Mikä on kuljettajan ”egon” merkitys liikenneturvallisuudessa.
Mikä on ollut tämän henkilön kehitys? Mikä on johtanut siihen, että hän pönkittää egoa tuollaisella määrällä rahaa autoon? Miksi pitää näyttää toisille? Miksi hänen asenteensa ajamiseen on muodostunut tuollaiseksi?
Nykyaikaisen liikkumisen tarkoitus on päästä turvallisesti paikasta toiseen. Itselle ja muille turvallisesti.
0Äänestä
TeroOnKateellinenLuuseri
Aika onneton ajatuskulma tuolla sedällä. Rahamies ostaa hyvän auton ja raha antaa mahdollisuuden ajaa ja kiinnostua kunnollisista autoista. Ihan sama kaava toimii kaikessa asioissa joissa puhutaan isommista rahoista. Ei perusköyhä hanki laadukasta ja kunnollista autoa ja kiinnostu niistä, koska se ei ole mahdollista. Ylinopeudet ja kaahaaminen ei ole automerkistä kiinni. Toki hienolla ja kalliilla autolla ajava on helposti ylpeä ja iloinen autostaan ja siksi sen hankii, että voi siitä nauttia, mutta perusTero ei sitä vaan voi ymmärtää.
0Äänestä
säännöt_muita_varten
Nykyään liikenteessa perseilee just nämä tojoilla & masentavan ankeilla "järkiautoilla" liikkuvat. Myös ja erityisesti silloin, kun on omat mukulat kyydissä.
Nämä "järkiautoilijat" aina haukkuu bemareita yms. kaahailusta ja ottavat seuraavaksi itsestään "passikuvan" kun ajavat norminmukaisesti "80 mittarissa" kuudenkympin rajoitusalueella. Tämä on heistä huutava vääryys - onhan ihan älytöntä, että "järkiautoilijan" muka pitäisi jotain nopeusmittaria kytätä!
Se "80 mittarissa" toimii ihan yhtä hyvin maantien 80/100 rajoituksilla kuin taajamien ja tietyömaiden 40-60 rajoituksilla.
Eli järkiautoilijan mielestä kolmenkympin ylinopeus asuinalueen kapealla kadulla & 40 -rajoitusalueella ei ole mikään ongelma... kun suorituksesta vastaa järkiautoilija itse. Mutta 140 moottoritiellä osoittaa hirveää piittamattomuutta säännöistä. Moottoritiellä pitää nysvätä korkeintaan 120 lasissa ettei tule sakkoja. Tai siitä syystä, että järkiautossa on korvia huumaava meteli tai liian huojakka meno...?
Sama suhtautuminen sääntöihin pätee kaikessa muussakin. Oman työpaikkani parkkihallissa on puolentusinaa sähköautoille pyhitettyä latauspaikkaa. Niillä seisoo, luvallisesti, 2 kpl firman keikka-autoja... ja muille paikoille parkeeraa yleensä tojopapat variksiaan. Vai onko variksesta jo olemassa tässähkö/lataushybridiversio..?
"yllättäen" kauppojenkin invapaikoille nuo varikset usein tunkee. Vai olenko käsittänyt väärin, varis = invamopo?
0Äänestä
Tiejaauto
Tie on eri paikkoihin pääsemistä varten ja auto on sillä tiellä liikkumista varten. Mikään ei ole mitään muuta. Minä ja minun autoni eivät merkitse siellä tiellä liikkujille yhtään mitään, eikä tarvitse merkitäkään. Miksi sen pitäisi merkitä.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mikä on kuljettajan ”egon” merkitys liikenneturvallisuudessa.
Mikä on ollut tämän henkilön kehitys? Mikä on johtanut siihen, että hän pönkittää egoa tuollaisella määrällä rahaa autoon? Miksi pitää näyttää toisille? Miksi hänen asenteensa ajamiseen on muodostunut tuollaiseksi?
Nykyaikaisen liikkumisen tarkoitus on päästä turvallisesti paikasta toiseen. Itselle ja muille turvallisesti.
Aika onneton ajatuskulma tuolla sedällä. Rahamies ostaa hyvän auton ja raha antaa mahdollisuuden ajaa ja kiinnostua kunnollisista autoista. Ihan sama kaava toimii kaikessa asioissa joissa puhutaan isommista rahoista.
Ei perusköyhä hanki laadukasta ja kunnollista autoa ja kiinnostu niistä, koska se ei ole mahdollista. Ylinopeudet ja kaahaaminen ei ole automerkistä kiinni.
Toki hienolla ja kalliilla autolla ajava on helposti ylpeä ja iloinen autostaan ja siksi sen hankii, että voi siitä nauttia, mutta perusTero ei sitä vaan voi ymmärtää.
Nykyään liikenteessa perseilee just nämä tojoilla & masentavan ankeilla "järkiautoilla" liikkuvat. Myös ja erityisesti silloin, kun on omat mukulat kyydissä.
Nämä "järkiautoilijat" aina haukkuu bemareita yms. kaahailusta ja ottavat seuraavaksi itsestään "passikuvan" kun ajavat norminmukaisesti "80 mittarissa" kuudenkympin rajoitusalueella. Tämä on heistä huutava vääryys - onhan ihan älytöntä, että "järkiautoilijan" muka pitäisi jotain nopeusmittaria kytätä!
Se "80 mittarissa" toimii ihan yhtä hyvin maantien 80/100 rajoituksilla kuin taajamien ja tietyömaiden 40-60 rajoituksilla.
Eli järkiautoilijan mielestä kolmenkympin ylinopeus asuinalueen kapealla kadulla & 40 -rajoitusalueella ei ole mikään ongelma... kun suorituksesta vastaa järkiautoilija itse. Mutta 140 moottoritiellä osoittaa hirveää piittamattomuutta säännöistä. Moottoritiellä pitää nysvätä korkeintaan 120 lasissa ettei tule sakkoja. Tai siitä syystä, että järkiautossa on korvia huumaava meteli tai liian huojakka meno...?
Sama suhtautuminen sääntöihin pätee kaikessa muussakin. Oman työpaikkani parkkihallissa on puolentusinaa sähköautoille pyhitettyä latauspaikkaa. Niillä seisoo, luvallisesti, 2 kpl firman keikka-autoja... ja muille paikoille parkeeraa yleensä tojopapat variksiaan. Vai onko variksesta jo olemassa tässähkö/lataushybridiversio..?
"yllättäen" kauppojenkin invapaikoille nuo varikset usein tunkee. Vai olenko käsittänyt väärin, varis = invamopo?
Tie on eri paikkoihin pääsemistä varten ja auto on sillä tiellä liikkumista varten. Mikään ei ole mitään muuta. Minä ja minun autoni eivät merkitse siellä tiellä liikkujille yhtään mitään, eikä tarvitse merkitäkään. Miksi sen pitäisi merkitä.