Vollkkari yrittää saada asiakkaita -40% alennuksil

Mitaa+missa+40%+rabattii?

Melkoisen paljon niitä myydään, vaikka Suolen röllikät tekee työtään, säälin sua.

Ja joku ryssän munki,käänetty käteistä valamosta
.

Volkkarit on hienon näköisiä, mutta tekniikka on ajoitettu hajoamaan joka puolelta kun tietty km-lukema tulee täyteen. Menee hienosti yritysautoina jos ei tarte ite maksaa jatkuvia korjauksia.

VW Yllä pito on osuupankin heinää saavat maksaa tyhmyydestä.

Eipä nuo jutut ja mollaamiset mitään paina.. Teen omilla rahoillani mitä haluan eikä siinä tojoterojen paskapuheet auta.

Ei pelkäästään yritä, vaan on saanut. Volkswagen on taas piikkipaikalla rekisteröintitilastossa, kun Toyotan markkinointi-kampanjat eivät ole purreet halutulla tavalla.

Varoitus, soittelin tänään Espoon Volkswagen Centeriin ja tiedustelin millainen korjaus pitäisi tehdä 88 tkm ajettuun moottoriin jolle on mitattu 2,21 litraa / 1000 km öljynsyönnit. Vastaus oli, että öljysyöppöihin on yleensä vaihdettu mäntiä ja männänrenkaita eli tehty moottoriremontti. Kun kerroin, että Airport tarjosi mäntien öljyjäähdytyksen suuttimien vaihtoa niin Espoon huoltoneuvoja ei ollut koskaan kuullutkaan moisesta, että heillä ei koskaan sellaista olisi tehty, samoja vikoja samoista autoista kuitenkin korjattu. Et silleen se VW kusettaa, kattokaas kun auto on ostettu Airportista ja Airport tuntee auton historian, niin eivät suostu asiallisiin korjauksiin, Airport siis tarjosi aivan eri korjausta kuin Espoo.

Espoon huoltoneuvoja lupasi laittaa sähköpostilla tietoa siitä kuinka heillä on näitä korjattu, sitten sieltä tulikin yllättäen kommentti, että he eivät ota kantaa juuri tähän tapaukseen, maahantuojalla on ilmeisesti rekkarin perusteella musta lista johon tuo auto laitettu ja siitä on tullut heillä Tabu josta ei kommentoida mitään. No kyllä ne vielä tästä kusetuksesta nalkkiin jää, verkot on levitetty niin laajalle että kohta napsahtaa jackpot!!! Aiaijaijai on se nannaa laittaa konsernia kyykkyyn....yksi mies laittoi konsernin kyykkyyn...aijaijai...

VW:n kannattaisi jakaa volsua ihan veloituksetta. Korjaamolaskutus kääntäisi homman tuota pikaa lihavalle plussalle. Ja kun hankintahinta olisi nolla, myös prosenttiperusteiset verot olisivat nolla. Ainoastaan autoveron joutuisi pulittamaan. Tosin VW.han ihan oma-aloitteisesti jo luopui käyttämästä termiä "Das Auto".

Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.

En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.

– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.

Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.

Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.

http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/