VW:t olivat -05 alkuun kohtalaisen hyviä ja kestäviä vikavapaita autoja, mutta sitten tuli romahdus. Nykyään ne ovat teknilliseltä laatutasoltaan entisen neukkulan autoihin verrattavissa. Lisäksi erittäin härskin hintaisia kilpailevien merkkeihin verraten ja kun viellä varustetason ottaa huomion niin suorastaan sikamaisesti hinnoiteltu.
Opelin kohtalo odottaa tai oikeastaan viellä synkempi tulevaisuus. Opel sentään huijaamaan alentunut ja nyt nousussa. Liekkö opiksi ottanut, epäilen totuttua euro kuraa.
Opelin kohtalo odottaa tai oikeastaan viellä synkempi tulevaisuus. Opel sentään huijaamaan alentunut ja nyt nousussa. Liekkö opiksi ottanut, epäilen totuttua euro kuraa.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Myynti kasvaa ja rahaa tulee kassaan, en oikein ymmärrä pointtiasi.
tulee mitä tulee nekin menee korvauksiin ja miljardi sakkojen maksuun USA.ssa.
Jos Suomen kansalta kysyy niin vastaus on selvä. VWn autoja myydään vuodesta toiseen noin kolme kertaa enemmän kuin toiseksi suurimman valmistajan autoja.
Paskaa tekemällä voisi menestyä muutaman vuoden mutta vuodesta 05 on jo 11 vuotta. Missä romahdus?
Aloittajsn päässä nähtävästi kun ei kestä sipuli volsun ylivoimaista dominointia vuodesta toiseen.
Volsu nimenomaan krhittää adioita ja sen R&D budjetti on reilut 15 miljardia kun toisen sinnittelevä tojo jää reilusti alle 10.
VW dominoi teknisen osaamisen ja innovaatioiden kautta. Kansa tykkää ja ostaa.
Juuri näin. Saksalaiset kehitelee autot ja japsit kopioivat ne, kun patenttisuoja raukeaa, eli 10 vuotta jäljessä.
Esimerkki Volsun osaamisen tasosta PUMPPUSUUTTIMET diisseleissä jotka vähin äänin vaijettiin hiljaiseksi. Tässä vain yksi esimerkki sen puljun suunnittelun tasosta.
Kuka tämmöistä sontaa kopioi? Ei edes neukkulan koipoijat.
Japsit ja Korealaiset testataan tehtaalla ja toimitetaan asiakkaalle vasta sitten, kun todetaan, että ne kestävät kovaa ajoa.Ymmärsitkö?Siis tehdas testaa, ei asiakas.
Näitä perässävedettäviä riittää niin valmistajien kuin asiakkaidenkin puolella. Jos kaikki olisivat tuollaisia perässävedettäviä niin me asuisimme edelleen luolissa ja pelkäisimme tulta.
Onneksi on Volkkarin kaltaisia innovaattoreita ja asiakkaita jotka vaativat parempaa eivätkä tyydy muiden jätteisiin.
Onneksi volkkarin omistajat maksavat saksalaisinsinöörien innovaatiot itse omasta lompakostaan, eikä meidän muun merkkisten omistajien tarvitse osallistua niiden maksamiseen omalla lompakollamme.
Aivan ilmaiseksiko te perässävedettävät saatte ne vuosikymmenen jäljessä olevat riisikipponne? Minusta näyttää siltä että teiltä lunastetaan ylihintaa vanhasta teknologiasta. Ja päälle tulee vielä tuplasti huoltokulut ja isompi bensalasku.
Sinun mielestäsi siis kaikki muut merkit, paitsi Saksalaiset ovat ns. "riisikippoja". Tiesitkö, että autoja valmistetaan monessa muussakin maassa, kuin Saksassa, tai Japanissa?.....
Siis enemmän bensaa ja vähemmän öljyä, sopii mulle.
Pirun paljon noita VW groupin autoja tulee päivittäin vastaa, uusia ja vanhoja. Ihmettelen miten se on mahdollista kun Kyykmanin ja muiden röllien mukaan ne seisoo jatkuvasti korjaamolla.
Uutta mallia pukkaa ja sähköauto tulossa pitkällä toimintasäteellä, oma akkutehdas tuossa jne...
Taitaa Toyotan myyjällä olla jännäkakka pöksyssä ja ainut asia mitä pystyy tekemään on provoilu pahimman kilpailijan nimiin, säälittävää.
Vw on pyyhkinyt mattoa Tojolla jo pitkään. Jännäkakka pyörähti myyjän housuun jo vuosia sitten.
Fakta on se että VW-autoja myydään joka kuukausi noin kolme kertaa tojoon nähden. Mieti siinä kannattaako yrittää myydä paremmin vanhentuneita tojoja vai päästä myymään volsuja jotka menevät oikeasti kaupaksi.
Voihan se olla kohta niinkin, ettei Volkkarien omistajien tarvitse osallistua enää saksalaisinsinöörien innovaatioiden maksamiseen, kun koko lafkaan naulataan laudat ikkonoihin.....
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagen-kiemurtelee-kriisista-toiseen/ktHzm3Sr
Onkohan tuon VW:n vähäpäästöisyyteen laskettu mukaan mahdollisesti myös pajalla seisotettu aika? Silloinhan ei päästöjä tule lainkaan, kun vehje lepää korjaamonosturin päällä. On se kuksmanni kyllä ovela, ja nerokas.......
Aloittaja on oikeassa. Synkältä näyttää, ei ehdi tehdas valmistaa uusia Volkkareita myynnin tahdissa. Jonotusaika pitenee.
Sama vaikeus on myös samaan konserniin kuuluvassa Skodan tehtaassa. Pitäisi ehtiä tekemään nopeammin autoja.
Tuohan muistuttaa Neuvostoliiton systeemiä lähes kirjaimellisesti. Määrällä yritetään korvata laatu, mutta kuten kaikki tiedämme sen tänäpäivänä, niin se ei ole vaihtoehto enää edes entisessä Itäblokin emämaassa.....
Sinulla on näkemä ymmärryksessä vaikeuksia
Niin näyttää olevan sinullakin....
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagen-kiemurtelee-kriisista-toiseen/ktHzm3Sr
Siitä huolimatta:
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2016/07/28/volkswagen-toyota-worlds-largest-automaker/87652000/
Tuo+on+ainostaan+jutun+kirjoittajan+oma+mielipide.
Riippuu aikajänteestä jolla haluaa katsoa. Toyota on dyykannyt pahasti vuodentakaisesta noteraaksestaan.
http://www.bloomberg.com/quote/7203:JP
Voihan noita pörssikursseja ja tuloskuntoja spekuloida jos haluaa. Pääsääntöisesti tällä palstalla se on persaukisten wannabe-lässytystä. Pörssikurssit ei oikeasti kosketa tätä porukkaa millään tavalla. Tärkein asia on keppanan hinta lähisiwassa.
Täällä on vain pari pelleä jotka heittelevät jotain tunnuslukuja ilman sen suurempaa ymmärrystä niiden merkityksistä. Ensimmäinen pörssikauppa on heillä vielä pitkän matkan päässä. Sen näkee otsallaankin.
Aika pientä tuo Toyotan lasku 6,9 -> 6 jos vertaa VW jonka arvosta suli puolet
Tokion+pörssi+on+minipörssi+joka+heiluu+ja+tutisee.++Toyotaa+kannattaa+katsoa+Nysen+kautta+jolloin+sen+arvostuksesta+ja+kehityksestä+saa+häiriöttömämmän+kuvan.+
Aina se on näin ollut: Suosituimmilla autoilla on pisimmät jonotusajat. Se on vain faktaa, eikä muuksi muutu. Se on sitä positiivistä myyntiä. Ja piste sille.
Ladaakin piti jonottaa pitkään
Niin piti silloin, kun autojen tuontia oli rajoitettu tai ei ollut muuhun varaa. Nykyään saa ostaa vapaasti ihan niin paljon kuin rahkeet riittävät.
Saa ostaa vain jos joku myy ja päin vastoin.
Skoda on itäeurooppalainen, kommunistinen merkki ja sikäläisistä yhteiskunnallisista oloista johtuen sen tuotantoa on säännelty. Kalugan ja Nizhni Novgorodin tuotannossa on varmasti Putinin lähipiirin kosketus
Jos jonotus haittaa, voi marssia jonkin toisen merkin liikkeeseen. Niin helppoa se on.
Yhtään VW:tä ei valmisteta ellei ole tilaajaa ja tilaaja taas ei halua tilata olematonta autoa
niin yksinkertaista