Koska uusi malli?

"ostat uuden vw:n aina tuntuu että omistaa ikivanhan auton" Tai ostat muutaman vuoden vanhan mallin ja se näyttää uudelta. Miksi auton pitäis aina radikaalisti muuttua kun se uudistuu? Kyllä se on aina pykälän modernimmaksi muuttunut ja se kestää hyvin aikaa. Toista on esim. Toyotalla jonka poukkoileva ja sekava pokemon-muotoiluu näyttää jo parin vuoden päästä vanhalta. Sitten vain lisätään joku muovikromilista ja väännetään keulan irvistystä vieläki irvokkaammaksi ja siinä on taaas "upouusi" ja "moderni" malli. Tekniikka on pysynyt lähes samana 90-luvulta lähtien. Aina pari hevosvoimaa lisätty ja sitten on "upouusi" voimanpesä hävittäjän muotoisen konepellin alla.

Ei ikinä. Samaa laatikko"luukkia" vuodesta toisee jo vuosikymmeniä. Sikamaisen huono laatutaso kun viellä kengälaatikon näköisessä kulkineessa niin kuinka tämmöinen voi kaupaksi käydä. No, ei kellekkään fiksulle tyyliäkin arvostavalle, paidankuluttajien massa kyhäelmä.

Tuollaiset provot ovat täysin tuhoontuomittuja. Kaikki autoista ja autojen muotoilusta jotain tietävät ymmärtävät että tämä provo on suunnattu yhteen VW vahvuuksista. Moderneinta tekniikkaa hillityssä kuosissa jossa linja säilyy mallisukupolvesta seuraavaan. Ehdoton menestyskonsepti jota kaikki arvostetut saksalaiset noudattavat.
Toyota päinvastoin rämpii Euroopassa syvässä suossa muotoilunsa kanssa. Ja uudet mallit? Avensis on säälittävin tapaus kaikista: TOINEN facelift. Lol. Onko mikään muu autonvalmisaja kehdannut tehdä tuollaista vanhan tavaran kierrätystä.

Tottakai tulee, ocuun laitetaan vain VW-logo ja nimetään golffiksi.

No tuo Golffi tuli markkinoille joskus 1970 -luvulla ja on ollut saman näköinen siitä saakka. Ei kai sitä mallia ihan jatkuvasti pidä muuttaa. Sisältäkin samanlainen. Yhtä kylmä talvella kuin alkuperäinen. Ja ovet jäässä talvella niinkuin silloinkin.

Aika pahasti ottaa trolleja nyt joku pataan. Haittaakse teitä, oliko se golffi minkänäköinen tahansa, kun sitä ei teillä ole varaa kuitenkaan ostaa.

Mulla 2004, kukaan ei erota siitä uudesta mallista. V-koppasen ainut ero on maski, joka uudessa on pieni ja kapea. Alunperin oli kuvia, että GOLF olisi maskiltaan samanlainen kuin AUDI, mutta ei sitä koskaan tullut.

Kuinkas nyt suu pannaan kun Hyundai lähti Peter Scheyrerin vetämänä samalla linjalle ja teki aivan ULTRAKONSERVATIIVISEN i30:n? Kohta ei enää erota onko pihassa saksalainen vai korealainen auto. Toyota ja Honda vaan mellastavat avaruusajan muotoiluillaan. Mutta hyvä puoli on toki se, että jokainen voi vielä valita millaisen auton haluaa. Aika moni Suomessa haluaa sen perustylsän, mutta joku sentään sellaisen vauhdikkaasti muotoillunkin.