toyota avensin

Luotettava ja kestävä, kyllä. 1.6l kone Avensikseen on vaan aivan liian tehoton ja siksi kulutus on suurempi kuin voisi luulla. Riippuu täysin käytöstä jos enimmäkseen lyhyttä ajoa, niin miksei. Joka päiväiseen 100km ajoon ei missään tapauksessa.

"toyota avensin" Tuollaista tyyppiä ei Toyota ole koskaan valmistanut.Sensijaan Avensis on kaikkien aikojen paras Toyota ja minullakin on niitä ollut jo 7 kpl uutena hankittua.

Ikinä ei ole yhdessäkään ollut pienintäkään vikaa eli voi sanoa että on todellista autojen aatelia verrattuna johonkin VAG:ina konsernin päästöhuijaus rakkineeseen!

On se ihmeellistä kun Tojotasta jotain kysytään, niin aina tulee vertaus VAGiin! Ottaako luonnolle se, että VAG kaikesta huolimatta on aina Tojoa edellä testeissä? Vai mikä siinä VAG-konsernissa on Tojotistille niin punaista? Edelleen mikä on käyttö? Itse en aja VAG-konsernin autolla, mutta tekeekö toisen mollaaminen omasta paremman? Verrataan sitten näitä vaikka porsheen, kyllä täysin paskoja ovat kun radalle mennään. Käyttötarkoitus on se mikä määrää. Ostaisinko yksin asuvana 200 neliön omakotitalon? 5 hengen perheelle oiva ratkaisu, eikö? Jos ajaisin kauppaan ja takas, voisin ostaa Tojotan se on suht varma ja luotettava. Ajan paljon, siksi en aja Tojolla.

On kuin pieni amerikanrauta.

17 vuotta vanha auto 17 vuotta vanha. Kestävyys riippuu siitä missä vaiheessa kiertoa kulutusosat ovat, mitä on vaihdettu ja milloin viimeksi. Hitsaustaitoinen kaveri on myös kullan arvoinen.

Edelliselle kaverille suosittelen kansanopiston itsetuntokursseja. Jossain mättää jos omaa autoa joutuu aina vertaamaan johonkin toiseen. Jos itsetunto on kunnossa niin ei tarvii selitellä.

18 vuotta vanha auto on surkea. Toyota avensis on aina ollut kamala ajaa. Eikä tojon malleissa ainakaan pääse tietää millaista on autolla ajo.

Laatikosta menee laakerit ja männänrenkaat vialliset

Aja se nyt ensin pukille ja katso millaisessa kunnossa on suojaamaton peltiauto jota ei ole sinkittyjä tehtaalla.

Ei varmaan tarvitse enää sen jälkeen kertoa hajoamista vaihteisto ja moottoreista.

Saathalvemmalla parempaa.

Jos saat selville sen auton historian ja kaikki on hyvin siltä osin, niin heti ostamaan.
Minulla on tuosta 2000 vuosimallista Linea Luna versio. Vähän yli 200 tuhatta ajettu ja kun menen sen kanssa katsastukseen ei verenpaineet nouse lainkaan.
Jos katsastusaseman kassarouva saisi luvan, niin hän voisi antaa leiman jo siinä ilmoittautuessa :D
Vikoja? ...ai niin, siinä 180 tuhannen paikkeilla piti virtalukonpohja uusia. Ruostetta ei ole näkynyt, mutta se onkin uutena massattu - ilmeisesti on auttanut.
Jos olet kuullut Toyota Carinasta puhuttavan jotakin, niin tämä alkupään Avensis on melkein sama auto.
Tarinoiden mukaan alamäki on sitten alkanut näiden jälkeen. En tosin pysty siihen itse mitään sanomaan, kun minulla on ollut vain tämä Avensis.

kova tarjous on nyt tojolla....vissiin mallit muuttuu kun haluuvat eroon näistä nykyisistä. 5000edut saa sihin avensikseen.Mutta ei iske kun ei kokonahkaisia istuimia ole tarjolla.Vaihtoehtoina on nyt ollut volvo v40 inscription, opel insignia tourer, bmw.n joku vastaava, en muista nyt niitä nimen loppuosia ja tämä tojo.Tämä karsiutui nahan puutteeseen ja siihen kun loppuu.Bmw putosi takavetoisuuteen ja 3-pyttyisyyteen.Opelista ei sittenkään taida olla 10-15 vuoden mittaiseen suhteeseen vaikka vähän ajankin vuodessa.Jäljellä on se volvo edelleen kisassa.Mitä muuta voisin löytää vertailuun.

volvoon olen kallellaan vaikka kuinka vertailen, nyt on v40 manuaali 2013 mallinen karvahattu kinetic muutamalla lisävarusteella, ollut kohta 2 kk. Tää on sellainen 'välivolvo'...aiemmin oli vm 2004 v40classic nahkapenkeillä ja kovasti tykkäsin, oli se siivoaminenkin helppoa, ei tarttunut mikään kiinni.Eikä ollut kesällä kuuma ja talvella kylmä niinkuin jotkut väittää.No, kuka mistäkin pitää, minulle ei tule enää kangaspekkisiä, oli merkki mikä vaan.
Sen tojon jo hylkäsin kun tarkemmin niitä esitteitä luin.Audikin piipahti mielessä mutta mallisto ei oikein ...tai pitäisi sitten pistää rahaa turhan paljon, joka taas on hullun hommaa niihin km määriin nähden mitä vuosittain tulee, jotain 5-6000km/v

17 vuotta vanha auto on paska merkistä riippumatta. Osta fillari jos ei ole rahaa uudempaan autoon.

Hyvä jos se on jo uutena massattu, tai ainakin vanhana, nii ruoste peittyy. Mutta jos helmatkaan ei kuki niin sitten se on ollut vitriinissä koko ajan.

Taas moni "Urpo" kirjoittaa vailla todellista kokemusta ko:mallista tässä nyt aitoja kokemuksia.
Minulla on 1999vm 1.8 Avensis jolla on nyt ajettu 220t/km käsitykseni mukaan kori ON sinkitty ? ainakaan minun Avessa ei juurikaan ruostetta ole helmat/kotelot/kaaret eivät kuki ja pohjakin on ihan ok : Carinat vielä ruostui mutta 1 korin Avessa ongelmaa ei enään ole.
Käsitääkseni tuon mallin 1.6 kone EI ole Vvt-i missä tunnetusti oli männänregasongelmia ja sitä kautta öljynkulutusta, ainakaan tämä 1.8 laihaseosmoottori ei ole vvti-kone ja öljyä kuluu 20t/km vaihtovälillä puoli "tikullista" eli lisätä ei tarvitse.
Olen ajanut tuolla 120t/km itse, eli ostettaessa mittarissa oli 100t/km ainoat korjaukset ovat olleet hihnanvaihto 120t/km 1kpl alapallonivel 200t/km ja nyt suunnittelen jarrulevyjen/palojen vaihtoa, katsastuksessa meni vielä läpi mutta alkavat olla finaalissa ei huonosti kun alkuperäiset palat/levyt kesti sen 220t/km?

Ykköskopan Ave on yksi luotettavimmista/parhaista toyotista ikinä, suosittelen.

Täällä puhuu nämä "tietäjät" jotka ei ole vielä edes oikealla autolla ajaneet sillä näiden luusereitten ainoa ajokokemus on 15 vuotta vanhalla mopoautolla.

Joku näistä tyhjätaskusta onnistuu ehkä hankkimaan muutaman vuoden kuluttua ikivanhan Bemarin josta vallesmanni riisuu kahden kuukauden kuluttua kilvet pois koska rekisterimuutosta ei ole tehty ajallaan.Pakollinen liikennevakuutuskin on tietenkin maksamatta ja katsastuksestakin on jo kulunut aikaa useita vuosia!

Ei oo Avensista parempaa autoa keksitty: kestää ja kestää, hiljainen, taloudellinen, todella hyvä ajaa

Kaksi kertaa paalattu ja kolmatta paalausta odotellaan. Muuten oikein mukiin menevä. Kyllä tämä kestää kolmannenkin paalauksen.

Itseltä meni laatikko 300 000 km jälkeen... muutkin valittaneet täällä heikosta vaihdelaatikosta muuten ihan ok auto.

Olen tuollaisen ostanut uutena elokuussa -99. Ei ole tullut sen jälkeen uusittua, ollut todella huoleton laite. Kestävyydestä ei voi vielä mitään lopullista sanoa, nyt ajettu 482 000 km. Moottori ei vie vieläkään öljyä kuin kymmenes osan siitä, mitä Volkkarit uutena.

Löytyykö mistään tietoa, missä T22:n 1.6- ja 1.8-litraisissa moottoreissa on "vääränlaiset" (tai oikeanlaiset) männänrenkaat tai mistä autoista moottori on korjattu männänrenkaiden osalta? Onko 2-litraisessa koneessa samoja ongelmia?

Meikällä oli pari vuotta sitten 1.8-litrainen -02 sedan-Avensis, joka hörsi öljyä puoli litraa tuhannella kilsalla. Myin äkkiä pois. Mutta nyt suunnitelmissa hankkia tilalle farkkuavensis jolla tytär saa kuskattua hurttiansa.

Tietoa on.

Osta ko auto. Aja 1000 km niin näet öljynkulutuksen.
Meillä samanlainen joka kuluttaa 9000 km matkalla litran. Käytettäessä tb öljyä kulutusta ei ole.

Hitsi, oliskohan tuo sama juttu kuin abt 15 v. sitten mun Mitsu Space Wagonissa?! Jatkuva sininen pilvi perässä, jos laitto jotain muuta kuin Teboilin Gold-öljyä, sitä puolisynteettistä, muistaakseni. Kerran erehdyin laittamaan Mobilia ja niin mahtavat öljynsavupilvet perässä että ihan hävetti ja piti vaihtaa etuajassa Teboilin litkuun. Mitsussahan myös menee öljyrenkaat ja kone alkaa syömään öljyä. Tilavuudeltaankin 1,8-litrainen, ettei vain olisi jopa sama moottori?!