14
      Toyota
      Yaris
      Kampiakselin asentotunnistimen liitin 29.09.06
      Toyota
      Yaris
      Etu- ja/tai takaniskatukien lukitsin 02.05.07
      Toyota
      Yaris
      Etupenkkien sivuturvatyyny 02.05.07
      Toyota
      Yaris
      Turvavyönkiristin 28.01.09
      Toyota
      Yaris
      A-pilarin verhous 23.08.11
      Toyota
      Yaris
      Kuljettajan ovessa sijaitseva ikkunannostimen pääkatkaisin. 26.11.12
      Toyota
      Yaris
      Takapyörien navat 01.04.15
      Toyota
      Yaris
      Kuljettajan etuturvatyyny 27.10.15
      Toyota
      Yaris
      Takaistuimen turvavoiden keskiosat 04.05.16
      Toyota
      Yaris
      Etuiskunvaimentimien yläpäiden tukien laakerit 03.08.16
      Toyota
      Yaris Hybrid
      Jarrunestesäiliö 01.04.15
      Toyota
      Yaris Verso
      Kampiakselin asentotunnistimen liitin 29.09.06
      Toyota
      Yaris, Avensis Verso
      Etumatkustajan etuturvatyyny 30.10.15
      Toyota
      Yaris, Urban Cruiser
      Etuistuimen kisko 11.08.14
      Toyota
      Yaris, Urban Cruiser, Corolla, Auris, RAV4
      Ikkunannostimen pääkatkaisin 10.12.15
      Toyota
      Yaris, Urban Cruiser, iQ, Corolla, Auris, Verso-S
      1ND-TV-moottorin imujärjestelmä ja ohjainyksikkö 02.03.15

      Äänestä

    • Onhan tuossa toiminnassa aikamoinen ero. Toyota korjaa pienimmätkin mahdolliset viat omatoimisesti takaisinkutsuina. Volkkarilla taas tuomioistuimen päätöksellä tai joukkokanteena. Muuten asiakas maksaa kaiken.

      Äänestä

    Volkkarilla nuo viat hoidetaan fiksummin. Siellä missä Saksa ei pysty sanelemaan määräyksiä VW määrätään romutettaviksi. Kuten nyt Jenkeissä paalataan liki 500000 VW autoa, koska niistä ei korjaamallakaan saa laillisia.

    Äänestä

    Laittakaa tänne sitte videota nähtäväksi, kun Golfeja aletaan Jenkeissä paalaamaan oikein urakalla.

    Äänestä

    • lohkoon reikä ja osiakaan ei saa kierrättää.eikö se niin mennyt Usan malli?

      Äänestä

    Miksi jenkeissä romutettavan VW omistajalle maksetaan vielä auton oletetun hinnan päälle 20000$ rahaa....kärsimyksestä ja siitä että on tullut huijatuksi.
    Meillä aito natsiuskovainen laittaa huijasVokkeloon ensin 20000€ korjauksiin ja sitten 25000€ että saa uuden samanlaisen. Kummatko autonomistajat ovat mielestänne idiootteja.

    Äänestä

    • No kysy!

      Äänestä

    Lapsenomaista vänkäämistä tuo yllä oleva. Jotakin trollia otti aivoon , kun kysellään laskujen perään ja suututaan siitä. Miksi sitten vetoatte näihin itse maksettuihin takuuaikaisiin laskuihin, jos niitä ei mistään löydy edes yhtä ainoaa. Väittää voi mitä tahansa, se on ainoa totuus, joka trolleilta löytyy. Enkä ymmärrä tätä asiakas maksaa jauhamista, koska aina asiakas sen remontin maksaa takuuajan jälkeen. Myös trolleilla on oma käsitys siitä, ettei takuuajan jälkeen volsulla voi olla mitään takuuajan jälkeistä korvausmenetelmää. Ja miksi täällä ei saa haukkua mitään muuta automerkkiä, mutta volsua saa vapaasti haukkua, ja yleensä törkeästi valehtelemalla?

    Äänestä

    • Ei saa kertoa totuutta Tojosta. Tojomyyjä loukkaantuu ja haukku sinut alimpaan helvettiin.

      Äänestä

    • Volkkari_on_hyvä kirjoitti:

      Ei saa kertoa totuutta Tojosta. Tojomyyjä loukkaantuu ja haukku sinut alimpaan helvettiin.

      Toyota on luotettava eikä huijaa ja säilyttää arvonsa. VW on luotettavuuden pahinta pohjasakkaa. Kuka haluaisi esim käytettyä tsi/ dsg katiskaa raastamaan hermojaan. Eihän niitä huoli edes kaikki liikkeetkään vaihdossa!

      Äänestä

    • Das.vilppi kirjoitti:

      Toyota on luotettava eikä huijaa ja säilyttää arvonsa. VW on luotettavuuden pahinta pohjasakkaa. Kuka haluaisi esim käytettyä tsi/ dsg katiskaa raastamaan hermojaan. Eihän niitä huoli edes kaikki liikkeetkään vaihdossa!

      Kerro liike, joka ei huoli tsi koneellista autoa.

      Äänestä

    • Volkkari_on_hyvä kirjoitti:

      Kerro liike, joka ei huoli tsi koneellista autoa.

      Eikös se ole vaikea myytävä jos ketjujakopää on tsi autossa.

      uutisissahan tuosta on ollut että liikkeet karttaa vaihdossa..

      googlehaku varmaan löytää

      Äänestä

    • Volkkari_on_hyvä kirjoitti:

      Kerro liike, joka ei huoli tsi koneellista autoa.

      Vaihtohyvityksellähän se ei kiitos on sanottu, ennen kuin asiakas edes tajuaa... toisiin merkkeihin pitää varata pelivaraa autoliikkeessä enemmän kuin toisiin, eiköhän se autojen hinnoitteluohjelma osaa ja tiedä keskimääräiset remonttilukemat...

      Äänestä

    Tuskin tulet katumaan, jos vaihdat Tojoon. Tojo on auto siinä missä muutkin. Ei sen maine ja myynti ole tyhjästä syntynyt.

    Äänestä

    • Ole uskossasi luja. Hae vahvistusta uskoosi toisilta tojotisteilta.

      Äänestä

    • tässä_neuvo kirjoitti:

      Ole uskossasi luja. Hae vahvistusta uskoosi toisilta tojotisteilta.

      Esimakua saa VW-laadusta jo Autobildin teettämästä laatu- ja luotettavuustutkimuksesta. VW- fanaatikot tietävät varsin hyvin VW:n sijoituksen mutta eivät kerro. Ei ole VW-myyjän lasikopin seinälläkään näkynyt eikä mitään juttua päästöhuijausuutisistakaan.

      Äänestä

    • Volkkari_on_hyvä kirjoitti:

      Hyvä, että konfirmoit uskoasi. Ei se ole paha asia. Meitä laatuautojen omistajia konfirmaatiosi lähinnä huvittaa. Mutta älä lannistu näistä sanoista. Voimia sinulle.

      Tuo oli valitettavasti ihan faktaa. Ei mtv:n toimittajat ole mitään nimettömiä paskanpuhujia kuten täällä trollilandiassa (vw-fanit).

      Äänestä

    • UPDATE_11540703 kirjoitti:

      Tuo oli valitettavasti ihan faktaa. Ei mtv:n toimittajat ole mitään nimettömiä paskanpuhujia kuten täällä trollilandiassa (vw-fanit).

      Voimia sinulle, minähän jo toivotin sitä.

      Äänestä

    Ruostesuojaa tojosi sitten heti uutena. Muuten on pahoja ruosteongelmia edessäsi tulevaisuudessa.

    Äänestä

    Todella ihanaa elämää.

    Äänestä

    Auris?

    Äänestä

    Heh, jos tää oli tarkoitettu vitsiksi, huono. Eihän itä-autoa voi edes verrata länsimaiseen premiumiin.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    uusielämäedessä kirjoitti:

    Täällä vw golfin ja skoda octavian omistanut miettii seuraavaa siirtoa. Onko palstalla Toyotaan vaihtaneita, millainen on Toyota-maailma VW-maailman jälkeen?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu