hei
jos olet äskettäin hankkinut uuden cmaxin, kertoisitko perusteluja miksi ja mihin muihin merkkeihin/malleihin olet ko autoa hankintahetkellä verrannut.
t. c-maxia harkitseva
jos olet äskettäin hankkinut uuden cmaxin, kertoisitko perusteluja miksi ja mihin muihin merkkeihin/malleihin olet ko autoa hankintahetkellä verrannut.
t. c-maxia harkitseva
Vastaukset 17
Vanhimmat
Meille ykkösperusteet olivat ilman muuta tilajärjestelyt ja ergonomia, C-MAX sopii hyvin yli kaksimetrisellekin kuskille eivätkä neljäkasin kengät ole liian isot polkimille. Lapsia meillä on vain yksi, joten takapenkki on useimmiten ns. mukavuusasennossa ja polvitilaa jää reilusti vielä sen yli kaksimetrisenkin taakse. Loppusuoralla C-MAXin kanssa oli tilaratkaisuiltaan samankaltainen, mutta vähän pienempi Meriva.
Alun perin autoa haettiin ryhmästä Vectra/C5/Mazda6/Mondeo/Passat, mutta Meriva sai katseet kääntymään tila-autojen suuntaan.
Mukavemmaksi ajaa pitkää matkaa ei auto enää voi tulla.
Mutta ei tässä hinta- ja autoluokassa. Koeajoin Corolla Verson ja edellinen oli Opel Zafira. Ajomukavuudeltaan hakkaa molemmat mennen tullen. Takaluukussa oli vikaa heti kun talvi alkoi (aiheesta toinen threadi ). Muuten on pelannut kuin sveitsiläinen kello. Jopa vaimo tykkää ajaa, vaikka ei muuten tila-autoista perustakkaan.
Opeliin tuli verrattua ja päädyin Maxiin.
- Muunneltavuus ja tilat yleensä
- Ajo-ominaisuudet ja mukavuus
- Kokemus aiemmista Fordeista
- Uusi malli
- Hyvä kauppa
- Vaimo tykkää
Ajettavuus ylivoimainen kilpailijoihin verrattuna.
13 kk takana ja kaikki suomen ajo-olosuhteet koettu. Ghian varusteet loistavat. Auto on kuin naisen kenkä, ULKOA PÄIN PIENI JA SIRO, MUTTA SISÄLTÄ SUURI JA TILAVA !
vaan vastauksista, itse vielä väännetään trendiläisestä tiukkaa hintaa, muttamutta.
Piru kun noita vaihtoehtoja tuossa hintaluokassa on vaikka kuinka...
Voisin luopua omasta 1.8 Ghiasta, jolla ajettu 16tkm. 8 x alut. Metalli musta värillä. SIsälämppäri ja tummennetut takasivulasit. Vuosi sitten maksoin 31.200, nyt vois hinnasta tinkiä ainakin 20%,
Mutta uusi cmax 1,8 trendi maustettuna (metalliväri, koukku, renkaat jne) lähtee juuri saamani tarjouksen mukaan alta 26 tonttua.
Vielä tosin on 307sw katsastamatta...
Autoja käytiin läpi periaatteessa kaikki farmari/tila-auto/maasturimallit alle 50000€ hintaluokassa, ja C-Maxissa yhdistyivät kaikki halutut piirteet samassa paketissa.
Ensimmäinen karsinta suoritettiin perävaunulla: jos suurin sallitun jarruttoman kärrin paino oli vähemmän kuin 600 kg, voi unohtaa.
Tärkein määrittävä tekijä oli etupenkin tilat ja ajoasento minulle (195cm/120kg) ja isälleni (185cm/95kg), eli lähinnä se, että mahduimme molemmat mukavasti ja turvallisesti sisälle ilman että ulkonäkyvyys häiriintyy. Tämä sulki pois lähes kaikki farmarimallit (mataluus-> pää katossa, ei näy ulos, tämä osaksi fiilis- ja tottumuspohjalta koska edellinenkin auto oli suht' korkea), sekä japanilaiset ja ranskalaiset [leveyden takia],poislukien Peugeot 307 SW. Jäljelle jäi kourallinen autoja, mm. em. 307 SW, VW Touran, Huyndai Trajet ja Santa Fe, Opel Signum, sekä C-Max.
Seuraavaksi vertailtiin hinta/laatusuhdetta ~100-heppaisilla dieseleillä, sekä normaalihkolla varustelulla (ilmastointi, vakkari etc, ei mitään erikoista). Periaatteessa Hyundait (heikkojen dieselien) ja Signum (korkean hinnan takia) tippuivat pelistä.
Lopullinen karsinta suoritettiin pääasiassa fiilispohjalla, C-Max vain "tuntui" parhaalta, ja lisäksi etutilat ovat aivan marginaalisesti paremmat muihin verrattuna (ainakin minun pituudellani). Joten valinta osui C-Max 1.6 TDCI Trendiin. Hinnat olivat ainakin tuolloin suunnilleen samoissa, joten sillä ei suurta msrkitystä ollut.
Mutta ei tarina tähän vielä lopu. Juuri ensimmäisen huollon jälkeen auto meni kanssa-autoilijan törttöilyn takia lunariin, ja piti löytää uusi. Nyt oli suurin tekijä kiire, koska vakuutusyhtiöiden joustamattoman ja epärealistisen typerän politiikan takia uusi auto oli saatava periaatteessa heti, tehtaalta ei ollut aikaa käydä odottelemaan. Taas käytiin melkoinen läjä vähän käytettyjä ja uusia autoja läpi, muutamia uutuuksiakin, mutta mikään ei pärjännyt C-Maxille, joten uudeksi autoksi tuli C-Max 2.0 TDCI Trend.
Kiitos vaan niille, jotka tämän vuodatuksen jaksoivat lukea, jos jonkinlainen yhteenveto täytyisi tehdä, niin ei voi muuta sanoa, kuin että, kaikki asiat huomioon ottaen, C-Max on aika pirun hyvä auto.
Kertokaas onko autoissanne ollut vikoja minkä verran, kaipailisin tietoa koska nykyisessä autossani ford fusion ollut täysin vioista vapaa auto. En halua mitään vika automaattia, enkä myöskään halua hermoja menettää korjaamolla ravaamiseen. Jos joku on ajanut fusionia niin, mitä eroa huomasitte c-maxiin. Olisin näistä tiedoista erittäin kiitollinen.
Takapenkillä turvavyöohjuri rikki, takuuseen. Pyyhkijät olivat onnettomat heti alusta asti, takuuseen. Radio Ford6000 meni mykäksi, takuukorjaukseen Göteborgiin, siinä menikin kuusi viikkoa. Eipä muuta ihmeempää. Mittarissa n.7000km.
Minulla -04 1.8 Trend, ei vikaa, mutta softa päivitetty kerran. Aiemmat (2 kpl Focus Wagoneita) olivat myös lähes täysin viattomia.
Käyntihäiriöirä ja monenlaisia virheilmoituksia. Korjaantui lopulta, kun kaasuttimeen vaihdettiin jokin osa. Kuljettajan käsinoja romahti, vaihdettiin. Pyyhkijän sulat vaihdettiin. Kaikki kyllä takuuseen, mutta kuusi kertaa on autoa käytetty korjaamolla vajaan vuoden aikana.
Itse olen harkinnut c max autoa seuraavaksi autokseni, nykyään ajelen fusionilla. Haluankin tietää onko huhu puheet siitä että c maxissa olisi paljon vikoja ja ongelmia tuulesta temmattuja väitteitä vai totista totta. Tämän haluan tietää siksi, koska fusionissa ei ole ollut vian vikaa koko 2 vuoden aikana, en todellakaan halua vika automaattia. Kommentteja kaivataan realistisia sellaisia, onko ajettavuudessa eroa fusioniin nähden jos on niin sen haluan tietää fakta vika listaa myös.
kohtahan tuo nähdään, cmaxi tilauksessa.
Omat perusteluni tämän hankintaan:
- Edellinen auto oli 2l Golf Variant ja olin siihen tyytyväinen, mutta kilometrit lisääntyivät, joten katse kohti dieseleitä. (Leasingauto vaihtoon joka 3. vuosi.)
- Perheessä kaksi reilun kokoista aikuista vanha keskikokoinen koira (=farmarimalli tms.) ja kuljetettavana aika usein iäkkäitä henkilöitä, joiden helpompi varsinkin poistua korkeammilta istuimilta.
- Työ- ja harrastusmatkoilla usein 1-2 henkilöä takapenkillä -> mahdollisuus saada enemmän jalkatilaa etupenkkiläisten mukavuudesta tinkimättä (näiden reissujen aikana koira lähes aina hoidossa).
- Auto aina ulkona, töissä ei edes sähkötolppaa -> ohjelmoitava lisälämmitin sekä lämmitettävä tuulilasi tuovat pientä luksusta arkeen.
Autoa on tosi mukava ajaa joten enpä ole valintaani katunut.