Tie
Alkuun se ollut kai kinttupolku
Sitten soratie
Kunnes se pikitieksi lanattu
Totuus oli lähteä maailmalle leipää ansaitsemaan
Kekkoslandia kukoisti Urkki oli Jumala Jeesus ja Päivän Sana
Elämä tuli itsestään, oheisena
Jos kaikki palkkakuitit laskisi, ne maksettujen verojen ja sivukulujen määrä ei olisi niukka. Se olisi suuri
Milloinhan ne rahat tuottaisi vastinetta (!) (?) Meille suomalaisille
Alkuun se ollut kai kinttupolku
Sitten soratie
Kunnes se pikitieksi lanattu
Totuus oli lähteä maailmalle leipää ansaitsemaan
Kekkoslandia kukoisti Urkki oli Jumala Jeesus ja Päivän Sana
Elämä tuli itsestään, oheisena
Jos kaikki palkkakuitit laskisi, ne maksettujen verojen ja sivukulujen määrä ei olisi niukka. Se olisi suuri
Milloinhan ne rahat tuottaisi vastinetta (!) (?) Meille suomalaisille
Vastaukset 19
Vanhimmat
Siirakki sanoo:
Tallaa teitä, jotka itse olet luonut.
Luomasi tie entaa takaisin vain taakse-katsomisen helppouden.
-
Siis.
Jos kuljet toisten teitä, ei sinun pidä armoa odottaman.
Toisten teillä lankeat kuoppiin, kaadut ojiin ja allikoihin omilla jaloillasi.
Kunnioita siis vasenta ja oikeaa.
Kasvata ne oikein.
H.
Joan Manuel Serrat laulaa Antonio Machadon sanoihin sävelletyn kuuskytluvunklassikon "Kävelijä, ei ole tietä, sen teet kulkiessasi."
https://www.youtube.com/watch?v=2DA3pRht2MA
"Paloma.se.co"
Väärin lyricoitu.
H.
"lyricoitu"
Väärin kirjoitettu.
:))
Extracto de Proverbios y cantares (XXIX)
Caminante, son tus huellas
el camino y nada más;
Caminante, no hay camino,
se hace camino al andar.
Al andar se hace el camino,
y al volver la vista atrás
se ve la senda que nunca
se ha de volver a pisar.
Caminante no hay camino
sino estelas en la mar.
Lee todo en: Caminante no hay camino - Poemas de Antonio Machado http://www.poemas-del-alma.com/antonio-machado-caminante-no-hay-camino.htm#ixzz4KsgTU2wC
Oikein tai väärin, vapaasti kääntäen:
Kulkija, ne ovat sinun jälkesi
tie ei mitään muuta
Kulkija, ei ole tietä
tie tehdään kävellen.
Kävellen tehdään tie ja katsoen taaksepäin
näehdään vain tie jota
ei tulla kulkemaan uudelleen.
Kulkija, ei ole tietä,
ainoastaan vana vedessä.
Elämäntieni kuvaus:
"Kulkija, ne ovat sinun jälkesi
tie ei mitään muuta
Kulkija, ei ole tietä
tie tehdään kävellen.
Kävellen tehdään tie ja katsoen taaksepäin
nähdään vain tie, jota
ei tulla kulkemaan uudelleen.
Kulkija, ei ole tietä,
ainoastaan vana vedessä."
"Paloma.se.co"
Fiksu tyttö!
Heti tuli kohtuu-hyvä lyricointi :)
H.
Jokainen tie, jokainen sairaala, jokainen koulu, tuo vastiketta suomalaisille.
Ei armeijan, eikä poliisilaitoksen ylläpito ilmaista ole.
En minä ainakaan puurolautasta eteen odota.
Entisenä tienrakentajana (moottoritie, valtateitä, maanteitä, katuja 3 eri kapunkiin ja yksi rautatiekin) sanoisin että tien laadun määrää budjetti mutta myös valvojalle juotetun kahvin ja konjakin määrä. Melkoista elämää sekin oli, totuus vaihteli usein eikä sellaista aina edes löytynyt.
Niin. Mitä enämpi tien alle (taseeseen viivan alle) jäi plus merkkistä rahaa, sen parempi valvojan tilipussille jne. Päällysteen ja tien laadusta viis. Mutta niinhän se on kaikkiaan vähän joka alalla, rakentamisesta rusinapullaan.
Tiet ja niiden rakentaminen ovat osa historiaa jota opiskellaan aivan liian vähän. Meille päntätään päähän vuosilukuja ja taisteluita ja kuninkaiden ja keisaria sukupuita, muta tiet, niiden puuttuminen ja niiden rakentaminen ovat vaikuttaneet ainakin yhtä paljon historian kulkuun kuinjonkun prinssinketaleen naisseikkailut.
Etelä-Amerikan hidastunut kehitys (eurooppalaiset saapuivat sinne suunnilleen samaan aikaankuin Pohjois-Amerikkaan) selityy osiltaan juuri alueiden väliseen maantieteelliseen eristyneisyyteen: läpipääsemättömät viidakot ja korkeat vuorijonot ovat vaikeuttaneet tienrakennusta siinä määrin että maiden väliä kuljettiin etupäässä laivalla ja nykyisin lentäen. Lentoliikenne saikin jalansijaa tällä mantereella todella aikaisin; Avianca on yksi maailman vanhimmista edelleen toimivista kaupallisista lentoyhtyöistä Panamerican Highway, joka yhdistää maanosat Alaskasta Chileen rakennettiin parantamaan maayhteyksiä joskus viime vuosisadan puolivälissä. Edelleenkääm esim. Kolumbiasta ei pääse matkustamaan tietä myöten Brasiliaan tai Peruun (naapurimaita) ja suureen osaan etelä- ja itä-Kolumbiaa ei ole tietyhteyksiä: lentokone on ainoa mahdollisuus.
Teistä puheenolleen: toinen merkittävä tienrakennusprojekti oli Yhdysvaltojen mereltä merelle-projekti kun rautatie rakennettiin maan läpi, etenkin osuus Chicagosta eteenpäin Kaliforniaan: olemme puhuneet matkustaa junalla Chicagosta Salt Lake Cityyn junalla yli Kalliovuorten, kahden päivän matka, kun täytän 70.
Ilman ORJIA ja MAMUJA olisi historia kirjoitettu toisin ja kymmenet tuhannet tiet rakentamatta. Parhaita ovat olleet Rooman Valtakunnan Tie -ja Vesihiisi yhtiön rakentamat / rakennuttamat tiet vuosituhansien takaa. Kuin vesijärjestelmät, bunkkerit yms.
Niiih...ja ilman RANGAISTUSVANKEJA ja sotavankeja ja seikkailijoita ja irtolaisia....olisi melkein kaikki tiet jääneet rakentamatta menneinä vuosisatoina.
Nyt junatkin on kulkeneet hyvin ja täsmällisesti täällä sveamamman maassa, paitsi nyt kun ryövärihallituksemme on ulkoistanut ratojen hoidon ja ylläpidon rosvofirmoille jotka ei tee ylläpitoa paitsi sitten kun tilanne on akuutti ja sillon ne saavat ylihinnoittaa rajusti urakat kun on kysymys hätätapauksesta...paikallisjunamme kulkeminen on nyt vaarassa kun radan kunto on niin huono.
siis tarkoitin hallitusta ennen tätä joka istuu nyt,
Koska sinä olet viimeksi ajanut täällä sveanmaassa junalla?
Kerro omakohtaisista kokemuksistasi.
Tuttavat matkustavat Moskovaan junalla. Toiset halki Siperian. Junassa näkee maisemia ja tykkään matkustaa junassa. Helsinkiin tiedossa pari junamatkaa kavereiden kanssa, nyt syksyllä.
Voisin lähteä käymään Moskovassa. Olisi kiva nähdä ne vanhat metroasemat ja metrokoirat.😎
Minä en ole koskaan tuntenut vetoa matkustaa sinnepäin.
Yksi entinen moskovasta kotoisin oleva työkaverini sanoikin kerran, että minne ikinä maailmassa matkustatkin, niin kierrä Moskova kaukaa.
En minäkään ennen ollut kiinnostunut, nyt olen. En ole koskaan ylittänyt itärajaa, kivassa porukassa lähtisin. Tuttavat sanoivat siellä olevan erittäin kiinnostavaa nähtävää. Opastettu matka ehdottomasti.
Mä olen käynyt joskus, muistaakseni juuri Moskovassa. Kaunis kaupunki. Ainut paha puoli on, että suklaa maistuu pahalle. Eli en mene enää :)
Minä en myöskään ole tuntenut vetoa sinne suuntaan tai siis joku Siperian läpi matka tai Sillkitien seuraaminen olisi ihan mukavaa ja omat suklaat mukaan ;)
Muttakun...tota lutusta ei tahdo saada kalalaituria kauemmas matkaan, millään konstilla. Haaparantaan se lähtee autolla siskoaan moikkaamaan ja jos nyt sattuisi hyvin saan sen houkuteltua Hell On Wheels junamatkalle Kalliovuorille...