Osaisiko joku neuvoa henkilöä, joka ei autoista tiedä mitään:
- Kun auton sammuttaa, konehuoneesta kuuluu kova hurina. Kestää muutamia minuutteja ja loppuu
- Aiemmin lisättiin jäähdytinnestettä kun oli minimin alapuolella, tästä aikaa noin 1kk. Silloin hurinaa ei enää ollut
- Nyt, noin 1000km ajon jälkeen jäähdytinneste on taas minimin rajoilla, ihan vähän yläpuolella
- Auto hurisee taas
- Toinen vika Eberissä. Yksi päivä laitoin sen päälle kun kävin asioilla, ja takas tullessa kamala pilvi auton ympärillä, ihmiset luuli että auto palaa. Sen jälkeen en ole uskaltanut sitä käyttää
- Autolla ajettu noin 200 000km ja yöt se on pääasiassa lämpimässä hallissa
APUA! - Riina
- Kun auton sammuttaa, konehuoneesta kuuluu kova hurina. Kestää muutamia minuutteja ja loppuu
- Aiemmin lisättiin jäähdytinnestettä kun oli minimin alapuolella, tästä aikaa noin 1kk. Silloin hurinaa ei enää ollut
- Nyt, noin 1000km ajon jälkeen jäähdytinneste on taas minimin rajoilla, ihan vähän yläpuolella
- Auto hurisee taas
- Toinen vika Eberissä. Yksi päivä laitoin sen päälle kun kävin asioilla, ja takas tullessa kamala pilvi auton ympärillä, ihmiset luuli että auto palaa. Sen jälkeen en ole uskaltanut sitä käyttää
- Autolla ajettu noin 200 000km ja yöt se on pääasiassa lämpimässä hallissa
APUA! - Riina
Vastaukset 18
Vanhimmat
Se hurina kuuluu asiaan. Puhallin jäähdyttää moottoria sammuttamisen jälkeen ettei tule mitään vaurioita. Eber on polttoainelämmitin ja se savuaa jonkin verran. Varmaan saattaa savuta enemmän jos ei ole käytetty vähään aikaan. Molemmat kuulostaa ihan normaalilta, mutta se ei kuulosta että jäähdytysnesteet katoaa jonnekin. Kannattaa seurata, että jäähdytysnestettä ja öljyä on moottorissa riittävästi.
Ei ole normaali ääni, auto alkanut pitää sitä vasta. DPF veikkasi joku... Ja Eberi savui / höyrysi niin paljon, että koko kaupan väki oli kerääntynyt katsomaan onko auto tulessa.
Jäähdytysneste vuotaa johonkin sellaiseen kohtaan, jonka Eberi kuumentaa?
Kannattaa tarkasti huolehtia jäähdytysnesteen määrästä, ettei käy kehnosti. Vuodon syy pitää selvittää ja eliminoida kiireesti.
Periaatteessa voisi olla noin, mutta jäähdytinnestevika oli ennen kun Eberi alkoi käryämään. Vuoto on myös niin hidasta ja pientä, että sitä on vaikea paikantaa. Ja ilmeisesti se tapahtuu vain ajossa, koska autotallin lattialla ei ole mitään.
En tarkemmin ko. moottoria tunne mutta kuten jo arveltu hurina todennäköisesti kuuluu asiaan -ääni auton iän myötä vaan saattanut suurentua niin että nyt siihen kiinnittää huomiota -esim. portterin moottoritila pitää sammutuksen jälkeen omaa elämäänsä jonkin aikaa.
Jäähdytysnestevuotoa kannattaa yrittää etsiä lampun kanssa katselemalla moottorin kupeilta että olisko jossakin päin punertavaa "karstaa" (-jos nyt tuossakin nuo punaiset nesteet on). Pahimmillaan nesteet vuotaa sitten kannentiivisteestä palotilaan, hankalimmillaan tätä ei ensivaiheessa huomaa muusta kuin käynnistyksen jälkeisestä vaaleasta normaalia suuremmasta pakokaasupilvestä, ja kun diisseli kyseessä niin ei voi katsoa olisko joku tulppa vaaleampi kuin muut.
Eberit (-ja webastot myös) nyt on tuommosia että joskus saattavat pölläkän päästää vaikka varsinaista vikaa ei olisikaan joten kannattaa kokeilla valvotuissa oloissa ja jos vielä vaan savuttaa niin huoltoon sitten.
Saksalaiset romut on suunniteltu kestämään 200 000km, ei enempää.
Joten se siitä.
Nesteen pinta paisuntasäiliössä vaihtelee paljon lämpötilan mukaan. Välillä itsekin huolestunut tuosta pinnan tason vaihtelusta. Näissä on ollut kuulemma ongelmia egr-coolerin kanssa, yksi mahdollinen nesteen katoamispaikka jos ei visuaalinen tarkastus paljasta vuotoja.
Lisälämmittimet toisinaan käryttää, jos se savutus jatkuu, niin vikaa mahdollisesti lämppärin hehkutulpassa ja/tai sihdissä.
Hurinasta vaikea sanoa, ehkä jäähdyttimen puhallin jää päälle -> moottori käynyt lämpöisenä. Voi olla kansipahvi mennyt.
Onko mittaristossa jäähdytysnesteenlämpömittaria? Jos on, niin mitä näyttää.
Jälkihönkä ihan normia, varsinkin näin talvella jos viimasuoja keulalla.
kyseisessä merkissä on ollut todella paljon tyyppivikoja joita takuukaan ei ole korvannut. on aivan ennenkuulumatonta että olet päässyt edes noin pitkälle samalla tekniikalla, jos sitten edes on alkuperäinen tekniikka.....? vakavalta moottori vialta kuitenkin vaikuttaa.
Just,ota vielä yksi.
Joo ....vähän niinkuin toyotan 4D4 kone.....hurisee ennenkuin laukeaa....
Onko tehtaalla asennettu Eberi vai jälkiasenteinen? Itselläni oli Bemarissa jälkiasenteinen Eberi, ja sen letkuliitokset falskasivat vanhemmiten. Kannattaa tarkistuttaa Eberin asennukset ammattilaisella.
Mitenkä sinun Bemarissasi voi mitään vikaa olla? Eihän muillakaan tämän palstan bimmeristeillä ole koskaan mitään vikaa vehkeissään.....
Itselläni on nykyään Skoda, joten en ole enää bimmeristi.
Kerma perse malli aika vanha jo? Mitäs jos laitettaan tuliterä kärry tulemaan?
Miten voi yhdestä sanasta saada lauseen? "Kermapersemalli" -sanasta tulee "Kerma perse malli", eli Audi on kerma ja perse ja malli?
Kun on kierot silmät, syntymä lahjana saatuna, aasiasta!