Onko tietoa, mitkä ovat konkreettiset erot VAG pumppusuutindieseleissä? Normikulutuksissa on hieman eroa, sillä räyhäkkäämpi vie n. puoli litraa enemmän. Vääntökäppyrän perusteella ahtimessa saattaa olla eroa, onko muuta???
Ainakin hinnassa ero on 20 vanhaa rahaa. Paljon kommentoitu chippaus saattaisi olla edullinen vaihtoehto, siis 100-heppaisesta 130-heppaiseksi. Mitäpä olette mieltä?
Ainakin hinnassa ero on 20 vanhaa rahaa. Paljon kommentoitu chippaus saattaisi olla edullinen vaihtoehto, siis 100-heppaisesta 130-heppaiseksi. Mitäpä olette mieltä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Muistaakseni uudessa TM:ssä oli kerrottu mitä eroja noissa koneissa on.. juttu koski Seat Ibizaa, mutta samat myllythän noissa on.
Luulen että chippaamalla pääsee molemmissa koneissa samaan lopputulokseen, mutta 130 hv mallissa on 6-v laatikko, mikä kestää paremmin vääntöä. Luin jostain että 5-v laatikoita on saatu hajotettua chipatuilla koneilla, joten tuo 100 ja 110 hv koneen vääntö lienee aikalailla 5-v laatikon rajamailla.
samaan chippaamalla. kts www.wetterauer.de
Ei osunut silmääni uusimmassa TM:ssä (4/02) mitään vastaavaa. Mistähän tuollainen juttu löytyy? TM:ssä 8/99 sen sijaan oli lastuvertaiu ja siinä on lueteltu pitkä lista 66 ja 81 kW TDI-moottorien eroja. Samat erot pätenevät myös uudempiin.
Ja joku sanoi, että erona olisi muuttuvasiipinen ahdin toisessa ja toisessa vain tavallinen. Tämä ei pidä paikkaansa, vain ensimmäisistä 66 kW:n moottoreista se puuttui, myöhemmin se tuli myös matalaviritteisempään.
Sama kuin kysyisit mitä eroa on 1,4 ja 1,8 GTI:n välillä. Kyseessä on kaksi eri autoa. Eri jarrut, voimansiirto ja kansi sekä muuttuvasiipinen ahdin. Ehkä suoritusarvot saa samaksi paineennostolla/ohjaimella mutta ei muuten. Se 20:n ero säilyy melkein koko auton iän.
kunnes se tehokkaampi laukeaa. 1.4 l dieseliä ei oo 130hp koneella.. hah hah eikä 1.8gti dieseliä... heh heh....
mee muualle itkemään jos oot maksanut liikaa vaikka chippaamalla ois saanu saman tuloksen.. heh hoh ahhahahah
Lue uudelleen alkuperäinen viesti jos vaikka ymmärtäisit lukemaasi toisella yrittämällä. Niin halvasta saa virittämällä nopeamman vrt. BMW E30 saa turbolla kulkemaan kuin Volvo V70R ja Cossun saa kulkemaan 300 mutta sekään ei ole Ferrari. Kulku on vain yksi ominaisuus autossa. Jatka haaveilua kalliimmasta autosta.
Siinä 130 hummasessa on 70Nm enemmän vääntöä, ja se tuntuu.