Vain Toyota osaa rakentaa sellaisen ohjaustuntuman autoon, että se johtaa kuljettajan tuntemaan ajomukavuuteen.
Suomalainen Tollo Toimittaja ei ymmärrä mitään sellaisen auton päälle, jossa on miellyttävän kevyt ohjaus. Hän elää mennessä maailmassa jossa ohjaus on raskas ja alusta kova kuin kolukärrissä. Hän ajelee Simo Lampisen kanssa vielä 1960-luvun sorateitä saab 96:lla.
Toyotan insinöörit kyllä osaavat rakentaa sellaisen ohjauksen. Se on tietysti selvä. Hei eivät vain koskaan tule rakentamaan sellaista. sellaista ohjausta ja alustaa ei arkipäivän käyttöauto tarvitse. sitä ei tulla koskaan Totyotaan rakentamaan. Toyotan ajo-ominaisuudet, ohjaustuntuma ja ajomukavuus on juuri se oikea suomalaisille teille.
Suomalainen Tollo Toimittaja ei ymmärrä mitään sellaisen auton päälle, jossa on miellyttävän kevyt ohjaus. Hän elää mennessä maailmassa jossa ohjaus on raskas ja alusta kova kuin kolukärrissä. Hän ajelee Simo Lampisen kanssa vielä 1960-luvun sorateitä saab 96:lla.
Toyotan insinöörit kyllä osaavat rakentaa sellaisen ohjauksen. Se on tietysti selvä. Hei eivät vain koskaan tule rakentamaan sellaista. sellaista ohjausta ja alustaa ei arkipäivän käyttöauto tarvitse. sitä ei tulla koskaan Totyotaan rakentamaan. Toyotan ajo-ominaisuudet, ohjaustuntuma ja ajomukavuus on juuri se oikea suomalaisille teille.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kun et käännä rattia, niin Tojo kiemurtelee mutta kun vatkaat rattia koko ajan, niin Tojopahan meneekin suoraan.
Oman kokemuksen mukaan se pahin kiemurtelija on kyllä BMW.
Aloittaja on asian ytimessä, sillä juuri tästä on kysymys. Toimittajat on höynäytetty uskomaan, että juuri tämä kolukärri- ja traktorityyppinen ajettavuus on parasta, mitä on tarjolla ja sen mukaan eri testeissä annetaan pisteitä.
Tästä kärsii muun muassa Toyota, joka on vuosikymmenten ajan suunnitellut autoihin miellyttävän ohjaustuntuman, keveyden ja herkkyyden eli juurikin tänne Pohjolan oloihin sopivan ohjauksen. Tällainen ohjaus on sopii sorateille, pienille mutkaisille asfalttipätkille ja kaupunkien keskustoihin monin verroin paremmin kuin eurooppalaisten valmistajien kovien nopeuksien moottoritieajoon suunnitellut ratkaisut.
Toyotan ohjaus on myös pitkän linjan toyotistien hyväksi havaitsema ja moni vierastaa kovasti näiden euromerkkien jäykän kampuroita ohjauksia. Niiden parhaat puolet tulevat esiin kovien nopeuksien ohella rata-ajossa tai laittomilla nopeuksilla mutkaisilla öljysorapätkillä. Tämäntyyppiseen ajoon ei kuitenkan järkevällä arkiautoilijalalla ole yleensä tarvetta, jolloin Toyotan mukavuutta painottava ratkaisu on aivan ylivoimainen vaihtoehto.
Siinä juuri aloittajan ajatukset tulivat hienosti täydennetyiksi.
Juu, kyllä tosi kevyt ja tunnoton ohjaus joka hakee viivojen laitoja on ihan parasta mitä autoilija voi saada. Ehkä wanhoissa jenkkilullissa oli vielä parempi.
Tojo on kyllä ajomukavuudessa Volkkaria edellä. Jenkkiautot ovat tietty Tojoakin mukavanpia
Sehän on kiva jos olette löytäneet tojon ohjauksesta oman vastinparinne. Teidän kannattaa varmaan jatkossakin ajaa sellaisilla.
Nyt herää kysymys miksi asiasta pitää avautua julkisesti. Onko teillä joku ajatus alkaa käännyttämään tätä suurta enemmistöä ammattitoimittajia jotka arvostavat enemmän ajamisen tunnokkuutta ja suoraan kulkemista?
Vai haluatteko että vähemmistön oikeuksia pitäisi edistää jollain Toyota-Pride tyyppisillä marsseilla?
Katoavaa kansanperinnettä alkaa olemaan hiekkatiet ja puolenkierroksen klappi ohjauksessa, se on totta. Kannattaisiko ottaa yhteys museovirastoon ja pyrkiä suojeltavien kohteiden listalle?
Se on just niin väärin kun kaikki toimittajat on väärässä ja suurin osa autoilijoistakin.
Jos nyt myönnettäis vaan, että Toyota on paljon mukavampi ajella kuin nuo kivikovat eurooppalaiset kulkineet. Mutta ei kun ei, sillä toimittajien lisäksi myös ostajat on sumutettu siihen luuloon, että tuollainen emämiellyttävä ohjaustuntuma niinkuin nyt monessa euromerkissä, on muka se oikea.
Tänään ilmestyneessä Auto Bildissä moitittiin uusimman Corollan jousitusta pintakovaksi, eli sekin on nyt todistettu jälleen kerran. Toyota osaa rakentaan surkeita alustoja joissa on nypyttävä pintakova, mutta samalla todella huonosti kuormaa kanava, taito tuokin.
Ohjaus on täysin tunnoton, eikä tiehen saa minkäänlaista tuntumaa.