Volkkarin lippulaiva Phaeton on alkanut kiinnostaa.
Onhan siinä sama alusta kuin arvostetussa Bentleyssä.
Samoin nelivetoisuus ja ZF patarautainen 6-vaihteinen oikea automaatti ovat uskottavan tuntuisia. Moottori tosin on useimmiten 3 litrainen, mutta en etsikään mitään rata-autoa.
Auto on suunniteltu mukavuutta silmällä pitäen, ilmajousitus ja pitkä akseli väli.
Kilpailevia ovat A8 BMW 7 MB S jne.
Kymmenen vuotta vanhasta vähän ajetusta loistoautosta 10-20 k€ vaikuttaa edulliselta.
Onkohan kellään mitään sanottavaa tästä Trabantin serkusta?
Onhan siinä sama alusta kuin arvostetussa Bentleyssä.
Samoin nelivetoisuus ja ZF patarautainen 6-vaihteinen oikea automaatti ovat uskottavan tuntuisia. Moottori tosin on useimmiten 3 litrainen, mutta en etsikään mitään rata-autoa.
Auto on suunniteltu mukavuutta silmällä pitäen, ilmajousitus ja pitkä akseli väli.
Kilpailevia ovat A8 BMW 7 MB S jne.
Kymmenen vuotta vanhasta vähän ajetusta loistoautosta 10-20 k€ vaikuttaa edulliselta.
Onkohan kellään mitään sanottavaa tästä Trabantin serkusta?
Vastaukset 33
Vanhimmat
Mulla on, 2 vuotta vanha Phaeton ruostunut puhki, kun tämä on VW:n lippulaiva, niin mitähän paskaa ne muut on?
https://www.youtube.com/watch?v=Yto6qLn2yVA
Hirvee meteli kun vähä maali kupruilee.Tikkuväriä päälle ja taas mennään, luu pihalla.
Youtube on kaikkein vakuuttavin tietolähde ihan kaikessa, no ehkä Suoli menee samoissa vakuuttavuudeltaan.
Kuva ei valehtele, se on kumma kun jos vain kerrot asian niin heti vaaditaan todisteita, ja kun esität todisteita niin sitten vähätellään jopa aukotonta faktaa, VV Auto toimii juuri samalla tavalla, siksi voidaan sanoa, että Volkkareissa ei ole takuuta lainkaan, ei myöskään virhevastuuta. Autot saa tuon firman asiakkaat kuntoon vain omalla rahalla ja silloin puhutaan isoista rahoista, osta yksi VW, maksa kaksi :)
Natsit vähä suuttu kun Phaetonia pilkattiin :)
https://www.youtube.com/watch?v=b2v0-OdN78g
Vi Bilägare kertoo Phaetonin 2002 mallin kuuluvan parhaisiin ruostumattomuudessa
Siis 2002 Phaeton on vähiten ruostuva Phaeton, mitenköhän hyvin ne muut vuosimallit sitten ruostuu
Insinööripornoa parhaimmillaan. Käytännössä täysin käsintehty auto Piechin henkilökohtainen lelu.
Ottaako totuus noin koville :)
Mites niin?
Phaeton on valmistettu erityisen nopeasti ruostuvasta teräksestä, siksi kai se oli normaalia kalliimpi. Kyseisen automallin valmistus on jo lopetettu koska ruostui puhki jo takuuaikana eikä mennyt kaupaksi, mitä sitä kaunistelemaan tilastoja. Tietty nyt kun köyhilläkin noihin varaa, niin osia löytyy helposti romiksilta.
Monet sokeutuu autojen tehoista ym. muusta bling blingistä, tuo Fifth Gearin raportti oli aito mielipide siitä kuinka turhasta autosta oli kyse, ylihintainen Passat.
Lisäksi Volkkari yllyttää ajamaan autoa ilman käsiä 270 km/h, jos ei koko ajan niin ainakin kokeilemaan :)
Ostatko loppuunmyyntivarastosta vai valmiiksi ruostuneen?
Valmistushan on jo lopetettu.
http://anakonda.fi/autot-ja-tekniikka-uutiset/vw-lopettaa-turvonneen-passatin-valmistuksen-tulossa-loistoluokan
Fiksu on tuon Volkkarin johtoporras, suorastan neroja kaikki:
Miksi Phaetonia sitten tehtiin näinkin kauan?
Siksi, koska Volkswagenin johto, erityisesti Ferdinand Piëch tahtoi. VW-pomoista on ollut mukavaa ajaa oman yhtiön loistoautoilla - maksoi mitä maksoi. Tai vaikka Phaetonista tuli hanke, joka VW:n johdon vouhottaessa sai yhtiön työntekijät ja osakkeenomistajat katsomaan kengänkärkiinsä: tällä ei tulosta tehdä.
Lähde: http://anakonda.fi/autot-ja-tekniikka-uutiset/vw-lopettaa-turvonneen-passatin-valmistuksen-tulossa-loistoluokan
Phaeton on nimenomaan Piechin lelu. VW:n tekniikkaharjoitus jonka ei ollut koskaan edes tarkoitus tuottaa voittoa. Aivan samanlainen kuin Bugatti tai XL1.
Phaetonia on hyödynnetty Bentleyn tekemisessä ja sitäkautta VW on saanut osan Phaeton-projektin rahoista takaisin.
Isoilla pojilla on kalliit lelut ja Piechillä aivan saatanan kalliit. Joillakin on millä mässätä.
Ja samaan aikaan vw valmistaa asiakkaille paskaa laatua, sanoma on tullut selväksi, jätämme isot pojat leikkimään keskenään ja ostamme vastuullisilta valmistajilta, kukaan fiksu ei jää kaipaamaan nykyvolkkaria huijarifirmaa.
Huijaamalla tienattu ja sinä arvostat, eli sinua saa sitten huijata ja sulle voi myydä vaikka hometalon jos sen myy volkkarin mies.
No emmä sitte voi ostaa ku kaverit haukkuu.
Olenhan ajanu monta vuotta Pösöllä ja sitikallaki.
Ei VW voi niitä huonompi olla
Mikään ei ole niin kallis kuin halpa luxus auto.
Naulan kantaan! Sama kun ostaisi jo parhaat päivänsä nähneen lämminverisen ravihevosen. Ei tosin ole multa pois....
Seuraavaksi imagonkohottaja-lippulaivaksi VW puuhaa parhaillaan Arteonia. Sen tarkoitus ei ole korvata niinkään Phaetonia vaan CC.
http://tinyurl.com/zw6lx4m
Hassua sinänsä, että Kansanvaunuksi nimetty automerkki yrittää väen väkisin tunkea elitistisempien merkkien apajille. Keskittyisi mieluummin tekemään entistä parempia rahvaanrattaita!
"Hassua sinänsä, että Kansanvaunuksi nimetty automerkki yrittää väen väkisin tunkea elitistisempien merkkien apajille."
VWllä on sitä varten Lambo, Bugatti, Bentley ja Porsche.
Volkkarin merkin alla tehdyt ovat vain markkinointia varten. Kun on maailman ylivoimaisesti suurin 15 miljardin tuotekehitysbudjetti niin voi tehdä myös tällaisia projekteja. Hieno juttu näin autoharrastajan kannalta vaikkei omaan talliin koskaan tulekaan.
No jos tulisin portaan alas ja tyytyisin rahvaanomaiseen passatiin.
Mikä ero on pasaatin ja see seen välillä?
CC on ”neliovinen coupé” (oikeat coupét ovat kaksiovisia) ja tarjoaa vain neljä istumapaikkaa, seisomapaikkoja sitäkin vähemmän. Sama akseliväli kuin Passatissa, vähän leveämpi, pidempi ja matalampi. Joidenkin mielestä myös tyylikkäämpi. Ja epäkäytännöllisyydestään huolimatta kalliimpi, totta kai!
Nii ja oikeat coupet vetää takapäästä
On siinä auto joku vitun paska etuvetonen ja jos joku saksalainen luksus luokan auto ni mersu!!!
Phaeton on nelivetoinen.
Mersu on pikkupoikaluokkaan jääneiden unelma.
Jos ei uutta niin vanhakin mersu kelpaa.
Just osuvasti sano joku trolli, ettei se ole siltä pois, ja silti notkuu täällä sepittämässä tarinoita. Jos ei ole pois, niin miksi vaivautua, vai pitääkö esim tojon ruostevaurioiden kompleksit saada jotenkin poistetuksi liittämällä ne volsuun.
Toyotan on mailman suurin autonvalmistaja, se vaan käveli volsun yli ja tallo maanrakoon ja vw johtajat kipitti maanpakoon.
Ihan Legenda olisi:
http://m.nettiauto.com/honda/legend/8318007?vifAdCount=5&vifNav=Y
Jos alumiinisen 3.5 V6:n mukanaan tuomat autoverot eivät hirvitä. Aikamoiset päästöt ne on Phaetonissakin, mutta Legend on paljon yksilöllisempi valinta.
Onko tuossa se 'pimeänäkölaite' joka tulee näkyviin jos infrapunakamera havaitsee jalankulkijan?
Koeajettu Phaetonin karvalakkimalli 3,0 TDI ml 244 tkm.
Hiljainen ja mukava tuleva seuraava autoni, vaikkakaan ei tämä yksilö.
Mulla on nyt 3.0 tdi ja on kyllä kiva-ajoinen pirssi. Eikä ole edes ruosteessa eikä maalit kuprulla yhtään mistään.
Jos joku innostuu, niin voin kyllä myydäkin.
Minulla on 2009 mallin 3 litrainen ja kesällä tuli vesi sisään hajoittaen kuskin jalkatilassa maton alla olevan KESS ohjainlaitteen ( kallis ) Vesi tulee etutuulilasin ja korin välissä olevista kaukaloista, joissa vedenpoistoreiät menevät tukkoon!!!! Kesällä aukaistiin laitakaukalot ja kuivattiin jalkatiloissa olevat matot!! Nyt sama ongelma ja syypää on lämmityksen ilmanottokaukalo ( ei aukaistu kesällä ), josta vesi valunut ilmanottokanaviin ( ruostuttaa pohjalevyn ? ) Huollossa on nyt sitten porattu reikä pohjaan , josta valuu tolkuton määrä vettä. Mattojen kuivaus alkaa sitten tänään! MIKSIHÄN TÄTÄ ONGELMAA EI OLE HUOLTOOHJELMISSA HUOMIOITU ? Merkkiliike nostaa kädet pystyyn ja selittää, että EI OLE HUOLTOKOHDE ???? PER..LE