Otsikossa viitataan Polo GTI moottoriin jonka öljynkulutukseksi on juuri mitattu 2,21 litraa / 1000 km.
Tuo edellä mainittu kulutus realisoituu paremmin tajuntaan kun lasketaan paljonko öljyä kuluu huoltovälillä, 30 tkm huoltovälillä öljyä kuluu megalomaaniset 66 litraa!!!
Ymmärrättekö, 66 litraa, se maksaa n. 2000 euroa, tässä kaava jos et vielä tajunnut:
10 litraa 10 litraa 10 litraa 10 litraa 10 litraa 10 litraa 6 litraa = 66 litraa.
Tuon öljymäärän hinnalla omistajan olisi kannattanut ostaa autoon uusi moottori jo heti silloin kun auto oli uusi, aivan samanhintaiseksi olisi tullut :)
Korjauksena tarjotaan mm. huohotinletkua kuten odottaa sopi, moottorikoneistamo olisi tehnyt samaan autoon täydellisen koneremontin, näin se VW takuu toimii :)
Tuo edellä mainittu kulutus realisoituu paremmin tajuntaan kun lasketaan paljonko öljyä kuluu huoltovälillä, 30 tkm huoltovälillä öljyä kuluu megalomaaniset 66 litraa!!!
Ymmärrättekö, 66 litraa, se maksaa n. 2000 euroa, tässä kaava jos et vielä tajunnut:
10 litraa 10 litraa 10 litraa 10 litraa 10 litraa 10 litraa 6 litraa = 66 litraa.
Tuon öljymäärän hinnalla omistajan olisi kannattanut ostaa autoon uusi moottori jo heti silloin kun auto oli uusi, aivan samanhintaiseksi olisi tullut :)
Korjauksena tarjotaan mm. huohotinletkua kuten odottaa sopi, moottorikoneistamo olisi tehnyt samaan autoon täydellisen koneremontin, näin se VW takuu toimii :)
Vastaukset 24
Vanhimmat
olet vain sairas huomionkipeä poika tai syrjäytynyt setä.
Kyllä kyllä volkkarin väkeä hävettää omat romut, kuinka te edes kehtaatte peiliin katsoa :)
66 litraa huoltovälillä ja korjaus huohotti letkulla, volkkarista on tullut korjausautomaatti, paskaa kierrätetään, öljyä poltetaan surutta taivaan tuuliin, ekologinen firma hei.
Miljoona samanlaista volsua kuluttaa huoltovälillä 66 miljoonaa litraa öljyä kun ehjät moottorit kuluttaisi vain 16 tuhatta litraa, pieni ero hei, ja öljynsyönti on maahantuojan mukaan tiettyyn pisteeseen saakka ihan normaalia eli 33 miljoonaa litraa olisi vielä okei :)
Eli kun minä ajan Seinäjoelle ja takaisin työmatkallani, moottoristani olisi kulunut 2 litraa öljyä, älä nyt urpo puhu paskaa.
Olen ajanut TSI ja TDI moottoreilla n. miljoona kilometriä ja kertaakaan ei ole tarvinnut 30 tkm huoltovälillä öljyä lisäillä. Joskus olisi hyvä hieman lisätäkin, tulisi koneeseen noin pitkälle huoltovälille hieman tuoreempaa öljyä sekaan.
Siihenhän tuo pitkä öljynvaihtoväli perustuukin. Lisätään säännöllisesti tuoretta öljyä moottoriin, niin kas, päästään mukavasti tuo 30tkm.
Tuossa sinun motissasi on joku tekovika, kuten monessa muussakin VW:n moottoreissa, kun se ei kuluta öljyä. Varo vaan, ettei jumppaa kiinni joku päivä.
Mulla on mustaa valkoisella tästä asiasta, julkaisen dokkarit jos et usko, uskooko vwtrolli vai julkaisenko kaikkien nähtäville mitä korjausta merkkihuolto tarjosi ja vertailun vuoksi miten moottorikoneistamo näitä on korjannut :)
Ei se mitään, mä julkaisen siitä huolimatta älä huoli :)
No laitappa ne dokkarit julkaisuun.
No, tuo ei ole vw korjaamojen suosikkiasiakas, voin jo päätellä tästä kirjoituksesta, kun olen itsekin asiakaspalvelija, en tosin autoalalta.
Pikemminkin ongelma-asiakas, jolle ei kelpaa mikään. On aina väärässä, koska kusipää asiakas on aina väärässä, vaikka sitä ei saa näyttääkkään asiakkaalle, vaikka ongelma olisikin todellinen. Meidät on koulutettu myös tuollaisiin. Saa juuri haluamaansa palvelua, ikävä kyllä. Pitää olla vain ystävällinen ja asiallinen, palvelu toimii, mutta vain näennäisesti. Kusipäille on oma palvelu, alasta riippumatta.
Joo, asiakaspalvelijan "hyvä" asiakas on sellainen, joka ottaa kaiken paskan vastaan ja maksaakin siitä vielä hymy huulilla.
Sä olet kyllä fiksu kaveri asiakaspalvelijaksi oikein, vaan taidat olla pelkkä aivopesty vesipää, uskot että huijarifirma on reilusti asiakkaan asialla, tuollaiset pitäisi viedä pakkohoitoon ennen kuin mitään ikävää tapahtuu sivullisille, olet varmaan niitä volkkareilla kaahaavia hulluja.
Onhan se tietysti vittumaista myöntää, että tahallaan laitettiin paska moottori autoon ja toivottiin että auton ostaisi joku urpo joka ei tajua vaatia korvausta vaan pitäisi jopa 66 litran öljynkulututusta normaalina huoltovälin kulutuksena, litra kerrallaan kun laitetaan niin ei se tunnu missään, kun huolto maksaa alle 300 euroa, niin huoltovälin öljyt maksaa 2000 euroa. Tuolla öljynkulutuksella autoon kannattasi ostaa uusi moottori jo uutena, maksaisi ihan saman verran.
Tuossa asiakaspalvelijankin kommentissa oli juuri VV Auton ideologian mukainen viesti asiakkailla, asiakas on vittumainen jos haluaa uuden moottorin autoon jonka moottori oli jo uutena viallinen, asiakas on edelleen vittumainen vaikka myyjä vastaa sähköpostitse, että moottorit ovat olleet viallisia, osa toimii, mutta osa on viallisia ja syö öljyä.
Sitten kuluttaja-asiamies tutkii tapauksen ja toteaa että koska moottoria ei saada kuntoon se pitää uusia.
Sitten muutama vuosi myöhemmin auton ensimmäinen ja nykyinen omistaja kohtaavat, ensimmäinen omistaja saa kuulla nykyiseltä omistajalta, että auton öljynkulutus on edelleen suurta, nykyistä omistajaa neuvotaan viemään auto tutkittavaksi, sillä jatkuva öljyn lisääminen ei ole normaalia.
Sitten aktivoidaan uudelleen viranomaistutkinta ja tutkintaa varten saadaan paljon uutta matskua, saadaan virallinen kulutuslukema 2,21 litraa / 1000 km, 66 litraa huoltovälillä, siinä menee 2000 euroa pelkkiin öljyihin huoltovälillä.
Sitten saadaan Volkswagen Airportista naurettava huohotinkorjaus, kun taas moottorikoneistamosta saadaan dokumentit jo toteutuneesta korjauksesta vastaavaan moottoriin ja vastaavaan vikaan, kas kummaa koneistamon korjaus on aito moottoriremontti jossa ei halaistua sanaa mistään huohottimista tai mäntien öljyjäähdytyksen suuttimista joita VV Auto tarjoaa. Kyllä VV Auto on eri reilu autokauppa, suosittelen erityisesti asiakaspalvelijoille.
Tästä voi jokainen päätellä millainen asiakas on VV Autolle vittumainen asiakas, se on sellainen asiakas jolle pitäisi vaihtaa autoon 9000 euroan arvoinen uusi moottori lohkoviallisen tilalle, lohkon valuvika oli syntynyt jo tehtaalla, joten Volkkarin pisti epäkurantin moottorin uuteen autoon ja näitä oli paljon, tuhansia.
Miksi sitten sinä et ole saanut korjausta moottoriisi, kun tuhannet muut ovat saaneet ja pienemmälläkin kulutuksella. Jokin painava syy siihen on oltava, mikä on jäänyt sinulta kertomatta?
Tottahan sulla on kuitit noista öljynlisäyksistä vw autossa tai itse ostetut, kun noihin on palanut 2000 euroa huoltovälillä. Et voi pyytää mitään korvauksia, jos kuitteja ei ole. Mestaripostaajana laitat nekin tänne näkyville, jotta ollaan puolellasi taistelussa pahaa vastaan?
Rolleri, koko konsernisi on jo kusessa, voit lopettaa sadistisen trollailun :)
Kuten huomaatte sadisti vie keskustelua korvauksiin joista itse en ole halaistua sanaa kirjoittanut, hän ikäänkuin on sitä mieltä että minulla olisi oikeus johonkin korvaukseen, mutta vain jos kuitit löytyy. Onkohan nyt käynyt niin, että sadistin omatunto on alkanut soimaamaan ja mies on hirttosilmukkaa jo virittelemässä, no kerran se vaan kirpasee sano saddam.
Eli sulla ei ole mitään todisteita öljyn lisäämisestä. Kuka tuon öljynkulutuksen on mitannut? Sitäpaitsi mulla ei ole mitään konsernia. Mieluummin se omatunto kolkuttelee siellä päässä, kun noin ärhäkästi vastasit.
Minä taas luulen, että tuolla gaiffarilla ei ole mitään autoa, vain pari sähköpostia hallussaan ja keksittu juttu, jolla voi yrittää huijata koko palstaa.
Trolli se jatkaa volkkarin puolustamista, ajatelkaa että hyvää lastua pitää oikein puolustaa, normaalisti hyvä laatu puhuu puolestaan
Uskokaa vain aitoja dokumentteja, trillin sanahelinä on vv auton kuolinkamppailua
Vwtrolli on siis sitä mieltä, että myyjä valehteli kertoessaan totuuden viallisista moottoreista, senkö halusit meille kertoa?
Missä kohtaa se volkkarin puolustaminen on esillä esim. tässä ketjussa?
Ei minulla ole mitään syytä puolustaa mitään automerkkiä.
Viallisia moottoreita on joka automerkillä, toisilla enemmän ja toisilla vähemmän.
Etkä halua vastata kysymyksiin, jotka asettaa sinut epäsuotuisaan valoon.
Jotakin on jäänyt kertomatta, kuten olen jo maininnut.
Mikä sinua trollinpetkele motivoi roikkumaan täällä, odotatko sitä päivää kun joku kehuu volkkaria julkisesti ja sitä ennen vain sinä kehut ja tuomitset kaikki jotka eivät ole kanssasi samaa mieltä.
Faktat on lyöty pöytään, sinä et totuutta voi muuksi muuttaa, olet vain pikku sadisti.
Joillakin merkeillä ei moottorivikoja ole ollenkaan, sitä on kolinawaagenin omistajan vaikea ymmärtää.
Hirvee kulutus ei uskoisi että kyse on volkkarista, joku mosse voisi noin paljoa öljyä syödä mutta että preemiumin lastu on näin alas vajonnut
Vittuako ite täällä roikut. Minä en ole ketään tuominnut. Kuten sanoin, ette te reppanat tunnista kaikkia kirjoittajia. Kaikki ketkä ovat teidän kirjoittelujanne vastaan ovat tojopalstan trollipoikia.
Jos sinä saat vapaasti haukkua kaikkia, niin silloin minäkin voin arvostella sinua.
Rupeeko jo vituttaa kun tulee faktat julki, teitä ei pelasta enää mikään, aloitte väärälle jätkälle...nyt kun häivyt niin saatat löytää uuden harrastuksen, täällä sulle tulee vaa paha mieli
Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.
En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.
– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.
Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.
Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.
http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/