Menin ostoksille ja pyysin soittamaan kun alusta on pesty. Suojauksen tekijän kanssa ihmettelin kuinka vähän ruosteetta pohjasta löytyi. Kerroin, että kun täällä on meluttu Yariksen nopeastaa ruostumisesta niin halusin suojauttaa sen. Suojaaja nauroi minulle vähän ikävän sattuvasti ja sanoi, että ei pidä kaikkea netin kirjoituksia mennä uskomaan.
Sanoi, että Yarikset eivät ole ollenkaan pahoja ruostumaan. Täytynee opetella suhtautumaan lukemaansa vähän kriitisemmin. Sattuu vieläkin tuo suojaajan suhtauminen vaikka hän elääkin tuolla autojen suojaamisella.
No, onpahan nyt suojattu auto sillä ajan yleensä autolla 12 vuotta ennenkuin hankin uuden. Kuusi harmitonta vuotta takana ja varmaan samanlaiset edessä.
Sanoi, että Yarikset eivät ole ollenkaan pahoja ruostumaan. Täytynee opetella suhtautumaan lukemaansa vähän kriitisemmin. Sattuu vieläkin tuo suojaajan suhtauminen vaikka hän elääkin tuolla autojen suojaamisella.
No, onpahan nyt suojattu auto sillä ajan yleensä autolla 12 vuotta ennenkuin hankin uuden. Kuusi harmitonta vuotta takana ja varmaan samanlaiset edessä.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Tuliko kuti punttiin?
Tuliko vielä paskat huosuun
Meitä on kaikenlaisia sadunkertojia.
Piti keksiä ahdistusta lievittääkseen tällainen satu kun niin paljon on ollut puhetta ja raakaa evidenssiä Yariksen herkästä ruostumisesta.
Ajattelitko että musta muuttuu valkoiseksi satuilemalla?
Kiva. Nyt uskallat jo ajaakin sillä. Joko kortti on kohta taskussa?
no kaikkea ei todella kannata uskoa,mitä täällä lukee.Yaris kuten muutkaan ei ruostu sen nopeammin kuin muutkaan autot.Suojaus on hyväksi mille tahansa autolle.Suojautin priukseni jo 3v. vanhana ja suojaus firma kehui alustan olevan täysin ruosteeton.
Toyota Yaris on jo tehtaalla hyvin korroosiosuojattu. Ne eivät yleensä ole vielä kymmenen vuoden ikäisinä mistään ruosteessa, eikä löydy edes alkavaa ruostumista. Ranskalaiset autot ja Skodat ovat jo tuolloin paalattu, koska ne ovat jo korjaus kelvottomiksi ruostuneet.
Ranskalaiset autot, esimetkiksi peugrot ei ruostu kiskaan koskw ranskalaisey ovat osanneet sunkitä korinsa ko kauan enne kuin japsit ovar oppineet taidon... pösöillä siis ajellaan vielä saroja tuhansia kun riisikupit puristetaan kuutioksi
Vain trolli jaksaa vängätä jostain ruostesuojauksesta, jonka jokainen voi ihan itse päättää, teettääkö.vai ei. Ihan on oma valinta, eikä edes paljoa maksa. Ennemmin voisi trolli alkaa metelöimään saksalaisista premium-merkki mersusta. Kallis auto, mutta aivan ruosteessa alta ja päältä, kuten vanhat Eemelimeset , Sprinterit ja Vitot. Voisi olettaa että Mersun hintaiseen jo suojaus kuuluisi hintaan.
Kyllä Tero osaa ja tietää paremmin kuin ammattimaisesti tehty arvostetun autolehden kestotesti.
Yksinkertainen persoona käyttää alkeellisinta minän puolustusmekanismia ahdistusta tai uhkaksi kokemiensa asioiden käsittelyyn, kuten kieltämistä. Tero on kuin pikku lapsi jäätyään kiinni karkkivarkaista - en se minä ollut!
Onko kurkattu kameralla kotelon sisään? Ettei vaan olis siellä ruoste pilkkuja? Turha prosessi kun on jo paskat housuis?
"Kyllä Tero osaa ja tietää paremmin kuin ammattimaisesti tehty arvostetun autolehden kestotesti."
Jos on silmät päässä ja näkee että vanha mese on ruosteesta ruskea ikkunoihin asti, niin mihin sitä "ammattimaisesti" suoritetua testiä tarvitaan?
ostin tyttärelle vm.2006 Yariksen,ajettu 113tkm.Yllätys oli positiivinen ruostetta ei pohjassa näkynyt yhtään.En muuten oo mikään tojota friikki.Öljyt ja suotimet,tulpat.Jarrulevyt sorvaan keväällä ja uudet jarrupalat.5tonnin autoa ajelee useamman vuoden.
"Jarrulevyt sorvaan keväällä"
Tyypillistä Tojomiesten köyhäilyä parinkympin osan takia.
Jos levy on sorvattavassa kunnossa on se sorvattuva liian ohut. Helpommalla selviää vaihtamalla suoraan uudet.
Jos on hyvä sorvi käytettävissä ja tietää mitä tekee, on esimerkiksi kieron jarrulevyn sorvaaminen kannattavaa. Toimiessani vielä kymmenkunta vuotta sitten ammattikoulussa koneistusosaston opettajana, sorvattiin lukuisia jarrulevyjä ja rumpuja kuntoon. Jarrulevy on tarkka heitostaan, jo parin sadasosan heitto tuntuu polkimessa. Opetuksellisesti tuollainen työ oli lisäksi palkitsevaa kun pojat oppivat tajuamaan asioita ja olivat useimmiten jopa kiinnostuneita siitä mitä tekivät. Lisäksi levyistä koneistettiin pois yleensä niin ohut siivu ettei sillä ollut mitään merkitystä levyn sen hetkiseen vahvuuteen. Joskus joutui tosin käännyttämään asiakkaita takaisin kun tarjosivat aihioita joiden kanssa ei ollut enää mitään mahdollisuuksia kunnolliseen lopputulokseen. Tavoite oli siis enemmän opetuksellinen kuin taloudellinen ja totta on että nykyään on usein edullisempaa ostaa uudet jarrulevyt kuin yrittää kunnostaa niitä. Jo pelkästään se että saa amissällin kiinnostumaan jostain alaan liittyvästä, on tänä päivänä melkoinen suoritus.
Jokaisellahan nyt on hyvä sorvi kotona???
ja jotkut osaavat sitä myös käyttää. Entisellä opettajalla ei ollut kotona vaan työpaikalla ja hän opetti poikiakin käyttämään sitä. Minusta tuollainen asenne on kunnioitettavaa. Eivät pojat opi kuin tekemällä ja ajattelemalla, mitä tekevät, miten tekevät ja miksi.
Ei siihen sorvia tarvita. Rälläkkä ja kaksi kättä riittää. Tottakait sorvilla saa paremman jäljen, mutta pääasiallisesti kunnostamisessa on kyse siitä että poistaa olakkeen sisä ja ulkokehältä. Täristävä jarrulevy voi olla sinänsä suora, mutta asennettu kieroon. Pyörän pultit liian kireällä (vetää levyn kieroon), tai levyn ja navan välissä on sköndää. Levyjen vääntymiset rapakkoihin ajaessa ovat urbaania legendaa. Normiajossa sellaista ei tapahdu.
Ammatiksen tehnyt sorvaushommia 40 vuotta (manuaali/Moriseiki).Takavuosina levyjä koneistettiin tavantakaa,koskaan ei kukaan tullut jälkeenpäin sanomaan että paskaa teit.Jos laippa on loppu,ni sit alle uusi.On laippojen koneistamista varten oma työkalu.Jarrulaipan koneistus on sellasta perussorvausta.Haastavampaa on karkastut pikaterästapit,amgo metallit,kokillivalut.Puolentunnin ruokatauolla kerkiää ajaa levyt ja ruokailla
Melko typerää suojauttaa kuusivuotiasta Toyotaa kun Toyotat suunnitellaan viiden vuoden käyttöikää silmällä pitäen ja sen kori kestää juuri ja juuri ilman suurempia reikiä. Tosin esim Auriksen jarrukilvet joutuu uusimaan ainakin kerran läpiruostumisen takia.
2. trollaajana sinulle ei pärjää kekään
silloin kun muille opetettiin peruskoulussa äidinkielen alkeita, Toyota-palstan trollipoju.
Mutta etpäs saa palkkaa Voilkkarilta.
Ettei nyt Tero koettaisi esittää päätään pidempää..??
Raja trollauksellakin. Ja itsensä kanssa keskustelemisesta kärähtää…
trollipojua ei sekoilustaan kärähtäminen näytä haittaavan, onhan poju omassa skitsofreniansa luomassa kuplassaan. Siellä voi todellakin tehdä sairaita aloituksia ja keskustella itsensä kanssa kuvitellen ettei kukaan huomaa. Sellainen vähän nolo veitikkahan Toyota-palstan trollipoju on aina ollut, ainakin viimeiset 10 vuotta palstakirjoittelunsa perusteella.
Trolliterolle tulee hätä kun trollauksensa ei enää pysykään hyppysissä. Alter egot alkavat unohtua ja lipsua. Tero sitten koettaa paikata hätäilyllä. Sellaista on Teron elämä, että hommat ei luista.
Oisi kiva tietää, mikä ja missä Trolliterolla on mennyt elämässään pieleen. Heitetty ainakin ulos työpaikasta hankalana kaverina, jos yleensä tuollainen vähäpää on missään töissä ollutkaan. Elämänsä suurin saavutus lienee osamaksulla ostettu vanha ruosteinen Tojo.
Sellaisia ne Ranskassa tehdyt Yarikset ovat, ruostuu rapeamman mukaan.
Eihän Tojoon nyt ihan kaikki viat kerralla mahdu. Jos ruoste ei kevennä, niin muutama itsestään alumiinilohkosta irronnut kannenpultti tielle tippuessaan keventää kummasti. Ja taas kiihtyy kuuteenkymppiin alle minuutissa, siis jos Tero alkaa repimään kallista autoaan.
trollipoju onkin viihtynyt viesteistään päätellen viime yönä pitkään palstoilla Toyotaa solvaamassa. Ajantaju on pojulta nykyisin kadonnut. Sairauden tuntohan meni jo vuosia sitten kuten skitsofreenikoille tyypillistä onkin. Nyt solvaa sekä trollaa ja lepää sitten haudassa kun nimensä paljastuu. Niinhän sitä on ennenkin sanottu.
Toijotan omistajien syytä muistaa nyt kun on kosteaa, niin Toijota ruostuu jouluaattonakin. Koko ajan, hiljakseen. Kaikki ritinä ja ratina ei ole joulutonttusten aikaansaamaa ääntä
miksi ihmeessä 6vuotta vanhan suojaa.... heti uutenahan se olisi pitänyt tehdä.Joka junaan....
Prius plus 2013 meni ruostesuojaukseen tänä vuonna.Siinä katseltiin puhdistuksen tarpeen arviointia alustasta yhteistuumin.Alustassa ei ollut edes ruosteen alkua missään kohtaa,vaikka autolla oli jo ajettu 150 000km. Toki se puhdistettiin ja massattiin mutta näköjään Japanissa tehdyt prius plussat eivät ole herkkiä ruostuun mistään kohti.En olisi itsekkään uskonut että alusta oli noin hemmetin hyvin säilynyt,olipa merkki sitten mikä tahansa.
Tunnettu tosiasiahan on, että Japanissa tehdyt Toyotat ovat erinomaisesti suojattuja, Euroopassa valmistetuissa on huonompi suojaus. Japanissa on kostea meri-ilmasto ja siellä on aina suojattu autot kunnolla.
Eli jos Toyotaa mielit, niin jos mahdollista, osta aito japanilainen Toyota, pellit kestää ja tekniikka kanssa, oikeastaan isältä pojalle. Eurooppalaisissa Toyotissa tekniikka on kanssa ihan hyvää, mutta huonompi kokoonpano ja kevyempi ruostesuojaus eivät puhu niiden puolesta.