Harrasteautossa on bilsteinin iskarit, joita voi kuulemma madaltaa säätämällä tämmöisellä työkalulla
https://www.google.fi/search?q=span wrench&prmd=ivmn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjU5KSEo93OAhWFE5oKHdjwAb0Q_AUIBygB&biw=360&bih=559#imgrc=8s-nBVxUNuQ-eM:
En tiedä mikä työkalun nimi suomeksi. Minkälainen homma tuo madallus on? Pitänee nostaa ilmaan, irroittaa renkaat ja sitten keksiä mistä kohtaa säädetään?
Juu en ole ikinä madaltanut autoa :)
https://www.google.fi/search?q=span wrench&prmd=ivmn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjU5KSEo93OAhWFE5oKHdjwAb0Q_AUIBygB&biw=360&bih=559#imgrc=8s-nBVxUNuQ-eM:
En tiedä mikä työkalun nimi suomeksi. Minkälainen homma tuo madallus on? Pitänee nostaa ilmaan, irroittaa renkaat ja sitten keksiä mistä kohtaa säädetään?
Juu en ole ikinä madaltanut autoa :)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Haka-avain nimellä noita ainakin näkyy myynnissä.
Jos ei ole vähänakaan säädetty, niin kannattaa tosiaan aloittaa nostamalla renkaat ilmaan ja laittamalla irroitusöljyä säätömuttereihin ja jousen ja säätömutterin väliin. Autosta riippuen voi joutua irroittamaan renkaat (monissa autoissa renkaat tarvitsee irroittaa vain edestä). Sitten yleensä säädöstä löytyy kuusiokoluruuvi, joka lukitsee sen, eli se ensin löysälle. Ja senjälkeen tuolla työkalulla säätöä tietty määrä kierroksia haluttuun suuntaan (katso että säädät molempia puolia yhtäpaljon).
Kiitos hyvästä infopaketista! Arvostan myös että ei syytetty provoksi tai kehoitettu viemään korjaamolle kun "tietotaito on tätä tasoa". :)