Yritykset ovat pettyneet vikaisiin wageneihin
EiKestäKäyttöä
1159
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Valtion firmojen on kilpailutettava noin isot hankinnat ja sen mukaan määräytyy autojen valinnat. Etkö sitä tajua ja tiedä, eikö siellä koulussa opeteta nykyään mitään?
Polo GTI autojen 1.4 TSI moottorien suuri öljynkulutus johtui lohkon valuviasta, tässä yksi sellainen johon moottori on jouduttu uusimaan kokonaan, näitä korjaillaan lumekorjauksilla vuosien ajan kunnes tehdään se ainoa oikea korjaus, ajatelkaa kuinka helppoa olisi vain tutkia moottoria ja todeta valuvikainen lohko ja korjata auto heti kun vika ilmenee, näissä vika oli jo uutena koska valuvika syntyy tehtaalla!
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/8120849
Kyllähän ne tietysti kilpailutetaan ja tiedän kilpailutuksesta enemmän kuin yksikään täällä ja tiedän senkin, että esim. Posti voi sulkea laaduttomat tuotteet kilpailun ulkopuolelle kilpailutusehdoissaan.
Tuleekohan jatkossa vain sähköautoja? Kun postia ei enää jaeta kuin joka toinen tai kolmas päivä, niin hyvin ehtivät latautua.
Postin Volkkareissa aika paljon harmeja jos verrataan Toyotiin joita oli Postilla käytössä samaan aikaan. Asiasta on tullut keskusteltua moneen kertaan tuttujen kanssa jotka ovat Postissa töissä.
Viime viikollakin meni postin volkkari mainoskuljetuksena hinausauton lavalla.
Postiin ei päästä töihin, sinne joudutaan.
Postinkannon Toyotissa on myös paljon vikoja, mutta DSG:ssä ehkä eniten. Yarikset ovat kuitenkin kokonaisuutena kaikkein ongelmalisimpia, mm. jarrujen ja alustan välysten suhteen joita korjataan todella usein. Postinjakajien autot ovat todella kovassa käytössä ja myös kuljettajan ajotyyli ratkaisee, ainakin tilastojen mukaan viat kohdentuvat tietyille tyypeille ja reiteille useimmiten. Kaasu pohjaan, 50m ja jarrut pohjaan ja nytkyttelyä 10 laatikon matkan laatikko laatikolta ja taas kaasu pohjaan 100m ja jarrut pohjaan jne.... Tätä 6-8 tuntia viitenä päivänä viikossa, niin onko autoja tuohon suunniteltu? Kuitenkin DSG kestää takseissa ja Yarikin kohtuudella perheenäidin käytössä.
Mootori-lehden 10/2016 mukaan DSG-vaihteistoa vaivaavat nykimiset ja viivyttelyt, joiden kanssa pitää vain oppia elämään. Lisäksi tuo vaihteisto ei kestä yhtään mitään.
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001822312.html
Toyota-palsta täynnä VW-aiheisia aloituksia! Mistähän tämä mahtaa kertoa?
Ei ole yhtään enempää Toyota palstalla "VW-aiheisia kirjoituksia kuin VW palstalla Toyotan suoranaista haukkumista, vailla mitään perustelua ja faktaa. Toyota-palstalla on koko ajan joku täysin aivoton trolli Toyotan kimpussa.