Älä mene halpaan ostamalla huijarin valmistamia ala-arvoisia tekeleitä.
Ankara varoitus
Kolin-kolin-kilin-VW
7<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
juuri näin. wikavaakkeneitten myynti on pudonnut todella rajusti ympäri maailman, wv antoi kenkää 30 000 työläiselle myynti ja valmistuspuolelta ja siirtää koko porukan korjaamopuolelle,siellä tuntuu töitä olevan ympäri vuorokauden.
Kerropa nyt rehellisesti mikä sun motivaatio on kirjoittaa juttuja jotka kaikki tietävät aivan omasta päästä keksityiksi? Kaikki lukutaitoitoiset tietävät että:
"Volkswagen-konsernin autojen maailmanlaajuinen myynti kasvoi vuoden ensimmäisellä puoliskolla puolitoista prosenttia
Toyota kykeni samaan aikaan vain 0,4 prosentin kasvuun
VW Group on yllättäen edelleen maailman suurin autovalmistaja
Asiasta uutisoivat Ruotsin Auto Motor & Sport -lehti sekä talouslehti Forbes. Lehdet perustavat tietonsa valmistajilta saamiinsa lukuihin."
http://www.iltalehti.fi/autot/2016072821970974_au.shtml
Tälläkin palstalla on kirjoitettu ainakin 20 kertaa että VW:n kasvu on noin nelinkertainen Toyotaan nähden. Kuinka tyhmä pitää olla että kuvittelee tuollaisten täysin keksittyjen juttujen menevän läpi? Kuka tuollaisia uskoisi? Kerro minulle.
Mutta, mutta, miksi maailman suurin ja kaunein huijasi aivan tieten, tarkoituksella ja tahallaan, pilasi surkeasti hienon tuotteen maineen, miksi, miksi, miksi???
En edes parkkeeraa tuon huijarimerkin viereen...
Pyrin aina ohittamaan diesel volkkarit ja audit ja skodat ettei astma pahene niiden perässä ajaessa, kyllä nuo myrkkyautot pitäisi laittaa ajokieltoon
Miten ne eläkeläiset menee töihin korjaamopuolelle? Nuorempaa sukupolvea nämä trollaajat?
Eivät tajua eläkejärjestelyistä mitään. Sipilän hallituksen jallitettavissa, täällä suomessa, sääli!!
Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.
En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.
– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.
Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.
Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.
http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/