Sellaisia ei vain löydy Toyotan, Hyundain tai Nissanin mallistosat. Lexuksella muutama poikkeus (huom ei se Toyota Auris kopio CT200h).
On nimittäin hybridejä ja sähköautoja joiden ydinmissio on vain olla "ekologinen" ja "suhteellisen edullinen" kuten Nissan Leaf /Toyota Prius välittämättä tippaakaan ajettavuudesta tai suorituskyvystä jne.. Nissan Leaf hinta lähes 40 000 euroa.
Mercedes, Bmw ja Tesla taas valmistavat sähköautoja/hybridejä (Mercedes C350e, E350e, S500 hybrid, Bmw i3, Bmw 330e) joiden on tarkoitus tuottaa ekologisuuden ja ympäristöystävällisyyden lisäksi tuottaa ajonautintoa ja ensiluokkaista ajomukavuutta. Suomessa esim. BMW i3 saa 40 000 eurolla.
Siinäpä se ero, käykää vaikka kokeilemassa koeajolla. Ero esim. Toyota Prius vs. Bmw i3 kuin yö ja päivä ajettavuudetaan.
On nimittäin hybridejä ja sähköautoja joiden ydinmissio on vain olla "ekologinen" ja "suhteellisen edullinen" kuten Nissan Leaf /Toyota Prius välittämättä tippaakaan ajettavuudesta tai suorituskyvystä jne.. Nissan Leaf hinta lähes 40 000 euroa.
Mercedes, Bmw ja Tesla taas valmistavat sähköautoja/hybridejä (Mercedes C350e, E350e, S500 hybrid, Bmw i3, Bmw 330e) joiden on tarkoitus tuottaa ekologisuuden ja ympäristöystävällisyyden lisäksi tuottaa ajonautintoa ja ensiluokkaista ajomukavuutta. Suomessa esim. BMW i3 saa 40 000 eurolla.
Siinäpä se ero, käykää vaikka kokeilemassa koeajolla. Ero esim. Toyota Prius vs. Bmw i3 kuin yö ja päivä ajettavuudetaan.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Uusi Kia Optima PHEV tulee olemaan ladattavalle Priukselle kova vastus.
Hyviä ovat priukset.
Joopajoo, vain Toyota on pystynyt rakentamaan kestävän hybriditekniikan ja teknologiassa Toyota on 20 vuotta edellä noita muista merkkejä, monella ei edes ole mitään tässä suhteessa tarjottavana. Toyotan ylivoima on tässä suhteessa järisyttävän kova.
Ajettavuudessa Tojotsu tulee 20 vuotta jäljessä.
perusteltu mielipidekin pamahti taas ruutuun.
vain Toyota-palstan oman trollipojun osuus keskusteluun ja kuten tyypillistä, ilman mitään perusteluja.
Uskoisin että Lexus c200h on Prius-kopio. En oikein innostunut Priuksen ajettavuudesta.
Hybridistä jaksaisi innostua jos se tarjoaisi reilusti teholisää järkevään hintaan, mutta usein hybridihimmelit maksaa enemmän kuin vaikka isompi kone.
Tai sitten, jos hybridi koko ajan pystyisi ajamaan vaikka alta kolmen litran....
Mutta ei, kumpikaan tavoite ei minusta täyty. Se on kyllä etu että saadaan kiihdytyksessä ja jäällä hetkeksi nelipyöräveto, mutta en viitsisi kantaa lisäpainoa ja maksaa lisähintaa näistä harvoista hetkistä.
trollipojun täydellinen tietämättömyys käy hyvin ilmi tästäkin viestistä. Ei CT200h:ssa mitään nelivetoa ole, hetkellistäkään joten ota räkänokka selvää edes perusasioista ennen kuin tulet tänne nolaamaan itseäsi enää enempää.
Kaikissa nykyautoissa on riittävän hyvät ajo-ominaisuudet normaaliin ajoon, joka suurimmalla osalla suomalaisista on työmatka-ajoa ruuhkissa. Keskinopeudet jäävät vaatimattomiksi, joten mihin suorituskykyä tarvitaan. Koheltaja, kaistanvaihtaja ja etuilija kun ei säästä edes aikaa. Kuluttaa vaan autoaan, polttoainetta ja aiheuttaa lisäksi vaaratilanteita.
Kymmenen kolaria päivässä, lähinnä peräänajoja ei ole mikään poikkeus pks:n talviliikenteessä. Valtaväylien tieltä suistumiset ovat taas yleisimpiä juuri niillä ns. suorituskykyisillä autoilla eli joko autot ovat vaikeita hallita tai kuljettajat ajotaidottomia.
Lapselliset BMW- ja Audikuskit ovat teiden häiriköitä. Ryntäilevät, koheltavat ja kärkkyvät autojen väliin ajoa, vaikka sekä autojen edessä että takana olisi tilaa puoli kilometriä. Jostain syystä vain pitäisi siihen väliin väkisin päästä siltä samaan suuntaan vievältä vasemmalta kaistalta. En kyllä ollenkaan ymmärrä, että mistä ihmeen syystä.
Toyota Priuksella turha yrittää ohituskaistalle, aivan jäätävä mopohan toi on. Ei ihme jos kuski alkaa inhoamaan ajamista ja siirtyy mieluummin julkisia käyttämään kuin ajaisi tylsällä tohotsulla
Ihan turha haukkua Audia tai BMW:tä. Aivan hyviä autojahan nuo ovat ja toisten mielestä selvästi Toyotaa mukavampia tuntumaltaan ajaa. Itselleni joka tapauksessa auton tärkein ominaisuus on luotettavuus ja ajelen ihan mielelläni Toyotalla, auto on ainoastaan välttämätön työväline ja kuluerä. Joillekin auto on iso tunneasia, yksilöllisyyden ja miehisyyden korostaja, Toyotasta ei tasaisuutensa ja suosionsa vuoksi samanlaiseen asemaan kaikille ole.
Ja kyllä Prius todellisuudessa halutessa aivan hyvin ohituksissa pärjää, kun ECO-tilan sijaan kytkee PWR-moodin päälle, kiihtyvyyslukemat kokoluokassa aivan vertailukelpoiset, mutta tietämättömänä "tojotsuu"n on toki helppo kommentoida.