Toyotan huollot ovat kaikkein halvimmat.
http://www.hs.fi/autot/a1466472882887
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001205568.html
Toyota-merkkihuolto oli ylivoimainen Tekniikan Maailman testissä.
https://www.toyota.fi/toyota/laatu/TM_huoltovertailu.json
http://www.hs.fi/autot/a1466472882887
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001205568.html
Toyota-merkkihuolto oli ylivoimainen Tekniikan Maailman testissä.
https://www.toyota.fi/toyota/laatu/TM_huoltovertailu.json
Vastaukset 24
Vanhimmat
Toyotan huollot on luokassaan aina kaikkein kalleimmat kun lasketaan samat kilsat ja vuodet kuin muilla. Tämä on kerrottu kymmenissä ja kymmenissä autotesteissä ja vertailuissa.
Sitten Tero intoilee asiakaslehden julkaisemasta "korjaamotestistä" joka on tehty jossain päin Suomen reuna-alueita, joten sillä ei ole mitään tekemistä kuin kyseisissä korjaamoissa ja juuri sen yhden asentajan tekemänä. Kuinka turhaa ja typerää Teron epätoivoiset myyntipuheet onkaan.
Jos tuote on surkea ja sitä pitää huollattaa yhtenään niin ei siinä myyjän harhautukset paljon auta, sillä ne vaarit ja reppanat jotka Toyotaa ostavat, ostavat sitä ilmankin ja ne jotka tietävät asioiden laidan ja välittävät millä ajavat, eivät taatusti alennut ruostuvalla vertailujumbolla kiusaamaan itseään.
Tekniikan Maailmako on Toyotan asiakaslehti? Onpa outo väite!
Tyhmyys jatkuu, Toyotan asiakaslehti on tässä tapauksessa Toyota.fi.
Saatanan taukki. On kysymys Tekniikan Maailman jutusta.
Halpis on aina halpis, osta Mersu.
Joo osta A Mersu ni saat Renutin tekniikan !
Mahtavia "faktoja" Terolla. Olisikohan Jenkkilässä hinnoittelu hieman toista kuin meillä?
Kerro toki mikä on tilanne Thaimaassa ja Mexikossa.
Kymmenen vuoden ajalta lasketut huollot ja korjaukset opvat tuottaneet Toyotalle tuon ykkössijan. Toyota on ykkönen eikä se siitä miksikään muutu.
Lukekaa juttu huolellisesti.
Toyota on ykkönen.
Ja jokaisessa vertailussa verrokkien kanssa kallein ylläpitää, lukekaa niitä autolehtien uusien autojen vertailuja, niin selviää totuus Terollekin. Kannattaa lukea muitakin juttuja kuin omaan mieleen sopivia, niin ei vieroitu todellisuudesta täysin.
Automaailman kallein ylläpidettävä on surullisen kuuluisassa laatu ja luotettavuusmaineessa oleva Vikavaagen, joka on saavuttanut laatu jaluotettavuusvertailun vihonviimeisen sijan. Fiattikin jo ampaisi ohi. Vikavaagenissa moottoriöljyt vaihtuu monta kertaa vaihtojen välissä kun sitä tunnetusti palaa paljon enemmän mitä voiteluun tarvitaan. Öljypullo kuuluu jo vakiovarustukseen,vaikka pitäisi olla ainakin viiden litran pänikkä. Öljyt kuitenkin vaihdetaan vielä parin-kolmenkymmenentuhannen välein jotta viimeistään toisessa huollossa asiakas pääsee nauttimaan jostain vastaantulosta kun jakopää ketjuineen pitää uusia ja vaihteiston megatroniikka, lyhyimmän mahdollisen takuuajan jo umpeuduttua. Seuraavassa huollossa korjaillaan huijausominaisuuksia tai oikeastaan yritetään korjailla. Onko halpaa, kannattaa miettiä!
Hihii, vai jokainen kilpailijan auto on jatkuvasti rikki ja asiakas maksaa tuhansia ja tuhansia korjauksista aina. Miksi kilpailijan autoja myydään aina vaan enemmän ja enemmän jos ne ovat kertomasi mukaisia vikapesiä?
Kuinka tyhmä oletkaan kun jaksat moisia väittää vuodesta toiseen, vaikka oma kultamerkkisi on kovin vikainen, ruostuu hetkessä ja jatkuvia takaisinkutsuja tyrkkää viranomaisten pakottamana vaarallisten vikojen takia?
Ei kai nyt jokainen voi olla rikki mutta puolueettoman lehdistön kirjoittelun mukaan aika moni kuitenkin kun molemmat, vaihteisto renaa ja kone pyytelee öljyä jakopään rouskuttaessa ja venyttäessään kiinalaista ketjua. Ei minun Transporter ole kovinkaan paljon ruosteessa, mutta aika vikainen välillä. Soijaa pukkaa aina katsastusasemalla ja vikalistaa.
Jokaisen pitäisi jo tietää totuus: Volkswagen on PASKA.
Täällä mielellään viitataan Toyota mainostamaan Tekniikan Maailman huoltovertailuun, mutta ei olla kuitenkaan luettu vertailua. Siinä ei verrattu automerkkien huoltoja merkkien välillä, vaan merkkihuoltoa ja monimerkkihuoltoja merkin sisällä. Toyotan huolto oli parempi kuin monimerkkihuollot, mutta niin oli muillakin mukana olleilla automerkeillä. Vertailussa oikein painotettiin sitä ettei automerkkejä voi verrata tässä keskenään.
Mainonnassaan Toyota ei tätä mainitse. Itse voitte pähkäillä miksi Toyotan mainoksissaan kertoo osatotuuksia tai jopa valheita.
Eikös tuota siinä pitänyt verrata eri automerkkien huoltoa eikä merkkejä. Merkkejä Autobild vertaa vuosittain laatu ka luotettavuustutkimuksessa jossa myös huolto on mukana. Toyotahan on siina ollut aina kärjessä tai kärjen tuntumassa.
Kirvesvartta!
Missä artikkeleista sanottiin että Tojon huolto on halvin ja paras? Huoltokustannukset / 10v, ei taas kerro yhtään mitään, ei maksa eurokaan jos auto seisoo tallissa. Ajat 10 v aikana 100 tkm auto 10 kertaa huollossa 500 e / kerta = 5000 vs. ajat 400tkm. Nolla tutkimus. Toinen artikkeli vertaa merkkihuoltoa halpishuoltoihin, kai nyt jokainen tajuaa että merkkihuolto on parempi. Halvin ja ylivoimainen, kummalekaan ei perusteluja.
Parasta tietoa Suomen kustannuksista saa TMn ja Tuulilasin kestotesteistä. Niissä auto huolletaan Suomen huoltohjelman mukaan ja suomalaisissa liikkeissä.
Tojo on aina kaikkein kallein ylläpitää.
Aloituksen aihe on jo periaatteeltaan väärä. Hyvää ja halpaa ei ole olemassakaan.
huollot priuksessa kalliinpuoleiset välillä.Nyt oli 175000 huolto ja merkkiliikkeesä vähän yli 500eur. Yleensä 250-390 eur välillä riippuen huollosta.Kia ceedillä pääsin vähän halvemmalla.
Sorry 180.000km huollosta kyse.
Hybridejä pitääkin huollattaa 10 vuotta, että akkutakuu säilyy. Ei mennä enää pelkillä öljyjen ja suodattimen vaihdolla.
Otetaas tämä vaihteeksi ylös, että nähdään kuin tyhmä tero on kun jankuttaa samaa asiaa kuukaudesta toiseen!