Kun vikawagenin (lausekin tällä sanalla alkaa pienellä kirjaimella) asema Toyotan ylivoiman edessä on käynyt täysin tukalaksi ja mahdottomaksi, täällä kirjoitetaan koko ajan täysin valheellista tekstiä vikawagenista ja sen myyntimääristä.
Toyotia myytiin Suomessa tämän vuoden (2016) ensimmäisellä vuosipuoliskolla 1.115 (tuhatsataviisitoista) autoa emnemmän kuin vastaavana aikana viime vuonna. vikawageneita myytiin sen sijaan vain 39 autoa enemmän tuona vastaavana aikana.
Toyotasta kaikki mustaavat kirjoitukset ovat täysin valheellisa. Katsokaa ketjua kehuista "Toyotan ylivoimaisuuden 25 perustetta!!!"
Toyotia myytiin Suomessa tämän vuoden (2016) ensimmäisellä vuosipuoliskolla 1.115 (tuhatsataviisitoista) autoa emnemmän kuin vastaavana aikana viime vuonna. vikawageneita myytiin sen sijaan vain 39 autoa enemmän tuona vastaavana aikana.
Toyotasta kaikki mustaavat kirjoitukset ovat täysin valheellisa. Katsokaa ketjua kehuista "Toyotan ylivoimaisuuden 25 perustetta!!!"
Vastaukset 10
Vanhimmat
Unohdat kuitenkin koko vw konsernin myyntimäärät jotka ovat murskaavat. Laskeppa yhteen vw, seat, audi, skoda.
Sinä unohdat sen, että tuo myyntiluku koskee vain Toyotan tiettyä mallia.
Sinulle kaikki VW Groupin tuotteet edustaa muka yhtä mallia.
Olet säälittävä teinikikuli......
On se todellakin säälittävä. Vertaa koko konsernin lukuja yhteen Toyotan myymään automalliin. Ei tässä muutkaan ole tuoneet esiin Toyotan kaikkia myymiä autoja ja automerkkejä yhteenlaskettuna, Lexuksesta puhumattakaan.
Huonolle häviäjälle on tyypillistä, kun itse alkaa jäämään alakynteen niin haetaan jengi avuksi, niinkun tässäkin tapauksessa kaikki konsernin omistuksessa olevat täysin eri automerkit että päästään röyhistelemään. Trafinkaan listauksessa ei tunneta mitään "konsernimerkkiä", vaan ainoastaan Volkswajen, Audi (DKW), Skoda, Porche, Seat, jne...
VW 22.000
Toyota 9.000
Murskaavaa ylivoimaa vuodesta toiseen.
Tänä vuonna sekä volsu että Skoda myyvät merkkeinäkin enemmän kuin tojo konsernina. Täydellistä hallintaa.
Joo. Elmo (Toyota) vastaan muu maailma. On siinä asetelma.
Teron ainutkin positiivinen argumentti kyykkää Kyykmanin mukana.
Ruostuvatkin ennätysvauhtia nykyään.
Se on kyllä kumma tuo väite Toyotan ruostumisesta, kun Suomessa ei löydy mitään testiä tai tutkimusta siitä.
Toyotan kohdalla ruoste saattoi olla ongelma 80-luvun alussa, mutta ei sen jälkeen eli siitä on aikaa yli 30 vuotta. Sitäkö tässä jauhetaan?
Pitkän linjan Toyota-miehet eivät voi kun nauraa näille väitteille. On nimittäin niin, että ruostuvat merkit ovat jo aikapäiviä olleet eurooppalaisia ja japanilaismerkkien yleinen ruosteenestoa taso on nostettu tosi korkealle.
Miksi se on juuri Toyota? Koska rahat ei riittänyt mersuun.
Pohjois-karjalassa ei ole yksinkertaisia mersun rohjoilla ajelijoita.