dsg laatikko

Minulla on 2010 vuoden transporter. Ensimmäinen vauhtipyörä meni n. 80 000 km:n kohdalla. Nyt 163 000 km:ssä meni toisen kerran. Kun vauhtipyörää ruvettiin vaihtamaan, totesi asentaja, että laatikosta oli mennyt vetoakselin boorit. Koko laatikko pitää vaihtaa. Boori oli aivan ruosteessa, eli sinne on päässyt kosteutta ja runsaasti. Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa? Onko tämä kenties transporterin laskettu käyttöikä ?
8563
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

Mahoton vekotin, virka transupotterit pidetään lämpöses tallis!

Äänestä

Transportteri ei ole muutenkaan kaikkein luotettavimman maineessa. Itse asiassa se on kaikkea muuta, varsinkin sellaiselle jolla ei ole mahdollisuutta pitää autoa itse kunnossa. Neloskoppaisella 2.5 litraisella ajelevat 6-700.000km mutta siinä vaiheessa nekin ovat jo siinä kunnossa ettei tavallinen ihminen enää pysty sellaista pitämään jatkuvan remontin takia.

Äänestä

Ei se ole ongelma, vaan OMINAISUUS. Se ruostuu sen takia, kun volsussa se on tehty oikeasta raudasta, eikä kiinassa 3d tulostamalla jostain muovipursottimesta. Ja rauta ruostuu.

Äänestä
  • "4.A large hole in your gearbox with oil pouring out. " on siis sitä ruostumista?

    Äänestä

  • Ei ollut ainakaan näkyvää reikää, mistä kosteus on sisään päässyt. Oikea rautakin voidaan suojata ruostumiselta. Kun kyseisen boorin ruostuminen aiheuttaa koko vaihdelaatikon vaihtamisen, niin luulisi sen olevan paremmin suojattu.

    Äänestä

Nii mut Audii, Mersuu, Bemarii, Opelii, Volkkarii.......

Äänestä

Voi helekkari kun lukee näitä vokkelo juttuja niin lähtee kyllä viimeisetkin ostohalut. Olen aina pitänyt transportteriakin laadukkaana ja luotettavana autona, mutta kun näitä juttuja olen jo kotvasen aikaa lukenut ja käyttäjiltä kysellyt niin ei uskalla ostaa noita riesakseen. On se ihme kun noita hehkutetaan muka parhaimmiksi autoiksi vaikka tekniikka on todella vikaherkkää.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


paskanmyivät kirjoitti:

Minulla on 2010 vuoden transporter. Ensimmäinen vauhtipyörä meni n. 80 000 km:n kohdalla. Nyt 163 000 km:ssä meni toisen kerran. Kun vauhtipyörää ruvettiin vaihtamaan, totesi asentaja, että laatikosta oli mennyt vetoakselin boorit. Koko laatikko pitää vaihtaa. Boori oli aivan ruosteessa, eli sinne on päässyt kosteutta ja runsaasti. Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa? Onko tämä kenties transporterin laskettu käyttöikä ?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu