PPL on kai melkoisen kallis hankkia ja ylläpitää.
Ultrissa ongelma lienee kuormattavuus, onko suomessa yhtään yhdistelmää jossa olisi ultrakevyt lentokone ja siihen ope niin että oppilas voisi painaa 100kg ja yhdistelmä ope kone oppilas bensat ja kartat olisi vielä sallituissa painorajoissa?
Ei taida suomesta löytyä?
Mites noi uudet PPL:ää kevyemmät lupakirjaluokat, laplit, ovatko ne jo todellisuutta ja miten kurssit sekä koulutukset suomessa, löytyykö ja mistä?
Ultralupakirja vs. "muut"
kärpäsenpurema
17
138
Vastaukset
- Ultra.ope
Ja höpö höpö. Kuormattavuus ei ole koskaan ollut ultrissa mikään ongelma muuten kuin paperilla ja untuvikkojen mielissä. Satakiloinen opettaja voi hyvin opettaa satakiloista oppilasta jopa tankit täynnä.
- Nuorena_aloittanut
Höpön löpön!! Tässä muutama vuosi sitten meni nippu ultria mäkeen ylikuormauksen vuoksi ja samalla syntyi lähemmäs tusina vainajia, joista noin puolet luottivat Ultra.open kanssa yhtä pahasti hakoteillä olleisiin lentäjiin. Ultra ei kestä ylipainoa ja niiden lento-ominaisuudet ovat todella surkeat verrattuna perinteisiin yleisilmailukoneisiin, sama valitettavasti koskee niiden teknistä luotettavuutta (mikä osittain johtuu siitä, että niitä saa maallikkokin huoltaa).
- 4ukkoaPA28
Cessnoilla ja Pipereillä on lennetty "valitettavasti" kautta aikain myös ylikuormilla ja paljon. Ultrat eivät ole sen herkempiä ylikuormille, koska nekin noudattavat aivan samoja aerodynamiikan lakeja ja nykyultrien teho-painosuhteet ovat merkittävästi perinteisiä pienlentokoneita parempia. 2000-luvulle asti Cessnoja, Pipereitä, Rallyeita ja Grummaneita huollettiin pääosin kerhoissa amatöörivoimin(vuositarkastus korjaamossa) ja hyvin pelasivat, kuten kunnolla amatöörihuollettu ultrakin. Ominaisuuksiltaan ultrat ovat herkempiä kuin useimmat yleisilmailukoneet, mutta loppupeleissä samanlaisia lentohärpättimiä kaikki tyynni. Tekniikaltaan ultrien nykyinen Rotax 912 moottori on yleistynyt yleisilmailukoneissa (mm. Patrian alkeiskoulukalustoa vetää samanlainen voimalaite samalta tehtaan liukuhihnalta tulleena ja tyyppihyväksytyn kalliilla leimalla varustettuna). Rotax 912 pesee muuten turvallisuustilastoissa perinteiset Lycomingit ja Continentalit mennen tullen. Rotaxin huolloissakaan ei ole tietoakaan ylisuurista ohivuodoista, mikä on LycoContinetalin arkipäivää. Kaikki nämä lentovehkeet toimivat yleensä hyvin tehtävässään ja toimimattomat ovat markkinoilta ostajien puutteessa jo kadonneet.
- seitsemäntoista
4ukkoaPA28 kirjoitti:
Cessnoilla ja Pipereillä on lennetty "valitettavasti" kautta aikain myös ylikuormilla ja paljon. Ultrat eivät ole sen herkempiä ylikuormille, koska nekin noudattavat aivan samoja aerodynamiikan lakeja ja nykyultrien teho-painosuhteet ovat merkittävästi perinteisiä pienlentokoneita parempia. 2000-luvulle asti Cessnoja, Pipereitä, Rallyeita ja Grummaneita huollettiin pääosin kerhoissa amatöörivoimin(vuositarkastus korjaamossa) ja hyvin pelasivat, kuten kunnolla amatöörihuollettu ultrakin. Ominaisuuksiltaan ultrat ovat herkempiä kuin useimmat yleisilmailukoneet, mutta loppupeleissä samanlaisia lentohärpättimiä kaikki tyynni. Tekniikaltaan ultrien nykyinen Rotax 912 moottori on yleistynyt yleisilmailukoneissa (mm. Patrian alkeiskoulukalustoa vetää samanlainen voimalaite samalta tehtaan liukuhihnalta tulleena ja tyyppihyväksytyn kalliilla leimalla varustettuna). Rotax 912 pesee muuten turvallisuustilastoissa perinteiset Lycomingit ja Continentalit mennen tullen. Rotaxin huolloissakaan ei ole tietoakaan ylisuurista ohivuodoista, mikä on LycoContinetalin arkipäivää. Kaikki nämä lentovehkeet toimivat yleensä hyvin tehtävässään ja toimimattomat ovat markkinoilta ostajien puutteessa jo kadonneet.
Jos koulutusorganisaatio katsoo sopivaksi rikkoa pelisääntöjä tässä asiassa, niin voiko siihen luottaa ettei samanlaista harkintaa käytettäisi myös muissa asioissa?
Oppilaana ei varmaan ole kovin hyviä edellytyksiä arvioida toiminnan asianmukaisuutta. - tikkabeacon
seitsemäntoista kirjoitti:
Jos koulutusorganisaatio katsoo sopivaksi rikkoa pelisääntöjä tässä asiassa, niin voiko siihen luottaa ettei samanlaista harkintaa käytettäisi myös muissa asioissa?
Oppilaana ei varmaan ole kovin hyviä edellytyksiä arvioida toiminnan asianmukaisuutta.Koulutusorganisaatiot eivät yleensä toimi kovinkaan leväperäisesti. Räikeimmät rikkomukset tapahtuvat siellä koulutuksen ulkopuolella tapahtuvassa harrastelentämisessä. Eivät ne autokoulutkaan keskity määräyksien venyttämiseen, vaan sen tekevät ihan poliisin myöntämän varsinaisen ajokortin haltijat siviililiikenteessä.
- cgm
Taitaa pikku-Cessnassakin jäädä bensat pousariin, jos laitetaan pari satakiloista ukkoa kyytiin.
LAPL on hyvä lupakirja, jos on ennestään ultra- tai mopulupakirja, mutta pystymetsäläinen voi joutua ottamaan lisätunteja, jolloin hintaero PPL:ään jää pieneksi. Medikaalikustannuksissa hiukan säästää. LAPL-kouluttajista löytyy lista Trafin sivulta => PPL kouluttajat.
http://www.trafi.fi/ilmailu/koulutus/lentajaksi - kohjootti
Käy kyselemässä vaikka Rans Coyotea korotetulla starttipainolla, saattaa vaikka olla sopiva isojen ukkojen kuljettamiseen.
- 100kiloaLäskiä
Läskit ei mahdu mopoon. Buahhaahhaaaa.
6 11 = ??? - kärpäsenpurema
ap. avaaja.
Siis ultralupakirja ei ole mahdollinen, eli LAPL tai PPL hankittavaksi?- kärpäsenpurema
niin ja onko pääkaupunkiseudulla koulutusorganisaatiota jotka toimivat moderneilla koneilla?
- lentovekotin
Huomioi koulutuspaikkaa valitessasi, että maamme suosituimman TMG-moottoripurjekoneen G109:n tyypillinen kuormauskyky on 200 kg tai hieman alle ja PPL vehkeistä Cessna 150 kuljettaa varusteltuna 180-200 kg kuormaa. Eli kaksi isoa ukkoa koneeseen ja bensat jäävät lentopaikan bousariin. Eli voit unohtaa kaksipaikkaiset miehistön 200 kg:n yhteispainolla ja alkaa suuntautua 4-paikkaiseen koulukoneeseen, jolloin bensat ja karttalaukutkin mahtuvat mukaan.
- JFRWEDM
Läskikasat painonvartijoihin. Tai Poutun lihatiskille. Eihän tommosilla vitun läskeillä ees muna seiso.
- trolololololoooo
Jos on miehen mittainen, tiedäthän sellainen tumma lähes parimetrinen, juuri sellainen jonka läheisyydessä tyttöjen pikkarit kastuu, niin saattaa hyvinkin painaa sen sata kiloa olematta läski.
- ykslentäjä
Voit myös lentää LAPL tai PPL lupakirjan moottoripurjekoneella eli TMG: llä. Niiden tuntihinnat on ultran kanssa samoissa ja jopa allekin. LAPL:(A)sta on vain otettu pois perusmittarilennot, vähemmän matkalentoja sekä vähemmän harjoituslentoja. Yksinlentoon asti ei mitään eroa joten lisätunnit ei taida perustua mihinkään. Ne riippuu ihan tapauksesta .
- G-109
Onko Suomessa nykyisin useampia TMG-kelpoisia mopuja kuin se yksi?
- kärpäsenpurema
Kiitos, kuulostaa loogiselta.
Jos suomessa on vain yksi kone (missä?) niin löytyykö TMG koulutustarjontaa miten hyvin muualta euroopasta? - G-109
Super Dimona on ainakin Vaasassa ja Oulussa. Kerhojen nettisivuja ei ole päivitetty pitkään aikaan, mutta ainakin Oulussa on sillä koulutettu myös PPL:ää. Sinänsä tyypihyväksytty TMG on luultavasti kalliimpi kuin tyyppihyväksymätön ultra.
Ainakin JAR-aikaan suurin osa mopuista ei kelvannut PPL-koulutukseen, en tiedä onko EASA muuttanut sitä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Maksetaanko Vornaselle palkkaa 2 viikon sairaslomasta
Eli torstain kännistä 2 viikon palkallinen sairasloma? Saako muut duunarit myös rännätä 2 viikkoa työnantajan laskuun?3353161- 1102325
Mitä te palstan ihanat naiset
Ajattelette hyvin viisaista miehistä, jotka ovat koko ajan jotenkin oudosti väärässä? Vaikka älykkyysosamääräsi olisi 21891705Tapaus Vornanen
Se oli torstai-ilta ja kansanedustaja Vornanen oli juhlimassa seurueensa kanssa pitkän edustusviikon jälkeen. Baarissa o2011652Nainen, kohtelin sua kuin paskaa
Ja silti odotin että annat kaiken anteeksi. Yllätyin kun niin ei käynytkään. Olethan kaikin puolin alle mun tason ja sun711446Nainen, seuraan sun uutta elämää
Hieman naurattaa tuo sun uusi rooli 🤭. Kun et sovi siihen mitenkään. Mutta pakkohan sulla jokin paikka olla missä hämme571313- 131116
Olet kaikki mitä ikinä tahdonkaan
Voi sinä ihana Jarno olet just se ihminen keneen menin täysin ihastumaan. Kuin salama kirkkaalta taivaalta meidän koht221107Ilona Siekkinen
Onko Ilona Siekkinen todellinen henkilö vai tekoälyllä luotu henkilö? Koostettu monesta eri kuvasta ja liitetty yhteen m31073- 163983