Vannasputken ja rungon välistä lirahtelee?!

Pitkäakselisen 80-luvun lasikuituisen purkkarini vannasputken alta tulee muutama tippa vettä pari kertaa minuutissa rungon sisäpuolelle, näkyy takapunkan alla. Ei oikein näe tarkemmin mistä, kun vannasputki menee niin loivasti pohjan läpi. Mutta sieltä kolosta kuitenkin. Vesi päätyy lopulta pilssiin ja automaattipumpulla takaisin mereen, mutta tiivistäisin vuotokohdan jos saisin vinkkiä että miten ja millä matskulla? Rungon ulkopuolella vannasputken loppupään liepeillä on molemmilla puolilla "pohjaevää" lyhyet n. 5mm halkaisijan reiät/putkenpäät. Ihan kuin vannasputken ulkopuolella "evätunnelissa" pääsisi vesi sisään ja ulos (jäähdytyksen vuoksi?)? Vinkkejä otetaan vastaan!
7552
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Koska akselitiivisteitä on montaa mallia, on vaikea luetella, mitä pitäisi tehdä. Sen verran vanha vene kuitenkin on, että jos tiivisteitä ei ole vaihdettu, niin nyt on hyvä aika tehdä se. Kestää sitten toiset 35 vuotta.

Äänestä

Ne putket/reiät ovat tarpeen peräkappaleessa olevan kumilaakerin jäähdyttämiseksi/voitelemiseksi. Mitä siihen vuotoon tulee voi se olla akselitiivisteessä (tässä ei tietoa minkä tyyppinen se on) tai sitten rungon ja tämän perälaakeriasetelman välinen sauma vuotaa. Voi olla myöskin peräkappaleen ja vannasputken kierreliitoksesta jos se on hutilomalla tehty.

Äänestä
  • Onko nuo pienet putkenpätkät liitetty (hitsattu?) kiinteästi vannasputkeen ja vannasputki putkenpätkineen laminoitu rungon sisään?

    Äänestä

Akselitiivisteenä on sipoon veneakselista pari vuotta sitten ostettu kuminen vesivoitelu-malli, se on kyllä ok, eli akselin ja vannasputken välistä ei vuoda. Vuoto on jossain vannasputken ja rungon välisessä liitännässä/saumassa, ja niin piilossa ettei sinne näe. Onko vannasputken takapäässäkin joku tiiviste putken ja rungon välissä, vai onkohan vannasputki laminoitu kiinteästi kiinni runkoon, vai miten yleensä? Vesi siis vuotaa vannasputken ulkopuolelta. Vene on -83 Omega 34.

Äänestä
  • Vannasputki on laminoitu kiinni runkoon. Veneessäsi tuo laminointi on päässyt iroamaan ja vesi pääsee "kusemaan" rungon ja putken välistä sisään. Ongelma pääsee syntymään ajan kanssa, kun moottorin kumityynyt joustaessaan sallii moottorin heilahtaa niin, että akseli kolahtaa kiinni vannasputken sisäpintaan. Toistuttuaan tämä hakkaa pikkuhiljaa vannasputken irti laminaatista.

    Korjaukseksi kokeilla voi hioa ulkopuolelta gelkkaria pois vannasputken ympäriltä ja laminoida epoksilla uutta kangasta tiivistämään liitosta. Huomaa, että "paikattava" alue on aika iso, koska putki tulee pohjan läpi pienessä kulmassa ja vuotava kohta voi olla ihan missä tahansa tällä alueella. Erityisen huolellinen tulee olla putken pään tiivistämisessä runkoon. Lopulta epoksi pakkelilla siistiä paikat maalaukset epoksilla ja myrkyillä.

    Kunnollinen korjaus vaatisi vannasputken irroittamista veneestä ja huolellista laminoitia uudelleen kiinni, jotta vesi ei enää pääsisi rakenteisiin.

    Äänestä

Kiitos asiantuntevasta vastauksesta! Pitääpä keväällä tutkia vannasputken ja rungon välistä liitosta rungon sisä- ja ulkopuolelta sen minkä pystyy, jos vaikka näkyisi vuodon aiheuttava halkeama tms. Vettä tulee kyllä tosi vähän, mutta vaarana lienee että vuoto voi kasvaa.. Automaattinen pilssipumppu hurahtaa nykyisin muutaman tunnin välein ja pumppaa joitakin desilitroja kerrallaan. Onkohan ihan kelvoton ajatus laminoida takapunkan alle vannasputken ja sisärungon väli umpeen vesitiiviiksi "padoksi", jolloin vuotokohta tod.näk. jäisi sen takapuolelle?
Keväällä olisi ainakin paikat kuivana talven jäljiltä.. pahus kun alkaa iän mukanaan tuoma kropan raihnastuminen hankaloittaa vaikeita työasentoja joita tässä on tiedossa. Ja on varmaan kallis homma teettää jollain osaavalla tekijällä?

Äänestä

Minäkin olen funtsinut että mistä tietää koska täällä mainittu akselin takapään kumitiiviste pitää vaihtaa? Veneessäni on joku ihme matskulta näyttävä rengas siinä mistä akseli tulee ulos, onkohan se kumia vai jotain metallisekoitusta? Ehkä pitää keväällä tutkia tarkemmin! Saako olla yhtään klappia kun ottaa propellista kiinni ja nytkyttelee ylös-alas ja sivuille?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Vannasputki kirjoitti:

Pitkäakselisen 80-luvun lasikuituisen purkkarini vannasputken alta tulee muutama tippa vettä pari kertaa minuutissa rungon sisäpuolelle, näkyy takapunkan alla. Ei oikein näe tarkemmin mistä, kun vannasputki menee niin loivasti pohjan läpi. Mutta sieltä kolosta kuitenkin. Vesi päätyy lopulta pilssiin ja automaattipumpulla takaisin mereen, mutta tiivistäisin vuotokohdan jos saisin vinkkiä että miten ja millä matskulla? Rungon ulkopuolella vannasputken loppupään liepeillä on molemmilla puolilla "pohjaevää" lyhyet n. 5mm halkaisijan reiät/putkenpäät. Ihan kuin vannasputken ulkopuolella "evätunnelissa" pääsisi vesi sisään ja ulos (jäähdytyksen vuoksi?)? Vinkkejä otetaan vastaan!

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu