Ryttäsi pikkasen matkustajasillan putkeen Tallinnassa.
Star rysäytti
Eipä-paljoa-hetkauttanut
27<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Mitähän halusit ilmoituksellasi oikein kertoa, koska tapahtunut, mitä vaurioita, mitä noin yleensäkin on tapahtunut, miten tuo putkeen ryttäyksesi tapahtui, mitä ryttäys pitimän sisällä, loukkaantuneita. oletko varma että juttusi on laivamatkailuun liittyvää, ettei olisi laivat- ja merenkulku eskusteluun sopivaa.
Paljon jätit avoimia kysymyksiä lukijoillesi, ei oikein auennut mitä haet aloituksellasi, sensaatiota, provoa vai mitä ...
Yhtä paljon kuin aikoinaan Siljalla Maarianhaminassa.
Mitä lisätietoa kaipaat? Kun laivan kylki kohtaa putken, siinä rytisee. Loukkaantumiset mainitaan aloituksessa. Samoin kaikki muukin sinua ihmetyttänyt.
Ai niin, eihän Star tee risteilyjä eikä kuljeta matkustajia. SInulle vain kuormaa.
Etkö kirjoitettua ymmärtänyt: mitähän nyt halusit ilmoituksellasi kertoa ...
mitähän tuossa jäi sinulle epäseväksi! jään odottelemaan jos kertaamaalla mensi perille ja kertoisit mitä ilmoitukellasi oikein halusit kertoa.
Kaikkien aikojen suomalainen rytinälaiva oli viimeksi täällä Silja Operana esiintynyt paatti
https://fi.wikipedia.org/wiki/M/S_Celestyal_Crystal
Virolainen miehistö ja virolainen turvallisuuskulttuuri. Nehän ajelee välillä noilla laivoilla kita aukikin. Vielä ei ole hörpännyt. Taitaa olla Estonian onnettomuudesta jo liian pitkä aika.
On siellä Tallinnassa ollut joskus kunnollakin putket solmussa. Nyt näyttää apinatunnelin aukko vain vähän siirtyneen. Ei tartte kuin tönästä takaisin ja homma skulaa taas entiseen malliin.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001247459.html
"Matkustajasillan lankkuosa on liikahtanut paikoiltaan. "
On lähtenyt kiskoilta kummastakin päästä, ei sen pikku lankun fiksaus riitä tarvitaan vähän järeempi nosturi.
Ottaisi mallia Turusta!
Kun Baltic Princes saapuu satamaan, niin matkustaputki on tyylini 3 metrin pääsä laivasta vaikka se on täysin pysähtynyt minuutin, vasta kun radiopuhelimesta kuuluu että kaikki köydet kiinni, niin sitten vapisevin käsin pikkuhilja ajetaan putki laivaan kiinni :D :D
Noh Virossa homma toimii nopeammin.
Sitten odottamaan keharimme Jiikoo-76:n kommenttia miten on väärällä palstalla tämä
Toi on muuten niin totta ja aivan superärsyttävää kaikille! Noh joltain toi ohje on tullut...
Eihän sitä kyllä Turussa ikinä tiedä vaikka tulisi kauhea hurrikaani tai maanjäristys kun laiva kulkee eteenpäin vielä 1cm/sekunti vauhtia, tai kun on paikallaan mutta löydet löysällä...
Olisi siinä huumori vähissä kun laiva paikallaan, tyyni ilma, köydet melkeen kiinni ja silta oliskin metrin päässä laivasta ja sitten laiva "rojahtaisi" yhtäkkiä pari metriä syyrpoorin puolelle :D :D
".. keharimme Jiikoo-76:n kommenttia.."
kun se on niin kivaa !
Turussa näyttäisi olevan suorakylkisemmät lossit kuin Hgissä. Ilmeisesti kapteenit eivät ole niin hätähousuja. Tarvitaanhan siellä päin saaristossa muutenkin vähän normaalia sunnuntaiveneilijää parempia navigointitaitoja.
"kun radiopuhelimesta kuuluu että kaikki köydet kiinni" Sieltä kyllä kuuluu: kiinni näin.
"Mutta jos laiva liikkuu tyyliin centtimetrin sekunnissa"
Jos turvallisuuskäytännöistä aletaan luistamaan, niin seuraavaksi katsotaan läpi 2cm/sek liike, sitten 20cm/sek jne.
Kyllä ne ohjeet ovat olemassa ihan syystä, ja niistä on pidettävä kiinni.
Hautaan ei luulisi olevan kenelläkään kiire.
Niin ja jos laiva liikkuu kävelyvauhtia köydet kiinni vaan ei kiristettynä niin taatusti se silta voisi olla vaikkapa 40cm päästä laivasta. Kun laiva pysätynyt, niin voisi se odottaa laskemista paikoilleen lähellä, kun kuuluu radipuhelimesta "keula kiinni" "perä kiinni" laskea silta!
Mutta EI!!! Turussa odotellaan turvallisesti 2-3 metrin päässä että köydet kiinni yms....
Tuon kun saisi vielä ymmärrettävällä suomennoksella uudestaan,
nyt siinä ei ollut mtn tolkkua
"aknssa" ??!
hymiöt edellä, kirjoitustaito, niin mikä se on.
Häirikön sauhuava raivo taas havaittavissa, kuten tällä yleensä, nekruja haluavalla, rasistikin kaiken kukkuraksi ,,,
Kehari voisikin tutkia NETTIÄ mitä säädökset sanoo sillan kiinnittämisestä sitomattomaan laivaan :D
Sähän olet netistä löytänyt myös tiedon kuinka monta prosenttia matkustajista tulee tarkistaa laivaan noustessa ja sen ettei SupeStarilla ola karaokea
Kannattaisiko sinun jatkossa ennen kuin lähetät kirjoituksesi tarkistaa mitä kirjainyhdistelmiä raivotessasi kaiken savun seassa olet saanut aikaiseksi. Tämä ihan keharisi ystävällisenä opastuksena, sinä kun olet erilainen, et lukeudu palstalla oleviin kehareihin, ja sen huomaa jäljetä mitä saat näppäimistöllä aikaiseksi.
Ota jatkossa oppia kehareilta, vältyt ikäviltä virheiltä, saisit jotain ymmärrettävääkin aikaiseksi.
en ala tutkiskelemaan siltojasi, sinun raivoavaa sauhuamistasi on jo tarpeeksi hubaa seurata, tiedät varmasti että nauru pidentää ikää, sitä sinä teet raivoavalla sauhuamisellasi. kysy silloistasi siltä keharilta jonka kanssa olet siitä jo hyvän aikaa vängännyt. Olisi tietysti jos sinäkin, et kehari, kykenisit kirjoittamaan ja kommetoimaan laivamatkailuta liittyviin asioihin, mutta taitaa olla liikaa toivottu sinun kykysi kyseenollen
Noh tutki nyt vähän nettiä kehari!
Sähän Jiikoo-76 olit viikon poissa jakelemasta viisauksia
Kerro vaikkapa kuinka monta litraa kaljalava sisältääkään juomaa
Riippuu paljon siitä mitä milloinkin on yksittäisen tölkin tilavuus, siitä sitten voitkin itse laskeskella, jos taidat laskuopin, montako litraa sille lavalle menee.
Olisko skipparilla ollut alkavaa syysmasennusta ja käyny lääkkeeksi taxfreesta lavallisen kaljaa :D .. sitten pari törppöä liikaa nauttinut ja parkkeeraus mennyt vaan osimoilleen kohilleen :D
Ei siellä sataman puolellakaan kaikki ole ihan kunnossa, jos altaassa oleva kiinni kytkemätön laiva pystyy törmäämään maissa oleviin matkustajaramppeihin.
Tallinnan pään kääntö tuskin viivästyy koskaan siitä etteikö jalkamatkustajia saataisi vaihdettua riittävän nopeasti. Turha sen putken kytkemisen kanssa on kiirehtiä. Autokannen puolella sitä aikaa kuluu.
Aluksen henkilökunnan vika, jos laiva törmää laituriin.
Sataman henkilökunnan vika, jos laiva törmää muihin rakenteisiin.
Pitäisi toimia kuten Turussa. Pidetään silta 3 metrin päästä laivasta kunnes kaikki köydet on kireällä, sitten vapaisin käsin hitaasti ajetaan se silta kiinni laivaan, ja vieläkin pelkätään jos se kuitenkin rojahtaisi siltaa päisin :D
Mitä Tallinnan tapahtumiin tulee, niin molempien vika. Jos satamahenkilökunta olisi samalaisia arkajalkoja kuin Turussa ei tota olisi tapahtunut
"vapaisin käsin hitaasti ajetaan se silta kiinni laivaan"
Millä sinä ajat?
Sama juttu turun lentokentällä :D ei uskalleta mennä 10 metriä lähemmäksi konetta jos potkuri pyörii tyyliin 2 kierrosta sekunnissa.
Ilmeisesti lentokentällläkin pelätään että se kone "hyökkää" yhtäkkiä päälle :D
Ohjeet ovat ohjeita. Jos niitä ei noudateta, niin jossain vaiheessa käy köpelösti. Ja sitten etsitään syyllisiä.
Lähtee minuuttia aikaisemmin, niin ehtii odotella sen yhden minuutin jossain välissä. Ei tule silloin ylimääräistä kiirettä.