Silja Linen risteilyt Saksaan?

Muistan tälläkin palstalla olleen keväällä kirjoituksia siitä, että Silja Line alkaisi vielä tämän vuoden aikana tekemään risteilyjä Saksaan ja ehkä Puolaankin. Onko kellään parempaa tietoa aikataulusta tai muuten hankkeen etenemisestä?
16997
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 16

Vanhimmat

Kannattaa kysellä asiaa ko. liikennöitsijältä eli Tallinksiljalta,

Tosin tällä palstalla saatetaan kirjoitella mistä vain ankoista ...

Äänestä

Mihinkään täällä kirjoitettuun ei ole luottamista. Paitsi minun kirjoituksiini.

Kannattaa kysyä aina tiedon lähteeltä eli varustamolta. He ovat ainoa taho, jolta voi saada tietoja tulevasta liikenteestä.

Mutta pikaisella talousmatematiikan laskennalla voi todeta, ettei reitti kannattaisi. Finnlines hoitelee nuo linjat. Siljalle linja olisi hirttoköysi. Ja kyllä, sen olisi todellakin pakko kulkea Siljan brändillä!

Äänestä
  • Miksi ei Stena Line ei olisi toimiva, tuttu ja turvallinen nimi Saksan päässä

    Äänestä

Pelkkä risteily liikenne ei tuolla välillä olisi edes kannattavaa, ei verovapaata (taxfree) myyntiä, rahti?, Taitaa olla finnlinesin tyylinen liikenne kannattavin tuolla välillä. Olihan tallinkillakin liikennettä suomen ja saksan välillä, mutta töpeksivät tuottavan linjan kannattamattomaksi siirtämällä suomen pään satamansa reitillä Hangosta Helsinkiin, Tuskin Virolainen tallink alkaisi liikenteeseen suomen ja saksan välille, ainakaan risteilyliikenteen suhteen. Matkojen hinnat nousisivat pilviin ilman taxfreetä ja rahtia.

Jos tuolla välillä olisi liikennöinti risteilyjen kanssa kannattavaa olisi siinä jo joku liikennöitsijä tuolla reitillä

Äänestä

Silja Europa olisi aivan sopiva lautta Suomen ja Saksan välille. Sitä ei tarvitse ajaa Finnjetin nopeuksilla, vaan ehtii kellua hitaamminkin. Välillä voitaisiin poiketa Riiassakin, tosin saksalainen hintataso taitaa olla edullinen jo muutenkin. Ainakin oluet ovat Saksassa halpoja.

Äänestä
  • "Silja Europa olisi aivan sopiva lautta Suomen ja Saksan välille"
    Siinäpä se, jos sen "saksalaisen edullisen hintatason" saisi vielä sovitettua matkan hintaan mukaan, voisi reitille löytyä asiakkaita, mutta vanha ikäloppu, suurremontin kaipaava ( ennen liikennöinnin aloittamista ko. reitillä ) lotja suurine kustannuksine reitille ei tule kesää. Matkojen hinnat hipoisivat luxus-risteilyalusten tasoa, tonnilla saattaisi saada m/p matkan halvimmissa hyteissä jotta se olisi liikennöitsijälle edes jotenkin kannattavaa Silja Europan osalta. Silja Line kirjaimet laivan kyljessä sekä tallinkin logo piipussa eivät mitään auttaisi markkinoinnissa ikälopun lotjan suhteen

    Äänestä

  • Ei-tule-kesää-EI kirjoitti:

    "Silja Europa olisi aivan sopiva lautta Suomen ja Saksan välille"
    Siinäpä se, jos sen "saksalaisen edullisen hintatason" saisi vielä sovitettua matkan hintaan mukaan, voisi reitille löytyä asiakkaita, mutta vanha ikäloppu, suurremontin kaipaava ( ennen liikennöinnin aloittamista ko. reitillä ) lotja suurine kustannuksine reitille ei tule kesää. Matkojen hinnat hipoisivat luxus-risteilyalusten tasoa, tonnilla saattaisi saada m/p matkan halvimmissa hyteissä jotta se olisi liikennöitsijälle edes jotenkin kannattavaa Silja Europan osalta. Silja Line kirjaimet laivan kyljessä sekä tallinkin logo piipussa eivät mitään auttaisi markkinoinnissa ikälopun lotjan suhteen

    "vanha ikäloppu, suurremontin kaipaava"

    Vanha ikäloppu? Viikkari vetää 80-luvun jugoslavialaisilla aktiivireittejä 24/7. Kyllä sakemanni kestää Saksan reissut vaikka ylösalaisin.

    Äänestä

  • sopii.linjalle kirjoitti:

    "vanha ikäloppu, suurremontin kaipaava"

    Vanha ikäloppu? Viikkari vetää 80-luvun jugoslavialaisilla aktiivireittejä 24/7. Kyllä sakemanni kestää Saksan reissut vaikka ylösalaisin.

    Erona tietysti se että Vikingin 80-lukiolaisista pidetty parempaa huolta, huollot ajallaan eikä kuten SE:n tapauksessa kota on huollettu kun on tullut pakko.

    Saattaisi SE kestää jos olisi huollettu ajoillaan

    Äänestä

  • Ei-tule-kesää-EI kirjoitti:

    Erona tietysti se että Vikingin 80-lukiolaisista pidetty parempaa huolta, huollot ajallaan eikä kuten SE:n tapauksessa kota on huollettu kun on tullut pakko.

    Saattaisi SE kestää jos olisi huollettu ajoillaan

    Pitimän kirjoittaa Vikingin 80-lukulaisten. Mutta tuli ennakoivan tekstisyötön vuoksi lukiolainen

    Äänestä

Moneen kertaan todettu että jos auto laiva on nopeampi kuin pelkkä laiva, reitti ei kannata

Reitti olisi yhtä järkevä kuin vaikkapa

- Turku Tallinna
- Helsinki Tukholma
- Helsinki Riika
- Helsinki Tallinna (yöpyminen laivalla)

Joten tuo yksi syys miksi reittiä ei edes kokeilla

Äänestä
  • Finnlines on operoinut vuosikymmeniä Suomi-Saksa väliä. Kai se joskus on kannattanutkin. Miksei vieläkin, vaikka Via Baltica on nykyisellään hyväkuntoisena nopeampi. Puolastahan kaikki muutenkin nykyään tuodaan. Vientipuolella Saksa taitaa olla vielä tärkeämpi.

    Äänestä

  • Finnlines sopii niille, jotka eivät halua örveltää. Rahtareitahan sillä linjalla lähinnä kulkee. Poraamaan on Finnlinesin roroilla hankala päästä.

    Äänestä

  • rahdin.määrää.tahdin kirjoitti:

    Finnlines sopii niille, jotka eivät halua örveltää. Rahtareitahan sillä linjalla lähinnä kulkee. Poraamaan on Finnlinesin roroilla hankala päästä.

    No mitäs ne rahtarit ovat. Järjestään pönttömiehiä.

    Äänestä

  • rahdin.määrää.tahdin kirjoitti:

    Finnlines sopii niille, jotka eivät halua örveltää. Rahtareitahan sillä linjalla lähinnä kulkee. Poraamaan on Finnlinesin roroilla hankala päästä.

    Ja rahtarit HELVETIN tyytyväisiä kun SeaWind poistui Turusta! Nyt pääsee Galaxylle tai Baltic princesille (Toki keharimme Jiikoo-76:n mukaan kuskit kaipaa vain saunaa, ruokaa, sänkyä ja suihkua)

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


innostunutsonni_ kirjoitti:

Muistan tälläkin palstalla olleen keväällä kirjoituksia siitä, että Silja Line alkaisi vielä tämän vuoden aikana tekemään risteilyjä Saksaan ja ehkä Puolaankin. Onko kellään parempaa tietoa aikataulusta tai muuten hankkeen etenemisestä?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu