Veikkaanpa, että VW:n päästöhuijaus, ala-arvoiset Dsg vaihdelaatikot, tavattomat öljysyöpöt moottorit, jakopäät ,turbot, yms on vain jäävuoren huippu tässä huijari konsernissa. Lähi tulevaisuudessa taatusti lisää tämän ylimiellisen rikokseen syylistyneen konsernin toiminta tavoista lisää paljastuksia. Tuotteet nykyään jo uutena kaatopaikka tasoista laatua.
DasAllikko
OstaRomua
5<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eikö tuo ole jo selviö?
Köyhät osaa jo välttää tuotetta mikä on kallis pitää vikoineen ja valmistaja ei ota vastuuta.
Kyykmanilla on ollut aikainen herätys tänään. Eikö lääkitys toimi vieläkään?
lääkitys on oireisiin
VW vioissa on syy
Ja audii, mersuu, bemarii....
Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.
En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.
– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.
Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.
Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.
http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/