Polo GTI moottorinvaihdot jatkuu
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/8483146
Olen tänä syksynä bongannut Nettiautosta jo 3 Polo GTI myynti-ilmoitusta joissa on kerrottu, että autoon on vaihdettu uusi moottori suuren öljynkulutuksen takia, tässä viimeisin, moottori vaihdettiin 71 tkm kohdalla, kuvissa huoltokirja.
Kahden muun tänä syksynä myynnissä oleen auton moottorit on myös vaihdettu erittäin alhaisilla kilometreillä, vuonna 2013 alkoi vaihtorumbat jo alle 20 tkm ajetuissa eli näihin on motteja vaihdettu tiuhaan, mutta aina on vuosien taistelut VV Auton kanssa, he eivät myönnä moottoreissa olevan mitään tyyppivikaa vaikka näitä on kasoittain.
Kysyn vaan, että kuinka on mahdollista, että perusmallin Poloon verrattuna erittäin kallis Polon erikoismalli tarvitsee jatkuvalla syötöllä uusia moottoreita ja kaikki suuren öljynkulutuksen takia.
Tämä on sikälikin poikkeuksellista, että näitä Polo GTI autoja on myyty suhteessa erittäin marginaalinen määrä koko suomessa, vain kourallinen ja näin moneen on pitänyt jo moottori vaihtaa ja vielä useampaan on tehty lumehoitoa ja kulutuksien mittauksia.
Oma ex Polo GTI kulutti uudella omistajalla tänä syksynä 66 litraa 30 tkm huoltovälillä eli kahden viikon välein litra uutta öljyä, ainoa korjaus mitä maahantuojan merkkihuolto tarjosi, oli huohotinletkun vaihto, halleluja ostakaa ihmeessä uusia volkkareita ei tarvitse montaa vuotta takuukorjausten kanssa tapella, alle 10 vuotta vasta mennyt.
Tässä toinen Polo GTI johon pitänyt vaihtaa jakoketju vaikka ketjun pitäisi kestää vähintää 250 tkm??? Polo GTI:ssä oli myyjän mukaan parannettu ketju, eli mitä oli parannettu, oliko ehkä ketjun kiristäjän tappia pidennetty että venyttää ketjua hieman kauemmin?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/8485123
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/8483146
Olen tänä syksynä bongannut Nettiautosta jo 3 Polo GTI myynti-ilmoitusta joissa on kerrottu, että autoon on vaihdettu uusi moottori suuren öljynkulutuksen takia, tässä viimeisin, moottori vaihdettiin 71 tkm kohdalla, kuvissa huoltokirja.
Kahden muun tänä syksynä myynnissä oleen auton moottorit on myös vaihdettu erittäin alhaisilla kilometreillä, vuonna 2013 alkoi vaihtorumbat jo alle 20 tkm ajetuissa eli näihin on motteja vaihdettu tiuhaan, mutta aina on vuosien taistelut VV Auton kanssa, he eivät myönnä moottoreissa olevan mitään tyyppivikaa vaikka näitä on kasoittain.
Kysyn vaan, että kuinka on mahdollista, että perusmallin Poloon verrattuna erittäin kallis Polon erikoismalli tarvitsee jatkuvalla syötöllä uusia moottoreita ja kaikki suuren öljynkulutuksen takia.
Tämä on sikälikin poikkeuksellista, että näitä Polo GTI autoja on myyty suhteessa erittäin marginaalinen määrä koko suomessa, vain kourallinen ja näin moneen on pitänyt jo moottori vaihtaa ja vielä useampaan on tehty lumehoitoa ja kulutuksien mittauksia.
Oma ex Polo GTI kulutti uudella omistajalla tänä syksynä 66 litraa 30 tkm huoltovälillä eli kahden viikon välein litra uutta öljyä, ainoa korjaus mitä maahantuojan merkkihuolto tarjosi, oli huohotinletkun vaihto, halleluja ostakaa ihmeessä uusia volkkareita ei tarvitse montaa vuotta takuukorjausten kanssa tapella, alle 10 vuotta vasta mennyt.
Tässä toinen Polo GTI johon pitänyt vaihtaa jakoketju vaikka ketjun pitäisi kestää vähintää 250 tkm??? Polo GTI:ssä oli myyjän mukaan parannettu ketju, eli mitä oli parannettu, oliko ehkä ketjun kiristäjän tappia pidennetty että venyttää ketjua hieman kauemmin?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/8485123
Vastaukset 14
Vanhimmat
Oisko niin,että vw pitää huolta omistaan, ja takuu toimii?
Aivan, öljyihin kun menee pari tonnia huoltovälillä ja asiakasta juoksutetaan turhissa huolloissa vuosien ajan kunnes korjataan kunnolla, niin voisiko paremmin asiakkaistaan huolehtia, sitähän emme tiedä paljonko vaivaa ja kustannuksia asiakkaille aiheutuu volkkareista, mutta jos tykkää tuollaisesta niin siitä vaan kaupoille, itse ajelen Opelilla, siihen riittää kun käy määräaikaishuolloissa, muuten ei huoltoa kaipaa, laatu auto opel.
Jumankeka, näin vähänkö volkkarin moottorit kestää, onko ne jo valmiiksi loppuunajettuja että päästään nopeasti tekemään remppaa, muista ottaa öljyä mukaan kauppareissulle tai suunnittele reitti siten, että huoltoasemia on tiuhaan niin voit nopeasti hakea lisäöljyä, muista että öljyvalo syttyy ennen bensatankin tyhjentymistä...näin siis vain volkkareissa, opelissa öljyä ei kulu.
Karu totuus, alle 100 tkm ja motti kaput, DSG kaput pikkusen aiemmin
Karu totuus, vw valmistaa myös moottoreita jotka kestävät ihan normaaliin tapaan.
Näkis vaan mutku ei näe oikeasti, vain mainospuheissa VW kestä ja kestää.
Avaa silmäs herranen aika, tuhansia volkkareita myydään Suomessa vuositasolla, ja väitteesi mukaan jokainen niistä hajoaa alle 100tkm ajomäärällä?
En muuten suostu uskomaan.
Se voi olla eri juttu jos sulla on jotakin antipatioita kyseistä autovalmistajaa kohtaan ( joka nyt olisi kovin outoa), mutta ei se faktaksi väittämääsi silti muuta.
Kolme miljoonaa lukijaa ja ei yhtään seuraajien kommenttia.
Yksinpuhelua pelkästään.
Mikä mättää?
Ilmeisesti apinat jotka ostaa edelleen volkkaria eivät ole kirjoitustaitoisia tai häpeävät ostostaan niin paljon etteivät kehtaa muille kertoa.
Olihan tästä tyyppiviasta juttu tm:ssä. Täysin selvä tapaus.
Ei tuo, eikä päästöhuijaus näytä vaikuttavan ihmisten ostapäätöksiin mitenkään. Viime vuonna vw:n autoja ostettiin enemmän kuin tojon, fordin ja volvon autoja yhteensä.
Itselläni menossa kuudes vw ilman mitään murheita. Seuraavakin autoni on vw. Jos volsuun tulee ongelma, vaihdan merkkiä. Omat kokemukset ratkaisevat.
"etkai jumalauta usko valmistajan sanaan,"
Mistä sä tuon keksit? Jos viittaat myyntilukuihin niin ne näkee Trafin sivuilta. VW on ollut myynnin suhteen omassa sarjassaan vuodesta toiseen. Ehkä joku asiakas on ollut tyytyväinenkin.
Urpo hei, Volkswagen -lehti on valmistajan oma lehti. Jos lukisit joskus jotain puolueetonta julkaisua niin totuus valkenisi, aloita vaikka tästä:
Merkkiuskollisuus, listan kärjessä komeilee Toyota, Volkswagen pitää vahtia häntäpäässä, sieltä on vapaa pudotus
https://tekniikanmaailma.fi/suomalaiset-ovat-merkkiuskollisimpia-toyotalle-kakkoseksi-nousi-todellinen-yllattaja-dacia/
Aivan sama kuka lukee mitä, Trafi kertoo että kansa osti viime vuonna yli 32.000kpl VW:n valmistamaa autoa. Tojo joutui tyytymään 15.000 kappaleeseen.
Tojon touhu on pikku näpertelyä volsuun verrattuna.
Tojopapat ovat toki uskollisia asiakkaita, mutta corollan myynti putoaa samaa tahtia kun lääkärit ottavat kortit pois noilta huru-ukoilta.
Kyllä mun mielestä 178 tkm ajettu auto joutaa jo paalaamoon, eiköstä vaan. Miksi moottorin pitäisi kestää yli 30 tkm jos autokaan ei kestä kuin 178 tkm? Tyhmät...
https://www.is.fi/autot/art-2000005538086.html
Nettiautosta löytyy tosin paljon enemmän ajettuja autoja ja hinnat vielä aika kovia, mm. BMW ja Mersu, no ehkä ne painii eri sarjassa kuin sardiinipurkki VW