Onko olemassa vastaava laitetta mutta kohtulisempaan hintaan:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/452757/Caravan-akkuerotin-Ctek-D250S-12V-kaksoisakkurele
Esim ebaystä? Tai voiko sellaisen rakentaa itse? Pakettiautoon tulisi kaksi akkua ja aurinkopaneeli.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/452757/Caravan-akkuerotin-Ctek-D250S-12V-kaksoisakkurele
Esim ebaystä? Tai voiko sellaisen rakentaa itse? Pakettiautoon tulisi kaksi akkua ja aurinkopaneeli.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mitä tarkalleen ottaen laitteen pitäisi tehdä? Erotusreleen saa halvalla Biltemasta: http://www.biltema.fi/fi/Veneily/12-V/Sahkotarvikkeet/Erotusrele-2000024038/
Se tuskin on vastaava eli ei sisällä kaikkia samoja toimintoja. Tuo vain kytkee ja erottaa akut tietyissä jännitteissä.
Tuohan on samalla akkulaturi, joka lataa aurinkokennosta tai auton laturista.
Itsetehtynä aurinkokenno tarvitsee lataussäätäjän (kannattaa hankkia MPPT = Maximum Power Point Tracking) lataussäätäjä, joka optimoi paneelista saatavan tehon ja auton laturin D navasta ohjataan relettä joka kytkee automaattisesti moottorin käydessä käynnistysakun ja hupiakun yhteen.
Noita aurinkopaneelin lataussäätäjiä ei kannata tehdä itse, ovat nykyisin halpoja. Lisäksi ne ovat hakkuritoimisia, jolloin hyötysuhde on hyvä.
Katsoin noita Ctek-D250S ulkomaan hintoja. Motonetin hinta vaikuttaa edulliselta.
Ite duunasin omaan autoon kaksoisakkujärjestelmän ebayn tehoreleestä trankulla ja zenerillä, ebayn rele porsi parin päivän jälkeen jolloin askartelu rupesi riittämään ja ostin motonetin ohi mennessäni tämän:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/386514/Kaksoisakkurele-1224V-120A
Tuossa sinulla kumminkin on lisäksi tuo aurinkopaneli, tarviiko aurinkopaneli muuta kun diodin ettei virta kulje sinnepäin? Ja toki jonkun säätimen rajoittamaan ylijännitettä kun akku on täysi mutta tarviiko siinä mitään hakkuria? zenri poikittain vain joka johtaa ylijännitteen oikosulkuun?
Aurinkopaneelin kanssa on se ongelma, että kun siitä otetaan virtaa, niin paneeli on lähinnä vakiovirtalähde, joka vakiovirta on suhteessa paneeliin kohdistuvaan valonvoimakkuuteen. Eli paneelilla on suurehko valoisuudesta riippuva sisäinen vastus. Tämän takia tarvitaan säädin, mieluummin tuo MPPT-säädin, joka osaa ottaa tuosta paneelista virtaa optimikuormituksella kulloisenkin valonvoimakkuuden suhteen.
Eli ilman tuollaista säädintä aurinkopaneelin huono hyötysuhde tulee entistä huonommaksi.
Okei, katoin että onko joku rahojen vedätysjuttu:
http://www.ctek.com/fi/fi/chargers/D250S DUAL
Paneli ilmeisesti vähän samanlainen vakiovirtalähde kun joku mopon magneetto/käämi. Suuremman jännitteen polttimolla voi saada pienempänä virtana huomattavasti suuremman tehon kun käämin virta suht vakio. Mopedissa tehtaan jäljiltä otetaan teho kuitenkin suhteellisen matalalla jännitteellä että valot toimisivat järkevästi myös matalalla kierrosalueella.