Koneesta puuttuva ruuvi?!

Otitko kuvan myös päästäsi, josta ilmeisestikin puuttuu useampi ruuvi? Omaisesikin kauhistelevat puuttuvia ruuvejasi.
Ammu ittes, vitun lennokkihörhö.

Onkohan sulla kaikki inkkarit kanootissa? Luulen kirjoittamasi perusteella että sulla se vasta ruuvit kateissa onkin. Kiitoksia kuitenkin kommentistasi. Hauskaa että joku edes näitä lukee, sikäli kun edellisen postauksen kirjoittaja on edes lukemaansa ymmärtänyt.

Yleensä kantavat rakenteet on niitattu. Koneesta voi puuttua ruuvi ihan tarkoituksellisesti, jos esim. sopivaa varaosaa ei ole ollut saatavissa ja on todettu, että vika voidaan korjata turvallisesti myös myöhemmin.

Sit ne pellit on liimattu Postikilla eikä oo niittei missää. Tai ruuvvei.

Jos ihmiset tietäisivät mitä kaikkea lentokoneista puuttuu, tai millaisia vaurioita ja vikoja päällä lennetään, olisi matkustuskokemus paljon huikeampi :D

Ameriikassa vaaditaan perämiehiltäkin 1500 h niin Suomessa heitä aletaan kouluttamaan suoraan liikennekoneen perämiehiksi ja saavat lupakirjan jolla ei saa lentää edes mopo cessnaa yksin. Parinsataa tuntia tietokonesimulaattorilla ja ei muuta kun lomalennoille. Huh huh.

Toivottavasti ei ole kenenkään päähän pudonnut tuo irronnut pentelen pultti,se tulee aika kovaa kun se ottaa vauhtia parista kilometristä,aika kilaus myös jos auton katolle tipahtaa , voi jopa maaliin tulla rokama.

Kerran lensin vastaavalla koneella. Huomasin ilmassa, että siivestä moottorin päältä n. neliömetrin kokoinen peltipala oli irti ja lepatti muutaman sentin korkeudella ilmavirrassa etureunan varassa. Sitten laskeutumisessa katsoin palaa niin se laskeutui nätisti paikoilleen ja niitit tulivat reistä näkyviin. Ilmoitin siitä poistuessani lentoemännälle huonolla englannilla. Kiitti tiedosta, mutta ymmärsikö mitä tarkoitin. Eipä sen firman kone ainakaan ole pudonnut, niin lienee vaaraton juttu tai korjattu.

Ei se ruuvi tai pultti kovin montaa kymmentä metriä sekunnissa putoa, ilmanvastus pitää siitä huolen. Ihmisen kokoisen mötikän rajanopeus vapaassa pudotuksessa on n. 190 km/h joka on 53 m/s, tämä riippuu kovasti asennosta mutta antaa kuvan suuruusluokasta. Tuo 1470 m/s on ihan huuhaapuheita.

Ai se on kahden aikaan yöllä kun kaljat loppuu panssarikessulla. Mieti sitten selvinpäin mikä on ilman tiheys siellä 30 kilometrissä. Ja mikä se on kilometrissä. Siinä on ero.

Ei bisse loppunu ku avasin uuden koffin yöllä ja koiraki heräs siihen.
Mitä välii sil ilman paksuudel muka on. Pilvetki roikkuu siel, ni kai se kai se on aika paksuu. Eikä se liity mitenkää koko juttuun. mut kovaa se pultti putoo jos kympitonnist putoo, ainaki 1300 metrii sekuntis. Kylä jämpti onnäin.

Mää kerran tulin kännis Kanaarialta kotiin, ja Seutulaan tulles siit Airpussist irtos melken toinen moottori. Täris niin saatanasti, ja paukkus. Allah suojeli ku tultii henkis kentälle. Mut pulttei siit irtos ja meni läpi autojen katoist rynkynpatin voimal. Tää tarina on tosi. Omin korvin näin.

Mulla on täällä autotallissa pussillinen ruuveja. Mistä lentokoneesta ne puuttuu? Laitan kuvan päästäni ja ruuveista.

Lennolla Kanarialle huomasin että istuimen kiinnityksestä puuttui yksi pultti. Koneessa pidettiin nopea turvallisuuskomitean istunto ja päätettiin jatkaa lentoa puuttuvasta pultista huolimatta. Turvallisuuskomiteaan kuului kolme matkustajaa, Aurinkomatkojen opas ja yksi lentoemäntä. Koneen lentäjiltä ei kysytty mielipidettä asiaan liittyen.

Yhdestä kuvatussa paikass aolevasta ruuvin puututmisesta en turvallisuuden kannalta tiedä, vaikka joka ikinen ruvi ja niiti täysikuntoisen atoki tulee olla paikallaan.

Olen katsellut aika ajoin oheista dokkaria, jossa tulee vastaan monen moisia tenkisiäkin syitä lento-onnettomuuksille.

Sitten on lentäjistä itsestään johtuvia onnettomuuksia, jopa päihteiden tai huumeiden tai lentoa edellisen illan juhlinan ja levon puutteen vuoksi jne.

* Air Crash Investigation - National Geographic

- http://www.nationalgeographic.com.au/tv/air-crash-investigation/

Siten on vielä erikseen eri lentoyhtiöiden työolosuhteet jossa lentäjät voidaan laitaa iavan kohtuuttoman paineen alle. Tuon suhteen mm.Rayan Airi on voimakkaasti kritisoitu, sekä sen turvallisuuspolitiikan varallisuutta koskien koneeseen tankatun kerosiiniinmäärää, jossa tingitään turvamaginaalista, joka mahdollistaa x miinutteja pidemmän lentoajan kuin itse suunniteltu lento.

Siksi aivan liian usein Rayan Airin koneet pyytävät etuoikeutta laskeutumiseen jonon ohitse, koska koneissaan on kerosiini aivan viimeisillään kun vaaditusta polttoainen eturvamaginaalista on tinigitty säästö-tehokkuus-syistä, eli x kg kevyempi kone polttaa x määrän vähenmi kerosiinia x totaali lentotunnit.

Olen katsonut myös muutaman ulkolaisen kanavan dokkarin juurikin tuosta Rayan Airin vaarallisestakin politiikasta ja talon sisäisestä lentäjiin ja muuhun miehistöön kohdistuvasta tyranisesta politiikasta.

"Suomen Lentäjäliitto: Ryanairilla lentäminen ei ole turvallista"

- http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/suomen-lentajaliitto-ryanairilla-lentaminen-ei-ole-turvallista/1886394

"Lentäjän hurja tarina: Tällaista on työ halpalentoyhtiössä"

- http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/lentajan-hurja-tarina-tallaista-on-tyo-halpalentoyhtiossa/1890214

"Ruotsin tv: Ryanairin lentäjät varoittavat työoloistaan" - 5.2.2012

"Ruotsissa levisi sunnuntaina uutinen, jonka mukaan lentoyhtiö Ryanairin lentäjät varoittavat työolojensa saattavan vaarantaa lentoturvallisuutta."

- http://www.iltalehti.fi/matkajutut/2012020515168219_ma.shtml

"Raju purkaus Ryanairin lentäjiltä: Suuronnettomuus on hyvin lähellä"

- http://www.mtv.fi/uutiset/ulkomaat/artikkeli/raju-purkaus-ryanairin-lentajilta-suuronnettomuus-on-hyvin-lahella/2183460

Alla olevasta onnettomuudesta on paljasunut tyrmistyttäviä laiminlyöntejä itse lenno suhteen ja lentäjien lento-oikeuksien suheen. Kieltäytyivät välilaskusta tankkausta varten vaikka tiesivät kerosiinin riskeeravan lopuua, kuten kävi. Eikö noilla ääliö-lentäjillä ollut edes itsesuojeluvaistoa?

"Colombia plane crash: 71 dead and six survivors on flight carrying Chapecoense football team"

- http://www.telegraph.co.uk/news/2016/11/29/colombia-plane-carrying-brazil-football-team-crashes-latest/

Montaks pulttii puuttu sieltä ku tuli ales?

Jos koneesta havaitaan puuttuvan pultti niin silloin on lentäminen lopetettava välittömästi ja pysähdyttävä odottamaan korjaushenkilön saapumista.