Kuin premiumit, Volkswagen, Audi, Skoda ja Seat. Toki samaan omistukseen kuuluu Bugatit ja muut huiput.
Kaikki testit voitetaan mennen tullen, parhaita autoja ajaa, innovoivat uusia tekniikoita, joita sitten muut apinoivat jne. Kestävyys maailman huippuluokkaa joka osa-alueella, ainoat osat jotka eivät kestä, ovat alihankkijoilta tulleita komponentteja.
No, premium on premium, vaikka voissa paistaisi.
Kaikki testit voitetaan mennen tullen, parhaita autoja ajaa, innovoivat uusia tekniikoita, joita sitten muut apinoivat jne. Kestävyys maailman huippuluokkaa joka osa-alueella, ainoat osat jotka eivät kestä, ovat alihankkijoilta tulleita komponentteja.
No, premium on premium, vaikka voissa paistaisi.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Minun mielestä LADA on maailman paras auto. En ole ajanut muun merkkisillä autoilla, koska ne ovat varmasti huonompia.
hehheh :D vai että vikavaakkulaiset on maailman parhaita autoja :D nyt kyllä murjaisit vuoden parhaan vitsin vaikka on vasta marraskuu :D tiedät oikein hyvin itsekkin että juuri nuo merkit on maailman HUONOIMMAT AUTOMERKIT :D laatutilaston häntäpään automerkit fiatin kanssa :D
Paras Volvo 945, sopii joka käyttöön, hullut lopettivat valmistuksen :(
Olisko noi huonoimpia vai olisko kuitenkin Tojo? Vaikea sanoa. Liikenteessä, kuten USA:saakin pitää kunnioittaa enemmistön mielipidettä mutta omalta kohdaltaan saa ajatella mitä lystää.
Joo, siellähän enemmistö valitsi Trumpin presidentiksikin, ei tyhmempää kansaa voi olla kuin USA:laiset.
On itänaapurikin valinnut Putinin.
Vihreille suunnattu clean diesel oli uraa uurtavaa innovaatio, ja jatkuu edelleen uusilla huijauskomponenteilla ryyditettyinä, jos oikei säkä käy niin öljyä kuluu alle 100 litraa huoltovälillä, että kun huolto maksaa 300 niin öljyt huoltovälillä kustantaakin jopa 2000-4000 euroa, halpaa lystiä johon Keskon ex-pääjohtaja sanoisi ettei tunnu missään, saan 50 tonnii eläkettä joka kuukausi puhtaana käteen, voin ostaa joka kuukausi uuden volkkarin niin kestää
no nyt ahdistunut poika on oikein vauhdissa, hyvä Kyykkis.
Etkö raukka ole vieläkään saanut sitä öljynkulutusremonttia teetettyä. Jos kokeilisit ilman vittuilua, muttei se taida enää auttaa? Jatka samalla linjalla vaan ja lyö päätä seinään.
Jos joku on kusessa niin se on sen auton myynyt liike, karseat dokumentit leviää pitkin nettiä ja kaikki saa tietää totuuden...vwtrolli itkee ja itkee ja itkee kunnes kyyneleet on loppu, mitäs sitten teet kun kyyneleet loppuu, narukauppaanko ajattelit poiketa ja hirttosilmukkaan pujottautua, häpeää kun ei kestä, omatunto soimaa...laita säkki päähän jos ajat volkkarilla...katso peiliin ja tuskaile Passatin kanssa, tiedä että se tuska ei lopu kuin vaihtamalla automerkkiin joka ei ole vw, audi, skoda tai seat, usko minua niin pääset tuskistasi, sinun ei tarvitse olla uhri jos et halua, vw pilasi elämäsi tunnusta pois tunnusta ja se helpottaa oloa...
Audit on otsikoissa lähinnä kielteisten uutisten kautta, eikä Volkkari ole mikään premium vaan halpa taviskärri.
Kumpaakaan ei kohta saa viedä Trumpin Ameriikkaan.
Tässä on laitettu 100 000 km:n kestotestatut oikeaan järjestykseen, VW tietty hännänhuippu mutta voiko siltä muuta odottaa, spurgujen premium
http://www.hs.fi/autot/a1305762643670
Heh näistäkin parhaat ovat kallein eli Bugatti ja Vokkelon ja skeidan kopioima Seat alkuperää Ranska ja Espanja. Muut onkin sitten perus Vag huijaus syöpää johon valitettavasti Audikin on lähtenyt.
"ainoat osat jotka eivät kestä, ovat alihankkijoilta tulleita komponentteja"....
Mitä muita osia autoissa edes on?
Aloittaja aloituksessaan kysyi: "Onko parempaa autoa koskaan tehty,kuin premiumit, Volkswagen,Audi,Skoda ja Seat? Varmuudella voin kertoa että premiumit on tehty paremmin kuin nämä huijarikonsernin murheenalhot, joiden murhemaailmasta uutisoidaan jo lähes viikottain.
Otsikossa virhe. Piti olla: Onko HUONOMPAA autoa koskaan tehty?
Pahoitteluni.
Meneekö katsastuksesta läpi jos palaa moottorin häirövalo ja ilmoitus EGR-venttiili...?
Menee, menee....VW menee aina katsastuksesta läpi heittämällä. Niissä kun ei ole koskaan mitään vikoja.
Volkkareita korjataan niin paljon, että olisi lähes ihme jos ei menisi leimasta läpi, korjauksista selviää rahalla. Eli kun ostat volkkarin, niin korjaat sitä lähes vastaavalla rahalla kuin mitä auto uutena maksoi, motti ja vaihteisto maksaa asennuksineen lähes 20 tuhatta euroa....
Ei ole tehty.
Neljäs menossa ja jokaisella ajettu n. 200 tkm. Ei edes polttimoita ole tarvinnut vaihtaa, ainoastaan 30 tkm välein määräaikaishuolto, joka on ollut hinnaltaan 300-400 euroa. Siinä teille vähän totuuksia huippupremiumin laadusta. Täällä paskaa lässyttävillä lökäpöksyillä ei ole ikinä edes ollut mitään huippusaksalaista tuotetta, ainoastaan ehkä käytettynä hankittua vanhaa loppuunajettua kuraa.
Seli seli todisteet puhuu puolestaan, 66 litraa öljyä huoltovälillä ei ole sattumaa, se on paskaa laatua, onko vwtrolli vähä ajettu ahtaalle kun pitää puolustuskannalle lähteä, nykyään ei pelkät sanat riitä, pitää olla faktaa ja kenekään ei kannata omilla rahoillaan ottaa selvää onko vw hyvä vai huono, kannattaa uskoa niitä jotka pystyy näyttämään todisteita paskasta laadusta ja paskasta palvelusta.
Miten olisi jos minä perustaisin oman autotesti yksikön jossa suoritettaisi ehdottoman puolueettomia 100 tkm kestotestejä, uskaltaisiko vw antaa minkä tahansa auton testiin, yksikkö saisi itse valita ne yksilöt joita testaa ja valinta tehtäisiin asiakkaiden tilaamista autoista eli testataan todellinen laatu, asiakas saisi erikseen hyvitystä kun ei saanut tilaamaansa autoa heti, ettei jäisi paha mieli, mutta oli hyväksynyt jo ostaessa, että auttaa laaduntarkkailussa jos napsahtaa omalle kohdalle.
LINKKI peliin tapauksesta, missä menee 66 litraa öljyä huoltovälillä, jätetään harhat sinne pään sisään ja pannaan faktat peliin.
Jos noin paljon menee öljyä, niin mulla on siihen yksinkertainen neuvo. Kiristäkää öljypultti öljypohjasta tai tarkastakaa, onko öljynsuodatin varmasti kunnolla kiinnitetty, tai edes muistettu laittaa huollossa paikoilleen.
66 litraa, voi vittu mitä satuilua taas.
tai raivoaminen vie asiaasi Vw-konsernin puolustamisessa yhtään eteenpäin. Nolaat vain itsesi. Reilut 2 l/1000 km=66l/30000 km
Kaikki merkit käyttää järjestäänsä jotain komponentteja nykyään alihankkijoilta. Premiumi tai laatuauto on oikeastaan terminä myös näin tosi vanhahtava jota ei käytä kuin essonbaarin aikamiehet omasta esim. mersunraadosta tai oikeastaan mieluiten fanaattisesti omasta fanittavasta merkistään. Muut on näin aikamiehen mielestä paskaa koska 70luvullakin oli. Essobaarin leima vieläkin otsassa ja uskomukset vahvoina voi pitää vaikka minkälaista kotteroa "laatuautona" jopa uusiakin perusteluina 70luvun jutut tai toisinpäin. Suomalaiset ovat siitä huvittavaa autoilukansaa että muualla Euroopassa ja maailmalla meidän autofanaattisuudelle ja niihin liittyville perusteluille naurettaisiin huolella.
Onko trollimpaa otsikkoa nähty, trolli puolustelee paskaa laatua minkä ehtii ja on yksin ainoa joka tulee tänne moista roisketta kehumaan, ei hyvää laatua ole tarvetta puolustella, toisaalta oman auton kehuminen täällä on vähintäänkin epäilyttävää :)
https://m.youtube.com/watch?v=s-vXoR2w2uM
Audi tukee perässä, tässä odellinen innovaatiojohtaja. Audilta kuitenkin kunnia suksiluukun kehittämiseen ensimmäisenä automaailmassa.
Miksi muuten etuvetoiset Audit häviävät lähes poikkeuksetta takavetoisille premium-kilpakumppaneille ajettavuuspisteytyksessä ja ajonautinnossa? Audi A7 3.0 tdi quattro nelivetonakin jäi usean pisteen ajettavuudessa TM-vertailussa takavetoiselle M-B CLS 350 CDI:lle.
Että se siitä "maailman parhaita ajettavuudeltaan" kommentista. Tietenkin kun on tietyn valmistajan brändilasit päässä niin eihän todellisuutta näe.
Hehehehehe päästöhuijaus onkin nyt premiumia
"Onko parempaa autoa koskaan tehty?"
Ei taatusti ole.
Yst. Terv. VW asentaja....
Volkkarin heikossa kestävyydessä omat hyvätkin puolensa, monelle noin henkilökohtaisella tasolla ainakin.
>ainoat+osat+jotka+eivät+kestä,+ovat+alihankkijoilta+tulleita+komponentteja