12 tuhatta ajettu rapakeleillä, pyyhkimensulista alkoi jäädä osittaista "kalvoa".
Hinta renault liikkeessä 78€/pari
Motonetissä 52,50€/pari (valitettavasti vain paikalla vasta kolmen viikon kuluttua)
Pahuksen kalliita ovat nämä "aero" sulat.
Hinta renault liikkeessä 78€/pari
Motonetissä 52,50€/pari (valitettavasti vain paikalla vasta kolmen viikon kuluttua)
Pahuksen kalliita ovat nämä "aero" sulat.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mitenköhän huoltosopimus suhtautuu kallisiin sulkiin ja tiheään vaihtoväliin? Vaihtavat kyllä tavallisia sulkia sopimuksen piikkiin mutta vasta jos ne ovat selkeästi rikki tai kun huomauttaa että edelliset on vaihdettu kaksi vuotta sitten.
Vaikka monet ovat turvauria haukkuneet niin minusta ne ovat hyvät ainakin oikein tehtynä. Edellisessä pirssissä oli tuulilasiin tehty turvaurat ja minusta sulat pyyhkivät kunnolla paljon pitempään kuin nykyisessä jossa ei ole uria. Eivätkä ne sulat sen nopeammin tuntuneet kuluvan.
Lukee sopimuksessa: "pyyhkimen sulat vaihdetaan vain määräaikaishuollon yhteydessä". Ei ole tullut mitään kahden vuoden rajoituksia tms. minulle vastaan
Tarkoitin vaan että eivät vaihda sulkia edes kerran vuodessa määräaikaishuollon yhteydessä jos sulat eivät ole päällisin puolin rikki tai et huomauta erikseen asiasta.
Miksi sitten pitäisi? Meillä vaihdettiin Clioon sulat ensi kertaa 3 (4?) vuoden ikäisenä (oli soppari). Niissä ei niissä tosiaan ollut mitään vikaa eikä vaihtamaan pyydetty. Kun vikaa sitten kerran tuli, ne vaihdettiin sopparin puitteissa mukisematta, huollon ulkopuolella.
Se pyyhinkumijuttu tuli muuten sopparitekstiin vasta myöhemmin, mistä voisi päätellä jotain? (paljon vaihtoja? kumit kallistui?) Itse asiassa, pykälä ei edes juridisesti koske meitä, sillä vaimon allekirjoittamassa sopparissa ei rajoitusta ole.
Sulkien kunto vaikuttaa siihen miten tuulilasin läpi näkee eteensä sateella ja erityisesti pimeällä ja sateella kun vastaantulijan valot häikäisevät. Sulkien kunnolla siis on ennen kaikkea vaikutusta turvallisuuteen samoin kuin renkaiden kunnolla. Ero uusien ja vaikkapa vain 1/2 vuotta vanhojen sulkien välillä on huomattava. Sen huomaa parhaiten vaihtamalla sulat ja hyppäämällä sitten semmoisen auton rattiin tai kyytiin jossa sulat eivät pyyhi lasia kunnolla kuivaksi ja puhtaaksi. Mutta tietysti jos niihin vanhoihin sulkiin on tottunut eikä paremmasta tiedä niin meneehän se näinkin. Tai jos ei ikinä aja pimeällä ja sateella tai edes sateella. Sulka toimii hyvin niin kauan kun se on puhdas ja sen lasia vasten tuleva reuna on terävä. Tätä voit vaikka havainnollistaa itsellesi kotona ikkunoita pestessä sekä uuden että hiekkapaperilla pyöreäksi hangatun kuivauslastan kanssa.
Minusta on aivan älytöntä kun ihmiset niin usein säästävät väärässä paikassa. Ostetaan kyllä EURO-NCAP törmäystestissä menestynyt auto mutta ajetaan säästösyistä renkaat nahkakaljuiksi ja sulat siihen kuntoon että niistä on enää varret jäljellä. Saahan sitä sulkien hinnalla parhaassa tapauksessa tankillisen bensaa ja jos on huoltosopimus niin pikkuisen lisää rahaa Volvo Auton tulokseen.
Mainitsemasi kalvo saattaa myös johtua, jos pesetät autosi pesukaduilla ja otat jonkun vahaa sisältävän pesun. Vaha jättää pinnalle kalvon, jota hyvätkään pyyhkijät eivät poista.
Pese tuulilasi välillä käsin, niin kalvo poistuu.
Lasin ja sulkien perusteellinen käsinpuhdistus.
Olisiko paras aine jokin kotitaluuksissa käytettävä lasinpuhdistusaina vai ihan lantraamaton dracon..
Myös ikkunanpesuaineissa tuntuu olevan eroja hajun lisäksi myös pesutehossa/"kalvoontumisessa"..
Fairy-tiskinpesuaine veteen sekoitettuna on kuulemma hyvä tai sitten ihan autojen laseille tarkoitettu pesuaine esim. Autoglym tai Korrek.