Miksi tohjot nysvää aina alle sallitun nopeuden? Eikö ajo-ominaisuudet riitä edes 80 km/h jos sattuu vähän olemaan sateen tihkua? Motarilla vasenta kaistaa 90 km/h? Tarkastakaa siitä halvasta nipponin kulkimesta se mittari! Tojon 120 mittarissa on oikeeta nopeutta n. 100 km/h, joten ottakaa huomioon, älkää olko aina tientukkeena.
Miksi Tojot ei kulje?
h.anuri
75229
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 75
Vanhimmat
Toyotaa käytännössä kannattaa ajaa hieman alle rajoituksen koska moottori niin herkästi karkaa nostamaan nopeuden laittomille lukemille ja se on sitten kallis tikki. Kun on tehoa, nopeuden kanssa saa olla tarkkana. Kannattaa jättää pieni pelivara.
Kun tietää että pellin alla on muutakin kuin muovia, ei tarvi näyttää kaahaamalla yli rajoitusten. Tojotamies on eri mies. Loistevalo-VAG:ta on tienvarret täynnä ja huomattavan usein konepelti pystyssä. Pakkaset tekee tuloaan. On taas se aika kun VAG:n ahtimet puhaltaavat raskaasti, hihnat räpsyvät ja vetoketjut venyvät. VAG pitää korjaamot leivässä, mutta Toyotalla Suomi kuljettaa.
Aatteen paloa taas ilma sakeana. Tojotismi, maailman ainoa uskonnoksi luokiteltu autoilumuoto.
No voi helvetti kun yritän edetä Toyotalla reippaasti, niin edessä jumittaa yleensä joku säälittävä paska Volkkarin kärry tai muu Skoda. Joka päivä saa venyttää pinnaa kunnes tulee tilaisuus ohittaa noita tissisilmäpussipappojen VW-kippoja. Siinä niillä plörähtää kurat verkkaripöksyyn kun jätetään ne vassarit pisteeksi taustapeiliin.
VOLKKARIT VITTUUN SIITÄ EDESTÄ!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tehoa on sen verran että alusta ei ihan pysy mukana, mutta ei kuitenkaan kaan yhtä paljon kuin kilpailijoilla. Antiikkinen vapari ei vaan jaksa.
MITTARI NÄYTTÄÄ 150KM H NOPEUS ON VAAN 103 KM H. SIITÄ JOHTUU PIENI ERO
täh????? lueppas vaikka ilta-sanomien sivulta autojen matkamittarien tarkistustesti, Toyotassa kuten kaikissa japanialaisissa autoissa on todella tarkat nopeusmittarit, wv golfissa oli kaikkein suurin nopeusmittarin virhe,100km/h golfin mittarin mukaan todellinen nopeus oli 92km/h . 80km/h todellisessa vauhdissa golfin mittari näytti 71km/h. Toyotassa kuten muissakin japanialaisissa autoissa oli vain 3km/h kaikissa nopeuksissa. tässä huomataan että tämäkin viesti oli täysin keksitty trolli. itselläni on Toyota Auris ja mitatut arvot 0-100kmH 1,4s ja huiput 516km/h, jippiiiii olen jälleen nopein!!!!!!!!!
Luuletko oikeesti että palstan lukijoita kiinnostaa WV-mittarivirhe? Nyt oli puheena miks Tohjo nysvää? Ja se oikeesti nysvää teillä, ei siellä wv:tä näy kyllä se on alitehoisella tohjolla ajava joka ne tiet tukkii.
Miksi sitten ei ajeta rajoitusten mukaan? Eli eikö ne ajo-ominaisuudet riitä? Joka ikinen päivä Tohjo vetää pitkää letkaa perässään ajamalla reilusti alle sallitun. Kameratolpan kohdalla vielä kunnon paniikkijarrutus, miksi jos kerran mittari on tarkka? Ja se vasen kaista, se on ohitusta varten, ei sinne tartte Tohjolla mennä kun sillä ei ole ohitustarvetta. Traktorin sillä voi ohittaa jos on oikein pitkä suora ja hyvä näkyvyys.
Toho kuski on luonteeltaan säästäväinen ja ylivarovainen. Hänelle on elämän tärkeimpiä asioita yrittää säästää polttoainekuluissa ja auton kuluissa, sekä ylinopeussakko ajaisi hänet jo hulluuden partaalle. Tästä syystä hän vaihtaa Tojoaan 2-3 vuoden välein uuteen Tojoo ettei tule korjauskuluja. Hän ei tietenkään osaa laskea kuinka kalliiksi Tojon jatkuva vaihtaminen ja useiden huoltojen tulee, mutta hän onkin kovin yksinkertainen.
Jokainen+10+km/h+keskinopeudesta+pois+on+1+litra+polttoaineesta+ja+3-5%+katsastushylkäyksistä+pois.
Aina, kaikki? Kumma juttu kun ajan yli melkein jatkuvasti, huomioiden nopeusmittarivirheenkin.
Niin vissiin mittarilla? Ajan aikas paljon ja en ole koskaan nähnyt Tohjoa joka ajaa edes sallittua. Aina vähintää kymppi alle, ei riitä ominaisuudet tai sitten vaan ihan kauhia poliisin pelko.
Heh se on kyllä jännä että vaikka ajat mittarin mukaan ylikin 85kmh 80alueella, niin siellä perässäsi roikkuu aina joku esim. loisteputkihelvettiskeida hermostuneesti nykien ja sitte mitä paskempi keli, niin sitä enemmän nämä idiootit nostavat nopeutta yli sallitun, ja uhmaavat kuolemaa. Itse tapaan tahallaan junnata jos joku ei ymmärrä, että ajan 80alueella 85kmh enkä yhtään enempää, ja jos aina vaan roikkuu millin päässä perästä, lasken vauhdin 30-50kmh sellaisilla alueilla, missä varsinkaan ei pysty ohittaa siitä nämä suuttuvat ja saat hyvät naurut, kun nykivät hermoillen sitä uutta citymaasturiaan :D
80 km/h rajoituksella voi huoletta ajaakin 90 mittarinopeutta, sillä jos mittari näyttää vähintään 2-3 km/h liikaa ja tutkan/peltipoliisin lukemasta vähennetään aina se 3 km/h epävarmuus, niin todellinen jää alle rikesakkorajan. Kotiin voi tulla huomautus mutta so what.
Ihanko totta? 85kmh 80 kympin alueella? Ajat 75 km/h ku se Tohjon mittari ei pidä paikkansa. Sun tapaiset idiootit pitäis liikenteestä poistaa! Toivottavasti evoluutio tekis tehtävänsä ja poistais nää tohjo nysvärit teiltä. Ootko tyhmä vai pitääkö se sulle kertoa?
Kuka sanoi että ajan tojolla? Ota se pää pois hanuristasi pelle. Sillä ei ole mitään merkitystä, vaikka ajaisin 90kmh mittarin mukaan 80alueella huonolla kelillä, aina siellä on sinunkaltaisiasi kuolemaa kerjääviä hätähousuja hermoilemassa, ja hengittämässä niskaan kusipääledit loistaen. Kummasti urpot lisäätte sitä vauhtia mitä huonompi keli, niskalaukaus tollasille vaarantajille!
Niskalaukaus sulle olis lottovoitto, saatais taas yksi nysväri pois liikenteestä. Alinopeutta ja estämässä muiden liikkuminen ja vielä oikein kunnon rattiraivot. Käytä julkisia.
Vaikka on kuinka pitkä jono, niin aina kärjessä on Hojota.
On se hieno auto.
Hojota? Honda? Opel? Jaguar? Opel? Tesla? Audi? Hojota? No koeta päättää. IDIOOTTI.
Hajota. Tojota hajota. Helposti.
Toyota-palstan oma maksettu trollipoju ja Vw-konsernifani on sitten lapsellinen. En tiedä ketään muuta vastaavaa kolmekymppistä. Skitsofrenia vai Asperger, siinäpä pulma.
No minä ajelen aina hitusen alinopeutta, koska tiedän sen ärsyttävän aloittajan kaltaisia hätähousuja!
( hi..hi..tekee muuten gutaa!)
Aloittaja taitaa olla niitä kenellä on aina kiire edellä menevän perään..., kumma kun motarillakin vaihdat oikealla kaistalle, niin tuollainen jää nytkyttelemään siihen pimeään kulmaan ja kiire loppui siihen.
Viime viikolla taas motarilla, kun jäin hieman hitaammin (n. 3-5 km/h) ajavan perään odottamaan että kiireisimmät voivat mennä ensin ohi ja minä ehdin sitten näiden jälkeen, niin eikös taas yksi tosikiireinen (tuli kauempaa vauhdilla) jäänyt siihen eteen ajamaan vielä hitaammin, kuin ne mitä oli juuri ohittanut.
Tommosia noi hermoheikit on, eli juuri nämä jotka aloittajaa myöden itkee jostain alinopeutta hinaavista tojotista. Ei muuten auta sekään että lisäät kaasua esim. 80alueella vaikka johonkin 95km/h jopa, siellä nuo puusilmät tulevat aivan perseessäsi kiinni vaikka ajaisit reilusti yli sallitunkin ei minkäänlaista pelivaraa, ja samalla valittavat jostain alinopeudesta, kovin on ristiriitaista. Kattoisivat peiliin ennemmin sieltä se vika löytyy todennäköisemmin.
Ettekö te idiootit tajua että tohjon 95km/h kasikympin alueella on = alinopeus. Se teidän idänkipon mittari kun ei pidä yhtään paikkaansa. Tollaset muiden liikumisen estäjät pitäisi poistaa liikenteestä, valitettavasti alinopeus ja tupeksinta ei ole laissa kielletty, pitäisi olla. Jo tohjon ostaminen pitäisi olla laissa kielletty, ei alitehoisia tuhnuja suomen teille.
Ookko tarkistanut oman romusi nopeusmittarin näyttää kusettavan alakanttiin aika lailla? Vaikuttaa vähän siltä että edelläsi ajavat ajaa kyllä ihan normaalisti 85km/h 80alueella eli sallittua nopeutta ja sinä idiootti olet perseessä kiinni nykimässä naama norsunvitulla tööttäilemässä ja lisäämässä nopeutta sitä mitä edelläajava ilman turvaväliä. Tollasia saakin ärsyttää toivottavasti joku vetää liinat kiinni edelläsi oikein huolella.
Kyllä se vaan on niin että Tohjo se on joka ajaa 75 km/h kasikympin alueella, se sun 85 on oikeesti 75. Voithan sä vetää liinat kii siitä Tojostas, eihän siinä edes jarrut pidä, moottorijarrutuksella välttää peräänajon.
Olen ihmetellyt samaa jo vuosia. Hiacet, Hiluxit ja Land cruiserit ovat poikkeus, ne liikkuvat yleensä muun liikennevirran nopeutta. Sen sijaan normaalit henkilöautomallit korollat, anjovikset, naurikset ja mitä niitä onkaan, ovat jatkuvasti tientukkeena tai jononvetäjinä. Kirjoitin ihan tahallani nuo mallinimet pienellä ja väärin. Mitään omakohtaista kokemusta ei ole, mutta kaikesta päätellen ajo-ominaisuudet ovat niin pelottavat, ettei hyvälläkään kelillä uskalla ajaa rajoituksen sallimaa nopeutta. Aika monissa koeajoissa ja vertailuissa on moitittu näiden keksintöjen ajo-ominaisuuksia ja ääritilannekäytöstä. Itse olen ajanut kuivalla kesäkelillä nelikaistatiellä 100:n rajoituksella raskaalla ajoneuvolla 86 km/h todellista nopeutta(navigaattorin näyttämää) uudehkon tojotan ohi, oli kunnon nysväri. Itse tarkistan aina renkaiden vaihdon jälkeen omien autojeni mittarivirheen navigaattorin avulla ja otan sen ajaessa huomioon. Edellisen ylinopeussakon olen saanut 13 vuotta sitten. Ajan aina rajoitusten mukaan, "tappajarekat" eivät hiillosta takapuskurissani, minua on harvoin kenenkään tarpeen ohittaa. Tojotoita sen sijaan joutuu ohittamaan vähän väliä. En omista mitään tässä viestiketjussa mainittua automerkkiä.
Se on kyllä ihan totta että tojossa ei ole todellakaan mitään maailman parhaita ajo-ominaisuuksia, sen voi kuvailla lyhyesti todella rauhattomaksi ohjata ja suoraan ajaminen on yhtä tuskaa, korjausliikkeitä saa tehdä jatkuvasti vain jopa 70-80kmh vauhdissa. Aiemmin omistin Corollan kohtuu kestäviähän nuo toki on mutta ajo-ominaisuuksien/mukavuuksien puute, melutaso ja korroosio siinä harmitti aina. Alaselkä tapasi tulla jo pienen ajon jälkeenkin kipeäksi, kun ei noissa kunnon tukia/säätöjä penkeissä ole ja kova alusta teki selväksi, että varsinkin huonokuntoisilla teillä pienikin epätasaisuus oikein riuhtoo autoa, tai joku monttu kolahti ilkeästi alustaan. Ihan perus kauppaan ja takasin autoksihan nuo käy, mutta nykyään kun ajelen Ranskalaisella autolla niin ero on kuin yöllä ja päivällä, se on pehmeä ajaa ja penkit saa kunnolla säädettyä ristiselän tuet sun muut eikä rämise sisälle, ja kaikenkaikkiaan kun sillä ajaa suoralla tiellä se kulkee kanssa suoraan ilman korjausliikkeitä niinkuin auton tietääkseni pitää.
On taas tulossa kova talvi. Ranskalaisilla ajaville. Ranskatteret eivät ole tehty talvea varten. Ranskalaisten ei pitäisi olla missään tekemisissä sähköjärjestelmien kanssa. Eikä polttomoottoreiden. Tuttavan työpaikalla oli Clio ja sen enempää vikoja ja niiden ponnettomia korjausyrityksiä ei voi olla tehty mihinkään autoon. Merkkikorjaamo ei saanut harsittua Cliosta ajokuntoista. Voi surkeus keiden pitää ajaa sellaisilla.
Ottiko nuon lujaa pattiin totuus? Koeaja vaikka esim. haukkumasi Clio, ja mene sen jälkeen Tojotaasi takaisin ja kierrä sama lenkki, niin huomaat kyllä että Ranskatar on kaikinpuolin mukavampi ajaa, eikä tarvi jäädä jalkoihin puutteellisten ajo-ominaisuuksien takia. Tekstisi oli pelkkää solvausta vailla faktoja, ja sitä Tojotistin perus vuosikymmenten ennakkoluuloista mutua. Minulla ei ainakaan ole ollut moittimista Ranskiksista ei sähkövikoja, eivät edes ruostu niinkuin Tojota, ja selkäkään ei puudu ajossa. Tutulla on vielä Corolla josta leima loppuu tämän vuoden puolella, ei kuulemma laita sitä kuntoon kun liikaa hitsattavaa, ja laakerit ujeltaa edestä eikä puhalla lämmintä sisätiloihin, luultavasti kansiremppa edessä perus Tojotan vikoja, seuraavaksi autoksi hommaa kuulemma jonkun Sakemannin. Itselläni oli Corollassa huvittava ongelma molemmat takapyöränkotelot puhki, keräsi mukavasti rapaa, vettä ja hiekkaa takakonttiin. Noinhan sinä et olisi älähtänyt jos en olisi maininnut Ranskalaisista autoista mitään, se kun on jotenkin essonbaarin "koulutuksen" käyneille Tojotisteille todella arka ja suututtava aihe :)
Niin se vaan on että.tohjo käy kaksi kertaa pajalla siinä ajassa kun ranskatar kerran, ihan jo huoltoväli takia. Ja Tojo jää pahasti ranskalaisille myös ruostesuojauksessa. Ja suurin ero on tietysti ajo-ominaisuuksissa,
Ranskalaisessa 100 tkm laturin ja käynnistymooottorin kestolle on syytä juhlia Suurena Voittona. Toyotassa 300 tkm menee niin että heilahtaa.
Ei ole koskaan tarvinnut mitään isompaa vaihtaa. Ja ranskatar on ruosteeton.
Tosiasiassa tilastojen mukaan ranskalaiset poistuu liikenteestä Samoihin aikoihin kuin japanilaiset. Mutta ranskalaisten laatu on koko ajan parempaan päin. Ja sillä ajaminen on juhlaa.
Tosiasissa saat paljon vakaamman ja mukavamman Ranskalaisen auton yli puolet halvemmalla tohjon ylihinnoitellusta hinnasta. Ihan varmasti Ranskis takaa mukavammat kilsat vuosimallista riippumatta ja en ole kyllä koskaan kuullut että joku olisi kironnut vain 100tkm kestoa latureille ja starteille. Tosin 300tkm tojolla on jo saavutus ja kärsimys sillä kori ja muu tekniikka on jo suurimmalla todennäköisyydellä syöpynyt siihen malliin ettei se kelpaa enää muutakuin korkeintaan naapurin juopolle kaljanhakureissuun.
Tarkkiksen kans samaa mieltä, ei hidasta Hiacet eikä Land cruiserit, ne menee aika nätisti muun liikenteen nopeuksia. Muut eivät! Missä vika? Vaimolla on Tojo ja ajan sillä satasen rajoituksella 120 ja kasikympillä 100km/h, koskaan ei ole kamera välähtänyt, eikä sakkoa tullut? Navigaattorista katsottuna Tojon 100 on 86km/h. Siis mittarivirhe on käsittämättömän suuri. Kyllä sillä Tojolla liikenteessä ja liikenteen mukana pysyy, kun vain huomioi, että mittarissa kaksikymppää yli rajoituksen. Eikä sitte sitä paniikki jarrutusta!
Elä ny helkkari kaikkea kerro ääneen ettei vaan tojokuskit ala tajuta ranskisten todellista käyttöarvoa. Ovat vielä sopivan aliarvostettuja. Käytettyjen patonkiautojen hinnat pomppaa taivaisiin mikäli itäautoilijat alkavat ostella näitä wokkipannujen sijaan.
Halutaan vaihtaa luotettava Toyota jännittävään ranskalaiseen, Peugeotiin, Shitroëëniin ja mitä muita niitä patonkimaan merkkejä olikaan?
Schuupp! -Mikä ääni toi oli? PSA-ihmemoottori puhalsi öljyt PCV-letkusta. Nythän on pakkainen. Klirrrr. - Mikä ääni toi on? Takapyörä käsijarru on hirttänyt kiinni. Nyt on pakkainen.
Hyvin itselläni on ainakin Ranskis pelittänyt talvella, ei ole käsijarrujen tai moottoriongelmien kanssa tarvinnut takuta. Ihmeen katkeralta kuulostaa tekstisi? Ihan asiallisestihan kerroin omakohtaiset kokemukset tuolla aiemmin Corollasta, ja siitä lähtien sulta ei ole tullut mitään muutakuin noita tyhjänpäiväisiä jorinoita. En ole kyllä vielä tänäkään päivänä saanut kunnon vastausta siihen, miksi juuri täällä Suomessa suhtaudutaan halveksien, ja kovalla oletuksella Ranskalaisiin autoihin? Hirveät selitykset kuinka paskoja ovat, kun kerran olivat 70luvullakin silti se naapurin "laatuauto" makaa pajalla koko ajan. Ei ole Ranuissa sen enempää vikoja kuin muissakaan "laatuautoissa" kaikki ne on vaan koneita.
Ranskalaisiin ei usko Suomessa edes jälkimarkkinat. Nykyään arvonalennus on nopeaa kaikilla merkeillä, mutta ranskalaisia ei edes huolita vaihdossa joka paikkaan. Ranskalaiset toimivat paremmin maissa joissa ei ole pakkasta ja joissa auton korjauttaminen maksaa kolmasosan suomalaisesta hintatasosta.
Juu juu lässyti lässyti. Tiesitkö että maailmassa on myös enemmän tyhmiä ihmisiä kuin fiksuja? Pitääkö minunkin entisenä Tojoukkona vaihtaa johonkin tojotaan takaisin, kun sait minut nyt niin vakuuttuneeksi, jossa ainut hyvä puoli on joku turha jälleenmyyntiarvo, luulisi että semmoisella "laatuautolla" pysyisi liikenteessä edes muiden mukana näin talvellakkin? Se on kyllä kumma juttu, että nyt kun on talvi niin luulisi että olisin hankkinut jo jonkun "laatuauton" kun ei tuo Ranskis kerran kestä pakkasta ei.. Tojotismi on kyllä sairaus. No kunhan sitä kokemusta karttuu muistakin merkeistä, niin varmaan alkaa tuo Tojouskokin hiipumaan.
Peugeothan se oli kun kiellettiin ajamasta leirintäalueille. Syttyvät niin kovin herkästi. KVG.
Aja millä ajat ja Toyotalla loput.
No äläs nyt, nuo on taas noita 70luvun juttuja missä vain aito katkera Tojotisti elää. Tojohan se onkin oikein puhdas pulmunen hihhih, kun jollain on huonoja kokemuksia Tojosta sehän ei käy päinsä, kun taas jollain on hyviä kokemuksia Ranuista siitähän vasta helvetti repiääkin nimim. tämäkin ketju :) Edelleenkin kerroin vain omat kokemukseni Tojosta sellainen ylihintainen, ruostuva halppis purkki jolla ei todellakaan ole mikään ajonautinto ajaa, kova istua ja kolkko sopii hyvin vain kukkapenkiksi, peltoautoksi tai kauppakassiksi, ei muiden tulpaksi liikenteeseen.
oma trollipoju on tässäkin ketjussa ollut niin aktiivinen ettei ole muiden palstalaisten puuttuessa voinut keskustella kuin itsensä kanssa.
Nopeusrajoitus ei tarkoita,alin sallittu.Talven aikana huomattava määrä kolareista johtuu,idiootit ajaa sallittua nopeutta oli keli mikä tahansa.
Teropapat ajavat varmuuden vuoksi myös hyvällä kelillä alinopeutta.
Ettei vaan sattuis mitään.
Sen verran voisi näiltä nysväreiltä toivoa että älkää ajako vasen rengas keskiviivan päällä peittelemässä kuin kusipää Verstappen. Mieluummin mahdollisimman lähellä kaistan oikeaa reunaa. Se tekee teidän ohittamisesta paljon turvallisempaa.
Kiitos.
Myös toivoisin että jos ajatte motarilla kovasti alle 120 (tai nyt talvella alle 100) tai jos nopeus kovasti vaihtelee niin olisitte reiluja ja olisitte enimmäkseen siellä oikealla kaistalla. Siellä saa ajella ihan omaa vauhtia.
Ajelin viime viikolla Itäväylällä uuden Toyota Priuksen perässä ja ihmettelin, miksi se teki koko ajan puolen metrin sivuliikettä oikealle ja vasemmalle. Ajattelin ensin, että siinä taas kuski leikkii ajaessaan älypuhelimella. Ohittaessa huomasin, että vanha harmaapäinen pappahan se puristi tiukasti rattia ja yritti pitää Priuksen kaistalla. Nopeus selvästi alle rajoituksen eli 70 km/h.
Minä taas käväisin Helsingissä ja tulin Lahden kautta takaisin pojoiseen. Ajelin moottoritiellä muutaman kilometrin rajoitusta kovempaa ja ohitin pikkuhiljaa autoja. Testasin auton omaa navigaattoria vertaamalla sitä halpaa irto-Beckeriin ja huomasin samalla että 245/40-18 renkailla mittari näytti 4 km/h liikaa. Kesällä sama testi mukavammilla 245/45-18 renkailla ja mittari näytti 1 km/h liian vähän. Tuli samalla testattua myös ajonvakautukset ja muut, hienosti toimii jopa vakionopeussäätimellä liukkaassa ylämäessä. Turvallisin auto ajoltaan mitä meikäläisellä on ikinä ollut, tämä Lexus. Ja taloudellisin, hiljaisin, tehokkain, laadukkain ja huolettomin myös.
Et sitten kuitenkaan ohi päässyt. Onkos sullakin jo naava homeessa ?
Ohittaessa huomasin....
Aina kun etelään tulee 5cm lunta,70-100 ulosajoa ja kolaria.Ajavat sallittua nopeutta,mukana kaiken merkkisiä autoja,syy ei ol autossa vaan ratin ja selkänojan välissä.
Sovitaanko silleen että nämä Saksan ihmeet kulkevat aina motarin vasenta kaistaa.Että voisi normaalit autoilijat liittyä motarille ilman pelkoa siitä että saksanpellet tulevat aivan tappituntumalle.
96 mallin tojota Hiace, ilman turboahdinta. 760 000 mittaririssa, remminvaidossa huoltomies kysi, onko moottori vaihdettu, kun on niin siisti ja öljytön konehuone, sanoin nauraen , että eihän tällä ole vielä edes mijoonaakaan ajettu , että sitten vasta vaihdan autoa ja tämä viedään afriikkaan ja siellä musta mullahh ukko paahtaa vielä tällä vuoskaudet, kunhan nyt vähänkin läjässä pysyy, siellä kun ei trafin ukot ole myötään peltiä koputtelemassa piät kallellaansa .
Perä hudlerissa hiaces kasvaa varmaaki huumetta kun sellainen höyryy käy takaa
ja generaattori pauhaa ettei saa öitä nukuttua naapuri kertoili.
Ei hän siel mitää oo ku mummo vainaan tomaattit mitä ja perunaa muutama sata kiloo..
Alinopeus, joka on siis alle voimassaolevan tiekohtaisen rajoituksen mukaista nopeutta. Syitä tällaiseen moniakin;
Ei ole kiire, tunnistaa ajokykynsä heikkoudet, mutta tietoinen vahvuuksistaan, eri ikäiset ajavat hieman eri tavalla.
Ei tiedä todellista nopeuttaan. Pihistellyt renkaissa ja saattaa ajella jopa sakkorenkailla tai kitkarenkailla näillä jääkeleillä, niin ei olekaan asiaa edetä vauhdilla.
Kuljettaa kyydissään muitakin ja haluaa taata edes ajamisellaan heidän turvallisen perille pääsyn. Kokematon kuljettaja, jolloin kokemusta ajamisesta oikein ole. Ei tunne autoaan, uusi/erilainen auto totuttuun verrattuna, laina-auto, jopa joku lääkitys päällä, mutta sallii ajamisen.
Tietoisesti haluaa antaa nopeimmille tietä, jolloin ohittaminen nopeampaa ajamatta kuitenkaan tien sivuun. Julkinen liikenne ei käy vaihtoehdoksi eri syistä.
Kysynkin, että eikö takanaolevilla itsellään ole riittävän suorituskyvyn omaavaa autoa allaan ja siihen asianmukaiset ajo-ominaisuudet, vai eikö se ratti käänny jos joku kaistallaan tukkona? vai tuntuuko se ylipääsemättömältä tai jopa hankalalta ohittaa tämä hitaampi ajoneuvo? Eikö ajotaidot nyt riitäkkään vai tosiaan tehoihinko se kaatuu?
Itse ajan välillä rauhallisemmin, jopa alle rajoitusten jos en näe hyötyväni mahdollisesta ohituksesta tai olen kenties kääntymässä pian. Vastaavasti ohitan edellä olevia jos ajavavat selkeästi hitaammin.
Ei kenenkään pitäisi alinopeutta ajavista noin tuohtua, kyllä ylinopeutta ajavat aiheuttavat todennäköisemmin niitä vaara-/läheltäpititilanteita verrattuna hitaampaan liikkujaan. Moottoritiellä ei tosin hihastelijoita suvaita, mutta liikennettä on muuallakin päin suomea kuin moottoriteitä käyttävät.
Ei pyhä yksinkertaisuus! Niin, liikennettä on muuallakin kuin moottoriteillä. Muilla teillä kun on myös vastaantulijoita, vaikka olis mikä auto alla, ohittaminen on mahdotonta, jos vastaan tulee kokoajan autoja ja näillä teillä Tohjo vetää letkaa 70km/h. Jos ei taidot tai tehot riitä voi siirtyä vaikka pysäkille, mutta ei - kun saan ajaa just niinkuin haluan, vaikka takana on kymmenien autojen letka, joista jokainen haluaisi mennä edes sallittua.
h.anuri oletko nettipalstojen inttäjä putput tai ajattelija?
Tohon kysymykseen en osaa vastata. Mutta kysymykseen: Nysvääkö tohjo kuski estäen muiden liikkumisen? Vastaus on Kyllä.
On ihan sama, mikä auto kenelläkään on persauksen alla tai onko ukko vai akka. Mulla on Carina E ja en ajele "hautajaiskulkueissa". Kesällä ajellaan seittemääkymppiä satasen alueilla ja voi vaan kuvitella, mitä tapahtuu, kun lämpötila laskee lähelle nollaa. Ja ne puhelimeen pälpättävät ovat pahimpia, kun ajetaan vasurilla eikä tajuta, mitä ympärillä tapahtuu. Korvien välissä se nysvääminen tapahtuu. Kyllä auto kulkee, kun on pohkeessa potkua. Ja ihan syvältä on tämä automerkkisota. Oon ajanut bemarilla; ajotuntuma huippu, mutta jatkuvasti remppaa. Carina karumpi ajettava, mutta remppakulut 2000 egee/200000 km. Jää rahaa muuhunkin. Eikä mene hermot, vaikka joku hitaampi menee edellä. Aina voi ohittaa, jos roikkuminen ei kuulu harrastuksiin.
Eiköhän se johdu papasta. Katsokaa vain kuka ajaa Tojotaa, sanosin että pappahan se, tai muu amatööri. Toki joku virmakin saattaa ostaa Tojotaa, mutta eiköhän menestyvämpi kuitenkin pikemminkin Audia tai Skotaa. Tojo jää papoille. Ja sehän näkyy nopeuksissa. - Vaikka Tojo ihan kestävä.
Kyllä lähipizzerian pizzalaatikko eli Yaris kulkee ihan hyvin ainakin näillä 40-50 rajoituksilla, kun karvakäsi käskee.
Pappa osaa ajatella liikenteessä muitakin kuin itseään. Se ns menestyvämpi terskantyvitautinen, aiemmin pääasiassa audi- ja bemarimies liikkuu nyt myös Skodalla. Ja se näkyy heti pääkaupunkiseudulla kun tulee reilummin lunta. Audit, BMW:t ja Skodat ovat eniten hinausta odottavia keulavaurioituneita toisten perään ajaneita, usein vielä nelivetoisia. Tilastoissa ja kohonneissa vakuutusmaksuissahan sen näkee.
Alinopeutta ei tunneta liikenteessä, koska sitä ei ole laissa määritetty, vaan oikea tilannekohtainen nopeus.
Täysin samaa mieltä kirjottajan kanssa.
Kiitos ohjeista h.anuri. Mutta mitäs teet kun hakkaa rajotinta vasten 80:ssa? Jos rajoittimen poistaa, niin kestääkö kone varmasti? Kierrokset on jo yli 1200 ja kone tärisee h-sti.
Kyllä nuo vakkarit pitäis kieltää, jos ei hallitse suhteellisen tasaista ajamista, voisi lopettaa ajamisen. Uskallan väittää, että kolarit vähenisi, jos ei käytä vakionopudensäädintä.
Poista vaan rajotin, mieluummin edes 2 km muiden vauhdissa kuin aina tukkona! Älä nyt kuitenkaan reilusti yli 2000 varvin päästä, se on loppu se. Eli hitaasti kiihytät ja tuuppaa vitonen sisään ajoissa. Vitonen ja karvan yli 2000 kierrosta, se on n.90 km/h eli ei sitte poiketa motarille, eihän?
Autobahnilla ajelen Tojollani päivittäin liikennevirrasta riippuen 160-220kmt. Sinäkö se h.anuri olet joka roikkuu vielä h.anurissa 140-150kmt nopeuksissa vaikka olisi selvästi ruuhkaa edessä?
Hetkinen, nyt en ymmärrä? Siis ajat 160-220km/h ja joku roikkuu perässä ajamalla 140-150 km/h. Kyllähän tämä Tohjon mittarivirheellä on jotenkin käsitettävissä, eli ajat oikeasti 140-180 km/h ja toinen roikkuu peräsää 140-150, joo-o näin sen täytyy olla? Menisin ohi.
1) ponneton, nuhainen vapari
2) onneton, hjojahteleva ja pintakova alusta
3) valkopää kurppa puikoissa
Petteri on ostanut vanhan ranskanrutkun ja nyt on olo kuin kylmässä saunassa. Ei Toyotaa haukkumala relluttimista saa kuitenkaan mitään kunnollista. Ei tarvitse kovin kauaa vilkuilla katsastustilastoja tai laatu- ja luotettavuustutkimuksia,myyntitilastoista nyt puhumattakaan, kun silmät aukeavat näkemään ranskalaisten moniongelmallisuuden. Tutustuminen sen lisäksi jälleenmyynti- ja brändiarvoihin niin hiljaiseksi vetää.
Ja pysyy oikeassa nopeudessa, kun vakionopeussäätimen laittaa päälle. Riippuu tietysti kuskista.
Ja laita se vakkari sitten 95 kasikympillä ja 125 motarilla, näin talviaikaan. Kun sen mittarivirheen ottaa huomioon, niin näillä asetuksilla pysyt muiden mukana.
Ja ei tosiaan tollasta mittarivirhettä nopeusnäyttötaulun mukaan ole ainakaan. Eikä liikenteen virran mukaan.