Uuden Tuulilasin katumaasturivertailun, jos olisi ehtinyt mukaan. Käytännössä useimmissa osa -alueissa selkeästi parempi kuin Seat Ateca ja vastaavasti Kadjar, Suzuki ja Nissan ovat vanhentuneita malleja, joiden ominaisuudet eivät mitenkään riitä Toyotaa vastaan. Plus vielä se kestävyys, jota lehdet eivät huomioi. Seatin tekniikka on tuttua vikaherkkää VW-laatua, Suzukissa on heppoiset rakenteet, Kadjar on ranskalainen eli ruoste ja sähköviat ovat arkipäivää ja Renault on myös pilannut Nissanin entisen kovan laadun ja tehnyt siitäkin ruostuvan.
C-HR olisi voittanut
C-HR-fani
40692
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
C-HR on on pieni sisätiloiltaan ja laiska liikkumaan. Ei edes lähellä luokkansa kärkeä. Onnea myyntiponnisteluihin.
C-HR ostajakunta on yllätys yllätys iäkkäämpää väkeä, joka haluaa vielä kokea jotain uutta autoilussaan ja heillä on myös rahaa. Vähän sama juttu kuin moottoripyörän osto eläkeiässä. Ei lapsiperheet noita osta ja tuskin tulee edes työsuhdeautoiksi.
Höpöhöpö, 35-40v naiset noita ainakin kuolaa, mm sisko joka on ollut tähänsaakka uskollinen audi-fani, quattron vaihtoi C-HR:n, tykästyi uudenaikaiseen muotoiluun ja hybridiin.
Ei sen tarvitse tykki ollakkaan, kunhan jaksaa mennä arki- ja työajossa.
Eipä sen Atecan hinnat alkaen malleissakaan ole kuin 115 hepoa (bensa ja diesel), C-HR 116 hv.
Hybridiä ei sitten ollut Atecasta nyt tarjolla.
VW TSIn rummuttajat ovat koko sen historian ajan kehuneet tehoja ja vääntöä, mutta kun katsoo mitä malleja on käytettynä myynnissä (uusista ei ole saatavissa julkisia tilastoja), niin perus Trendline ja pikkukoneella ylivoimaisesti eniten tarjolla. Joten ei ne Comfortlinen penkit ja tehokkaamman koneen teho olleet ostoperusteina suurimmalle osalle.
Tätikin olisi setä jos sillä olisi munat!
Voitte vapaasti pitää tuota Toyotan kummajaista moraalisena voittajana vaikka ei ollut mukana vertailussa. Kummajaisella on sama kohtalo kuin muillakin vastaavilla, kuten Urban Cruiserilla.
Yli 300 C-HR ennakkotilattu jo ajat sitten, mikä mahtaa olla määrä tänään?
Tuolla tiedolla mennäänkin pitkälle ensi vuotta!
Oikeesti, tottahan toki kaikille Toyota-dealereille pitää olla kaksin kappalein esittelyautoja, hybridi ja 1,2T!
Ja koko Euroopassa C-HR:ää tilattu jo 40.000 kpl. Kertoo jotakin. Aivan huippu laite hybridinä, eikä lipsu etupää liukkaallakaan loistavan voimansiirron ansiosta eli neliveto turhake. Päästöt naurettavan alhaiset eli tulevat Bernerin km-verot ovat alhaisesta päästä.
linkkiä tilauksiin kiitos!
Ei ole mitään tilaustietoja joihin tänne kirjoittelevat jullit pääsisivät käsiksi. Tuo on jonkun tojopeelon hädissään keksimä luku.
En ole kuullut että CH-R olisi voittanut vertailuja?
Renault on nykyään yksi vähiten ruostuvista autoista eikä niissä sähkövikojakaan liene...olisko 70-80 -luvun tietoa?. Olen kuullut väitettävän että ruoste olisi nykyään lähinnä Toyotan ongelma..
C-HR on uutta tekniikkaa ja muotoilua, kyllä se vanhentuneen saksalaisen (Seat) tekniikan voittaa.
Ruoste on Renaultin ja kai nyttemmin Nissanin ongelma ja kun noissa on Renun turbokoneet molemmissa ja kait samat sähköt, niin murheet on taattu. Näin se vaan nyt menee, ei voi mitään. Tojon turbo on toista luokkaa, ei ole halpis eli vanhaan koneeseen pultattu ahdin niin kuin monella muulla.
Laitatko linkkiä johonkin ruostetutkimukseen missä sanotaan että Tojo ruostuu vähemmän kuin Renault. Linkki omiin supistuksiin ei riitä. Minä vastaan sitten linkillä.
Tojon turbo on vähän niinkuin Tojon D4D. Surullisenkuuluisa.
trollipojulle pitäisi aina olla linkki ettei vaan tarvitsisi itse etsiä mitään. Luulisi että 18 tuntia vuorokaudessa linjoilla antaisi aikaa vähän vaikka Googlettaa tietoa erilaisista asioista jota on netti täynnä. Vaan eipä taida trollipojun aika eikä varsinkaan äly riittää sellaiseen. Ok, tiedetään että skitsofrenia leikkaa aika siivun potilaan henkisestä kapasiteetista jota ei terveenäkään voinut edes yh-äippä kenellekään kehua.
Toyotan turbot ovat tuskin vielä edes ehtineet markkinoille kun jo palstan trollipoju ottaa kantaa niitä vastaan. On tuskin nähnytkään vielä. Turbojutut ovat pikkupoikien juttuja.
Myyntitilastot tulevat kertomaan lahjomattoman totuuden C-HR:n menestyksestä. Täysin turhaa dissata tai ylistää täällä.
Oma veikkaus on että ei tule hätyyttelemään kärkisijoja. Tuohon luokkaan on ollut tarjolla parempia autoja jo monta vuotta ja parempaan hintaan.
Niin tulevat kertomaan. Tilattu nyt 500 autoa. Todella kova alkukertomus.
Ja koko ajan uutta tilausta pukkaa. Ainoa moderni cittari, ihan eri maailmaa kuin nuo TL-vertailun autot, jotka on sellaisten vanhaan juuttuneiden ihmisten valintoja.
Tojoa tietty kopioidaan ihan simona, mutta vuoden pari se on kurko.
Hybrid-tekniikka onkin sitte kompastuskivi monelle valmistajalle, muut ei ole vielä päässeet edes samalle tasolle josta toyota 20 vuotta sitten alkoi hybridien kehityksen.
Joku pensasyöppö polttomoottorina, hybrid-systeemin ohjausohjelmisto täysin alkutekijöissä, akun tyhjentyessä polttoainetta kuluu enemmän kuin isossa vakioautossa.
Autojen muotoilu, noh konservatiivisiä koirakopeja ja sardiinilaatikoita kromilistoilla päivitettynä.
on täyttä totta. Tässäkin ketjussa kaikki Toyotaa solvaavat kommentit tulevat Toyota-palstan trollipojun koneelta. Poju painaa pitkää 18 tunnin päivää skitsona.
Mitäs totta se se Renun ruostuminen on ? ...kele, yksi vähiten ruostuvista merkeistä tällä hetkellä. Toyotan kohdalla ei vain voi sanoa samaa, ruostuminen on kokolailla merkittävää, vaikka herkemminkin ruostuvia löytyy.
En ole koskaan kuullut että Tojoa kopioitais. Poikkeuksetta toisinpäin. Kokontuotantonaloitettiin länsiautolla kopioiden ja sillä tiellä ollaan pysytty. Halpakopioina ne menetteli mutta kalliskopioissa einole mitään järkeä. CRH olisi varmasti ollut testijumbo tuossakin seurueessa.
Miten nykyaikaisin malli olisi testijumbo? Onhan tuo paljain silmin nähtävissä, mikä on moderni ja mikä ei?
Eikös se RAV4 hybridi sijoittunut hienosti kolmanneksi Autobildin testissä, siis viimeiseksi vaikka on aika tuore malli Ravista.
Oliko muutkin mallit vertailussa hybridejä vai oliko lehden jokin sekavertailu?
Kaikki oli hybridejä, KIA voitti, MITSU toinen ja TOJO kolmas. Toyota kulutti eniten, vaikka Mitsulta mukana iso outlander.
On se upea:
https://www.youtube.com/watch?v=xAQWe0l-Y0I
Onnistuneen näköinen tojoksi. Mutta ei vaan kiinnosta.
Onnistuneen näköinen tojoksi, vain vähän rumempi kuin petolinnun perse.
Siis 1:1 kuin vaimosi.
Jälkijunassa tulee temäkin Renaultin kopio, tuo kaikki on ollut muissa merkeissä kymmenen vuotta , etuvetokin, tuli viimeisenä tojotaan ,terselillä aloittivat reilut kymmenen vuotta muiden perässä aina tuo merkki on ollut halpa kopio.
mm. Mersu ja Bemari?
trollipoju inttää peruskoulupojan lailla vaikka vastassa on jäätävää faktaa.
Niin siitä että Ateca voitti jälleen, nyt Autobestin toimittajien valitsemana, ja kuten huomasit Toyota ei pärjännyt nytkään.
Seattia ja muita klonkswageneita ei huolita vertailuun edes mukaan, kun aletaan oikeasti vertailemaan. Hylätään jo esivalinnassa teknisten epävarmuuksien ja jatkuvien huijausten vuoksi.
Toyotahan se hylättiin koska ei voitu ottaa testiin, oli ruostunut tukivarret puhki ja moottori oli hajonnut.
Näkyvyys taakse on onneton c hrssä. Näistä autoista ottaisin ilman muuta suzukin vitaran. Laadukkain, edullisin ja takapenkin tilat paremmat kuin c hrssä.
Peruutuskamera vakiona, paitsi Lifessä ja eteenpäin ajaessa ei haittaa vaikka perässä roikkuva audikuskin punoittava naama ei näy, kun ei ajeta tarpeeksi ylinopeutta.
vitara vie näistä autoista voiton. Chrn perushinnalla saa vitara nelivedon!