Tietäjät kertokaa missä on syy kun Toyota ei kelpaa työsuhdeautoksi.
Onko syynä tiuha huolto-ohjelma, huonot ajo-ominaisuudet, huonot istuimet, surkea dieselmoottori, vai onko jokin vielä suurempi syy?
Korin ruostuminenhan ei liisarissa ole ongelma.
Onko syynä tiuha huolto-ohjelma, huonot ajo-ominaisuudet, huonot istuimet, surkea dieselmoottori, vai onko jokin vielä suurempi syy?
Korin ruostuminenhan ei liisarissa ole ongelma.
Vastaukset 41
Vanhimmat
No, Toyota ei ainakaan ole kovin kaksinen kapistus yrityskuvan kannalta. Antaa autoedun myöntäjäfirmasta valjun, passiivisen ja nukkavierun vaikutelman.
Kukaan ei uskalla antaa Tojoa 3 vuoden ja 60 tkm ajoon. Liian suuri riski, että tulee jotain isoa remppaa. Kukaan, joka maksaa bensat itse, ei taas tuollaista bensarosvoa halua. Papat eivät käytettyä leasingautoa osta, kun pelkäävät että on poljettu vastoin Tojotistien ohjeita.
Leasing kuskin ei totta tosiaan tarvitse murehtia kestääkö auto vai ei, mutta takuu kattaa hyvin vaatimuksesi, laeasingsuosikeissa se ei kata.
Tässä topicissa näkee hyvin että kaikki 4 ensimmäistä kommenttia on saman provon rattaista.
Olet jälleen kerran väärässä sokeassa uskossasi. Olen nimittäin aloituksen kirjoittaja, enkä ole kirjoittanut itselleni yhtään vastausta.
Vain täynnä riskejä on minun ainoa.
olet Toyota-palstan trollipoju. Hetihän sinut taas tunnisti. Ei kukaan terve keskustele itsensä kanssa samalla lailla kuin sinä, mutta sinähän et olekaan tähänastisen kirjoittelusi perusteella täysipäinen vaan pelkkä räkänokka.
Jatkuva huollossa ramppaaminen ei ole kenenkään etu. Lisäksi Toyotalla ei ole oikein vaihtoehtoa paljon ajavalle, dieselin on täys pommeja eikä ole itsestäänselvyys että uuden moottorin saa takuussa.
Säännöllinen huolto vai jatkuva korjaamolla juokseminen, ensinmainittu pätee Toyotaan ja jälkimmäinen leasing suosikkiin.
Mikäs Bemarin koneissa on vikana, niitähän on ollut jo 1,5 vuotta... eikä aiemmissakaan 1.4 ja 2.0 koneissa ole mitään erityistä, 2.2 omat riskinsä.
Ja takuu toimii varmasti 3 v ja 100 tkm, monessa asiassa pidempäänkin.
Mutta muutaman vuoden päästä dieselit ei kiinnosta kuin vanhoilla autoilla ajavia, ellei tule jotain edukasta biopolttoainetta ja dieseleille ei laiteta ajorajoituksia taajamissa.
Toyota on jostain syystä ihan vaan yksityisten käytössä. Ja pizzeriat niitä suosii, pikku jariksia. Mutta vuokraamot, taksit, leasingfirmat....Toyotaa ei ole saatavilla. Sori siitä...varmaan ihan vaan sattumaa.
Mitäköhän näistä kuvittelisit olevan ylivoimaisesti eniten? Takseja ja vuokraamojako vai peräti jotain leasing-firmojako? Ei kai nyt yksityisiä kuitenkaan?Eihän?
Toki yksityisillä on tojoja ihan vanhasta tottumuksista. Mutta se mikä tässä pohditutti oli että miksi niitä ei anneta liisareiksi?
Vuokraamoissa ei ole ollenkaan tojoja ja takseissa niitä näkee koko ajan vähemmän. Tohjotoope lupasi kyllä että kohta tolpalla ei muuta näekään kuin Priusta, mutta onko kukaan nähnyt yhtäkään Prius-taksia?
Priuksia on satoja koska on kokonaisuutena ottaen edullisin pidettävä taksiautona. Kannattaisi sinunkin Toyota-palstan trollipojun käydä joskus suurissa kaupungeissa.
Toyotan käyttökustannukset (huollot,vakuutukset yms.) ovat korkeat ja jälleenmyyntiarvo vain keskinkertainen. Leasing firmat hinnoittelevat autot todellisten kulujen mukaan joten Tojoille tulee korkea kuukausimaksu.
Toyota ei vain yksinkertaisesti ole kilpailukykyinen kun kustannuksia aletaan katsomaan analyyttisesti, niinkuin leasingfirmojen on pakko tehdä. Se on niiden elinkeino.
Tossa olis kyllä idistä johonkin myyntiorganisaatioon. Kuukauden myyjä sais jonkun hienonntyösuhdeauton ja kuukauden paskin myyjä sais Tojotan.
Kuinka se työsuhdeauto "saadaan"?
Minusta se vaan on orjalla pelkästään käytössä.
On se kuitenkin eri juttu orjalle saada alle joku oikea auto kuin tojota.
Työkkäristä et sinäkään autoetua saa?
Tossa on kyllä idistä: Muistan että jossain konsulttiyhtiössä "kuukauden työntekijä" saa kuukaudeksi alleen jonkun pikkusportin työntantajn arvostuksen osoituksena. Näin hyvinä aikoina.
Tämän hetken ilmapiiriin sopis paljon paremmin se, että kuukauden mokaaja joutuisi ajamaan työmatkat ykköskopan Yariksella. Rangaistuksena. Muut saisivat kulkea millä haluavat. Kyllä alisuorittajien motivaatio paranisi.
ei parantunut vaikka sait Helkama Raisun allesi, Toyota-palstan trollipoju.
Tojon tarjoaminen on vähän niinkuin kehotus etsiä uusityöpaikka.
Auton käyttäjä haluaisi kaikkein mieluiten auton, jota ei tarvitsisi viedä huoltoon ollenkaan 3 vuoden aikana. Siinä syy.
Montako kertaa Toyota pitää huoltaa, jos ajaa 3 vuotta ja 25 tkm vuodessa?
Noilla kilometreillä 2 kertaa vuodessa. Laske siitä itse.
Öljynvaihtoväli on virallisesti 15000km, mutta ei ole mitään järkeä käyttää autoa öljynvahdossa 15000km:n kohdalla ja sitten vuosihuollossa 25000km:n kohdalla ilman öljynvaihtoa ja tulla sitten 30000km:n kohdalla öljynvaihtoon ja taas uudstaan 45000km:n kohdalla, jolloin vuosihuoltoon on matkaa 5000km.
Eikös työsuhdeautot pidä huoltaa sopimuksen mukaan virallisen huolto-ohjelman mukaisesti?
"Työkkäristä et sinäkään autoetua saa?"
Lukemisen ymmärtämisessäkö ongelma? Auton saaminen tai autedun saaminen ovat kokonaan eri asioita. Kuinka olisi jostain työkkäristä jotain saanut? Jaetaanko niissä nykyisin jotain autojetuja? Minä ainakin olen autoni aina itse ostanut omilla rahoillani!
Nyt setä sekoilee huolella. Autoetuauto annetaan yleensä paljon työssään ajavalle tai paremmassa asemassa olevalle. Et siis ole koskaan voinutkaan saada autoetuautoa, vaan olet ostanut omat kinnerisi. Orjuuden kanssa ei tässä ole mitään tekemistä, vaikka niin yritit esittää.
"Nyt setä sekoilee huolella. Autoetuauto annetaan yleensä paljon työssään ajavalle tai paremmassa asemassa olevalle. Et siis ole koskaan voinutkaan saada autoetuautoa, vaan olet ostanut omat kinnerisi. Orjuuden kanssa ei tässä ole mitään tekemistä, vaikka niin yritit esittää."
Ei sitä autoetuautoa anneta kenellekkään vaan se on orjalla lainassa josta maksaa vielä veroa. Auto on työnantajan tai jonkun liisariyhtiön omistuksessa niinkuin lainahevonen ikään. Työnantaja yleensä vielä määrittelee, minkälainen kinneri orjalle annetaan käyttöön. Omalla autolla ajavilla valinta on vapaa ja kaikki autoon liittyvä omassa päätäntävallassa.
Onko se firman toimitusjohtaja orja kun ajaa työsuhde Mesellä ja tienaa neljä kertaa enemmän kuin sinä? Työsuhdeauto on usein firmalle ja työntekijälle paras ratkaisu jo ajoja tulee paljon, siis winwin jos duunari ymmärtää mitä tuo tarkoittaa?
Toyota-palstan trollipoju sekoilee tuttuun tyyliinsä. Minulla on entinen ison puoluejohtajan entinen leasing-Lexus ja voin kertoa ettei mikään pojun maalaamista uhkakuvista ja negailuista pidä vähimmässäkään määrin paikkaansa.
Mitä tekemistä entisellä leasing-autolla ja Trollipoju-höpinöilläsi on tämän keskustelun aloituksen kanssa?
Mitä tekemistä Lexuksella on Toyota-palstalla?
Aika erikoista tosiaankin, jos Lexus-kuskilla on Toyota-kuskin identiteetti!
Jokseenkin mahdotonta kuvitella, että joku Audilla ajava riekkuisi Skoda-palstalla täynnä pyhää vihaa Skodaa arvostelevia kohtaan.
Monia selityksiä asian vierestä, mutta kertokaa nyt ne syyt miksi Toyota ei kelpaa työsuhdeautoksi, eikä ammatinharjoittamiseen.
Meillä saa valita haluamansa merkin mutta kellekään ei ole vielä tojoa tilattu. Edellisessä työpaikassa tarjottiin vain muutamaa merkkiä ja Tojo ei ollut yksi niistä.
"Meillä saa valita haluamansa merkin"
Lopeta tuo valehtelu, ei kukaan kuitenkaan usko!
Onneksi ketään ei sentään pakoteta ottamaan Tojoa.
Voi lapsiparka! Mitenkä se "Tojo" otetaan?"
Kyllä tuo on hyvin yleinen konsepti. Työntekijä valitsee auton merkin ja mallin työsopimuksessa sovitun budjetin rajoissa. Ei työnantajaa kiinnosta minkämerkkisellä autolla työntekijä ajaa. Sitä kiinnostaa ainoastaan auton kustannuksista firmalle.
Toyota on erään lainen väliin putoaja, vaikka Toyota on laadultaan bremiumia siltä puuttuu imago. Tämän vuoksi se ei oikein ole vaihtoehto Audille ja sen kilpailijoille. Keskiverto auton haluavat valitsevat jonkun muun, mikä on vähän vaatimattomampi kuin Toyota. Kaikista vaatimattomimman haluavat valitsevat Skodan.
Toyotat ovat monessa suhteessa parempia autoja kuin Audi. Etenkin ajo-ominaisuuksiltaan. Skoda on lähinnä Ladan vastine kun ladaa ei enää tuoda Suomeen. Skoda on ajettavuudeltaan surkein mitä Suomeen tuodaan. Näin oli myös aikoinaan Ladan asianlaita.
Toyotat ovat monessa suhteessa parempia autoja kuin Audi. Etenkin ajo-ominaisuuksiltaan. Niin paljon naurattaa, ettei oikein hengittää pysty!!!