...elikkä: mikähän harlikan (?) malli tuossa kuvassa mahtaa olla? Kuinka iso kone ? Miltä vuodelta (suurinpiirtein)? Ja millaisia muutoksia siihen on tehty, vai onko alkuperäisessä kunnossa ? Kiitos jo etukäteen vastanneille!
http://www.bikemenu.com/photos/custom60s/020.jpg
http://www.bikemenu.com/photos/custom60s/020.jpg
Vastaukset 19
Vanhimmat
H-D Panhead 1200
Pannuja tehty 48-65
Näyttäs olevan jäykkäperäinen eli viimenen sellanen oli -57
Vaihdettu ainakin Ohj.tanko, tankki rapakaari, pakoputket...
Jos olettaa, että toi springeri on orgis, niin silloin vuosi olisi 48.
Lisää muutoksia:
-satula laskettu rungon päälle
-takavalo
muita ei kuvasta voi sanoa varmasti.
OK! Kiitokset tietäjille ja muutama lisäkysymys; elikkä kyseinen pyörä kiinnostais projektina. Onko tietoa, kuinka harvinainen ( eli vaikea saatava/ kallis ) toi malli on? Mitä muita ongelmia noin vanhan pyörän kanssa tulee? Löytyykö osia tarpeeksi? ym. ym. ...ja ennenkaikkea: mistä pääsisin käsiksi tollaseen?
>Onko tietoa, kuinka harvinainen ( eli vaikea saatava/ kallis ) toi malli on?
No just '48, eli ensimmäisen vuoden pannu, voi olla hankala löytää. Tuurilla voi osua kohdalle.
>Mitä muita ongelmia noin vanhan pyörän kanssa tulee?
No ne vanhan pyörän ongelmat... Eli peli on 50 vuotta vanha ja se pitää ostajankin tajuta eikä ihmetellä, jos ei toimi aina yhtä hyvin kuin naapurin intruuderi tai mitä niitä kiinanihmeitä onkaan. Lisäksi tuon ikäisistä pyöristä löytyy luultavasti edellisten omistajien patenttiratkaisuja, jotka eivät aina välttämättä paranna pyörää. Ostaessa ota vanhalla pyörällä ajava kaveri mukaan. Siis sellainen kaveri, jolla se pyörä on toiminut jo vuosia...
>Löytyykö osia tarpeeksi?
Löytyy. Voit vaikka rakentaa just tuollaisen pyörän uusista osista, jos haluat. Rekisteröinti Suomessa tosin saattaa sitten olla ongelma.
>mistä pääsisin käsiksi tollaseen?
Kuten sanottu, jos haluat just '48 pannun, löytäminen on tuuripeliä. Mut hommaa jäykkäperäinen pannu ja vaihda siihen springeri, ellei siinä satu jo olemaan. Muut osat löytyy kaupan hyllyltä helposti...
Kuten tuossa yllä sanoin, voit rakentaa tuollaisen pyörän kokonaan uusista osista... Ja osuipa eteen linkki kittiin:
http://www.championroswell.com/vintage/panhead/
Tuosta näet myös millainen pyörä on ollut orgiksena ja voit arvioida kustomoinnin määrän.
sitte kahdella
suomen verotus pitää siitä huolen
ennemmin kannattaa ostaa uus pyörä
jäykkäperä on harrastelelu
nyt vaikka hd itelläkin jo mones.
niin pakko sanoa et ei kannata hakea
jos vastaan tulee ja "halvalla" saa ni siittä
rahaa pitää olla ellei ite pysty kaikkea tekeen
Niin mitkä hinnat voi kertoo kahdella? Ei ainakaan osien hintoja tarvi...
Ja jos kaveri haluaa jäykkäperän, niin jäykkäperä sen silloon on oltava, siinä ei uus twincami auta. Ei muuta kun eurooppaan katteleen, jollei Suomesta meinaa löytyä, alle -57:n saa tuoda verotta. Tahtovat vaan olla kalliimpia kun kotomaassa, mutta valinnanvaraa voi olla enemmän.
Mitkä olisivat hyviä kanavia alkaa etsiä tollasta panhead- projektia? Nettisivuja, alan lehtiä, mihin voi laittaa ostetaan -ilmoituksia jne. jne.? Miten sitten kyseinen pyörä ajo- ominaisuuksiltaan miten noin vanha tekniikka kestää?
Niin, toi linkki oli tarkotettu esimerkiksi, että kaveri näkee et tänä päivänä löytyy osia myös '48 pannuun. Eikä niitä osien hintoja verotus korota vaan ahneet diilerit. Ite oon tilannu osia jenkeistä jo vuosia ja hinta on yleensä noin 1,5 kertaa jenkkihinta, riippuen dollarin kurssista ja rahtikulujen osuudesta. Ja säästöä kotimaan hintaan on osasta riippuen 25-100%.
>Nettisivuja, alan lehtiä, mihin voi laittaa ostetaan -ilmoituksia jne. jne.?
Lehdistä kopteri ja netissä www.hdcf.fi => foorumi. Sitten tietty kepö ja nettiauto yms. Saksasta www.mobile.de ja vastaavat.
>Miten sitten kyseinen pyörä ajo- ominaisuuksiltaan
Mitäs luulet? Onko sulla ollut pyörää koskaan aiemmin, eli mihinkä vertaat?
>miten noin vanha tekniikka kestää?
Just niin hyvin kun omistaja pitää siitä huolta. Mitä vanhempi kalusto, sitä enemmän se vaatii huolenpitoa. JA tottakai pitää tajuta se, että moottoripyörä on mekaaninen laite, jossa on periaatteessa vain kuluvia osia ja 50 vuodessa moni osa ehtii kulumaan käytöstä riippuen. Osan ovat edelliset omistajat korjanneet ja osan pääset korjaamaan ite. Ja kaikki 50-vuotta vanhat pyörät on yksilöitä, toiset parempia kuin toiset, joten olisi parasta jos saisit kokeneemman kaverin mukaan ostoreissulle.
Pannu voi ensimmäisenä pyöränä olla melkoinen kokemus, mutta sen kanssa pitää opetella elämään. Se ei todellakaan ole mikään intruuderi, vaan oikea moottoripyörä, jonka kunto ja toimivuus kertoo enemmän omistajasta kuin pyörästä.
Tietenkin voit vielä jutella jonkun euroopasta pyöriä roudaavan jobbarin kanssa ja sopia et etsivät sulle projektin... Ja jos ikä on sopiva, niin niitä veroja ei tarvi maksaa. Tosin jobbarin palvelut ja rahti maksaa jonkun verran.
Yksi vaihtoehto voisi olla evo-springer softail, jos pannupää ja muu vanha tekniikka arveluttaa ja tuo stuukki on se tärkeämpi juttu. Evo springerin saa aika lähelle samaan kuosiin kun tuon kuvan pannun, mut nykytekniikalla. Ja saattaa olla, että nämä nykyajan mukavuudet, kuten jousitettu perä ja jalkavaihde osuvat paremmin ainakin tottumattomalle.
Joo, kiitoksia vain. Hieman kokemusta kyllä löytyy , pääasiassa 600: sta ja pienemmistä japskeista ( tiedän: ei vastaa mitenkään 40- 50 luvun H-D:a ) ja voin kuvitella myös kuinka paljon vaivaa noin vanha pyörä vaatii. Projekti silti kiinnostais, kun on hyvät tilatkin kotona. Täytyy alkaa hakemaan ja ehkä sitten tarttua tilaisuuteenkin, jos sopivan hintainen sattuu kohdalle. Sitten sen näkee, kuinka paljon sitä kärsivällisyyttä löytyy...
Kyllähän tuo ikä arveluttaa tietenkin eniten: en ole saanut kovin hyvää palautetta harlikoiden kestävyydestä ( öljyvuotoja ym. ym. ). Projektipyöräksi en silti muuta merkkiä kovin helposti kelpuuttaisi. Koko homma on vielä aluillaan, mutta hienoa saada neuvoja ja ehdotuksia vähän pidemmälle ehtineiltä. Jään seuraamaan keskustelua...
Tota palautetta kestävyydestä, öljyvuodoista yms. olet varmaan saanut eniten niiltä, joilla ei ole harrikkaa koskaan ollut. Ja mitä öljyvuotoihin tulee, niin mun mielestä ei ole ollenkaan ihmeellistä, jos joku 50 vuotta vanha laite merkkaa reviiriään. Japsimiehet on kovia arvostelemaan, mut ne ei yleensä muista et 50 vuotta sitten japseja ei paljoa tiellä näkynyt, mut näitä samoja tänä päivänäkin käytössä olevia harrikoita näkyi... Eli kyse on taas siitä, mitä haluat; 50 vuotta vanhan laitteen, jossa on varmasti tekemistä vai muovista tehdyn tiiviö-intruuderin.
aivan varmasti verot
Jos toi replica rekisteröitäisiin suomeen, niin sitä kohdeltaisiin uutena pyöränä, eli tottakai siitä menee verot niinkuin kaikista muistakin pyöristä. Ei kai kukaan muuta väittänytkään.
Neuvostoliitossa oli 1953 mp jengi the taractors&pirates.
Tämä pyörä on niiden ensimmäiseltä single kokoelmalta, kaalia kaikille.
Tyyli on soveltuva neuvostokansalaisen makuun. Joten se kelpaa myös suomessa.
Kyllä, ilmiselvö ic se on.
Vakaa tyyli on säilynyt läpi vuosien. Miksi hyvää pitäisi muuttaa?