Helsingin sanomissa testattiin käytettyä Nissan Maximaa V6 moottorilla , vm. 2001. Päällimmäisenä jäi mieleen että auto oli jo nyt täysin ruosteessa alustastaan ja jopa konepelti kaipasi pikaista ruostesuojausta.
Tätäkö on Nissanin laatu ? Lippulaiva aivan mätä 3 vuoden iässä, entä halvemmat mallit?
Tätäkö on Nissanin laatu ? Lippulaiva aivan mätä 3 vuoden iässä, entä halvemmat mallit?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Milloin tämä juttu oli lehdessä. Sattumoisin kiinostaa.
Eihän tuo ole vain Nissanin ongelma, vaan kaikkien merkkien. Nykyään ei enää ole SFS standardin ruostesuojaus pakollinen, joten autot ruostuvat. Mielestäni valtio saisi maksaa autojen ruostesuojauksen, tai lopettaa suolauksen.
"Jälkiasennettu" ruostesuojaus on samaa tasoa kuin auton huoltokin, surkeaa. Suojautin -89 Civicin vuonna -96 ja tuloksena oli reikä kynnyskotelossa, vuoden päästä "suojauksesta". Tuskin olisi puhki mennyt ilman suojausta.
Ruostesuojaus pitäisi tehdä kesällä (jotta auto on kuiva) ja uuteen autoon.
Olet aivan oikeassa. 7-vuoden ikäisen Hondasi kynnyskotelot eivät olisi ruostuneet puhki jos olisit jättänyt suojauksen tekemättä. Hondasi kynnyskotelot olivat jo ruosteessa vietyäsi auton käsittelyyn. Kun ruoste ei suoja-aineen takia päässyt leviämään enää sisäänpäin se levisi ulospäin eli tekivät reiän kynnyskoteloon. Noin vanhaa autoa ei voi eikä kannata suojata ilman, että vanhat ruoteet on ensin hiekkapuhallettu pois ja pelti on pohjamaalattu. Koteloissa ei suoja-aineilla alkavaa ruostumista pysäytetä vaan käy niinkuin entinen katsastusmies totesi: "Hyvin on ruosteet suojattu".
Minua suuresti hämmästyttää kuinka tunteita herättävä auto tämä Maxima onkaan. Olen itse ajanut v. 2001 3,0 Automaatti autolla kohta 130 t ja ei ole murheita ollut minkäänlaisia.
Maximassa on muuten todella upea maalipinta, musta kiiltää niin että kuvansa näkee pilviselläkin ilmalla. Auto on äänetön, voimakas ja ainakin Suomen teillä ja -nopeuksilla erittäin vakaa. Ison koneen vääntö todella lyö ällikällä. 3,0 litraa ja 200 hevosvoimaa puhuu aika vahvasti, 2,0 L turbokuskeille tiedoksi.
Jarrut ovat ällistyttävän tehokkaat ja kulutus lukemia harva uskoo todeksi, koko käyttöajan keskikulutus 8,9 litraa/100 km.
Maximaa tuntuu arvostelevan ja siitä ylipäänsä puhuvan henkilöt jotka eivät ole tainneet edes kyydissä istua, ajamisesta puhumattakaan.
Onko se todellakin niin kova paikka myöntää että japsitkin osaavat jotain. Kysyisinkin lähinnä minkä ihmeen takia pitäisi maksaa n. 20 t euroa enemmän että saisi esim. Audin A 6 jollain 2 litran koneella, kannattaisi tosiaan vertailla ihan rehellisesti tuntemuksiaan näiden autojen ratissa, saattaisi olla aika yllätys.
Toinen juttu on se jos ei miehisyys kestä ajaa itäautolla, joksi Maximaakin olen joskus kuullut parjattavan.
Hesarin tilaajana muistan lukeneeni tuon jutun, ja siinä sanottiin että että Maximan pohjan saumat punersivat eli niissä oli alkavaa ruostetta. En tietysti voi väittää tietäväni missä kunnossa tuo auto oli kun en ole sitä nähnyt, mutta yleensä punerruksella tarkoitetaan ohutta pintaruostetta eikä läpilahoa. Paitsi tietysti jos sattuu olemaan käytettyjen autojen kauppias. ;)
No paskaakos se meitä maxima-kuskeja haittaa, senkun haetaan uus kolmelitrainen kun entinen ruostuu pois. On kato kolkytdonaa aina lompsassa, jos haluaa ostaa jotain godaa ittelle.
"Lippulaiva aivan mätä.."
Ei ole lippulaiva, ei todellakaan. Tavallinen iso perheauto. Ota selvää asioista, ennen kuin tulet sensaatiojuttujasi kehittelemään.
Eikä ko. auto ollut "täysin ruosteessa", vaan pientä ruosteenalkua löytyi sieltä täältä.
Se taisi olla marraskuun tuulilasissa eli numero 11/04. Kuukauden käytetty-juttu.
Selvisi että koteloissa ja auton pohjassa ruostumiselta suojaa vain pohjamaali.
Maxima ei ole lähelläkään Nissanin lippulaivaa.
Euroopan lippulaiva lukee jutussa, ei tässä nyt tarkoiteta mitään Kiinan markkinoiden Nissan President-mallia. Kaamea peli
"Euroopan lippulaiva lukee jutussa", ja sinä uskot kaiken mitä kirjoitetaan, niinkö? Maxima on kaukana lippulaivasta.
Maxima on yksi harvoista autoista, joista kuulen sen omistajien kertovan pääsääntöisesti pelkästään positiivisia kommentteja, suorastaan ylistäviä mielipiteitä. Se on myös yksi markkinoiden luotettavimmista ja kestävimmistä autoista. Moottorikin on valittu monet kerrat maailman parhaaksi V6-moottoriksi. Kannataisi sunkin edes yhden kerran ajaa ko. laitteella, ennen kuin tulet tänne aukomaan päätäsi.
Tekniikkaa siinä Tuulilasissa kehuttiin mutta samassa lauseessa mainittiin että sääli että kori on näin heikko.
Ja vuonna 1996 esitelty Fiat Brava on Auto, Motor und Sportin mukaan paljon luotettavampi ja kestävämpi auto. Lukaise alan lehtiä, älä kuuntele omistajien mielipiteitä, koska nehän on tunnetusti vain positiviivista puhetta.
"kori on näin heikko"
Kori ei ole heikko, vaan ruosteenestokäsittely on puutteellinen. Viemällä auton ruosteenestokäsittelyyn, siitä tule yksi kestävimmistä nykyautoista, mitä markkinoilla on.
"Ja vuonna 1996 esitelty Fiat Brava on Auto, Motor und Sportin mukaan paljon luotettavampi ja kestävämpi auto."
Ja mistäs tämä tieto tulee? Tilastoja ei pidä tuijottaa kuin piru raamattua. Eikä kukaan usko sitä väitettä, että Fiat Brava olisi kestävempi kuin Maxima, vaikka se jossain tilastossa olisikin vähän ylempänä kuin Maxima.
"älä kuuntele omistajien mielipiteitä"
Minä nimenomaan kuuntelen juuri niitä omistajien mielipiteitä, sieltä se totuus yleensä tulee. Maxima ei ole menestynyt vertailuissa, joissa vertailuperusteena ovat usein tavallisille käyttäjille epäolennaiset asiat, ja painotukset ovat mitä ovat.
Mulla on pitkä kokemus tältä alalta, ja olen todella harvoin kuullut yhtä kiittäviä kommenteja mistään autosta, kuin Maximasta. Esim. Volkkarit pärjäävät testeissä hyvin, ja maine on huippuluokkaa, mutta menepä kysymään mielipiteitä tavallisilta omistajilta. Kyllä on kuule katkeraa porukkaa monessa tapauksessa..
Se koira älähtää johon kalikka kalahtaa.
Jos tädillä olis munat se olis setä? Jos nyt ajatellaan perus Nissankuskia, joka on ajanut 100A:lla ja siitä Sunnyn ja Bluebirdin jälkeen ajaa Maximaa niin onhan se taivaissa. Mutta ei se Maximan tasosta vielä mitään kerro.
Totuus on se että jutun mukaan vm. 2001 Maximan konepelti oli etureunastaan tuossa vaiheessa melkein läpipuhki ruostunut, kotelot kuivat kuin beduiinin sandaalit (ei yhtään kotelosuoja-ainetta) ja peltisaumat punaiset ruosteesta.
Ja tosiaan, Brava oli / on todella Saksan Tuv:n tilastojen mukaan ollut yksi luokkansa vähävikaisimmista. Maxima omassa luokassaan ei lähelläkään.
Siis mistä luit jutun, Hesarista vai Tuulilasista vai Tiedonantajasta.
eli tuolta
Luitko mitään fordin vetareista, VAG:in tukivarsista tai Bemarin palavista penkeistä?
"Se koira älähtää johon kalikka kalahtaa."
Ei mulla ole mitään valittamista, hyvin menee.
"Ja tosiaan, Brava oli / on todella Saksan Tuv:n tilastojen mukaan ollut yksi luokkansa vähävikaisimmista. Maxima omassa luokassaan ei lähelläkään."
Yksi tilastojen lukemisen perusperiaatteita on se, että eri koko- ja hintaluokan ajoneuvoja EI SAA vertailla keskenään, jos tutkimuksessa on jotakin luokkajakoja tehty. Eli metsään menee. Et edelleenkään kerro tarkkaa tietolähdettäsi.
Vaikka sinä Heikki kuinka hoet että se yksi Tuulilasin testaama esimerkkiauto oli saumoiltaan vähän punertanut, se ei muuta suuren käyttäjäkunnan näkemystä Maximasta miksikään. Ja hyvä niin.
Eli vikalista vm. 2001 80 tkm., kolme litranen automaatti.
-pakokaasuanturi rikki (65 tkm)
-kuskinpuoleinen ajovalopesin irtosi (75 tkm)
Ruostetta ei löydy paljain silmin.
eläpäs nyt
Volkkaristi on hiljaa kun ei asiasta kuitenkaan mitään tiedä.
Miten sulla ilmeni tuon pakokaasuanturin vika?
mulla omassa maxcimassa on alkanut ilmetä käyntiongelma kylmänä muttei lämpimänä missä lie vika?
Hessu
Sori, meni vastaminen vähän pitkäksi...
Oranssi moottorinkuva rupes palamaan, mutta mitään vikaa tuntunut olevan. Käynnisty ja kävi ihan hyvin.
Yhteenvetona asiasta voisi laittaa ranskalaisin viivoin
- Nissan mies puolustaa omaa merkkiään vaikka suomalainen autolehti on ruosteherkkyyden todennut Maximassa
- Aletaan keksimään vikoja muista merkeistä
- Saivarrellaan lippulaiva nimestä
- Tekniikka Maximassa ok, joka mainittiin Tuulilasin jutussakin
- Uuden Nissanin ostajat vaatikaa kaupan päälle täydellinen ruostesuojaus
malliahan ei valitettavasti taida enää saada rahallakaan uutena :(
"Nissan mies puolustaa omaa merkkiään vaikka suomalainen autolehti on ruosteherkkyyden todennut Maximassa"
Ei tässä mitään puolusteluita tarvita. Maximan omistajat tuntevat autonsa, ja tietävät miten ruosteenestosta kannattaa huolehtia. He tietävät myös mikä on todellinen tilanne, verrattuna Heikkiin, joka lukee yhtä lehteä, jossa on testattu yhtä autoa, ja tulee sitten tänne lähinnä vittuilemaan.
"Aletaan keksimään vikoja muista merkeistä"
Joopa joo.
"Saivarrellaan lippulaiva nimestä"
Asiallisen faktatiedon kertominen, ja virheiden oikaiseminen EI ole saivartelua. Sinä täällä saivartelet.
"Uuden Nissanin ostajat vaatikaa kaupan päälle täydellinen ruostesuojaus"
Erittäin hyvin sanottu siellä takana. Kaupan päälle sitä ei vaan saa. Taloudellisestikaan ruosteenestokäsittely ei ole kannattavaa juuri missään tapauksessa, joten se siitä.
Ei toi ruoste ole harvinaista nyky autoissa. Esim mersu ovet vaihtuu, ford ovet vaihtoon siinä pari auto merkkiä. Itsellä on todennäköisesti seuraava auto maxima nykyinen primera. Tossa linkki missä puhutaan siitä ruosteesta maximassa.
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;80225;87504