Tervehdys kaikki asiantuntijat!
Kertokaas käyttökokemuksia Golf Variantista (uusimmista vuosimalleista vm 03-04) Kannattaako harkita ko. automallia? Hyvät puolet/huonot puolet, huoltokustannukset jne.
Kiitos!
Kertokaas käyttökokemuksia Golf Variantista (uusimmista vuosimalleista vm 03-04) Kannattaako harkita ko. automallia? Hyvät puolet/huonot puolet, huoltokustannukset jne.
Kiitos!
Vastaukset 39
Vanhimmat
Hyvää:
-ajo-ominaisuudet
-nykyään edullinen hankkia
-arvo toisaalta näyttää pysyvän hyvin
-pitkä huoltoväli -> maltilliset ylläpitokustannukset
-luotettava, 60000 takana ilman vikoja
Huonoa:
-98 bensa
-köyhä vakiovarustelu
-ehkä jo vähän "pappamainen"
Hankintahinta on korkea verrattuna uuteen octaviaan. Samaan rahaan saa Golf V pohjaisen taavin. Listahinnassa taavi on kalliimpi, mutta kun ilmastoinnin lisää, niin hintaero häviää. taavi on combina selvästi tilavampi ja tavallisenakin tiloiltaan kilpailukykyinen (suuremmat takatilat, mutta matalampi kontti)
Golf farmari 1.6 firstline EUR 20410.-
Octavia Farmari 1.6 Dynamic EUR 22450.-
Kyllä minusta pari tuhatta euroa on jo aika iso raha. Ilmastoinnin ja poppivehkeen saa tonnilla (en tiedä ovatko ne ocussa vakiona).
Nissan Primera Farmarin. Kyllä se Skodat hakkaa.
Hei
Kilpailutin juuri halvimman variantin ja primeran farkun. Kaikkine varusteineen ja annettuani vaihtoauton sain golffin kaksi tonnia halvemmalla.
Itse pidin kumpaakin koeajossa vuorokauden. Primera on tilavampi takapenkkien suhteen. Edestä kummatki tilavia (olen reippaasti yli 190 cm). Tavaratila on titroissa samaa luokkaa. Golfin tavaratila on käytännöllisempi, kun ei ole viistoa muotoa jne.
Minulla ratkaisi hinta, laadukas tunne, ja ajo-ominaisuudet volkkarin eduksi.
Jos olisi omalla rahalla nyt ostamassa autoa, niin tekisin todennäköisesti tasan saman valinnan ja aivan samoista syistä!
ajolleen hyvä,tanakka,ei "vetele"
hyvät istuimet
TDI-moottorit; pieni kulutus,mukavasti vääntöä
LongLife-sydeemi, minun tahdilla (30tkm/v) about kerran huollossa vuodessa
-Pientä laatuongelmaa; oven sisus vuoti sisälle jalkatilaan---korjattu takuuseen,takapenkki natisi----korjattu takuuseen
- Ovien tiivisteiden rakenne huono; aina jäässä talvella,jos auto taivasalla/ilman pressua
-Ainakin peltivanteet kerää pöperökelillä lunta sisäsyrjälle----KAUHEA täristys seurauksena!
-takajalkatilat voisi olla suuremmatkin
Summa summarum; tässä reilun vuoden kokemukset. Enemmän tyytyväinen kuin tyytymätön!! : )
60 tkm/1.5v takana, ei ollut vielä vikoja.
Lisäisin
Liukkaalla tosi hyvä ajaa kulkee kuin nelivetoinen (nastarenkaat alla)
Takapenkin istuinosan saa irti helposti jolloin saa lähes tasaisen tilan hansikaslokeroon asti (esim. surffilauta mahtuu sisään)
Miten sen takapenkin istuinosan saa irti?
160 cm perätila on usein liian lyhyt. Kääntyykö etuselkänoja sitten makuuasentoon, vai miten saat hansikaslokeroon saakka tilaa?
Istuinosahan kääntyy kahdessa osassa ylös. Saranatapit lähtevät vetämällä irti, niiden päällä olevat muovisuojat (ruuvilla kiinni) olen pysyvästi poistanut.
Istuinosan poiston jälkeen etuistuimen selkänoja menee selvästi alemmas- ei siitä tasaista tilaa tule mutta esim. 270cm pituinen surffilauta (suojapussissa) kulkee mukavasti sisällä. Pienen harjoittelun jälkeen osan saa nopeasti takaisin ja auton 5 paikkaiseksi. Itse ei alun perin ollut tietoa asiasta mutta yksi lajitoveri opasti.
Kylläpä on kätevästi muunneltavissa tuo variant... Auto on jalkatiloiltaan niin ahdas, ettei kaksi yli 180cm pysty istumaan peräkkäin.
... aiemmin oli -92 1.4i CL ja ikinä ei niinku yhtään mitään moittimista... ei ikinä..
Nyt viime keväänä hommattu 1.6 Golf Variant alla.
Maanataikappale.
- Ensiasennurenkaat vialliset.
- Maalivirhe.
- Takaluukku vinossa.
- Verhoilussa vikaa.
- Avaimet lakkasivat toimimasta viikon jälkeen.
- Tehtaalta toimitettu osittain väärillä ikkunoilla.
- Puoltaa vasemmalle -> camberit ja casterit poskellaan... ei voi säätää... siirrettiin sitten koko etuakselia vasemmalle...sen minkä pystyi, auttoi hieman.
- Taka-akseli vinossa... auto kulkee vinottain, ei voi säätää (helposti).
- Moottorinohjainlaitteesta (Italialaista alkuperää) johtuvaa nykimistä tietyillä kierroksilla... päivityksiä muutaman kerran... ei vaikutusta. On kuulema ominaisuus, ei voi mitään. UUDESSA AUTOSSA! Tähän liittyy 1.6 BCB-tyypin moottori... kantsii varoa sitä.
Mitähän sitä vielä oli... noh..
Toistan: Maanataikappale varmaankin, vielä jaksan uskoa siihen. Joka tapauksessa ajamisen (ja omistamisen) ihanuus on perseessä.
Jahka takuuaika lähenee loppuaan, kääntyvät ajovalot kohti tojotakaupan porttia.
Ilman tuota viimeistä virkettä olisin voinut vaikka uskoakin sepustuksesi.
Totta joka sana, tojotasta nyt en mene takuuseen, mutta siis ei volkkari kuitenkaan... ikävä...
Kaikesta mustaa valkoisella. Parempaakin tekemistä on, kun keksiä kaikenlaista soodaa. Ja se tojotakauppa nyt tarkoittaa "jotainmuutakuinvolkkaria".... ehkä Skodaa. Saattaapi olla laadukkaampaa jälkeä tsekin tekemä, kuin "turkkilaisten" Saksassa pilaamat..
..mutta varokaa oikeesti sitä Variantin 1.6 BCB-konetta, kaikki muut on ihan eri tekniikkaa...
...sanonpahan vain...
Ihan hölynpölyä. Olet käyny copypasteemassa eri foorumeilta noita juttuja. Älkää tietämättömät menkö vipuun, sama tyyppi käy kierrättelemässä noita samoja tekstejä. Tässäkin oli jo liikaa vaivaa mokoman peelon vuoksi.
Ei suinkaan kuulehan... en ole käynyt copypasteemassa eri foorumeilta noita juttuja, vaan ihan itse kirjoittamassa niitä sinne.
Olisin itse ollut vaan kiitollinen, jos joku olisi minua tuosta vessasta osannut varoittaa.
En ole pahoillani, jos olen aiheuttanut teikäläiselle kovastikin harmia ja vaivaa... pientä se kuitenkin on siihen vitutukseen verrattuna, mitä yks helvetin pirssi voi aihettaa.
Haista vaan ihan ite.
Ajettu 55tkm;
mukava ajaa
laadukkaan oloinen
Tilava
halpa ajaa; yhdistelmäkulutus 7,2 vaikka (vähän polkisikin).
-1.6 koneessa erittäin huono alavääntö!
-em. koneessa myös 120-130km nopeudessa kauhea kierrokset ->4500rpm
Tyyppivikoja; vaihteisto takeltelee, huonon alaväännön takia kytkin alkaa täristämään kylmänä, jarrulevyt väärät, ovien lukot toimivat huonosti(huollosta huolimatta).
Halpa auto siis ajaa ja ostaa. Kaupungissa pärjää jos on rauhallinen, mutta matka-auto se ei ole. Diesel-koneella täysin eri auto! ..ei voi mitenkään verrata!
Siis Golf variant tilava? Onko kori muuttunut vai mitä, kun oma 2000-mallinen on takatiloiltaan erittäin, hmm, sanoisinko rajallinen...? Toki tuo tilava sopii ominaisuudeksi etutilojen ja kontin osalta, mutta tosiaan nuo takatilat ovat surkeat.
Muuten olen autoon erittäin tyytyväinen ja ainoastaan uuden Golf farkun puuttuminen valikoimista johtaa siihen, että merkki vaihtuu tämän vuoden aikana.
No, tuo on turhaa ihmettelyä, koska auto on kahdelle aikuiselle ja viikonlopun mökkikamoille/purjepusseille kamoille/golfbagille aivan riittävä. Takapenkillä meillä matkustaa esim. käsilaukku tahi pitkällä matkalla takit.. - eli meille on ollut riittävä.
..eli tilantarve kannattaa määrittää hieman eri tavalla omille tarpeilleen - eihän kukaan täysjärkinen "kolmen lapsen isä" tätä autoa harkitse! Kysehän nyt oli käyttökokemuksista!
Mitä pitävät sisällään sanat;"laadukkaan oloinen"?
Onko se laadukas vai harhakuva laadusta?
Itse en ko. ajoneuvoa kovin laadukkaana pitänyt, en edes laadukkan oloisena.Anteeks mutta ei ole tarkoitus loukata, monelle tämä autoilu on arka-asia
Myönnän kielikukkasen; auto on sisätiloiltaan; materiaalit penkeissä jne. laadukas, mutta kaikki kuvaamani tekniset tyyppiviat ovat olleet myös minulla, joten ei autoa voi laadukkaaksi kaikilta osiltaan sanoa.
..itsellä auto vaihtuu kun takuu loppuu..
Saivarrellaan nyt sitten oikein tosissaan tuosta tila-asiasta: Jos käytät adjektiivia "tilava" kuvaamaan alemman keskiluokan farkkua, niin lienee syytä odottaa, että takapenkillekin mahtuu "ihan mukavasti" esim. kaksi aikuista, vai?? Tai vaikkapa yhden lapsen turvaistuin taakse ja yksi normaalimittainen aikuinen eteen? Et siis todellakaan kertonut 1. viestissäsi, että tarkoititkin "tilavalla" vain sitä, että kaksi aikuista tarpeineen mahtuu autoon "riittävästi". Siis jätit takatilat huomiotta kokonaan ja silti käytit sanaa "tilava"??? Nyt ei puhuta kahden hengen coupesta, jossa on hyvä tavaratila ja jokainen ymmärtää sanomattakin, että takatilat ovat rajalliset. Farkussa takatilat ovat oleelliset SUURIMMALLE osalle normaalikäyttäjistä.
Eli kun kerrot käyttökokemuksista, niin olisi oleellista olla edes hieman tarkempi kuin olit, sillä nythän lukijat jäivät siihen uskoon, että Golf farkku on tilava, siis myös takatiloiltaan, auto.
Ajettu 33000km . Vain hyvää sanomista . Auto toimii hyvin . Takuu korjauksia ei ole tarvinnut tehdä . Huonona asiana voisi sanoa , pienet taka jalka tilat.
Yksi ääni lisää 1,6:sen (varsinkin BCB) välttämiseen.
Vaihdoin viime keväänä -02 1,6 variantin lukuisien ja toistuvien ongelmien takia samanlaiseen 1,9TDI:hin ja nyt takana onnellisesti 19tkm.
Olen nyt 4 kk:ssa ajanut em autolla 9000 km, olen erittäin tyytyväinen hankintaani.
1 lisä plussa. Helppo pysäköidä, koska näkyvyys joka suuntaan on hyvä, peruutustutka parantaa vielä asiaa.
Takapenkin jalkatilat ovat pienet, jos paljon joutuu ajamaan useamman henkilön kuirmalla.
Valinnassani toiseksi jäivät Primera Traveller CVT ja Citroen 5 farmari.
10/03 hankittu Golf Variant 1.6, ajettu 24000km
laatu huokuu sisustuksesta ja yksityiskohdista
hyvä varustelu (trendline), en keksi mitä kaipaisin lisää, no ilmastointi ja cd-soitin eivät olleet kylläkään vakiona
hyvä ajettava
riittävän tilava 4-henkiselle perheelle,jossa lapset on 1-ja 3-vuotiaat ja vanhemmat pitkäjalkaisia
iso tavaratila
'edullinen'
pieniruokainen (km. alle 7 l/100km)
- dieselin jälkeen etenkin aluksi alhaisilla kierroksilla hankala ajettava, ei vääntöä
- ovet aukeaa 'portaittain' ja kokemattomalta avaajalta lävähtää herkästi seinään tai toisen auton kylkeen
- laatu mukamas huokuu - se nyt on makuasia
- ilmastointi ja Cd-soitin ei vakiovarusteena, niin
jopa takaovet joutuu ostamaan erikseen
- riittävän tilava, paitsi että lastenistuimet
eivät mahdu
- 'edullinen' onneksi laitoit lainausmerkkeihin
Ei taida kaks ovista farmaria olla (siis golffia) olemassakaan?
Tällä hetkellä ei taida tuon kokoluokan farmaria kohta enää halvemmalla saada vaikka ottaisi lisävarusteena sen manuaali-ilmastoinnin sekä poppikoneen.
Tuo tilahommakin on aika suhteellista. Vielä 15 vuotta sitten suomalaiset ajoivat kolmiovisilla cherryillä ja eskorteilla ja hyvin mahtui koko perhe mukaan...
paremmat tulot ja siitä johtuen isommat takapuolet.
Minkälaisilla nopeuksilla ja missä olosuhteissa menee alle 7l/100km? Itse ajelen melko iisisti ja kevyellä kaasujalalla, kiire kun ei ole juuri koskaan. Alle 7 ei mene... ei edes ihan lähelle...
Matka-ajossa n.100km/h kesällä 6.3-6.5 l, talvella jonkin verran enemmän ,kuitenkin alle 7.0 l. Työmatka-ajossa talvella (10 km työmatka, taajamaa, moottoritietä, kaupunkia)n. 8 l,kesällä n. 0.5 l vähemmän.
Kesä-/nastarenkailla Tre-JKL-Tre menee molempiin suuntiin 6.2 l/100km, keskinopeus n.90km/h. Jos puolet ajosta on matkaa, kulutus 20tkm aikana 7.0, nykyisin tulee enempi kaupunkiajoa, joten kulutuskin on noussut 7.2:een, osasyynä hajonnut lämpöpistokkeen ajastin...
keskikulutukset omassa käytössäni:
Golf variant 1,6 7,5l/100km (37tkm 2002-2004)
Golf variant 1,9TDI 74kW 5,7l/100km (19tkm 2004-)
Ajelu pääasiassa KehäI:sen sisäpuolella.
Erittäin tyytyväinen olen ostamaani 16.16v variant golffiin kilsoja tosin 23000tkm ,ostin trendline sisustalla jossa ns sportpenkit mitkä on todella hyvät maksoi ylim 600e eli ei paha.Avovaimollani on vm 99 passat 1.8 koneella n 15000tkm ajettu ,ja hyvä auto myös .passatin 1.8 kone on vääntävämpi kuin golffin 1.6,joten kaupunki ajo on ´helpompaa´.Silti pidän matkaajossa golffia täsmällisempänä ja jämäkämpänä ajettavana pitkillä matkoilla kuín 99 passat,vaikka hyviä autoja molemmat.
03-04-malleista ei ole kokemusta, mutta korimallihan ei ole tämän nykyisen Variantin kohdalla muuttunut 1999 jälkeen, joten sopinee kertoa omasta, vm.2000 TDI:stä, jonka ostin tuttavaltani n. 30tkm ajettuna, talvella 2002.
Huoletonta matkaa on taitettu kohta 180tkm.
Kori ja maalipinta ovat edelleen lähes moitteettomassa kunnossa. Ruostetta ei löydy etsimälläkään. Etuovien helmatiivisteet ovat yhdessä kuran kanssa syöneet kynnyksistä (ei näy ulos) maalin puhki paikoitellen peltiin saakka, mutta eipä näytä ruostuvan edes paljas pelti. Maalin kulumisen voisi estää ennalta kivisuojateipillä.
Kori on edelleen jämäkkä. Kitinöitä, kolinoita tai muita hälyääniä ei kuulu. Ovet ja luukut istuvat kuten uudessa, saranoissa ei tunnu välystä. Liekö syynä kauko-ohjattu keskuslukitus vai mikä, mutta tällä palstalla jatkuvasti esillä olevat lukko-ongelmat ovat omassani täysin tuntemattomia.
Harmillista sen sijaan on ovien yläreunan rakenne, joka päästää lunta sen karvaisen tiivisteen päälle sulamaan. Sen kanssa voi elää, mutta silikonia joutuu käyttämään usein tai jäätyy niin tiukkaan, että tiiviste voi revetä voimalla aukaistaessa.
Tuulilasi on saanut isojakin osumia, mutta ei ole haljennut.
Kaikki kilkkeet ja laitteet toimivat moitteettomasti. Ajovalopolttimoita (H7) ei ole ennättänyt palaa yhtään, koska vaihdan ne suosiolla joka syksy n. 50tkm ajettuina. Taitaa olla päivävaloasennon alennetun jännitteen ansiota tuo lamppujen kesto. Hyvä niin, koska lamppujen vaihto olisi aika työlästä tien päällä.
Yhtään ylimääräistä korjaamokäyntiä ei tekniikkavikojen takia ole tarvinnut tehdä. Huoltojen yhteydessä on uusittu joku lämpötunnistin melko uutena ja ilmamassamittari n. 150tkm:n kohdalla.
Moottoriöljyä piti lisätä uutena kahdella ensimmäisellä 15tkm:n öljynvaihtovälillä (autoni ei ole longlifen piirissä), sitten ei koskaan. Öljyn kulutus ei ole näyttänyt lisääntymisen merkkejä vieläkään, öljynvaihtovälillä se jää reilusti mittatikun alamerkin yläpuolelle.
Alustapuolikaan ei ole pahemmin rahakukkaroa laihduttanut. Jarrulevyt ja palat on vaihdettu kertaalleen, kallistuksenvakaajan runkopuslat samoin. Iskunvaimentajat alkavat tuntua pehmeille jos vertaa uuteen, mutta äskettäin katsastuksessa eivät niitä moittineet.
Kuljettajan työympäristö kävisi malliksi uudemmillekin automalleille. Istuin on hyvän muotoinen ja sopivan kova pitkälle matkalle ja siinä on runsaat säädöt. Istuimet ovat edelleen ryhdikkäita ja verhoukset ehjiä. Firstline-mallin harmaata verhouskangasta ei voi kyllä suositella kenellekään, koska on erittäin arka lialle. Jopa kuivuneesta vesipisarasta näyttää jäävän läikkä. Lievää moitetta saa myös takajalkatilat. Ne riittävät kyllä normaalikokoisille, mutta en laittaisi kahta yli 180 senttistä istumaan peräkkäin. Muuten takaistuimella viihtyy pitkiäkin matkoja ryhdikkään istuma-asennon ansiosta.
Kaikki hallintalaitteet ja mittarit ovat juuri siinä missä pitääkin, käden ja silmän ulottuvilla. Jotkut moittivat sinisiä mittarivaloja, mutta ne ovat todella oivalliset henkilölle, joka tarvitsee lukulaseja lähelle nähdäkseen. Pimeällä siniset numerot näyttävät heti teräville ilman niitä. Itse en punaisista numeroista saa mitään tolkkua ilman lukulaseja.
Ajettavuudesta en taida viitsiä kirjoittaa, koska autolehdet ovat sitä puolta ylistäneet vuosien mittaan monissa koeajoissa ja vertailuissa. Autotoimittajien näkemyksiin voi täysin yhtyä. Sen sanon, että kilometrit eivät ole esimerkillistä ajettavuutta miksikään muuttaneet.
Lisävarusteena hankittu tasanopeussäädin on mainio vääntävän dieselin kanssa pitemmillä matkoilla. Nopeus pysyy 2-3km/h haarukassa ja kaasujalkaa voi lepuuttaa.
Lisävaruste on myös polttoainekäyttöinen moottorilämmitin (eberi). Ilman sitä saattaisi vanhemmassa TDI:ssä tulla vilu, uudemmissa on kuulemma joku sähkölämmitin lämppärin kennon yhteydessä.
Normaalit vuosihuollot ovat kohtuullisen hintaisia, öljynvaihtohuollot teetän muualla kuin merkkiliikkeessä. Lisätyöt, kuten jakohihnan vaihto kirpaisee vähän enemmän. Viime mainitusta ei tätä kirjoittaessani ole kuittia käytettävissä, enkä muista 90tkm:n huollon hintaa, mutta tällä palstalla esitetyt luvut tuntuvat pahasti liioittelulle tai täällä sisämaassa maksaa vähemmän.
Polttoainetta kuluu sekalaisessa ajossa 5.0-5.3, matka-ajossa 4,8-5,1, talvella 1-3dl enemmän eberin käytöstä riippuen. Mittaukset on suoritettu tankkaamalla.
Monenlaista ajopeliä on tullut tämänkin Golfin aikana ajettua ja uutuuksia silloin tällöin testattua, mutta eipä vaan tee mieli vaihtaa.
Itse hankin viime kesänä 100hv TDI TrendLinen ja nyt 16000 mittarissa ja olen ollut kyllä tosi tyytyväinen.
Ajettavuudeltaan vertaansa vailla. Vertailun vuoksi mainittakoon, että kun kävin paripvää sitten koeajamassa mielenkiinnosta BMW 118d joka oli ajettavuudeltaan kyllä ihan ok sekin, mutta täytyy sanoa että golf ei häpeä yhtään bemua ajettavuudessa.
Ei harmittanut yhtään hypätä Golfin rattiin ja lähteä kotiin (yleensä kun oma pirssi tahtoo tuntua vähän köpöseltä kun käy ajamassa jotakin uutta). Ainoa mikä oli ehkä bemussa parempi, oli takavedosta johtuva ominaisuus että ohjaus ei vetele yhtään. Sitten jos vertaa Corollaan jolla tuli ajettua 2kk sitten, niin onhan se kyllä aikamoinen riisikuppi(toivottavasti kukaan tojotan omistaja ei lue tätä)
Tilatkin riittävät hyvin ainakin 3h perheelle. Vielä kun nuo ovet eivät jäätyisi niin olisi täydellinen.
Oheisessa linkissä on Tuulilasin vertailu alemman keskiluokan dieselfarmareista. Mukana vielä myynnissä olevista malleista Golf, Corolla ja 307. Vertailun voitti Golf. Se sai parhaat pisteet ajettavuudesta, mukavuudesta, kustannuksista ja käyttöominaisuuksista. Turvallisuudessa se oli toiseksi paras. Täällä paljon parjatuissa sisätiloissakin se oli Corollaa parempi.
Vertailun katsominen vaatii rekisteröitymisen, joka ei maksa mitään.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=105582
Onko tosiaan niin, että tälle autolle kelpaa vain 98 löpö, jos siis valitsee bensa -mallin??? Eli lisää käyttökustannuksia. Huono homma.