olen tossa miettinyt suutinsarjan/syttypyörän vaihtoa 600 pc25 cbr:ään. Kertokaa kokemuksia ko. satsista..tuleeko huomattavaa tehon lisäystä..missä olette vaihdon tehnyt ja missä hintaluokassa liikutaan?
huomaako suuren muutoksen...
pexi
3532
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Välttämättä tehoja ei tule kovin paljon lisää. Ajettavuus sitävastoin normaalisti paranee, kun saadan tehokäyrä mahdollisimman tasaiseksi, eli "tehokuopat" poistettua. Kaasarivehkeissä on normaalisti tehokuoppa 5000k/min paikkeilla, koska tällä tehoaluella suoritetaan päästömittaukset tyypitystä varten. Suomeksi sanottuna polttoaineen saantia kuristetaan, jotta päästöt olisi pienemmät. Seurauksena on että kone voi huonosti. Syttypyörän vaihdosta ei ole mitään hyötyä.
Varsinkin silloin kun tehoputken asentaa pyörään, niin silloin kannattaa ja tuleekin kaasuttimet säätää putkelle sopivaksi, muuten pyörästä tulee entistä huonompi.
Ainakin Espoossa kisakuski Marko Reinikainen suorittaa ko. säätöjä penkissään mm. lamda mittaria käyttäen. Kotikonstein ja perstuntumalta on aika hankala pyörää säätää.
Tässä linkki: http://www.mr-power.net/kit.html
Niin tiedätkö mitä maksaa tuollanen seosten tarkistus ja mahdollinen säätö. Kotisivuilla oli jotain tuntitaksoja, mutta enpä yhtään tiedä paljonko tuollanen vie aikaa. Olisi kiva tietää, kun säätöhomma on kuitenkin keväällä edessä.
itse ilmaruuvit, 2.5 kierrosta ja anna mennä vaan. Itelä sama kampe, vakiona takapyörästä 79.7 hv ja suutinsarjavehje sai 78 hv eli vaikutus 0.