Jousien vaihto?

Pitää vielä mainita että jännitysmonenttia lisää se etttä käytännössä en ennen sitä poistu kotoa ennen kuin tuo on kunnossa, sen verran on matkaa kaupunkiin.

Pahassa hädässä tai huvikseen urheillessa jaksaa pyöräillä mut mitään ruokaostoksia tms. ei silleen oikein liikutella.

Eli kyllähän mä ton kuntoon saan p*****e! Ainakin ajokuntoon. Katsastaja antoi ajoaikaa sen kuukauden verran, eli toinen asia kokonaan on sitten se meneekö läpi uusinnasta.
Tähän mennessä oon hitsaillutkin lähinnä kirveen varsia yms. :P

Jos ei mene, niin sitten odottamassa olis varaautokin, missä on helpommat ruostepaikkailut odottamassa.

Nyt kaduttaa että miksi en aloittanut heti sillä ja vaihtanut tässä välissä autoa. Olis voinut tätä Opelia sitten korjata rauhassa ajan kanssa. Nyt en kumminkaan aio enää peräytyä.

Nonni, vielä santsikupit aamukahvia ja hommiin!

Mä en edes tiedä mitä noi on:

"raidetangonpää irti

kallistuksenvakaajan tappi irti

alapallonivel irti"

Mutta takaiskari ja jousi ovat nyt irti ja jousen yläpuolelta runkopalkki korjattu. Ei välttämättä aina tarvitse tietää/opetella kuin ne asiat mitä missäkin remontissa tarvitaan...

Kiinnitin enemmän huomiota auton kallistamiseen ja hitsaamiseen.
Jepsjepsmies ilmeisesti puhui etujousista.

Yksi mitä vielä ei ole mainittu on jousipuristin mitä saattaa tarvita. Itse sain takajousen irti ilmankin mutta takaisin laitto on vielä mysteeri. Opetellaan sitä sitten kun sen aika on -eli myöhemmin tänään. :P

Sattu löytymään sellainen kulmikkaan U:n muotoinen "pultti" mikä oli jaloistaan niin pitkä että sain sillä puristettua jousta vähän kasaan.
Pultissa oli siis kierteet koko matkalla.

Mutta on se jousi kyllä niin jäykkä keskeltä että ei kyllä paljoa puristunut ennen kuin pultista meni kierteet (tai toisesta mutterista). Kyseessä oli 10mm avaimella väännettävä pultti/mutterit.

Lopulta venytin vaan sitä väliä mihin jousi tulee, isommalle niin sain sen paikalleen.

Hitto että harmittaa kun jäi saumaan reikiä alapuolelle, joutuu siis jatkamaan hitsaamista mut pitää vaan laskea auto alas, kääntää ympäri ja nostaa uudelleen ylös et saa paremman työasennon. =/

Lopuksi pitää keksiä keino millä saan kotelonsuoja ainetta sinne sisälle.
Reiästä tietty, mutta millä keinoin.
Niin isoa reikää että aiemmin hankkimaan pensselillä levitettävää ruosteenestopohjamaalia en ainakaan sinne tee, mutta jos löytyis sopivaa mömmöä spraypurkissa niin sellainen pitää hommata. Muuten tuo paikka pitää korjata vuoden päästä uudestaan.

Hioin korjauspaikkana olevan pellin kiiltäväksi pintaruosteesta joten se ruostuu nyt alta aikayksikön.
Saattaa olla itseasiassa jo myöhäistä, ellei laita jotain mikä estää jo syntynyttä ruostetta leviämästä.
Hitsausmuuntajan maakontaktia varten hiomani kiiltävät kohdat ruostuivat selkeästi vuorokauden aikana. Joutui hiomaan uudestaan ennen kuin peitin kohdan sillä ruosteenestopohjamaalilla.