Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Proace saa pelkkiä kehuja

    Hyvä ajettava, nykyaikainen, tilava, mukava, meluton, tehokas, pieni kulutus jne jne.
    Ei samanlainen työkalumainen kuin Hiace. Tehokkain (180 hv) polttomoottorinen Toyota, pl. GT86.
    Kyllä japanil.... siis ranskalainen osaa.
    491226
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 49

    Vanhimmat

    Joo, ranskalaisten tekemää moottorisahan siinä kehuttiin. Erityisesti taloudellisuudesta.

    Niinhän viranomaiset laski että Suomeen tuoduista automerkeistä Peugeot oli vähäpäästöisin Suomeen tuotu automerkki, Citroen seuraava ja Renault kolmas. Toyota Hybrideineen ja vetyineen jäi kärkijoukosta.

    Voi vaan toivoa että Tojo luopuu antiikkisista vapareista ja tilaa vastedes tehokkaat ja vähäpäästöiset pikkuturbojen ja dieselitkin sieltä missä niitä osataan tehdä.

    Äänestä

    Kulutus 5,5 l/100 km eli Priuksen luokkaa !!!

    Äänestä

    Uusi ProAce on pitkälti Toyotan käsialaa, ei konkurssin partaalla olevalla PSA-konsernilla ollut paukkuja suunnitella uutta pakua. Eli taattua Toyota-laatua.

    Äänestä

    • Siinä ei ole Tojoa kuin pyörännavat, muuten kuin Citroen Tojon logoilla.

      Äänestä

    • Tuotannollisella puolella siinä ei ole Toyotaa lainkaan. Se on puhtaasti Sevelnordin valmistama Citroenin ja Peugeotin sisarmalli. Ei edes Toyotan logot ole Toyotan valmistamia, vaan tulevat samalta alihankkijalta kuin päämerkkienkin logot.

      Äänestä

    • Tämä on totta.
      Hyvä auto silti.

      Äänestä

    • älähän.höpötä kirjoitti:

      Siinä ei ole Tojoa kuin pyörännavat, muuten kuin Citroen Tojon logoilla.

      Käytetäänkö Proacessa pinnapultteja ja muttereita ja muissa pyöränpultteja?

      Äänestä

    Meidän firmassa ollut aina Transit, todettu hyväksi, aina tulee olemaan.

    Äänestä

    Voin kuvitella että tojopappa vannoo että "ei tule meidän virmaan ranskalaista autoa. Sen sijaan ajetaan näillä pro-aaseilla, hyvä peli on, kestävämpi ja ruostumattomampi kuin vanha hiaase ja ei kuluta melkein mitään"

    Äänestä

    Proacessa käytetty PSA:n aihiota, mutta Toyota vahvistanut moottoreita ja niveliä ja ruostesuojausta. Ajoominaisuudet tehty Toyotamaiseksi eli suomeensopiviksi vankoilsi mutta kevyiksi. PSA ei saa käyttöönsä samoja osia vaan Proacella oma hihnasto johon ei muut pääse kopioimaan.

    Äänestä

    • Suurinpiirtein näin mullekin kertoi luottomyyjä ja sähkölaitteet kuulemma kanssa on erilaiset eli Nippondenson osaa eikä euroroskaa kuten Lucas.

      Äänestä

    • Erot löytyvät mallimerkintöjen lisäksi vain maskista, ratin keskiöstä, pölykapseleista ja lisävarusteluista.

      Äänestä

    • noin.se.on kirjoitti:

      Erot löytyvät mallimerkintöjen lisäksi vain maskista, ratin keskiöstä, pölykapseleista ja lisävarusteluista.

      Miten se keskiö on erillainen erot on nivelissä sähköissä moottorissa ruostesuojauksessa ja ajoominaisuuksissa

      Äänestä

    • LuottomyyjänKaveri kirjoitti:

      Suurinpiirtein näin mullekin kertoi luottomyyjä ja sähkölaitteet kuulemma kanssa on erilaiset eli Nippondenson osaa eikä euroroskaa kuten Lucas.

      Mistä mahdoit tuon Luukkaan keksiä, ei ole Ranskan autoissa näkynyt muitakuin Valeota ja Boschia. Ehkäpä Pro-Aasin vaihdetaan ratinkeskiön lisäksi mittarit Valeoista Nipponseikiksi ettei kukaan keksi miksi Toyota yhtäkkiä osaa tehdä mukavia ja taloudellisia autoja jotka ei edes ruostu.

      Äänestä

    • Nyt meni kahvit näppikselle....että Toyota vahvistaisi ruostesuojaus ranskalaisiin autoihin. Pikem.inkin niin että laittavat oman, vähän hwiveröisemmän ruostesjojauksensa koska ranskalaisten on turhan hyvä

      Äänestä

    • Ranskalaisen auton ikuinen heikkous on ruostesuojaus, eiköhän tuo ole syytä myöntää. Jotta kyllä minä uskon, että Toyotan on täytynyt sitä osiota parantaa, varmaan siitä sitten hyötyvät Citikka Ja Pösö myös. Tai sitten vain Toyotassa on tuo parempi suojaus, tällä voi hintaeroa perustella muiden parannusten lisäksi.

      Äänestä

    • Prooaasi kirjoitti:

      Ranskalaisen auton ikuinen heikkous on ruostesuojaus, eiköhän tuo ole syytä myöntää. Jotta kyllä minä uskon, että Toyotan on täytynyt sitä osiota parantaa, varmaan siitä sitten hyötyvät Citikka Ja Pösö myös. Tai sitten vain Toyotassa on tuo parempi suojaus, tällä voi hintaeroa perustella muiden parannusten lisäksi.

      Tojohan on ruosteessa jo ennen ekaa katsastusta. PSA:n tuotteet on huomattavasti tojoa paremmin suojattu ja Renault tais saada kaikkein parhaat arvosanat kun ruosteenestomaali tutkittiin.

      Äänestä

    On se hyvä että tojopojut pääsee ajamaan kunnon autoilla - Made In France!!!

    Äänestä

    • Onkohan siinö proAvessa jotain perää? Jos tojo ei saa kunnon toimivaa autoa Aven kokoluokkaan niin markkina pienenee nopeasti. Nyt jo USA:ssa vaikeaa.

      Äänestä

    Noin 45 vuodessa Toyota ei kyennyt tekemään Hiacea parempaa pakua, todella surkea esitys.

    Äänestä

    • Hiacea parempaa pakua ei ole! Ammattimies maksaisi uudesta puolitoistakertaisen hinnan tuohon Proaceen verrattuna. Hiace on legenda, ja sen myynnin estäminen kertoo eurovalmistajien kierosta pelistä.

      Äänestä

    • HiaceAinaVaan kirjoitti:

      Hiacea parempaa pakua ei ole! Ammattimies maksaisi uudesta puolitoistakertaisen hinnan tuohon Proaceen verrattuna. Hiace on legenda, ja sen myynnin estäminen kertoo eurovalmistajien kierosta pelistä.

      Kyllähän sillä terveisiä ajelee ja tuntityöläinen työaikaa kuluttaa muttei se ammattiajoon sovellu.

      Äänestä

    • HiaceAinaVaan kirjoitti:

      Hiacea parempaa pakua ei ole! Ammattimies maksaisi uudesta puolitoistakertaisen hinnan tuohon Proaceen verrattuna. Hiace on legenda, ja sen myynnin estäminen kertoo eurovalmistajien kierosta pelistä.

      Ammattimies ei oo hoksannutkaan hakea niitä muutaman tonnin raatoja myyntipalstoilta, joiden pellit ovat kapeita kuin tempura.

      Äänestä

    • onneton.kantavuus kirjoitti:

      Kyllähän sillä terveisiä ajelee ja tuntityöläinen työaikaa kuluttaa muttei se ammattiajoon sovellu.

      Hiace on kestävin paku ja takaveto, etuvedot on rimpuloita.

      Äänestä

    • Ettänoin kirjoitti:

      Hiace on kestävin paku ja takaveto, etuvedot on rimpuloita.

      Hiace on paskin paku mitä maa päällään kantaa. Kai siihen joku syy on miksi se on kelvannut vain suomen junteille. Ruotsissa samat olosuhteet kuin meillä, mutta ei ole ko. romu heille kelvannut eikä ole heilläkään omaa paku tuotantoa joten ei voi edes siihen vedota.

      Äänestä

    • Kyllä vahat HI ACET olirautaa ne kestää.kestää ja kestää, tosin vanhahtava tekniikka, johtuneeko siitä.

      Äänestä

    Omistan toyotan ja käytin ruostesuojauksessa välittömästi sen hankittuani.Siinä kun ei ole minkäänlaista ruostesuojausta.Näin asian ihan omin silmin.

    Äänestä

    Transu potterit ovat vaihtuneet, toyotaan rivakasti, mutta nissaniin mahtuu tavaraa!

    Äänestä

    Paras Tojo ikinä. Puolet vähemmän syö kuin Hiatsu, puolet enemmän kuljettaa. Aivan sama onko fransmannien vai japanilaisten tekeleitä mutta erittäin hyvin pelaa, asiallinen peli.

    Äänestä

    • Onko kulutus lukemista havaintoja nykyisestä PRO acesta, entä nelikosta joko voi valita etu-/takavedon?

      Äänestä

    Tuollainen ranskalaisten kyhäämä paku ei voi olla hyvä, ei sitten mitenkään. Ranskikset ei kestä ammattikäytössä, eihän kukaan ammattimies hanki Ranskassa tehtyä työkalua. Mukava se voi olla mutta ei kestävä. Hiacen mukavuus oli mitä oli, mutta koskaan se ei rikki mennyt. Harmi vaan, ettei niitä enää myydä, kysyntää olisi ollut varmasti vaikka kuinka paljon, oli se raakaan työhön ainoa oikea paku.

    Äänestä

    • Hiace oli kevyenajon rimpula josta alkoi saranat antamaan periksi jo parin vuoden jälkeen. Ovia ei saanut kiinni jos ei osannut nostaa kun ne löi kiinni. Ruoste kukki ja kantavuus oli pieni oikeisiin ammattipakuihin verrattuna.
      Kevyen sarjan kuljetin.

      Äänestä

    • Mutta muut pakut oli pajalla, Hiace vaan ajossa. Aina
      Eikä remppamiehen tartte täyttä laatia kuskata, kuka muka ajaa tonnin kuormalla.

      Äänestä

    Proace on järkevintä mitä Goyo on koskaan tehnyt. Juttelin tojon johtajien kanssa liikematkallani ja kuulin että kunhan PSA saa uudet C5:t ja 508:t baanalle niin ProAveen tulee vanhalta sitikalta ylijäänyt pohjalevy ja moottori. Menestys on taattu!

    Äänestä

    No senhän tietää, se on Toyota. Paras merkki. Proace tehdään Ranskassa erillsellä linjalla jonne ei punaviiniä latkivat ranskapellet pääse. Aidot japanin miehet kasaa Proacen ja sen tärkeät osat tulee rahtina Japanista. Kuten sähkölaitteet, liittimet, alustan puslat ja ruiskutekniikka. Nippon denso. Näin esitteli luottomyyjäni kun kävin taas viime perjantaina kahvella liikkeessä ja juteltiin Toyotista. Pulla oli hyvää ja kahvi oli kunnon Presidenttiä eikä mitään kommunisti Saludoa. Oma Auris hybridi farmari on pelannut hienosti ja mökillä tuli taas käytyä itsenäisyyspäivänä.

    Äänestä

    Näin+se+vaan+tällä+hetkellä+on.+Paras+kaupoissa+oleva+Tojo+on+99%+Citroen.+Suunnittelu,+osat+ja+valmistus+on+kokonaan+citikan+käsialaa.+Toiseksi+paras+Tojo+eli+Aygo+on+myös+saman+pajan+tuotteita.++Ainoa+urheilullinen+auto+kokonaan+Subarun+käsialaa.Dieselit+tekee+BMW.Tojo+on+tehnyt+viisaita+päätöksiä+ja+tästä+alkaa+Tojon+nousu.+Jos+ei+osaa+tehdä+autoja+niin+kannattaa+ostaa+ne+sellaisilta+valmistajilta+jotka+osaa.

    Äänestä

    • Avensiksen tehdas Englannissa laitetaan kokonaan kiinni kun CHR malli tehdäänkin Turkissa. Mitäs Ave-duunareille tapahtuu?

      Äänestä

    • Lappuluukulle kirjoitti:

      Avensiksen tehdas Englannissa laitetaan kokonaan kiinni kun CHR malli tehdäänkin Turkissa. Mitäs Ave-duunareille tapahtuu?

      Niistä tulee reippaita jalkapallohuligaaneja tietenkin.

      Äänestä

    • Katetri on kusipulloa varten laitettu anukseen!

      Äänestä

    Taitaa olla se Kyläkaupan sponssaama lehti kun juuri arvosteli tämän pakun. Kytkimen toimintaa ja kytkimen kummallisen pitkää liikerataa moitittiin muutamaankin kertaan. Uskallettiin myös sanoa, että parempi maantielle. Joka voi kuulostaa diplomaattiselta, mutta noloahan se on, jos jakeluautoa ei todeta parhaimmaksi siinä mihin se on tarkoitettu. Eli jakeluun. Kaupungeissa. Ei kai kukaan tuollaisella rohjakkeella mielikseen ulapalle lähde.

    Äänestä

    Eipä ihme. Proaasia en ole kokeillut mutta kun mulla Hiase vaihtui Jumpperiin niin työn miellyttävyys lisääntyi - se on mukava kuin henkilöauto ja lujaa tekoa, kulkee yhtä hyvin tyhjänä ja täytenä. Korjattavaa ei ole tullut.

    On ihan varmaa että Proase on iso parannus tojon autokantaan.

    Äänestä

    • Kyllä vanha pitsihelmainen Haisu on paras arvokkaiden työkalujen säilytykseen. Taatusti ei kukaan murtaudu ja varasta.

      Äänestä

    • en.vaihda kirjoitti:

      Kyllä vanha pitsihelmainen Haisu on paras arvokkaiden työkalujen säilytykseen. Taatusti ei kukaan murtaudu ja varasta.

      Kuinka Proase on saatu noin ihme lättynaamaisen näköseksi

      Ei sillä, että Pökötin omaa versiotakaan tarttis ihastella mutta kumminki

      Äänestä

    Vai on toyotaan parannettu ruostesuojaus. Hyvä vitsi,, Toyotasta tarvittaisiin vain johdotukset, ja ovat vissiin olleet kehittämässäkin, uudistukset ovat muissakin sisareissa

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    hieno.peli kirjoitti:

    Hyvä ajettava, nykyaikainen, tilava, mukava, meluton, tehokas, pieni kulutus jne jne.
    Ei samanlainen työkalumainen kuin Hiace. Tehokkain (180 hv) polttomoottorinen Toyota, pl. GT86.
    Kyllä japanil.... siis ranskalainen osaa.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu