Lataako mopo akkua?

Lataa se uusi akku ensin täyteen akkulaturilla mieluusti yön yli. Kytke akku pyörään ja käynnistä se. Mittaa pyörän käydessä akun napajännite volttimittarilla (DC-ALUE 20V). Jännitteen kuuluisi olla 14,5-14,8V välillä ilman ajovaloa. Laita ajovalo päälle nyt jännitteen pitäisi tipahtaa hiukan, nostamalla pyörän kierroksia sen pitäisi nousta jonkun verran.

Jos jännite on jo lähdössä yli tuon 15V (kun uusi akku on täyteen ladattu yllä kerrotun tavoin) on syytä etsiä vikaa jännitteensäätimestä, koska se on todennäköisesti rikki ja kuivattaa uudenkin akun muutamassa kuukaudessa käyttökelvottomaksi.

AINA AKUNVAIHDON yhteydessä on selvitettävä myös jännitesäätäjän ja staattorin(laturin kunto).

Ylläkerrotulla tavalla sen voi maalikkokin helposti selvittää.

Joo kiitti, katon mitä saan aikaseksi!

Noh, tuli ainekin rikottua mittari. En tajunnut katsoa tarkasti, mutta jossain 15-17 kohdilla näytti olevan. Oli hieman pikainen stekkaus ja piti asettaa mittari 50:neen, koska toisiks lähin oli 10. Siinä tietenkin menin testaamaan DC-A lisäks DC-V, joka tottakai pamautti sulakkeen paskaks, hommaa vielä hidastaa se, että ei oikein 0.5 ampeeri sulakkeita meinaa löytyä, ei aineskaan motonetistä.
En tiiä paljo ois näyttäny valot päällä, kun oli polttimosta lyhyet palanut ja en tietekää tajunnu pitkiä koettaa ennenkuin meni se mittarin sulake.

Osta uusi yleismittari ja jännitesäätäjä pyörään...

Kaipa sitä vois, sitte jos joku osaa sano mikä mättää kun takavalo ei toimi tyhjäkäynnillä? :D ku kierroksia antaa nii se valo kirkastuu, kuitenkin etuvalot toimii tyhjäkäynnil. koitin tsekkaan netistä, nii samoi juttui siel kyseltii, mutta ei kyllä näyttäny vastausta löytyvän. ;D

Sulla on kaksi vaihtoehtoa:
1. Söhrätä, säheltää ja kysellä täällä neuvoja. Lopuksi polttaa jotain kallista, esim. laturi.
2. Mennä nöyrästi osaavan huoltokorjaamon / autosähköliikkeen puheille ja hoitaa asia siellä.