Tämä ei ole virallinen tieto varikolta, mutta kuitenkin sieltä saatu hyvin suuntaa antava arvio. Olisi kiinnostavaa saada selvyyttä siihen millaisilla talouslaskelmilla Volkswagenia kannattaa ostaa valtiolle ja tehdä kalliit korjaukset käytännössä jokaiseen autoon.
Poliisin autoissa DSG-vaihteisto kestää 180tkm.
JuuraTimbe
1669
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Onko valtiolla vielä tapana että auton kokonaiskustannuksia seurataan ja kun "katto" on tullut vastaan, laitetaan auto huutokauppaan, kun siihen on juuri tehty isot remontit (esim. moottorin ja vaihteiston vaihdot)
Minä luulen, että poliisilla on niin vähän rahaa ettei niillä ole varaa muuhun kuin volkkareihin. Toisaalta voipi olla, että poliisi saa nuo Volkkarin romut ihan ilmaiseksi, että menee niinku sieltä Volkkarin mainosbudjetista.
Käytettyyn Passattiin uusi DSG on 8000 euron remontti. Täytyy olla upporikas tai tyhmä, jos laittaa rahansa käytettyyn DSG-Volkswageniin.
Ilmankos ne jää korjaamojen pihalle happanemaan.
Valtiolla hankintabudjetti on erillään käyttömäärärahoista. Sen takia hankittaessa ratkaisee hinta: Julkinen hankinta, halvin otetaan, oli sitten miten paska hyvänsä.
Sit kun se laukeaa, niin korjauskulut menee tyystiin eri momentilta.
Volkswagen-konsernin autot on sinun logiikallasi sitten hankintahinnaltaan niitä halvimpia?
Taitaa oikeasti muut asiat painaa vaakakupissa enemmän kuin pelkkä hankintahinta.
Hankintalainsäädäntö määrää että halvin on otettava vaatimukset täyttävistä, eikä aiheettomia kriteereitä saa käyttää.
"vaatimukset täyttävistä", sinäpä sen sanoit. Yksikään japsikinneri ei täytä vaatimuksia. Jos täyttäisi, olisi halvempina autoina valittu virkakäyttöön. Takavuosina muutama Avensis on valittu kokeeksi hälytysajoneuvokäyttöön, mutta ei enää. Ajettavuus, ergonomia, luotettavuus ja vähäinen huollon tarve eivät täytä vaatimuksia.
Myös uudet maijat ovat jatkossakin VW Transportereita, ainakin ensi vuoden loppuun saakka.
Jos aski kestää 180tkm poliisiautossa, niin se vastaa tuplaa normaalikäytössä, ei huono. Taksissa kestää myös hyvin, näin kertovat kuskit.
Kummassakin 6v märkäkytkimelliset dsgeet, 7v olisi porsinut jo moneen kertaan.
Miten niin? Käykö se jotenkin erityisellä tavalla vaihteiston päälle, kun seisoo ABC:llä parkissa? Jos yhtään olette seurannut telkusta poliisit-sarjaa, niin ei siinä mitenkään revitetä ainakaan kalustoa.
Totta kai transporterilla on niskalenkki valtion kalustohankinnoissa. Veikkaan, että maijaankin tehtävät korin muutostyöt maksaa yhtä paljon kuin itse auto. Ja kun sellainen muutossarja löytyy volsuun valmiina, ja muuhun merkkiin hinnoitellaan pilviin, niin näin se saadaan näyttämään edulliselta.
Vurustelutoimittajat kilpailutetaan myös. Maijojen varustelija vaihtui taannoin. Uusi toimittaja aloitti puhtaalta pöydältä, joten aivan sama mitä merkkiä olisi varustellut.
Muutoskitissä irtoilevat katot...
http://yle.fi/uutiset/3-7950406
"ja muuhun merkkiin hinnoitellaan pilviin, niin näin se saadaan näyttämään edulliselta."
Ei ostava osapuoli hinnoittele yhtään mitään. Jos joku toimittaja pyytää ylihintaa ja hinnoittelee itsensä ulos kaupasta niin se on toimittajan oma moka.
"Jos aski kestää 180tkm poliisiautossa, niin se vastaa tuplaa normaalikäytössä, ei huono. Taksissa kestää myös hyvin, näin kertovat kuskit."
Ei kovin uskottava perustelu! En ole nähnyt poliisien repivän autokalustoaan. Yleensä varsin leppoisaa köröttelyä. Toisinaan tietysti joitain hälytystehtäviä, mutta kuormana korkeintaan pari huumehörhöä, tai juoppoa.
Mites ku diesel skandaali alkoi nii poliisi suunnitteli volkkareihin kokonaan uudet logot joilla sai vw merkit piiloon, mistä tuollaiseen saatiin määrärahat ja oliko niin että poliisille oli vähä kiusallista ajella saastevolkkarilla, oliko, dieseleitä kaikki pakut. Mitä.