Adam Opel perusti Adam Opel GmbH:n vuonna 1863, vierailtuaan Suomessa Sokeva Oy:n sivellintehtaalla. Herra Opel mieltyi ajatukseen rajoitteisten henkilöiden itsenäisen elämän tukemisesta työllistämisen avulla. Sokevan tehtaalla Adam Opel tapasi tulevan vaimonsa Eva ""Braunin"" joka vaikutti merkittävästi tuotannon keskittymisestä aluksi juuri ompelukoneisiin.
Myöhemmin Opelin ompelukoneet tunnettiinkin paremmin "EVA" tuotemerkillä. Saksan värikkään historian ansiosta työvoimasta ei ollut pulaa ja itsensä Otto von Bismarckin myöntämän tuen ansiolla Opel -ompelukoneiden valmistus sai hyvän alun. 1900-luvun taitteessa yhtiö aloitti yhteistyön ranskalaisen Automobile Le vin rouge Darra -yhtiön kanssa. Tämän epäpyhän liiton äpärälapsena syntyi Opel-Darracq, maailman ensimmäinen ompelukonetehtaalta ulos rullannut ajoneuvo.
Vuonna 1929 lusikkansa tähän kitkerään soppaan sotkivat yhdysvaltalaiset, kun General Motors osti koko ompelukonepajan liiketoimintoineen. GM:n tuotekehityksen ansiosta Opelien polttoaineenkulutus saatiin nostettua öljyteollisuuden asettamalle tasolle ja markkinat avautuivat Euroopan lisäksi myös Uudelle mantereelle.
Opelin historia näkyy yhtiön tuotteissa vielä tänäänkin; Opelin tehtaiden sokeat ja kädettömät työntekijät tuottavat tuhansia ompelukoneen moottorilla varustettuja, ranskalaisen luotettavuuden omaavia, suurikulutuksisia ajokkeja vuosittain.
Opelit eivät vuosia ajasta jäljessä olevan ja epäluotettavan tekniikkansa vuoksi ole muualla maailmassa erityisen suosittuja, mutta Suomessa, Romaniassa ja Bulgariassa nämä hankintahinnaltaan edulliset kehonsiirtovälineet käyvät hyvin kaupaksi. Opel onkin Suomen teille eniten levinnyt auto.
Myöhemmin Opelin ompelukoneet tunnettiinkin paremmin "EVA" tuotemerkillä. Saksan värikkään historian ansiosta työvoimasta ei ollut pulaa ja itsensä Otto von Bismarckin myöntämän tuen ansiolla Opel -ompelukoneiden valmistus sai hyvän alun. 1900-luvun taitteessa yhtiö aloitti yhteistyön ranskalaisen Automobile Le vin rouge Darra -yhtiön kanssa. Tämän epäpyhän liiton äpärälapsena syntyi Opel-Darracq, maailman ensimmäinen ompelukonetehtaalta ulos rullannut ajoneuvo.
Vuonna 1929 lusikkansa tähän kitkerään soppaan sotkivat yhdysvaltalaiset, kun General Motors osti koko ompelukonepajan liiketoimintoineen. GM:n tuotekehityksen ansiosta Opelien polttoaineenkulutus saatiin nostettua öljyteollisuuden asettamalle tasolle ja markkinat avautuivat Euroopan lisäksi myös Uudelle mantereelle.
Opelin historia näkyy yhtiön tuotteissa vielä tänäänkin; Opelin tehtaiden sokeat ja kädettömät työntekijät tuottavat tuhansia ompelukoneen moottorilla varustettuja, ranskalaisen luotettavuuden omaavia, suurikulutuksisia ajokkeja vuosittain.
Opelit eivät vuosia ajasta jäljessä olevan ja epäluotettavan tekniikkansa vuoksi ole muualla maailmassa erityisen suosittuja, mutta Suomessa, Romaniassa ja Bulgariassa nämä hankintahinnaltaan edulliset kehonsiirtovälineet käyvät hyvin kaupaksi. Opel onkin Suomen teille eniten levinnyt auto.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Opel (lyhenne sanoista "Oitis Pois Euroopan Liikenteestä", tosin eräiden mukaan lyhenne tarkoittaa "Oho Pojat, Eipäs Lähdetäkään" tai "Olen Paska, En Liiku") on Saksan Rüsselsheimissä toimiva "auto"valmistaja. Opel on osakeyhtiö, jonka osake 2h kk Hervannan kaupunginosassa Suomen Tampereella on sangen hyvässä kunnossa. Laminaattilattia on uusittu v. 1987 ja eteinen on maalattu uudelleen vuotta myöhemmin. Opelin osake olisi haluttu ostaa jo lukuisia kertoja, mutta Opel ei halua luopua siitä ennenkuin Saabin pesää on jaettu riittävästi.
Onneksi kusi ei nouse päähän Opel-kuskeilla samalla tavalla kuin BMW, Audi tai Volvo suhareilla. Tulee halvaksi,kun ei ole pakko ohittaa jokaista edellä kulkevaa autoa. Onneksi kohta kaikki autot on verkossa ja ylinopeussakot tulevat automaattisesti kotiin. Se saattaa hillitä monen kiilaamis- ja ohitushaluja.
" Opel onkin Suomen teille eniten levinnyt auto. "
:D
Aivan varmasti onkin! :D