Auto on tässä nyt noin 1-2kk tehnyt ihmeellistä tärinää. Se ei ole jatkuvaa vaan mielivaltaisesti esiintyy silloin tällöin. Ajattelin asian jo menneen ohi, kun ei melkein kahteen viikkoon tärissyt, mutta eilen se alkoi taas. Se saattaa tehdä sitä 5-15 minuuttia ja sitten loppuu. Tärinä alkaa pienestä ja tulee melko voimakkaaksi ja sitten se vaan loppuu. Kaasua painaessa tärinä on lievempää ja kun nostaa kaasulta jalan ja vauhti vähenee, tärinä nousee.
Joskus vuosia sitten mulla oli käsijarru jäänyt ns jumiin, mikä oli repinyt sitten rengasta ja samantyyppinen tärinä johtui siitä. Renkaat oon tsekannu eli ei voi johtuu siitä. Laakereissa ei pitäis olla mitään ongelmaa.
Voiko esim aurauskulmat vaikuttaa, et tekee tommosta? Kaveri oli sitä mieltä et sit se tärinä pitäis kyllä olla jatkuvaa. Pitääkö paikkaansa? Mitä muita ideoita olis, et mistä voi johtua?
Ja juu vien korjaamolle heti kun tässä töiltä ehtii, mutta ajattelin kysellä ideoita mistä voisi johtua.
Joskus vuosia sitten mulla oli käsijarru jäänyt ns jumiin, mikä oli repinyt sitten rengasta ja samantyyppinen tärinä johtui siitä. Renkaat oon tsekannu eli ei voi johtuu siitä. Laakereissa ei pitäis olla mitään ongelmaa.
Voiko esim aurauskulmat vaikuttaa, et tekee tommosta? Kaveri oli sitä mieltä et sit se tärinä pitäis kyllä olla jatkuvaa. Pitääkö paikkaansa? Mitä muita ideoita olis, et mistä voi johtua?
Ja juu vien korjaamolle heti kun tässä töiltä ehtii, mutta ajattelin kysellä ideoita mistä voisi johtua.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ai niin ja jos jotain merkitystä niin kyseessä on Touran 2005.
Vanteet on saattaneet kerätä kuraa ja ovat epätasapainossa. Huonompi vaihtoehto on laakerit. Jos ratti tärisee niin ongelma saattaa löytyä jarrupalojen suunnasta.
DSG vaihteisto on kaput, korjaus maksaa 4-5 tuhatta. Hyvää joulua!
loppuun ajettu vaikkei kilometrejä olisi kuin muutama. vie paaliin tai myy jollekkin hölmölle muka ehjänä autona,niin ne tekee muutkin vakkilaiset. pääasia että pääset kinderistä eroon. osta toyota niin ei ole murheita.
Autoissa on vaikka mitä,tuntuu että niillä on oma elämä niinku kauhufilmissä. Mullakin kuuluu kolinaa jäykällä alustalla vaikkei pitäisi,on vaihdettu kaikki osat mitä irti lähtee. Naapuri teetti koneremontin huippu osaajalla auton savuttaessa ja lopputulos oli että (GE Mazda626) Automatig savuaa entistä enemmän,vaikka kaikki osat uutta ja koneistukset ,painetestit ym tehty. Anna kaasua ja anna vian tulla esiin,tai vie auto tohtorille rahasi tai kyllähän Autoliitto ja Katsastus konttorit hakee vikaa. Jos sanovat kuten minulle ,,tule kun on leimattava,niin kerro ettei kolariodulla saa ajaa vaikka henki säilyiskin. Muista kysyä rahasta aina ennekuin autoon kajotaan,ja osien vaihto vain sinun luvalla ja ota joku kaveri joo mieheksi tai maksat kymmenehyllymetriä varaosia. Koeta alkaako se tärinä kun ajat ympyrää puolin ja toisin isolla parkkiksella. Joskus vetarit loksuu paikoilleen nimen omaan VAG- KONSERNI TUOTE.
KolinaWaageni tuttua laatua eli täyttä paskaa. Kyllä on umpiluista sakkia kun tuomisa sekunda merkkejä ostavat kun markkinoilla on montakin laadukasta merkkiä jotka pelaaavat vuodesta toiseen kuin vessanpytty. Esim Toyota. Onhan niitä muitakin , mutta ei tämän konsernin romuissa.
Osta tojota niin ei vehkeesi enää sojota ! Siis puntissa ei lepata.
Vähän niitä juttuja et haluaako läskin lahnan tuulipukumamman tyyppi joo joo, aina ok... vai trimmatun sporttimaisen, varmasti oikuttelevan, mutta kunnon kyydit antavan leidin...
Pakkohan tojon on pelata kuin vessanpytty. Onhan siinä pytyn logokin.
Vetoakseli heittää kun ulompi nivel on hieman kulahtanut. Tuttu ilmiö etenkin ennen aikaan Saabeissa. Itselläkin nyt Mazda 6:ssa.
Vetoakseli heittää kun ulompi nivel on hieman kulahtanut.
Volsu on kulahtanut uudesta lähtien.
Uutta nivel akselii niin vapinat katoaa, munan vatkain on folkkari!
Sulla on joku rengas paskana. Runkovika, jota ei välttämättä silmällä huomaa.
Jos vararengas samankokoinen, tai kesärengas , vaihda yksi kerrallaan ja kokeile.