Ostin 40W 18V aurinkopaneelin, 10A lataussäätimen ja kytkin kaiken auton akkuun. Akku oli ladattu täyteen ennen kytkentä.
Nyt tuo systeemi on seisonut pihalla viikon. Onko normaalia, että aamulla lataussäädin näyttää, että akun varaus on vain 12.3V? Vaikka en ole akkua käyttänyt koko viikon aikana mihinkään? Illan mennessä akun voltit saattavat nousta hiukan yli 13V, mutta seuraavana aamulla taas 12.3V
Kytkin äsken lataussäätimeen 2m led nauhan, niin voltit tippuivat heti 11.6V. Normaalia?
Onko normaalia, että lataussäätimen mukaan akku ei ole latautunut täyteen viikon aikana 40W aurinkopaneelista? (Ok,aurinkoa ei ollut paljoakaan, mutta silti?)
Tuntuu niin turhalta, jos niin ison aurinkopaneelin teho ei riitä edes akun varauksen ylläpitämiseen. Puhumattakaan, että akkua käyttäisi vielä johonkin.
Nyt tuo systeemi on seisonut pihalla viikon. Onko normaalia, että aamulla lataussäädin näyttää, että akun varaus on vain 12.3V? Vaikka en ole akkua käyttänyt koko viikon aikana mihinkään? Illan mennessä akun voltit saattavat nousta hiukan yli 13V, mutta seuraavana aamulla taas 12.3V
Kytkin äsken lataussäätimeen 2m led nauhan, niin voltit tippuivat heti 11.6V. Normaalia?
Onko normaalia, että lataussäätimen mukaan akku ei ole latautunut täyteen viikon aikana 40W aurinkopaneelista? (Ok,aurinkoa ei ollut paljoakaan, mutta silti?)
Tuntuu niin turhalta, jos niin ison aurinkopaneelin teho ei riitä edes akun varauksen ylläpitämiseen. Puhumattakaan, että akkua käyttäisi vielä johonkin.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Niin se kun on kuitenkin se AURINKOpaneeli ei suomeksi, EI aurinkoa, EI varausta.
Kun akkua ei ladata, jännite tipahtaa lähes tuohon hieman päälle 12V arvoon. Tuo jännite vielä riippuu akkutyypistä ja akun kunnosta. Ainakin jos on hieman purkausvirtaa (lataussäätimen käyttövirta?). Eli vaikuttaa normaalilta. Myöskään 10€ digimittarit ei välttämättä kovin tarkkoja.
Mittaile latausjännitettä, kun aarinko paestoo!
Ei 40W aurinkopaneelilla ihmeitä tehdä. Eli kun aurinko paistaa täydeltä terältä keskikesällä, latausvirta pari - kolmea ampeeria. Mieluummin 150 - 300W paneeli.
Minkäsortin säädin sitten lie. Pitäisi olla MPPT-säädin (Maximum Power Point Tracking), joka optimoi aurinkopaneelista saatavan tehon.
Joo, akku on sökö, ei ota latausta kuten pitäisi. 12 voltin akun pitää näyttää 12,7 volttia kun on täyteen ladattu, ja latauksesta on kulunut vähintäin 4 tuntia.
VÄÄRÄ AKKUTYYPPI.
Vika on (ainakin) akkutyypin valinnassa. Auton käynnistysakku ei ole oikea valinta aurinkopaneelikäyttöön, vaan pitää olla ns. vapaa-ajan akku, joka on tarkoitettu ja suunniteltu ottamaan vastaan myös pieniä latausvirtoja. Jos kaikki muu kaapeleineen ja liitoksineen ym. on kunnossa, ongelma on epäsopivassa akkutyypissä. Lisäksi kesä tarjoaa enemmän paistetta kuin syksy ja talvi.
Onhan myös kaapeleiden poikkipinta-alat riittävän paksut? Tässä yhteydessä kaapeleiden poikkipintojen pitää aika äkkiä olla 4-6 neliömillimetriä, jopa enemmänkin, riippuen kaapeleiden pituuksista ja virran määrästä. Noin nyrkkisääntönä voisi todeta, että usein kaikki alle 2,5 neliömilliä on liian ohutta, mutta sekin riippuu vähän tilanteesta. Eli jos teet vaikkapa viiden metrin johtovedon 10:n watin halogeenilampulle, 1,5 mm2 riittää kyllä. Muistathan myös johdonsuojasulakkeet jokaiselle akusta lähtevälle kaapelille. Ne pitää olla!
Varmistu puhtaista ja hyvistä sähköliitoksista oikeanlaisine liittimineen ja muista, että jokainen johdon säie on tärkeä. Jos (kärjistän hiukan) yli puolet säikeistä harittaa johonkin suuntaan eivätkä ole liitoksessa mukana, työ on väärin toteutettu.
Älä tinaa johtojen päitä, koska säikeet murtuvat helposti siitä, mihin tinan kapillaarinen nousu on loppunut. Juotettu säiekimppu ei kestä taivuttelua yhtään. Siis älä juota. Käytä tarvittaessa pääteholkkeja sekä pääteholkkipihtejä niille. Esimerkki näistä:
http://www.vekoy.com/product_info.php?cPath=78_2078_2081&products_id=13798
http://www.vekoy.com/product_info.php?cPath=92_676&products_id=21191
Varmistuthan myös, että valitsemasi liittimet kestävät ne virrat (Ampeerit), jotka niiden läpi kulkevat.
Jos hommaat vaikkapa 100:n ampeeritunnin vapaa-ajan akun, ja jos aurinko paistaa paneeliin esteettä, ja paneelin kulma aurinkoon on sopiva, ja kaikki on oikein toteutettu, saat kyllä akun täyteen ja voit käyttää virtaa akusta päivittäin (poislukien talvi ym. pimeys). Mutta älä ylipura akkua.
Ai niin: akun jännitelukema ei suoraan kerro sen varaustilasta. Sen selvittämiseksi pitäisi mitata hapon ominaispaino. Mutta alle 12 voltin lukemat vähäisellä kuormalla ovat kyllä liian matalia. AGM-akku on hyvä akkutyyppi tähän käyttöön.
Tässäpä muutama juttu, jotka tulivat mieleeni ihan ensimmäiseksi.
Kun on 40 W paneeli, siitä ei näillä keleillä saa kuin milliamppeereita, ei vaikka olisi käsivarren paksuiset kaapelit ja hitsatut liitokset. :)
Totta, mutta huonoin liitoksin ja liian ohuilla sekä pitkillä johdoilla jäädään samaan tilanteeseen myös kesällä. ;)
Pitää vaan muistaa ohmin laki, 40 W paneelin huippuvirta on niin pieni, että sille riittää melkein mikä tahansa paukkulanka ja nyrkkikarviliitokset.
Mulla on 260w paneeli ja siitä tulee 14w tälläisellä pilvisellä kelillä, siitä voit laskea paljonko 40w paneelista tulee, sillä ei akkua pahemmin latailla.
jo empä tiedä missä noi huipputehot saavutetaan, varmaankin avaruusaluksessa, joka lentää auringon lähelle, on varmaan samaa teholuokkaa, kuin ennen ilmoitettiin autoradion tehoja, kahdella 8w palalla saatiin 100w pihalle, aurinko paneeleita pitää olla väh 1000w ennekuin saa oikeastaan mitään aikaan.
"""jo+empä+tiedä+missä+noi+huipputehot+saavutetaan,+varmaankin+avaruusaluksessa"""
Jos on 12V aurinkopaneeli ja se antaa esim 1A, niin jos haluaa tehdä siitä USB laturin ja alentaa voltit 5V:ksi, niin miten käy ampereille? Pienenevätkö ne jännittealennuksen jälkeen, suurenevatko vai pysyvätkö samoina?
Johtuu siitä millä tekniikalla hoidat tuon jännitteen alentamisen.