Yleisö on sanonut sanansa Toyotan luotettavista vapareista, ennakkoluulottomasti designistä ja ainutlaatuisesta ruosteenkestosta:
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-romahti--kisa-volkswagenin-kanssa-kiristyy/qjrYhMKu?ref=ampparit:8c6c&ext=ampparit
Ilmeisesti ainot syy miksi VW:n myynti ei ole sakannut pahasti kaikkien tsi- ja päästöongelmien jälkeen, on se että tohjo on sittenkin vielä tylsempi vaihtoehto. Tojo on epäkiinnostavampi kuin bussin kuukausilippu.
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-romahti--kisa-volkswagenin-kanssa-kiristyy/qjrYhMKu?ref=ampparit:8c6c&ext=ampparit
Ilmeisesti ainot syy miksi VW:n myynti ei ole sakannut pahasti kaikkien tsi- ja päästöongelmien jälkeen, on se että tohjo on sittenkin vielä tylsempi vaihtoehto. Tojo on epäkiinnostavampi kuin bussin kuukausilippu.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Siinä kiteytettynä.
Olisit lukenut jutun, etkä keksinyt omia argumenttejäsi samaa päivästä toiseen toistaen. Siinä sitä jännäkakkaa odotellessa, kun menee VWn ostamaan ei tiedä mistä klonksahtaa vai posahtaako biokaasut ennen aikaisesti.
Molemmat tehtaat aliarvioivat, suorastaan halveksivat asiakkaitaan.
Laskeva myyntilukuja voi tietysti selittää ihan millä hyvänsä, vaikka nousevalla jenillä. Se vaikuttaisi jos tuotanto tapahtuisi Japanissa ja autot vietäisiin ulkomaille.
Muita mahdollisia syitä on että Jenkkejä ottaa päähän tojojen ruostuminen. Tai että kenenkään mielestä hybridi ei säästä. Tai että autot on tyhmän näköisiä tai laiskakulkuisia. Tai sitten vaan Tojojen menestyksen aika on ohi.
Tais hybridit olla vikatikki. Sähköautot menee ohi oikealta ja modernit vähäpäästöiset moottorit vasemmalta ja Tohjo jää siihen keskelle liikkuvaksi liikennejakajaksi kuten aina liikenteessäkin.
Kohta ei riitä vähäpäästöisyys ja suurimmalla osalla sähköauton lataus on kohta iso ongelma.
Toivotaan että se riittää hybridien menestyksen siivittämiseen. Sitä ennen päästönormeja muutetaan vastaamaan todellista kulutusta ja Tojokin joutuu myöntämään että menovettä menee se sama puolenkymmentä litraa mitä tavisautoissa. Siihen asti onnea ja menestystä urittäessänne saada tojon kulkemaan 3,5 litralla sata kilometriä.
Aika vähän menee Miraitakaan. Sen hintaisia Tesloja, Mersuja,. Maserateja menee mutta yhtään Miraita ei oo Suomeen tilattu.
En ole varma onko niitä.Mirai-hirvityksiä oikeasti kaupoissa vai onko se vain konsepti jolle lyötiin hinta jotta mallisto näyttäis modernilta. Ruma se on kuin mikä.
Missä tuollaisen Mirain voisi tankata? Mitä tekee autolla johon ei saa polttoainetta mistään nyt eikä edes tulevaisuudessa?
Toyotan USAn markkinatkin ovat rajussa luisussa, Varsinkin tämä vuosipuolisko on mennyt aivan vihkoon ja pudotusta on reilut 50.000 autoa.
http://www.goodcarbadcar.net/2012/10/toyota-motor-corporation-sales-figures.html
Jo+pelkästään+muotoilun+vuoksi+pitäis+hintoja+pudottaa+50%
Yleisö ei ole ehtinyt lukemaan täällä asuvan Tojohörhön 32-kohtaista luetteloa siitä miksi Tojo on maassailman paras, hienoin ja kaunein.
Ja selostusta siitä miten huono Vokkelo on. Siitä riippuu toitsukan hyvyys.
Yksi syy hybridinä huontoon myyntiin on se, että kilpailijoita alkaa löytymään.
Jo kun näkee Priuksen niin tietää että Korealainen on kauniimpi...js voitti lisäksi testissä.
Tais korealainen olla halvempikin. Mut yhtä kaikki parempi.
Toyota laatu ei ole entisellään. Ammattilainenne sanoi hyvästit atoyotalle D4D:n ongelmien jälkeen ja niin muutkin paljon ajavat.
D4D-ongelmat on yksi juttu ja automaattiversion poistaminen on toinen.
"Toyotan+USAn+markkinatkin+ovat+rajussa+luisussa,+Varsinkin+tämä+vuosipuolisko+on+mennyt+aivan+vihkoon+ja+pudotusta+on+reilut+50.000+autoa."
Vikavaagen ja Toyota ovat molemmat keskiluokan suuria luusereita. Muutama muu saksalainen vie vokkelon osuuksia, muutama muu japanilainen tojon, ja ranskiksetja italialaiset saavat nostetta elleivät mokaa. Korealaiset on jo napanneet ison siivun itäautomarkkinoista ja kasvu jatkuu. Näin se menee...kun luottamus menee niin kakku jaetaan uusiksi.