Viime päivien uutisten perusteella volkkari on ajautunut syvään paniikkiin, rahatulo on tyssännyt ja toimintaa ajetaan alas kiihtyvällä vauhdilla. Kuka uskoo että volkswagen on yhtiönä olemassa vielä vuoden päästä?
Nin valmistajalla, maahantuonnilla ja innokaimmilla faneilla on hermot selvästi aivan loppu kun negatiivisille uutisille ei loppua näy, kaikki menee eikä riitä.
Nin valmistajalla, maahantuonnilla ja innokaimmilla faneilla on hermot selvästi aivan loppu kun negatiivisille uutisille ei loppua näy, kaikki menee eikä riitä.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Varmaankin pitäisi keksiä joku riita jonkun kanssa, että voisi tehdas ilmoittaa taas ilmoittaa, että keskeyttää siitä ja siitä syystä tuotannon, vaikka todellinen syy on huono autojen menekki.
Taas näitä huuhaa-mutu-kirjoittelijoita joilla ei ole oikeasti mitään muuta kuin kuin tuulenhuuhtoma risaperse.
Tästä voi katsoa miten VW pörssikurssi on kovassa nousussa sekä vuositasolla että kuukausitasolla
Vuosi 115 --> 136
Kuukausi 128--> 136
Tojolla on pikkaisen huonommassa hapessa kun kurssi on sukeltanut vuodessa 7,3 --> 6,0.
https://www.bloomberg.com/quote/7203:JP
Näin reaalimaailma.
Hermot ihan loppu, koko ajan pitää seurata mitä volkkarista kirjoitetaan, mene sinne tojo palstalla haukkumaan tojoa, täällä haukutaan vain volkkaria jonka arvo laskee alle nollan
Olet nyt ymmärtänyt aivan väärin. VW arvo on noussut ja Tojon arvo pudonnut. Koeta ymmärtää perusasiat.
Volkkari päivät ovat luetut :)
Kuka uskoo anonyymeja netti-trolleja?
Tyhjää lätinää ilman mitään perusteluja mihinkään. Tyypillistä essonbaarin-asiantuntian kommentointia keskenjätetyn peruskoulun pohjalta. Autotietämys hankittu vanhoja raatoja rassaamalla.
Jos täällä joku on ollut viimepäivinä kaatumassa niin se on kyllä Toyota Hilux
https://www.youtube.com/watch?v=xoHbn8-ROiQ
Volkkari kannattaa harjoittaa vähän pienempiin osiin. Itse VW on brändinä vähän huono, sillä media puhuu VW:n ongelmista eikä suuri yleisö ymmärrä enää vuoden päästä että ongelma koskee esim. Seatia. Audi on myös säilyttänyt kalliin auton maineensa olematta vokkelot parempi. Lisäksi VW on kuin onkin natsien projekti. Siksi VW:n kannattaisi lopettaaitsensä ja tehdä parannus ja siirtyä seuraavan nousukauden aikana myymään vain "laadukkaita" Audeja.
Yhtiöt eriyttämällä VW voitaisiin säästää hallittuun konkurssiin jossa esim tuotantomaitoksia ja osaamista olisi siirtynyt Äidille ja velkoja VW:lle.
Myöstytäryhtiöt siirtyisivät Audin mukana. Seatille ja Skodalle voisi löytyä ostajat tärkeistä ja Espanjasta ja Lambo ja Ducati ja muut luksusbrändit voisi muuttaa rahaksi hetiseuraavan nousukauden koittaessa.
Olisikohan kuitenkin niin että VW:n omat suunnitelmat olisivat parempi vaihtoehto kuin nettipalstan anonyymin "tietäjän" vinkit?
Suuntautuminen sähköautoihin ja liikkumisen palveluntuottajaksi.
Volkkarin kannattaa jättää tulevaisuuden teknologiat ihan muiden tehtäväksi, jos ei edes polttomoottorit toimi niin tietotekniikkaa ei kannata edes yrittää, ne vw bugit kun on jo nähty, ei kiitos.
Unohtakaa jo tuo uppoava laiva ja päästäkää irti.
"ne vw bugit kun on jo nähty, ei kiitos."
Nyt voisi nimetä pari nähtyä bugia.
Toyotan bugit tappoivat ison määrän ihmisiä ja niiden peittelystä Toyota maksoi miljardikorvaukset. Mutta missä ovat ne VW:n ohjelmistomokat?
Päästöhuijausta on turha ottaa tässä esiin koska ne eivät olleet bugeja vaan ohjelmat tomivat just niinkuin ne oli suunniteltukin. Ongelma oli se että ohjelmat oli suunniteltu kiertämään päästötestejä.
Mene sen tohotas kanssa toyota palstalle, täällä ajetaan alas vw tuotantoa sen minkä eh itään, toyotalle ei nyt sika eikä mielekiinto riitä, oletteko pulassa niiden volkkareiden kanssa vai miten teillä on aikaa roikkua täällä, eikö teidän pitäisi olla korjaamassa jakoketjuja, ei ne kuntoon tule kirjoittelemalla jonninjoutavaa paskaa, vaaditaan laadukkaita osia. Tilatkaa toyotalta moottorit ja vaihteistot niin alkaa kestää käyttöä.
juuri uudesta päästöhuijauksesta. Hyvin niillä menee.
tappoi Saksassa heti markkinoille tultuaan kymmenkunta ihmistä karattuaan kovassa vauhdissa. Viimeinen kuultu ja luettu elektroniikkabugi oli se kun uudet myymättömät Vw hybridiautot eivät osanneetkaan ladata alamäessä ja jarrutettaessa. Ei kai kukaan muistanut tarkastaa linjaston lopussa että kaikki toimii edes uutena.
Miksi vedätte aina sen tohon tähän mukaan oli erään trollin itkuinen kommentti tuolla toisaalla aiemmin, ja nyt se vääntyy taas siihen.
mukaanveto kaikkeen epämääräiseen Vw-vikaan ja heikkouteen on Toyota-palstan trollipojun pääasiallinen tehtävä. Mitään perusteita ei tarvita ja kun on sairas mieli, voi poju keksiä mitä vaan. Siksi mikään ei enää myös yllätä mikä pojun suunnasta tulee.
Onko volkkarilla täällä vain yksi edustaja ja se surkimus aivan finaalissa, lataamokamaa, autonsa se vei jo paalaamiin ja ajelee fillarilla kunnes paalattu volsu on maksettu, lataamoon hermoja lepuuttamaan, poispoispois...
No mikähän sinunkin tyhjäntoimittajan päivän täyttäisi, jos tämä palsta loppuisi.
Älä leikistä suutu, etkai sä leikkiä kesken jätä mitä? Nyt kun olet leikkiin lähtenyt niin koeta kestää, tämä leikki ei lopu koskaan tämän leikin nimi on pilkkaa volkkaria :)
Aivan hiilenä käyvät nämä VW-uskovaiset :)
juuri näin. vw tulee kaatumaan omiin ongelmiinsa, onhan vw:n pörssikurssikin sukeltanut todella pahasti. kun ei onnistu nykyään enää mikään,ei edes moottoria,vaihteistoa,jakopäätä, ruostesuojausta ym ym osaa tehdä niin kyllä joutaa paska aholle koko putiikki, kukaan ei jää kaipaamaan romutehdasta. uusimpana hauskana juttuna vw vetäytyy pois WRC rallista koska TOYOTA tulee maailman suurimpana autonvalmistajana eikä volkkarilla ole mitään mahdollisuuksia Toyotaa vastaan, näin se vaan tytöt menee tämä homma.
"onhan vw:n pörssikurssikin sukeltanut todella pahasti. kun ei onnistu nykyään enää mikään"
Terot taitavat asua aivan omassa mikämikä-maassaan jossa on oma todellisuus. Tässä maailmassa VW pörssikurssi on kovassa nousussa sekä vuositasolla että kuukausitasolla
Vuosi 115 --> 136
Kuukausi 128--> 136
Tojolla on pikkaisen huonommassa hapessa kun kurssi on sukeltanut vuodessa 7,3 --> 6,0.
https://www.bloomberg.com/quote/7203:JP
oli muistaakseni kolmattasataa euroa ennen päästöhuijausta. Ihmeen vähän tippunut konkurssikypsällä firmalla. Ihmiset eivät taida osata hahmottaa tilanteen vakavuutta.
Korostetaan vielä sitä seikkaa, että Volkswagenilla ja Audilla oli mahdollisuus tehdä laatua ja olla huijaamatta, mutta silti eksyivät rikoksen poluille, tuota firmaa kannattavat tukevat rikollista toimintaa. Entä jos joku varastaisi sinun volkkarisi, olisiko se vain lainaa vain ja antaisit anteeksi ja kysyisit autovarkaalta että riittikö bensa ja tykkäsitkö ajaa, oliko hyvä ohjaustuntuma?
Hei+nollamies,+ajan+Opelilla+ja+olen+tyytyväinen,+huolto+tehtiin+viime+helmikuussa,+vielä+on+öljypinta+ylärajassa,+eikä+tarvi+öljyn+kanssa+läträtä,+toisin+on+ex-volkkarin+laita,+siihen+on+juuri+tehty+öljynkulutusmittaus+ja+tulos+oli+mykistävä,+88+tkm+ajettu+moottori,+öljynsyönti+2,21+litraa+/+1000+km.+
Varoitus, soittelin tänään Espoon Volkswagen Centeriin ja tiedustelin millainen korjaus pitäisi tehdä 88 tkm ajettuun moottoriin jolle on mitattu 2,21 litraa / 1000 km öljynsyönnit. Vastaus oli, että öljysyöppöihin on yleensä vaihdettu mäntiä ja männänrenkaita eli tehty moottoriremontti. Kun kerroin, että Airport tarjosi mäntien öljyjäähdytyksen suuttimien vaihtoa niin Espoon huoltoneuvoja ei ollut koskaan kuullutkaan moisesta, että heillä ei koskaan sellaista olisi tehty, samoja vikoja samoista autoista kuitenkin korjattu. Et silleen se VW kusettaa, kattokaas kun auto on ostettu Airportista ja Airport tuntee auton historian, niin eivät suostu asiallisiin korjauksiin, Airport siis tarjosi aivan eri korjausta kuin Espoo.
Espoon huoltoneuvoja lupasi laittaa sähköpostilla tietoa siitä kuinka heillä on näitä korjattu, sitten sieltä tulikin yllättäen kommentti, että he eivät ota kantaa juuri tähän tapaukseen, maahantuojalla on ilmeisesti rekkarin perusteella musta lista johon tuo auto laitettu ja siitä on tullut heillä Tabu josta ei kommentoida mitään. No kyllä ne vielä tästä kusetuksesta nalkkiin jää, verkot on levitetty niin laajalle että kohta napsahtaa jackpot!!! Aiaijaijai on se nannaa laittaa konsernia kyykkyyn....yksi mies laittoi konsernin kyykkyyn...aijaijai...
Eilen löi Airportin huoltoneuvoja luurin korvaan, ensin niin nätisti visersi kauniilla äänellä typynen, sitten kysyi nimeni uudemman kerran ja ilmoitti tylysti ettei kommentoi tätä tapausta, kyse ei varsinaisesti ollut tästä tapauksesta, vaan kysyin ihan ylimalkaan että miten on heillä öljypolttimet saatu kuntoon, vastausta ei tippunut, selvästi on pimeän salaisuuden verho Polo GTI:n yllä, kaameaa jos joskus saamme tietää totuuden. Tosin Herttoniemessä palvelu edelleen pelasi, sieltä tuli ihan asiallinen vastaus, mikä lie tuon Aiirportin ajanut tuollaiseen jamaan, nämähän ovat vain autoja ja hyvin valmistettuina ja hyvin huollettuina arvokkaita pelejä omistajilleen sekä valmistajalle, miksi ihmeessä nyt pilaavat konseptin täpläisellä sulkeutumisella kun linjaksi on kerrottu avoimuus rikas asiakasystävällisyys, nyt ollaan aika kaukana siitä tavoitteesta, pankaa samantein lappu luukulle ja ovet lukkoon niin kukaan ei teitä enää häiritse :)
Jenkkilästä häämöttää lopullinen ratkaisu
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/naita-automerkkeja-trumpin-voitto-pelottaa/8Yd5Riuz
Tuomiopäivän pasuunat soi (pasuuna = passat)
Kun en viitsi täällä dorkien juttuja joka päivä lukea, niin vuoden päästä voin taas katsoa ja lukea, miten se volkkari menee kohta konkurssiin.
Kato uhmaikäiset uhittelee, no ei se laatu lupaamalla parane, uusin Audin huijaus ei hyvää tulevaisuutta lupaa, karttakaa tätä valmistajaa niin ei ole huolen häivää autojen kanssa, osta vaikka Kia.
Samaa mieltä edellisen kanssa.
Sähän oot sama jätkä ku toi edellinen, olet kanssasi samaa mieltä, olet jakomielitautinen js teitä on 2 :)
Huollosta kun kysyy lisätietoja niin lyödään luuria korvaan, tuo pulju mätänee sisältäpäin
Mua vituttaa lukea tätä palstaa, ostin juuri uuden Passatin ja arvatkaa vituttaako kun vasta nyt luin nämä faktat, paska lähtee pihasta alta aikayksikön jos ei huijaukset lopu, säkki päässä ajelen kun hävettää volkkarilla ajaa, kaikki näyttää keskaria ja hermot repee, en ennen kaahannut nyt kaahaan kuin hullu kun vituttaa koko ajan, olis pitäny jättää ne passat mainokset kattomatta!!!! Saatana saatana!!!
Maksetut palstamainostajat työttöminä kohta?
Päänsärkyyn ei kohta auta edes ibuprofeeni
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001951640.html
Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.
En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.
– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.
Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.
Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.
http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/