Milloin alkaa raitiovaunu reittien suunnittelu Hämeenlinnaan. Aikooko Hml jäädä väliinputoajaksi HHT-akselin kasvukäytävällä. Hesassa vaunut jo on ja Tampereelle tulee. Voitaisiin harkita yhteis hankintaa Tamperelaisten kanssa.
Investoineilla Hml nousuun : Kelluvat talot ,toriparkki ym. pysäköinti talot, uusi sairaala, verkatehtaan paviljonki....
Investoineilla Hml nousuun : Kelluvat talot ,toriparkki ym. pysäköinti talot, uusi sairaala, verkatehtaan paviljonki....
Vastaukset 23
Vanhimmat
Katetaan ensin rautatie, täällä sille ei tarvitse tehdä korotettua katetta, valun voi tehdä suoraan maanpintaan, teräkset on valmiina.
Loppuuhan VRn teatteri junavuoroista ja miten sattuu kulkevista junista.
Kaksi ensimmäistä linjaahan rakennetaan T-Centralista eli Toriparkilta Sunny Car Centerin pääsisäänkäynnin kohdalle Kirstulan lettopelloille ja toinen kuuma myös massoja vetävä linja Tapahtumattoman Puiston kautta Aulangon kurarannan Luxushuviloille. Linjojen avajaistapahtumassa ensimmäistä sporaa ohjaa Apukaupungintirehtööri Juha ja tikettidaamina toimii Sari.
Ajatus on hieno mutta tikettidaamin kai pitäisi osata laskea, tai ainakin ymmärtää plussan ja miinuksen ero?
Ei tämän kaupungin bisneksissä ole ennenkään laskutaidoilla ollut mitään merkitystä. Tärkeintä on aina ollut usko, pöhinä ja toivo. Tietty ilon kautta, kuten debiili-Sartsuliini on aina hokenut. HML:ssa on parempi unohtaa laskeminen, koska todelliset talouslukemat tuottavat pahoinvointia ja oksetusta.
Ensin tänne pitää saada jostain pari miljoonaa ihmistä lisää.
Ai kiskoliikenne on vain miljoonakaupunkien herkkua?
Ensi vuoden budjettiesitys 12.6 miljoonaa tappiollinen. Todellinen luku tulee olemaan noin 15 miljoonan euron luokkaa. Siitä on hyvä lähteä ponnistamaan eteenpäin sloganilla Hämeenlinna Ihan Lähellä. Ainoa mikä taitaa enää olla kaupunkia lähellä on selkärangan alapuolella oleva aukko.
Tarkoitat varmaan sitä aunuksen kokoista pöllönsilmää?? Vai?
Siinä onkin Hämeenlinna ihan lähellä ihtiaään eli huoltamatonta ja hoitamatonta pöllönsilmää!
Onneee tutkimuksissa!
http://sarirautio.puheenvuoro.uusisuomi.fi/2008/09/18/faktoja-onnellisuudesta
Itse suunniteltu tuntuu toimivammalta.
Onko tuo äly haettu konsulteilta?
Aidosti ja avoimesti - Sari Rautio. Valtuustoon tarvitaan älyä ja iloa, nopeutta ja notkeutta. Sarilta löytyy kaikkea tätä ja paljon muuta. Mihinkähän toi äly on sitten jäänyt matkalla puheenjohtajaksi?
Onks noi ilo, usko ja toivo jotain virtuaalimenestystä. Siis voiks niitä syödä? Skitsoa kerrassaan. Bitcoins.
Täältä jyrkkä EI rautiovaunuille.
Vekan sporat !
niitähän on jo n,toimiva risa hinaa toista raatoa. ja kaupunki maksaa 3,8 miljoonaa palvelusta
Kaupunkiin tulee raitiotie Hallituskatu-Kasarmikatu-Palokunnankatu-Arvi Karistonkatu-Lukiokatu Saaristenkatu. Yksi kaksisuuntainen raitiolinja rakennetaan Arvi Kariston katua kirjaston kulmalle, josta lähtee silta Vanajaveden ylitse päättyen Aulangon hotellille. Mallia otetaan Helsingin kruununvuorensillasta. Toki täällä tehdään komeammin, silta kulkee korkeimmillaan 100m Vanajaveden pinnasta ja raitiotie vetää vuosittain miljoonaturistimassat ympäri maailmaa ihailemaan hämäläistä kulttuurimaisemaa panorama-raitiovaunusta turistien tuodessa samalla miljoonia kaupunkiin, joilla myös kustannetaan velat sillan aidosta kultapinnoitteesta.
Tietenkin rata jatkuu Aulangon hotellilta kohti näkötornia, kulkien nykyistä asfalttitietä tornille ja joutsenlampien kautta takaisin hotellille.
Kaupunkiin rakennetaan myös maanalainen metro. Itämetro kulkee Vanajaveden ali suoraan Torin T-centralilta Tapahtumapuistoon, jatkuen siitä Katumalle ja Katumajärven ja pitkän metsätaipaleen alittaen Lammille. Länsi-luoteismetro lähtee T-centralilta Kaurialaan. Siitä Jukolaan ja Nummelle. Alajärven ja metsätaipaleen alittaen Renkoon. Sieltä se jatkuu luoteeseen kulkien kaupungin rajojen sisällä metsätaivalta Iittalaan. Kolmas koillismetro kulkee T-centralilta Vanajaveden ali Sairioon. Sieltä Ruununmyllyyn ja Eteläisten kautta koukaten Hauholle.
Tuuloksen kauppakeskukselle aloitetaan lentoliikenne. Siellä jo jotain lentokoneosaamista? Keskustaan lentokenttä rakennetaan Goodmannista etelään rakennettavalle moottoritien lisäkatteelle, jonne myös suorat turistilennot ympäri maailman tuovat kävijöitä kultaraitiotiepanoramasillalle.
Uusittu joukkoliikenne käynnistyy v.2020, jolloin kaikki kaupungin sisäiset bussilinjat lakkautetaan.
Mistä pääsit päättäjiemme konsulttikansioon?
kirjoittajan pitäisi kuulua päättäjärevohkaan,aivan mainiot visiot.
Kiinnitin huomiota samaan.
Kannatan metroa ennemmin.
Ainoa linja mikä tulossa katuma-sossu-katuma
renkooon ja hauholle luvattiin metro yhteys tori alta, meitä on petetty tosi rankasti. muutama kekkuli sai suojatyötä siinä se.
Kantolaan ja Kirstulaan luvattiin rautatieasemat.