Minulla on kaksi painiketta, joita napsauttamalla pitäisi saada eräs laite käynnistymään ja sammumaan, eli toisen napin painalluksella laite pitäisi saada käyntiin ja toisen napin painalluksella pois päältä.
Paperilla asiaa mietittyäni onnistuin keksimään kytkennän kahden normaalin releen avulla, mikä toimi käytännössäkin, mutta onko olemassa jotain tiettyä relettä, jolla tällainen onnistuisi yksinkertaisemmin?
Paperilla asiaa mietittyäni onnistuin keksimään kytkennän kahden normaalin releen avulla, mikä toimi käytännössäkin, mutta onko olemassa jotain tiettyä relettä, jolla tällainen onnistuisi yksinkertaisemmin?
Vastaukset 37
Vanhimmat
Yhdellä releellä normaali pitovirtakytkentä tosin stop nappi pitää olla avautuva.
Yksi rele jossa kahdet sulkevat pontentiaalivapaat koskettimet nc ja no painonappi. Laitat releen antamaan omalle käämilleen virtaa oman koskettimensa kautta ja toisen koskettimen otat toimilaitteelle.
https://www.google.fi/search?q=pitopiiri&biw=1366&bih=643&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwiunve90MjQAhUKEiwKHTZAD9IQ_AUIBigB#imgrc=RjKKImk6J6iDgM:
yksi tavallinen ON-OFF kytkin ei siis käy? Pitää ola nimenomaan 2 kytkintä?
Ei käy, sillä tilanne on se että laite tulee autoon, jossa on jo valmiina ylimääräinen viiksi jossa on kaksi palautuvaa painiketta ja niillä olisi tarkoitus laitetta ohjata
Onko ne viiksen lähdöt NO? Koska jos on, joudut lisäämään siihen OFF-puoleen vielä yhden vaihtavan releen, jolla muutat NO:n NC:ksi.
Eli tämä ylimääräinen rele "kääntää" kytkimen tilan.
Onnistuu yhdellä releellä myös laittamalla pitokontaktilinjaan transistori ja alasvetovastus. Off-nappi vetäisi vastuksen 12V:iin, jolloin pito katkeaa.
Muista myös releen kelan rinnalle suojadiodi estosuuntaan.
Tuo kuulostaa mielenkiintoiselta. Löytyykö googlesta kuvaa moisesta, tai viitsitkö itse piirtää?
http://www.falstad.com/circuit/
Esim tolla voi piirtää niin, että se piirros on url-parametrinä, jolloin sen voi linkittää.
Kytkennän piirto onnistui :)
http://tinyurl.com/juajvdd
Ymmärränkö kytkennän oikein:
Kun se laite jota rele ohjaa ei ole päällä, niin 12 V kulkee 33 ohmin vastuksen läpi? Eli 60Ah akku tyhjenee noin viikossa, jos tuo kytkentä on autossa koko ajan pääälä?
Väärin ymmärsit, 33ohm vastus simuloi sitä omaa laitetta/kuormaa.
Off-tilassa molemmat kytkimet ja releen kontakti ovat auki, virtaa ei kulje.
Ymmärrät väärin, kun rele ei ole vetäneenä virtaa ei mene mihinkään.
Ymmärrät väärin, se vastus ei simuloi kuormaa. Kuorma tulee releen koskettimelle.
Vastus on kytketty releen sulkeutuvalle koskettimelle.
Klikkailemalla kytkimiä näkee kuinka virta kulkee.
kiitoksia paljon kuvasta! tuo on hyödyllinen kytkentä ja aivan uusi ideakin itselle!
Olisiko tässä helpoin ratkaisu?
"Yleisimmin k‰ytetyiss‰ releiss‰ koskettimet
palaavat alkuasentoonsa, kun ohjausj‰nnite
poistetaan. Harvinaisemmissa bistabiileissa
releiss‰ on yleens‰ erilliset nollaus- ja
asetusk‰‰mit.
T‰llaiselle releelle riitt‰‰ noin
kymmenen millisekunnin mittainen pulssi
vastaavaan k‰‰miin tilan muuttamiseksi.
Viel‰ harvinaisemmat sys‰ysreleet vaihtavat
tilaansa aina, kun niille annetaan
ohjauspulssi"
(http://erkkak.mbnet.fi/elektroniikka/releet.pdf)
esim.
http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?cPath=2065_1052_1731&products_id=7425&osCsid=hh0gng4e871l3arphhah4t3fo5
Hieman elektoriikkaa (transistoria, mikropiiriä tai arduino) kytkimen ja releen väliin, niin vehkeen saisi toimimaan myös yhdellä kytkimellä. Joka toinen kytkimen painallus käynnistää laitteen, joka toinen sammuttaa.
Sysäysrele on jo keksitty.
Eikai täällä nyt kukaan elektroniikkaharrastelija ala änkemään mitään duploja autoonsa jos osaa tehdä oikeitakin sähkötöitä!
https://www.google.fi/search?q=duplo&biw=1366&bih=615&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiE9obckM7QAhXEVSwKHd8WBxcQ_AUIBigB
Minä tarvitsen kotiin toistakymmentä sysäriä. Aloin laskemaan, niin ihan pirun paljon halvemmaksi tulee tehdä tavallisilla releillä ja käyttää arduinoa "sysärinä". Plussana että systeemin saa tietty kännykällä ohjattavaksi!
Erikoista matematiikka sinulla. Näyttää sysäysrele olevan aivan saman hintainen kuin vastaava tavallinen rele.
Joo ja vaan lähteet unohtu noista hinnoistasi. No sinulle voi vaikka olla saman hintaisia kun noissa maksaa tuo standardi duplo-purkki eikä itse elektroniikka, sitten kun vielä ostat ”halvalla” jostain suomalaisesta sähkötukusta.
No etsi minulle minulle 8-kanavainen relemoduuli sysäysreleillä hintaan 4.16 eur, jonka normirelemoduuli ebayssa maksaa. Tai vaihtoehtoisesti etsi yksittäisiä sysäreitä 50 sentin kappalehintaan.
Laittaisitko sinä sähkökeskukseesi jotain tuollaista kiinanpaskaa? Niitä releitä ei uskaltaisi laittaa kuin paristokäyttöisille ledeille :D
Ei tuommoiseen sisäjohtoasentajaan kannata kaikkia kaloreitaan haaskata, ilmeisesti kuvittelee muiden olevan yhtä tyhmiä kuin itse on.
”Ammattilaispuolella” din-duploille on paikkansa kun kasaamassa on usein henkilö jota työ, tai pahemmin muukaan kuin kirkkoveneet kiinnosta pätkän vertaa. Silloin muotoilussa on otettu huomioon, ettei ole virhekytkennän mahdollisuutta, eikä pieniä osia mitkä voisivat jumittua kurkkuun. Siitä sietää maksaakin.
Eipä se yksi ylimääräinen muovilipare releen vamistuskustannuksia paljoa nosta. Samanhintaisia ne releet ovat vaikka hankkisit varastamalla...
ebaystä ei tarvitse varastaa ja laatua on joka lähtöön, halvempaa se kuitenkin aina on kun suomalaiset välikädet.
Eikä nyt muutenkaan mitään vähääkään useamman muuttujan toimintoja aleta millään kuorma-autollisella releitä tekemään, ja ainakin tuollaisella voipaketin kokoisella releellä vielä harvemmin.
Tai mikäs siinä, keksitään pyörä uudelleen ja kerrataan mistä ne oikeat ”bugit” alun perin on tulleet:
https://www.google.fi/search?q=eniac&biw=1366&bih=615&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjHq-Wg0c7QAhVCSZoKHUQxAZsQ_AUICCgB
Kyllä, koska ihan samaa kiinanpaskaa se on, vaikka tukusta ostat sen nätisti koteloituna 30-kertaisella hinnalla.
Sitä minä tässä ihmettelen että miten täällä taas joku sisäjohtoasentaja sönköttää viisauksiaan. Menisi sinne valaistukseen ja sähköön tasoistensa joukkoon keskustelemaan kuinka menee aallot sekaisin jos kytkee kiukaan häiriönpoistokondensaattorin väärin päin ja kosini fiikin on yli yksi…
Varmaan joskus ovat oikeat sähkömiehet kävelleet sinun yli mennen tullen, muuten ei tuota katkeruuden määrää voi ymmärtää ;)
Joo, traumaperäinen stressihäiriö, olivat silloin lapsena tulppana edessä sönköttämässä sähkön vaaroista kun purin kulutuselektroniikkaa ja tein kokeita.
http://www.terveyskirjasto.fi/terveyskirjasto/tk.koti?p_artikkeli=dlk00526
Sähköiset laitteet malliksi. Kato mallia vaikka jostain kaapissasi olevasta dildosta.
Aloittajalle lisätietoa kondensaattorin merkityksestä:
Jos laitteessa on paaaljon kapasitanssia, niin off-kytkintä pitää painaa niin kauan, että jännite ehti pudota. Muuten transistori johtaa ja rele jää vetämään.
Ratkaisuvaihtoehdot:
1. Releeseen toinen sulkeutuva kontakti, josta linja trasistorille.
2.Shottky-diodin lisääminen laitteelle menevään linjaan sarjaan.
Ongelman saa simuloinnissa esiin muuttamalla kapasitanssin esim. 10000uF:ksi.
Pienellä kikkailulla kytkennän voi toteuttaa myös yhdellä releellä käyttäen kahta sulkeutuvaa painiketta.
Elikkäs käytetään 5 V kelalla olevaa relettä ja laitetaan sille etuvastus jotta rele soveltuu 12 V jännitteelle. I-painikkeen rinnalle kytketään normaalisti releen kosketin pitopiiriksi. O-painike kytketäänkin oikosulkemaan releen kela, jolloin rele päästää ja pitopiiri laukeaa. Etuvastus piirissä estää oikosulun muodostumisen.
Tämä on aika hyvä, paitsi etuvastus lämpenee vajaan watin teholla.
http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?cPath=2065_1052_1733&products_id=7490
Kela 5V 65ohm.
Etusvastus 12V:lle 65*(12-5)/5 = 91 ohm.
Auton käydessä akkujännite n. 14V (13.8).
Virta 14V / (65 91) = 89.7mA
Teho 0.09*0.09 * 91 = 0.73W.
Meniköhän oikein?
Toinen ongelma voi olla se, kun akkujännite putoaa autoa käynnistettäessä alle 10V:n, pysyyko rele vetäneenä.
> Toinen ongelma voi olla se, kun akkujännite putoaa autoa käynnistettäessä alle 10V:n, pysyyko rele vetäneenä.
>
Sama se on 12 V releelläkin, ei etuvastuksellinen rele ole sen huonommassa asemassa jännitteen alenemisen suhteen. Ei vastuksen pudottama jännite ole kiinteä vaan suhteellinen.
Tuskin autot lähtisi käyntiin jos releet ei pysyisi vetäneenä startatessa kun siellä on esimerkiksi polttoainepumpun rele ja ilman polttoainepumppua moottori tuskin käynnistyy.
Ei kai se kysyjän laite ole vielä startattaessa edes päällä.