Tässä on taas Älykkö-Arkan teksti kohotettuna kunniaansa eli kirjoittaja on nimimerkki Peräkylän_Arska. Nostan sen tähän.
Lukekaa ja nauttikaa, olkaa hyvä:
"Toyota on kaikkien puolueettomien laatutestien suvereeni ykkönen, auto jota arvostavat niin Isis, kivenkovat ja raskaita töitä tekevät duunarit kuin ympäristöstä huoltakantavat koulutetut ja liberaalit cityvihreät. Toyotassa ei ole ensimmäistäkään heikkoa ominaisuutta, kaikki vähintään keskitasoa tai suorastaan luokkansa kärkeä. Toyotan valitsee ajokikseen tiukka talousmies, joka arvostaa laadukkuutta, mutta ei katso esim. Mercedes-Benzistä pyydetyn lisähinnan tuovan riittävää lisäarvoa Toyotaan verrattuna. Käytännössä Toyota tarjoaa premium-luokkaan verrattavaa omistamisen mielihyvää ja ennenkaikkea mielenrauhaa, jota nykypäivän hektisessä elämänmenossa on monelle kultaakin kalliinpaa."
Se on juuri näin kuten Arska kirjoittaa. Täsmälleen näin.
Lukekaa ja nauttikaa, olkaa hyvä:
"Toyota on kaikkien puolueettomien laatutestien suvereeni ykkönen, auto jota arvostavat niin Isis, kivenkovat ja raskaita töitä tekevät duunarit kuin ympäristöstä huoltakantavat koulutetut ja liberaalit cityvihreät. Toyotassa ei ole ensimmäistäkään heikkoa ominaisuutta, kaikki vähintään keskitasoa tai suorastaan luokkansa kärkeä. Toyotan valitsee ajokikseen tiukka talousmies, joka arvostaa laadukkuutta, mutta ei katso esim. Mercedes-Benzistä pyydetyn lisähinnan tuovan riittävää lisäarvoa Toyotaan verrattuna. Käytännössä Toyota tarjoaa premium-luokkaan verrattavaa omistamisen mielihyvää ja ennenkaikkea mielenrauhaa, jota nykypäivän hektisessä elämänmenossa on monelle kultaakin kalliinpaa."
Se on juuri näin kuten Arska kirjoittaa. Täsmälleen näin.
Vastaukset 14
Vanhimmat
No kyllä minä sen Mersun valitsen ja maksan mielelläni oikeasta premiumista. Toyotassa ei nyt ole nimeksikään mitään premiumia, ihan turhaa on sellaista väittää.
Ruostuminen on Toyotan heikkous. Se tosin ei heti näy, sillä Toyotat alkaa ruostumaan palkkien sisältä. Siinä vaiheessa kun ruoste alkaa kunnolla näkymään tilanne on aika paha. Se ruosteisen pellin korjaaminen vasta kallista on. Tietysti siinä voi pluffata, kun ei korjaa niitä piilossa olevia palkkeja. Tällöin kolari turvallisuus on vähän niin ja näin. Kaukana alkuperäisestä, mutta katsastuksessa sitä ei huomata. Auto menee läpi, vaikka se ei vastaa mitenkään sitä mikä on ollut alkuaan. Näitä varmaan liikkuu paljon suomen teillä.
No tuo ei pidä paikkansa. Jos ruostuisivat sisällä, niin kyllä se koputtelemalla menee inssit meisseli läpi. Eiköhän Toyotan ruostuminen ole urbaani legenda, oikeasti vahvimpia merkkejä.
Tosiaan toyotat ruostuu vähemmän kuin esim Audi A8. Toyotissa on kiistatta paras ruosteenesto käsittely. Nämä ovat vielä 20v vanhoina lähes ruosteettomia.
Toyotan ruostuminen on täyttä puppua, vaikka Ruotsalaiset niin väittää. Ruotsalaiset ovat satusetiä. Ne näkee laatuautona vain Volvon, vaikka Toyota on kiistatta maailman paras autonvalmistaja. Ne ruostumiset on kuvitteellisia ei todellisia. Useimmat Toyotat lähtee yli 20-vuotiaina vielä Afrikkaan. Siellä niillä ajetaan pitkään. Toyota valmistaa edelleen parhaat ja kestävimmät moottorit. Niin bensa kuin dieselmoottoreilla ajetaan jopa yli miljoona kilometriä pelkillä huolloilla. Niihin ei noin vähillä kilometreillä tarvi moottoreihin tehdä mitään korjauksia.
Kunnioitettavaa, että löytyy todellisia Toyota-miehiä puolustamaan ainoan oikean automerkin kunniaa. Sitä kunniaa eivät räkänokkajolpit ikinä pysty vetämään lokaan. Toyota ylivoimaa aina ja ikuisesti, näin se vaan on pojat!
Tuo meisselillä koputtelu toimii vain näkyviin osiin, mutta monessa kohtaa on palkin sisällä toinen palkki, joka on suurlujuusterästä. Tämän korjaaminen on hankalaa sekä kallista. Moni harrastelija korjaaja jättää tämän tekemättä, koska sen sisällä olevan palkin ruosteisuutta on hankala tutkia. Ainoastaan endoskoopilla pystyy toteamaan sen kunnon jollain lailla. Sellaista ei katsastajilla yleensä ole. Tuo sisällä oleva palkki vaikuttaa oleellisesti kolariturvallisuuteen ja auton jämäkkyyteen. Tuulilasissa oli aikoinaan siitä tutkimus. Siinä Toyota oli kehnoimpia autoja.
http://autovouhotus.fi/katseidenkaantajan-koeajo-lexus-rc-300h/ Edes uusi lexus ei ole saksalaisten tasolla ja jutun mukaan kaipaisi heti esim uuden ratin ja uudet medialaitteiston vanhanaikaisten tilalle. Lexus oli heti uutena jälkeenjäänyt. Sisusta näyttää 90 luvulta tulleelta muovisen keskikonsolin kanssa.
Lexus on ultrapremium ja Toyota peruspremium.
Premiumluokka on vain sana. Jos vaikka Audi on premium, niin silloin sen pitäisi olla kaikin tavoin laadukas ja todella kestävä, vai mitä?
Eli sen omistamisen pitäisi olla huoletonta. Miten on todellisuus, kun VW-konsernin tuotteiden laatu on pohjamudissa ja samaa tekniikkaa on kaikissa konsernin henkilöautomerkeissä mukaan lukien Audissa.
Toyotan omistaminen on tutkitusti huoletonta ja omistajat poikkeuksellisen tyytyväisiä laatuun ja kestävyyteen, siitä kertoo vaikka hyvin korkea merkkiuskollisuus. Eli eikö Toyota olisi myös näin nähtynä premiumia eli tarjoaa parasta saatavissa olevaa laatua ja kestävyyttä.
Mikään ei ole niin halvan ja alhaisen näköistä kuin saksalaisten muoviset puujäljitelmät. Mitään arvottomampaa ei ole olemassakaan. Muovi on muovia ja puu on puuta. Arvokkaita molemmat, mutta muovinen puujäljitelmä on halvinta mitä tiedän.
Toyota-palstan trollipojua vastaan. Nyt ei ole pojulla itku kaukana.
Tojo-uskovaiset ovat uskossaan vahvoja.
Ja vertailutesteissä jumbosijat vain jatkuvat. Viimeisin taitaa olla RAV4 hybridin jumbosija Ruotsissa.
Toyotan kilometrikestävyyskin on alle keskitason.